PL221759B1 - Sposób modyfikacji asfaltu mieszaniną dicyklopentadienu, styrenu, kauczuku polibutadienowego i siarki - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób modyfikacji asfaltu mieszaniną dicyklopentadienu, styrenu, kauczuku polibutadienowego i siarki.

Ropa naftowa jest mieszaniną węglowodorów, alkanów - parafin, cykloalkanów - cykloparafin i olefin, które stanowią jej 80-90%. Skład ropy naftowej jest zmienny i zależy od miejsca jej wydobycia. W ropach pensylwańskich główny składnik stanowią węglowodory parafinowe, zaś ropa kaukaska zawiera głównie do 90% węglowodory naftenowe.

Asfalt - bitum wykorzystywany jest w budownictwie drogowym. Wadą asfaltów jest ich podatność na koleinowanie w podwyższonej temperaturze, pękanie w niskich temperaturach oraz wydzielanie toksycznego siarkowodoru. Aby wyeliminować te wady do asfaltu surowego wprowadzane są różnego rodzaju domieszki, które mają na celu, przede wszystkim, zwiększenie jego sprężystości i elastyczności.

Znany jest jeden ze sposobów wytwarzania odpornej na koleinowanie masy asfaltowej z patentu polskiego nr 159521. Według tego patentu miesza się 40-60 części wagowych mieszaniny asfaltu przemysłowego kruchego PK-70 z asfaltem izolacyjnym PS-85/25 w proporcji wagowej tych dwóch składników, odpowiednio od 1:2,5 do 2,8:1,25-43 części wagowych frakcji naftowej o zakresie temperatury wrzenia 130-260°C, 2-5 części wagowych włóknistego pyłu celulozowego, 10-20 części wagowych mączki serycytowej lub popiołów lotnych i 0,2-1 części wagowych - fenoksytanolu lub 0,2-1 części wagowych mieszaniny eteru glikolowego fenolu z eterem glikolowym fenylo-fenolu.

Modyfikacje asfaltu za pomocą dodatku mieszaniny mono- i dwuesterów kwasu oleinowego i sorbetu przedstawiono w patencie polskim nr 156054.

Istotą sposobu modyfikacji asfaltu mieszaniną dicyklopentadienu, styrenu, kauczuku polibutadienowego i siarki jest to, że mieszaninę zawierającą 1,37% dicyklopentadienu, 75,74% styrenu, 18,43% kauczuku polibutadienowego i 2,57% siarki wygrzewa się przez okres 5 godzin w temperaturze 40°C, po czym dozuje się porcjami intensywnie mieszając do asfaltu 50/70 rozgrzanego do temperatury 140°C w ilości 3% mieszaniny w stosunku do asfaltu 50/70, następnie mieszaninę wygrzewa się przez 20 godzin w temperaturze 140°C.

Korzystnym skutkiem jest to, że asfalt wytworzony sposobem według wynalazku spełnia normy asfaltu o wysokim nawrocie sprężystym.

P r z y k ł a d: Sporządzono 3 kg mieszaniny zawierającej 1,37% dicykolpentadienu, 75,74% styrenu, 18,43% pociętego na paski kauczuku polibutadienowego i 2,57% siarki, którą ogrzano do temperatury 40°C intensywnie mieszając przez okres 5 godzin. Następnie tak przygotowaną mieszaninę modyfikującą dodano porcjami intensywnie mieszając do 97 kg asfaltu 50/70 rozgrzanego do temperatury 140°C. Otrzymaną mieszaninę wygrzewano przez 20 godzin. Pobrane próbki wylano na tacki aluminiowe, a po ostygnięciu oznaczono temperaturę mięknięcia, która wyniosła 53°C i nawrót sprężysty, który wyniósł 55%. Są to bardzo dobre parametry dla asfaltu m odyfikowanego.

Claims (1)

1. Sposób modyfikacji asfaltu mieszaniną dicyklopentadienu, styrenu, kauczuku polibutadienowego i siarki, znamienny tym, że mieszaninę zawierającą 1,37% dicyklopentadienu, 75,74% styrenu, 18,43% kauczuku polibutadienowego i 2,57% siarki wygrzewa się przez okres 5 godzin w temperaturze 40°C, po czym dozuje się porcjami intensywnie mieszając do asfaltu 50/70 rozgrzanego do temperatury 140°C w ilości 3% mieszaniny w stosunku do asfaltu 50/70, następnie mieszaninę wygrzewa się przez 20 godzin w temperaturze 140°C.