PL221854B1 - Mechanizm uchwytu elementów płaskich zwłaszcza paszportu w urządzeniach testujących - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm uchwytu elementów płaskich, zwłaszcza paszportu, w urządzeniach testujących, pozwalający na unieruchomienie badanego dokumentu.

Znane są mechanizmy o różnym przeznaczeniu i różnej konstrukcji, w tym znany z polskiego zgłoszenia patentowego P-343877 zacisk do cienkich przedmiotów. Zacisk ten jest złożony z dwóch dźwigni dwustronnych połączonych przegubowo. Na końcach obu dźwigni, naprzeciwko siebie, są zamocowane z jednej strony magnesy jednoimienne a z drugiej strony magnesy różnoimienne.

Z polskiego zgłoszenia patentowego P-389746 znany jest samonastawny zacisk ustalający, wyposażony w dwie szczęki o okrągłym chwycie, z których górna szczęka prowadzona jest na gładkim trzonie oczkowej śruby z łbem w kształcie kuli, wkręconej w dolną szczękę, pomiędzy którymi znajduje się rozpychający sprężysty łącznik. Ponad górną szczęką jest nałożona na kulisty łeb śruby dźwignia z mimośrodem, oddzielona od górnej szczęki samonastawną kulistą podkładką. Każda ze szczęk ma kołki, które są połączone parami ściągającymi sprężystymi łącznikami, a w pobliżu pomiędzy szczękami jest usytuowany dystansowy kołek. Zacisk ma ustalające powierzchnie stykające się z unieruchamianym elementem, oraz oporowe powierzchnie, zabezpieczające przed obróceniem lub wypadnięciem zacisku z wybrania w unieruchamianym elemencie.

Celem wynalazku było umożliwienie zamocowania elementów płaskich, zwłaszcza paszportu, w urządzeniach testujących, z możliwością regulacji, pozwalającą na zamocowanie dokumentów o różnych wymiarach gabarytowych.

Zadaniem technicznym było opracowanie konstrukcji modułu uchwytu umożliwiającego zamocowanie elementów płaskich, z możliwością regulacji, pozwalającą na zamocowanie elementów o różnych wymiarach gabarytowych, mogącego znaleźć zastosowanie w urządzeniach testujących dokumenty, zwłaszcza paszporty.

Mechanizm uchwytu elementów płaskich, zwłaszcza paszportu, w urządzeniach testujących, wyposażony w pokrętło, szczęki, śruby, według wynalazku odznacza się tym, że zawiera kształtową szczękę, połączoną z górną skalą, współpracującą ze zderzakiem i połączoną z dolną skalą, współpracującą ze zderzakiem, osadzoną wahliwie na osi, zamocowanej do płyty, zawierającą pierścieniowy ograniczający element. Mechanizm zawiera również usytuowaną obok równolegle kształtową szczękę, osadzoną wahliwie na osi, zamocowaną do płyty, zawierającą pierścieniowy ograniczający element. Zderzaki są połączone ze śrubą, z lewym i prawym gwintem, podpartą na środku elementem, połączoną z jednej strony z motoreduktorem, oraz z pokrętłem, poprzez cięgło usytuowane wewnątrz piasty i poprzez tarczę i powierzchnie styku tarczy z pierścieniowymi ograniczającymi elementami i powierzchniami styku pokrętła z piastą oraz piasty z pierścieniowymi ograniczającymi elementami.

Zaletą wynalazku jest łatwość ręcznej regulacji pokrętłem lub przy pomocy napędu motoreduktorem i pewność zacisku elementu płaskiego.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm uchwytu paszportu urządzenia testującego w widoku z przodu, fig. 2 w przekroju podłużnym, fig. 3 - w przekroju poprzecznym, a fig. 4 - w widoku ukośnym.

Mechanizm uchwytu paszportu urządzenia testującego ma na płytach 12 i 13 zamocowane obrotowo dwie szczęki 1 i 2. Szczęka 2 bez skali obraca się na osi 5 obrotu i jej wychylenie ograniczane jest pierścieniowym elementem 4. Szczęka 1 ma skalę 21, 22, do ustawienia na wymagany wymiar paszportu ruchomych zderzaków 10 i 11. Szczęka 1 obraca się na osi 6 obrotu i jej wychylenie ograniczane jest pierścieniowym elementem 3. Przeciwbieżny ruch liniowy zderzaków 10 i 11 realizowany jest przy pomocy śruby 18, z lewym i prawym gwintem, podpartej na środku elementem 20. Ruch obrotowy śruby 18 realizowany jest przy pomocy motoreduktora 7, lub ręcznego pokrętła 16. Po ustawieniu zderzaków 10 i 11 na właściwy wymiar i wsunięciu paszportu między szczęki 1 i 2 należy ścisnąć elementy 3 i 4 i doprowadzić do kontaktu powierzchni szczęk 8 i 9 z paszportem. Roboczą blokadę zacisku uzyskuje się przez pokręcenie pokrętła 16. Pokrętło 16 przesuwa osiowo umieszczone w otworze piasty 17 cięgło 15, które z kolei przy pomocy tarczy 14 kasuje luzy między parami powierzchni 23, 24, 25, 26 i unieruchamia elementy 3 i 4 ograniczające ruch szczęk 1 i 2, a tym samym unieruchamia szczęki 1 i 2 mechanizmu.

Na ułożyskowanej piaście 17 zamocowane są dwie płyty 12 i 13. Na zewnętrznych końcach płyt 12 i 13 obrotowo zamocowane są szczęki 1 i 2. W piaście 17 jest otwór, w którym umieszczone jest cięgło 15 z nagwintowanymi końcami. Na zewnętrznej części cięgła 15 nakręcone jest pokrętło 16, na wewnętrzne części nakręcona jest tarcza 14, której zadaniem jest ściśnięcie w odpowiednim

PL 221 854 B1 momencie dwu pierścieniowych elementów 3 i 4 mających ramiona ograniczające rozsunięcie szczęk 1 i 2. Po zmierzeniu paszportu i poluzowaniu pokrętła 16 należy, wykorzystując skalę, nastawić ręcznie lub elektrycznie poruszające się po rzymskiej śrubie 18 zderzaki 10 i 11 i pokręcając pokrętłem 16 lekko docisnąć tarczę 14 do pierścienia 3 i 4 ograniczającego rozchylenie szczęk 1 i 2, w celu wywołania niewielkiego tarcia. Następnie należy rozchylić obie szczęki 1 i 2, umieścić paszport, palcami zacisnąć szczęki 1 i 2 i dokręcić pokrętło 16.

Claims (1)

1. Mechanizm uchwytu elementów płaskich, zwłaszcza paszportu, w urządzeniach testujących, wyposażony w pokrętło, szczęki, śruby, znamienny tym, że zawiera kształtową szczękę (1), połączoną z górną skalą (21), współpracującą ze zderzakiem (10), i połączoną z dolną skalą (22), współpracującą ze zderzakiem (11), osadzoną wahliwie na osi (6), zamocowanej do płyty (13), zawierającą pierścieniowy ograniczający element (3), oraz usytuowaną obok równolegle kształtową szczękę (2), osadzoną wahliwie na osi (5), zamocowanej do płyty (12), zawierającą pierścieniowy ograniczający element (4), przy czym zderzaki (10, 11) są połączone ze śrubą (18), z lewym i prawym gwintem, podpartą na środku elementem (20), połączoną z jednej strony z motoreduktorem (7), oraz z pokrętłem (16) poprzez cięgło (15) usytuowane wewnątrz piasty (17), i poprzez tarczę (14) i powierzchnie (23, 24) styku tarczy (14) z pierścieniowymi ograniczającymi elementami (3, 4) i powierzchniami (26, 25) styku pokrętła (16) z piastą (17) oraz piasty (17) z pierścieniowymi ograniczającymi elementami (3, 4).