PL220327B1 - System wtrysku gazu do silnika wysokoprężnego - Google Patents

Abstract

System wtrysku gazu do silnika wysokoprężnego charakteryzuje się tym, że gaz podawany jest pomiędzy filtrem powietrza, a stroną zasysania powietrza przez turbosprężarkę / kompresor.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest system wtrysku gazu do silnika wysokoprężnego.

Znane jest urządzenie wtrysku gazu zgłoszone pod numerem P.391806 o dużej wydajności przeznaczonego w szczególności do dozowania paliwa gazowego do silników spalinowych. Konstrukcja urządzenia wtrysku gazu zapewnia uzyskanie dużych ilości wypływającego paliwa, co pozwala na jego zastosowanie w układach zasilania w paliwo silników o dużej objętości skokowej jednego cylindra. Urządzenie wtrysku gazu charakteryzuje się tym, że ma dyszę zaworu kontrolnego zespoloną z tłokiem zaworu głównego, gdzie dysza zaworu kontrolnego połączona jest z dyszą zaworu głównego za pomocą kanału znajdującego się w tłoku oraz w membranie. Dysza zaworu kontrolnego oraz dysza zaworu głównego usytuowane są osiowo-symetrycznie.

Istota rozwiązania polega na tym, że gaz podawany jest pomiędzy filtrem powietrza a stroną zasysania powietrza przez turbosprężarkę/kompresor. Umiejscowienie wtryskiwaczy pomiędzy filtrem powietrza a turbiną powoduje otrzymanie bardzo jednorodnej mieszanki. Przy małych mocach gaz wtryskiwany jest przez dwa wtryskiwacze, przy większych wtryskiwany jest na przemian (sekwencyjnie) przez dwa, trzy, cztery i więcej wtryskiwaczy.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku pokazuje miejsce w którym umieszczone są wtryskiwacze gazowe.

W skład instalacji gazowej wchodzi zawór tankowania i zbiornik LPG/CNG. W zbiorniku znajduje się elektrozawór, który po otwarciu podaje gaz przez rurki doprowadzające do reduktora. W przypadku instalacji LPG, gaz jest odparowywany z fazy ciekłej do gazowej. Gaz naturalny CNG jest doprowadzany do reduktora, gdzie zmniejszane jest jego ciśnienie do ciśnienia użytkowego 2,5 do 3 Bara. W reduktorze znajduje się kolejny elektrozawór, który uruchamiany jest jednocześnie z elektrozaworem na butli. W reduktorze znajduje się czujnik temperatury, którego komputer gazowy używa do przełączenia instalacji na gaz oraz do korekcji składu mieszanki gazowo-powietrznej. Z reduktora gaz trafia do rurek łączących reduktor z filtrem gazu. Z filtra gaz trafia do czujnika ciśnienia, który oprócz ciśnienia gazu mierzy również ciśnienie w kolektorze dolotowym silnika diesla. Gaz z czujnika ciśnienia trafia do wtryskiwaczy gazowych, które są sterowane komputerem gazowym w celu wyznaczenia odpowiedniego składu mieszanki gazowo-powietrznej. Wtryskiwacze gazowe umieszczane są pomiędzy filtrem powietrza a turbiną tak jak pokazano na rysunku.

Claims (2)

1. System wtrysku gazu do silnika wysokoprężnego, znamienny tym, że gaz podawany jest pomiędzy filtrem powietrza a stroną zasysania powietrza przez turbosprężarkę/kompresor.

2. System wtrysku według zastrz. 1, znamienny tym, że gaz wtryskuje się sekwencyjnie przez co najmniej dwa wtryskiwacze.