PL220802B1 - Przyczepa do przewozu pieca do pizzy - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest przyczepa do przewozu pieca do pizzy (7), obejmująca ramę nośną (1), której długość wynosi od 1800 mm do 2500 mm, zaś szerokość wynosi od 1700 mm do 1750 mm charakteryzująca się tym, że obejmuje: płytę nośną do umieszczania pieca do pizzy, wykonaną z betonu zbrojonego drutem oraz przymocowany do wspomnianej płyty nośnej pierścień (6) do mocowania pieca do pizzy, umieszczony w ten sposób, że wspomniany pierścień ściska elementy pieca do pizzy kiedy piec umieści się na płycie nośnej.

Description

Przedmiotem wynalazku jest przyczepa do przewozu pieca do pizzy. Bardziej szczegółowo, wynalazek dotyczy przyczepy o konstrukcji specjalnie przystosowanej do przewozu ciężkiego, tradycyjnego pieca do pizzy opalanego drewnem.

Tradycyjny piec do pizzy to piec ceramiczny, opalany drewnem. Składa się on z paleniska na paliwo stałe, np. drewno, położonego nad paleniskiem podłogi wypiekowej, na której umieszcza się potrawy do pieczenia oraz ceramicznej czaszy o kształcie zbliżonym do półkuli, która przykrywa od góry podłogę, tworząc komorę wypiekową. Piec taki ma znaczne rozmiary - np. ceramiczna czasza zbliżona do półkuli o średnicy 130-190 cm i wysokości ok. 60 cm zapewnia komorę wypiekową o wysokości ok. 40-45 cm. Tak gruba ceramiczna czasza - o grubości ok. 15-20 cm - powoduje, że piec jest bardzo ciężki. Całkowita masa kompletnego tradycyjnego pieca wynosi ok. 750 kg. Większość konsumentów potrafi odróżnić swoisty smak i aromat pizzy wypiekanej w takim tradycyjnym piecu opalanym drewnem. Wolą oni taką pizzę od pizzy wypiekanej w piecach gazowych lub elektrycznych, a także od pizzy mrożonej, którą jedynie podgrzano w celu podania.

Piece tego typu są dostępne w handlu. Ze względu na ich masę, instaluje się je w lokalu gastronomicznym na stałe, umieszczając je na wytrzymałym , twardym podłożu. W praktyce najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest posadowienie takiego pieca na betonowej płycie i przymocowanie do niej. Piec eksploatuje się następnie w sposób stacjonarny, tj. w miejscu, w którym został on zainstalowany.

Konieczność wbudowania pieca na stałe może stanowić niedogodność z punktu widzenia właścicieli lokali gastronomicznych położonych w miejscowościach o silnie sezonowym ruchu turystycznym - np. nad morzem lub nad jeziorami. Cała lub prawie cała roczna sprzedaż pizzy, a w związku z tym także obroty i zyski właściciela, przypada na kilka miesięcy letnich. Przez pozostałą część roku sprzedaż jest bardzo niska, a niekiedy tak niska, że bardziej opłaca się na ten okres zamknąć lokal, niż ponosić koszty związane z jego utrzymaniem (biorąc pod uwagę np. koszty ogrzewania). Gdyby taki tradycyjny piec do pizzy dało się przewozić - można by zaoferować klientom cenioną przez nich pizzę, o wspomnianych walorach smakowych, przez cały rok, przewożąc piec w ślad za sezonowym ruchem turystycznym. Przykładowo, latem piec można by ustawić w miejscowości letniskowej nad morzem lub jeziorem, zaś zimą - w miejscowości narciarskiej, np. w pobliżu dolnej stacji wyciągu narciarskiego. W ten sposób czas sprzedaży pizzy, a także związany z tym zysk, wzrósłby ok. dwukrotnie.

Zgłoszenie wynalazku USA nr US 5586488 A ujawnia przenośny piec do pizzy. Jest to piec elektryczny, o wiele lżejszy od pieca tradycyjnego, opalanego drewnem.

Zgłoszenie wynalazku USA nr US 5481964 A opisuje piec do grillowania o specjalnej konstrukcji, wyposażony w palenisko na tradycyjne paliwo stałe, takie jak węgiel drzewny, oraz ruszt. Piec przeznaczony jest do pieczenia i wędzenia dań normalnie przyrządzanych na grillu, jak na przykład dania mięsne. Piec znany z tego zgłoszenia zamocowany jest na przyczepie , co zapewnia mu mobilność.

Kolejny specjalnie skonstruowany piec do grilla, zamontowany na kołach, w celu ułatwienia jego przemieszczania, opisano w kanadyjskim zgłoszeniu wynalazku nr CA 2311363. Posiada on obrotowo zamocowane ażurowe półki, umożliwiające grillowanie lub wędzenie większej ilości jedzenia oraz odprowadzanie skapującego zeń tłuszczu bez zanieczyszczenia paleniska.

Ze zgłoszenia wynalazku USA nr US 6058832 A znany jest ogrodowy piec do grillowania, który - dzięki odpowiedniej rampie montowanej obrotowo na przyczepie - można dogodnie przewozić z miejsca na miejsce. Zgodnie ze zgłoszeniem, celem użycia wspomniany piec zdejmuje się z przyczepy i umieszcza na stałym podłożu (np. na gruncie).

Z kolei, zgłoszenie wynalazku USA nr US 2005 133017 A1 ujawnia znacznych rozmiarów grill ogrodowy, opalany paliwem stałym (np. drewnem), zamontowany na specjalnie skonstruowanej przyczepie samochodowej o jednej osi.

Niestety, wymienione powyżej piece nie umożliwiają uzyskania porównywalnych walorów smakowych i aromatu wypiekanej pizzy jak w przypadku tradycyjnego ceramicznego pieca do pizzy. Analogicznie, znane dotychczas przyczepy, przeznaczone do przewozu pieców grillowych, nie znajdują zastosowania do przewożenia wspomnianego tradycyjnego ceramicznego pieca do pizzy, z powodu jego ciężaru. Proste umieszczenie takiego pieca na przyczepie znanej w stanie techniki z bardzo duPL 220 802 B1 żym prawdopodobieństwem spowoduje niestabilność lub nawet niemożliwość jazdy oraz uszkodzenie przyczepy.

Dlatego też celem obecnego wynalazku jest zapewnienie przyczepy specjalnie przystosowanej do przewozu tradycyjnego, ceramicznego pieca do pizzy opalanego drewnem, która utrzyma taki piec i umożliwi jego stabilny transport drogowy.

Przyczepa do przewozu pieca do pizzy, obejmująca ramę nośną, resory, dyszel do mocowania przyczepy do pojazdu, układ hamulcowy oraz co najmniej jedną oś, charakteryzująca się tym, że obejmuje płytę nośną do umieszczania pieca do pizzy, wykonaną z betonu zbrojonego drutem oraz przymocowany do płyty nośnej pierścień do mocowania pieca do pizzy, umieszczony w ten sposób, że pierścień ściska elementy pieca do pizzy kiedy piec umieści się na płycie nośnej.

W korzystnym wariancie wykonania, długość ramy nośnej wynosi od 1800 mm do 2500 mm, korzystnie wynosi 2200 mm, zaś szerokość ramy nośnej wynosi od 1700 mm do 1750 mm, korzystnie wynosi 1750 mm. Wskazane wymiary ramy są niezbędne do osadzenia we wnętrzu ramy płyty żelbetowej o odpowiedniej średnicy. Rama o znacznie mniejszych wymiarach uniemożliwia osadzenie płyty o potrzebnej średnicy, ramę o nieco większych wymiarach dyskwalifikują przepisy ruchu drogowego.

Rama nośna może być wykonana z ceownika hutniczego. Wtedy ceownik hutniczy ma wysokość od 90 mm do 110 mm i szerokość od 45 mm do 60 mm. Ceownik hutniczy o w/w wymiarach gwarantuje stabilność elementów pieca oraz płyty żelbetowej. Ceownik o istotnie mniejszych wymiarach nie gwarantowałby stabilności, a o istotnie większych wymiarach - stanowiłby dodatkowe obciążenie.

Zgodnie z wynalazkiem, płyta nośna w preferowanym przykładzie jego realizacji ma grubość od 140 mm do 160 mm, korzystniej 150 mm. W jednym z przykładów realizacji, płyta nośna jest okrągła. W takim wypadku płyta nośna ma średnicę od 1500 mm do 1700 mm, korzystniej 1600 mm. Taka płyta gwarantuje stabilne mocowanie elementów pieca o wadze 750 kg.

W jednym z wariantów wykonania wynalazku pierścień do mocowania pieca do pizzy posiada śrubę do jego ściskania. Pierścień do mocowania pieca do pizzy może być wykonany z płaskownika stalowego. Przykładowo, można użyć płaskownika stalowego, który ma szerokość od 40 mm do 60 mm, korzystnie 50 mm i ma grubość od 3 mm do 6 mm, korzystnie 4 mm. Pierścień do mocowania pieca do pizzy może być przymocowany do płyty nośnej kotwami. W ten sposób unika się ryzyka przemieszczenia kopuły pieca, np. w przypadku gwałtownego hamowania lub nierówności na jezdni.

W preferowanym przykładzie wykonania wynalazku, przyczepa posiada resory sześciopiórowe półeliptyczne. W takim przypadku mają one długość od 600 mm do 800 mm, korzystniej 710 mm. Wskazane resory gwarantują stabilność przyczepy.

W dalszym preferowanym przykładzie realizacji wynalazku, resory zamontowane są na wspornikach o wysokości od 150 mm do 230 mm, wskazane jest aby ich wysokość wynosiła 200 mm. Takie wsporniki mogą być wykonane z profilu zamkniętego 60/60/3. Wskazana właściwa długość wsporników jest potrzebna do uzyskania odpowiedniej wysokości płyty nośnej do umieszczania pieca do pizzy.

Przyczepa według wynalazku może posiadać dyszel uchylny. Ułatwia on mocowanie przyczepy do pojazdu (np. samochodu osobowego) oraz komfort prowadzenia na nierównościach jezdni. Dyszel sztywny uniemożliwiałby mocowanie przyczepy o dwóch osiach: w przypadku jazdy w nierównym terenie istniałoby ryzyko niekontrolowanego dociążania samochodu lub unoszenia tyłu samochodu przez przyczepę.

Przyczepa według wynalazku może posiadać również układ hamulcowy hydrauliczny z hamulcem najazdowym. Zastosowanie mechanicznego układu nie gwarantowałoby skutecznego hamowania przy nierównym terenie.

W korzystnym przykładzie realizacji wynalazku, przyczepa posiada dwie osie rurowe. W przypadku gdy przyczepa posiada dwie osie rurowe, może być wyposażona również w układ hamulcowy hydrauliczny z hamulcem najazdowym, przy czym hamulec najazdowy zainstalowany jest na tylnej osi.

Jeśli przyczepa posiada dwie osie rurowe, to zgodnie z wynalazkiem rozstaw osi wynosi korzystnie od 800 mm do 1200 mm, a korzystniej 970 mm. Taki rozstaw osi gwarantuje swobodne wykonywanie manewrów skrętu i zawracania. Istotnie większy rozstaw osi w dużym stopniu utrudniłby w/w manewry, zaś mniejszy - zwiększyłby ryzyko przewrócenia się przyczepy na nierównościach do tyłu lub do przodu.

Zgodnie z wynalazkiem płyta nośna do umieszczania pieca do pizzy może być umieszczona symetrycznie między osiami.

PL 220 802 B1

Całkowita szerokość przyczepy według wynalazku może wynosić od 1700 mm do 2600 mm, w preferowanym przykładzie wykonania jest równa 2250 mm. Szerokość ta jest niezbędna do umieszczenia między kołami ramy nośnej o wskazanej szerokości, w której jest osadzona płyta nośna o wskazanej średnicy. Istotnie mniejsza szerokość uniemożliwiałaby umieszczenie ramy nośnej oraz płyty nośnej o w/w wymiarach, w przypadku większych wymiarów - przyczepę dyskwalifikowałyby przepisy ruchu drogowego.

W jednym z wykonań górna powierzchnia płyty nośnej do umieszczania pieca do pizzy znajduje się na wysokości od 700 mm do 1100 mm od podłoża, zaś wskazane jest aby wynosiła 860 mm od podłoża.

W preferowanym przykładzie wykonania wynalazku, przyczepa posiada obudowę maskującą miejsce zamocowania pieca do przyczepy. Obudowa spełnia funkcję estetyczną oraz chroni istotne elementy przyczepy, np. elementy służące do mocowania pieca do pizzy.

Przyczepa według wynalazku umożliwia przemieszczanie tradycyjnego pieca do wypieku pizzy, opalanego drewnem, w dowolne miejsce za pomocą samochodu osobowego. Dzięki wskazanej wyżej konstrukcji piec jest osadzony na przyczepie stabilnie (tzn. na przykład nie spada z przyczepy ani nie powoduje jej uszkodzenia). Przy tym, mimo bardzo dużej masy (w przedstawionym poniżej przykładzie wykonania masa pieca to ok. 750 kg, zaś masa przyczepy wraz z piecem to prawie 2000 kg), zamontowanie pieca na przyczepie zgodnie z wynalazkiem zapewnia stabilność zespołu pojazdów: przyczepa z piecem - samochód osobowy w ruchu drogowym, co pozwala na łatwe i bezpieczne przemieszczanie pieca.

Wynalazek zostanie teraz bliżej przedstawiony w korzystnym przykładzie wykonania, z odniesieniem do załączonego rysunku, na którym:

fig. 1 przedstawia schematycznie konstrukcję przyczepy według wynalazku z zamontowanym na niej piecem w widoku z boku;

fig. 2 przedstawia schematycznie konstrukcję przyczepy według wynalazku w widoku z dołu, zaś fig. 3 przedstawia schematycznie konstrukcję przyczepy według wynalazku z zamontowanym na niej piecem w widoku z góry.

W korzystnym przykładzie wykonania przyczepa do przewozu pieca do pizzy posiada ramę nośną 1, o wymiarach 2200 mm na 1750 mm, wykonaną z ceownika hutniczego o wymiarach: wysokość: 100 mm, szerokość 50 mm. Wskazane wymiary ramy 1 są niezbędne do osadzenia we wnętrzu ramy płyty żelbetowej 5 o średnicy 1600 mm.

Przyczepa posiada 4 sztuki resorów 2 sześciopiórowych, półeliptycznych, o długości 710 mm. Taka długość resorów 2 gwarantuje stabilność przyczepy.

Resory 2 zamontowane są na ośmiu wspornikach 4, wykonanych z profilu zamkniętego 60/60/3. Wysokość wsporników 4 wynosi 200 mm. Wymiar ten jest konieczny do uzyskania odpowiedniej wysokości płyty nośnej 5 do umieszczania pieca do pizzy 7.

Dalej, przyczepa posiada dwie osie 3 rurowe, o rozstawie 970 mm.

Bardzo ważnym elementem przyczepy jest okrągła płyta nośna 5 pieca do pizzy 7 o średnicy 1600 mm, wykonana z betonu obficie zbrojonego drutem zbrojeniowym. Wysokość płyty 5 wynosi 150 mm. Taka płyta 5 gwarantuje stabilne mocowanie elementów pieca 7 o wadze 750 kg. Elementy pieca 7, posadowionego na płycie 5, ściśnięte są pierścieniem 6 wykonanym z płaskownika stalowego o wymiarach 50 mm (szerokość) x 4 mm (grubość), ściskanego śrubą φ12 mm. Pierścień 6 jest przymocowany do płyty żelbetowej 5 kotwami, w celu uniknięcia ryzyka przemieszczenia kopuły pieca 7, np. w przypadku gwałtownego hamowania lub nierówności na jezdni. Płyta 5 jest przy tym umieszczona symetrycznie względem osi 3 rurowych, tzn. środek płyty znajduje się w środku odległości między osiami.

Przyczepa jest wyposażona w zawiasowy dyszel 8 ramy (uchylny). Ułatwia on mocowanie przyczepy do pojazdu (np. samochodu osobowego) oraz komfort prowadzenia na nierównościach jezdni. Dyszel sztywny uniemożliwiałby mocowanie przyczepy na 4 resorach: w przypadku jazdy w nierównym terenie istniałoby ryzyko niekontrolowanego dociążania samochodu lub unoszenia tyłu samochodu przez przyczepę o masie całkowitej około 2000 kg.

Szerokość całkowita przyczepy wynosi 2250 mm. Szerokość ta jest niezbędna do umieszczenia między kołami ramy 1 o szerokości 1750 mm, w której jest osadzona płyta 5 o średnicy 1600 mm. Istotnie mniejsza szerokość uniemożliwiałaby umieszczenie ramy oraz płyty o w/w wymiarach, w przypadku większych wymiarów - przyczepę dyskwalifikowałyby przepisy ruchu drogowego.

PL 220 802 B1

Przyczepa jest wyposażona w układ hamulcowy 9 hydrauliczny z hamulcem najazdowym.

W opisywanym przykładzie wykonania wysokość górnej powierzchni płyty nośnej 5 do umieszczania pieca do pizzy 7 od podłoża wynosi 860 mm.

Claims (24)

1. Przyczepa do przewozu pieca do pizzy, obejmująca ramę nośną, resory, dyszel do mocowania przyczepy do pojazdu, układ hamulcowy oraz co najmniej jedną oś, znamienna tym, że obejmuje płytę nośną (5) do umieszczania pieca do pizzy (7), wykonaną z betonu zbrojonego drutem oraz przymocowany do płyty nośnej (5) pierścień (6) do mocowania pieca do pizzy (7), umieszczony w ten sposób, że pierścień (6) ściska elementy pieca do pizzy (7) kiedy piec (7) umieści się na płycie nośnej (5).

2. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że długość ramy nośnej (1) wynosi od 1800 mm do 2500 mm, korzystnie wynosi 2200 mm, zaś szerokość ramy nośnej (1) wynosi od 1700 mm do 1750 mm, korzystnie wynosi 1750 mm.

3. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że rama nośna (1) wykonana jest z ceownika hutniczego.

4. Przyczepa według zastrz. 3, znamienna tym, że ceownik hutniczy ma wysokość od 90 mm do 110 mm i szerokość od 45 mm do 60 mm.

5. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że płyta nośna (5) ma grubość od 140 mm do 160 mm, korzystnie 150 mm.

6. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że płyta nośna (5) jest okrągła.

7. Przyczepa według zastrz. 6, znamienna tym, że płyta nośna (5) ma średnicę od 1500 mm do 1700 mm, korzystnie 1600 mm.

8. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że pierścień (6) do mocowania pieca do pizzy (7) posiada śrubę do jego ściskania.

9. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że pierścień (6) do mocowania pieca do pizzy (7) wykonany jest z płaskownika stalowego.

10. Przyczepa według zastrz. 9, znamienna tym, że płaskownik stalowy ma szerokość od 4 mm do 60 mm, korzystnie 50 mm i ma grubość od 3 mm do 6 mm, korzystnie 4 mm.

11. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że pierścień (6) do mocowania pieca do pizzy (7) przymocowany jest do płyty nośnej (5) kotwami.

12. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada resory (2) sześciopiórowe półeliptyczne.

13. Przyczepa według zastrz. 12, znamienna tym, że resory (2) mają długość od 600 mm do 800 mm, korzystnie 710 mm.

14. Przyczepa według zastrz. 12 albo 13, znamienna tym, że resory (2) zamontowane są na wspornikach (4) o wysokości od 150 mm do 230 mm, korzystnie 200 mm.

15. Przyczepa według zastrz. 14, znamienna tym, że wsporniki (4) wykonane są z profilu zamkniętego 60/60/3.

16. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada dyszel (8) uchylny.

17. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada układ hamulcowy (9) hydrauliczny z hamulcem najazdowym.

18. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada dwie osie (3) rurowe.

19. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada dwie osie (3) rurowe oraz posiada układ hamulcowy (9) hydrauliczny z hamulcem najazdowym, przy czym hamulec najazdowy zainstalowany jest na tylnej osi (3).

20. Przyczepa według zastrz. 18, znamienna tym, że rozstaw osi (3) wynosi od 800 mm do 1200 mm, korzystnie 970 mm.

21. Przyczepa według zastrz. 1 znamienna tym, że płyta nośna (5) do umieszczania pieca do pizzy (7) jest umieszczona symetrycznie między osiami (3).

22. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że całkowita szerokość przyczepy wynosi od 1700 mm do 2600 mm, korzystnie 2250 mm.

PL 220 802 B1

23. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że górna powierzchnia płyty nośnej (5) do umieszczania pieca do pizzy (7) znajduje się na wysokości od 700 mm do 1100 mm od podłoża, korzystnie 860 mm od podłoża.

24. Przyczepa według zastrz. 1, znamienna tym, że dodatkowo posiada obudowę maskującą miejsce zamocowania pieca do przyczepy.