Znane napedy statków wodnych zapo- moca kól lub srub sa urzadzeniami zbyt kosztownemi i nieekonomicznemi. Niniej¬ szy wynalazek dotyczy wiosel mechanicz¬ nych i odznacza sie prosta i tania kon¬ strukcja i jest o wiele ekonomicznie jszy, anizeli wyszczególnione napedy, ponie¬ waz caly mechanizm, poruszajacy wiosla, wynosi 10% tonnazu statku. Dla ruchu wstecz nalezy odpowiednio przekrecic trzo¬ ny wiosel z obu stron statku, przyczem pod¬ czas tej czynnosci lopatki wiosel musza byc wyprostowane w stosunku do ich trzonów, dla ruchu zas statku wbok nalezy przekre¬ cic trzony wiosel tylko jednej jego strony.Na rysunkach dla przykladu przedstawiono wiosla wedlug wynalazku. Fig. 1 przedsta¬ wia polaczenie wiosel mechanicznych, fig. 2 — rzut poziomy polaczenia wiosel me¬ chanicznych, fig. 3 — widok polaczenia wiosel mechanicznych, osadzonych ztylu statku, fig. 4 — widok zboku odmiany wio¬ sel mechanicznych, fig. 5 — widok zgóry tej odmiany wiosla, fig. 6 — widok zboku wiosla ze zlozonemi lopatkami, fig. 7 — widok wiosla z rozlozonemi lopatkami, fig. 8 — rzut poziomy wiosla mechanicznego.Wiosla mechaniczne wedlug wynalazku sa uruchomiane zapomoca walu a pojedynczo lub podwójnie wykorbionego i napedzane¬ go zapomoca wiatraka lub silnika parowe¬ go lub spalinowego, korb 6, wodzidel c, do których sa przymocowane podwójne ciegla . d wiosel, laczace sie pierscieniami uchwy- towemi e z lopatkami / wiosel mechanicz¬ nych. Os obrotu lopatek znajduje sie nazewnetrznych koncach nieruchomych trzo¬ nów g, których drugie konce znajduja sie wewnatrz statku i sa zaopatrzone w raczki h Iiib inne narzady, zapótnoca których moz¬ na je obracac ó 180°. Lopatka / sklada sie z dwóch ruchomych polówek i, osadzonych zapomoca zawias na nieruchomych no¬ zach /. Polówki lopatki rozwieraja sie w ten sposób, ze jedna jej polówka podnosi sie do góry, a druga opa¬ da wdól o 90°, w którem to polo¬ zeniu natrafiaja na grzbiet noza /, nie pozwalajacy na dalsze ich rozwarcie sie.Zawiasy k lopatki sa zaopatrzone w opor- ki /, sluzace do ograniczenia ruchu jej po¬ lówek ponad 90°. Lopatki wiosel o odmien¬ nej konstrukcji wedlug wynalazku obraca¬ ja sie w nieruchomych trzonach glf wysu¬ nietych z lodzi do wody i rozwidlonych.Trzony g i gx sa rozmieszczone w ten spo¬ sób, ze wiosla w czasie wykonywania pra¬ cy wzajemnie nie zaczepiaja o siebie; roz¬ dwojony trzon gx tworzy rodzaj szczek, miedzy któremi sa umieszczone lozyska m, na których lopatka wykonywa obrót w plaszczyznie poziomej. Przy poruszaniu wioslem naprzód i zpowrotem lopatki / otwieraja sie przy ruchu w jednym kierun¬ ku, a przy ruchu w drugim kierunku za¬ mykaja sie wskutek naporu wody. W polozeniu otwartem lopatka stawia wodzie opór i wykonywa prace, natomiast w polo¬ zeniu zamknietem przecina ostrzem wode.Wodzidla ci s, wychodzace posrodku mie¬ dzy trzonami g i glf sa napedzane z wne¬ trza statku. Przy wysunietych calkowicie ze statku wodzidlach c i s lopatki / zajmu¬ ja polozenie na przedluzeniu wlasnego trzonu g i gr W tem polozeniu uskutecz¬ nia sie zmiane polozenia lopatek dla ruchu wstecz lub wbok po uprzedniem wyjeciu zatyczki przez obrócenie trzonów g i gx o 180° dookola ich osi. Podczas obrotu trzo¬ nów g i g± nalezy lopatki ustawic na prze¬ dluzeniu ich trzonów.Do poruszania statku wystarczy jedna para lopatek /; druga para lopatek sluzy do szybszej jazdy.Wiosla, uruchomiane mechanicznie, u- mieszcza sie zprzodu lub ztylu statku, al¬ bo równoczesnie i zprzodu i ztylu. PL