Przedmiotem niniejszego wynalazku jest grzejnik elektryczny do wulkanizacji gumy, który osadzony jako calosc prze¬ stawnie w dowolnego rodzaju znanej o- prawie umozliwia dokonywanie w sposób szybki i tani reperowania detek samocho¬ dowych nietylko w garazach lub warszta¬ tach, lecz takze i w drodze, gdyz przysto¬ sowany on byc moze zarówno do zasilania z sieci miejskiej jak i z akumulatorów.Znane dotychczas wulkanizatory elek¬ tryczne sa bardzo kosztowne i nieekono¬ miczne w pracy. Ponadto sa one skompli¬ kowane, wskutek czego korzystanie z nich wymaga fachowosci, co uniemozliwilo szer¬ sze ich zastosowanie.Niedogodnosci powyzsze usuwa calko¬ wicie grzejnik wedlug wynalazku, przed¬ stawiony schematycznie na rysunku.Grzejnik wedlug wynalazku rózni sie od znanych grzejników tern, ze posiada wy¬ lacznik termostatyczny, sluzacy do samo¬ czynnego przerywania obwodu pradu z chwila nagrzania sie plyty do pewnej po¬ zadanej temperatury, okreslonej zgóry, oraz przyrzad do wskazywania stopnia nagrzania plyty grzejnej.Poniewaz w pewnych przypadkach wystarcza, aby tylko pewna czesc plyty nagrzala sie szybko do pozadanej tempe¬ ratury, grzejnik wedlug wynalazku jest zaopatrzony w wylacznik, pozwalajacy na wlaczanie jednego lub kilku dodatkowych oporników, rozmieszczonych pod odpo-wiedhiemi miejscami plyty grzejnej i po¬ laczonych równolegle z opornikiem glów¬ nym.Grzejnik, stanowiacy przedmiot wyna¬ lazku, jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie uklad jego polaczen, a fig. 2 i 3 — prze¬ krój pionowy i widok zdolu drugiej posta¬ ci wykonania grzejnika wedlug wynalaz¬ ku.Grzejnik wedlug wynalazku sklada sie z metalowej plytki grzejnej /, pod która umieszczony jest opornik glówny 2 oraz jeden lub kilka oporników dodatkowych 3, polaczonych równolegle z opornikiem 2.Najkorzystniej jest opornik glówny umie¬ scic np. pod jedna polówka plyty 1, zas oporniki dodatkowe 3 pod druga jej polów¬ ka. W ten sposób uzyskuje sie moznosc o- trzymywania rózftych temperatur na tej samej plycie grzejnej. Jeden koniec opor¬ nika glównego 2 jest polaczony z jednym biegunem A zródla pradu, drugi zas ze stalym kontaktem 4, polaczonym elek¬ trycznie z jednej strony z wylacznikiem 5, z drugiej zas strony z przewodzaca dzwi¬ gnia dwuramienna 6, osadzona obrotowo w punkcie C. Do jednego konca tej dzwi¬ gni przymocowana jest sprezynka 7, do drugiego zas sruba nastawna 8, zaopatrzo¬ na w klocek 9 z materjalu izolacyjnego.Z dzwignia 6 polaczone jest ramie kontak¬ towe 10, umieszczone i uksztaltowane tak, ze w polozeniu spoczynku dzwigni 6 styka sie ono z drugim biegunem B wspomnia¬ nego zródla pradu.Jak juz wspomniano, do opornika 2 przylaczony jest równolegle jeden lub kil¬ ka dodatkowych oporników 3, których je¬ den koniec jest polaczony z kontaktem 11 wylacznika 5. Oporniki dodatkowe umie¬ szcza sie pod odpowiedniemi czesciami ply¬ ty 1, azeby mozna bylo nagrzewac do po¬ trzebnej temperatury takze i mniejsze po¬ la, uzyskujac w ten sposób ekonomiczniej- sza prace grzejnika.W grzejniku umieszczony jest wygiety np. spiralnie pasek dwumetalowy 14, po¬ laczony jednym swym koncem z wystepem 15, o który uderza klocek 9, drugim zas koncem przymocowany do plyty grzejnej 1 zapomoca metalowego preta 12, wskutek czego znajduje sie pod bezposredniem dzialaniem ciepla plyty 1. Plyta / jest u- mieszczona na nieuwidocznionym na ry¬ sunku kadlubie izolacyjnym, wewnatrz którego sa osadzone wszystkie powyzej wspomniane narzady. Kadlub ten wraz z plyta 1 jest przymocowany do sruby, któ¬ ra osadza sie pokretnie w znanej oprawie, stosowanej przy wulkanizacji. Zapomoca tej sruby plyta 1 moze byc zblizana lub oddalana od wulkanizowanego przedmio¬ tu.Pasek 14 jest zaopatrzony ewentualnie we wskazówke 13, poruszajaca sie po od¬ powiedniej podzialce, dzieki czemu mozna stwierdzac wysokosc temperatury, przy której odbywa sie wulkanizacja.Grzejnik, przedstawiony schematycznie na fig. 1, dziala w sposób nastepujacy.Przy nagrzewaniu plyty 1 za posred¬ nictwem opornika 2 nagrzewa sie równiez za posrednictwem preta 12 i dwumetalowy pasek 14, który przy osiagnieciu pewnej temperatury odpowiednio sie rozprostowy- wa, powodujac uderzenie wystepu 15 o klocek 9, a tern samem i takie podniesie¬ nie dzwigni 6, ze kontakt 10 zsuwa sie z zacisku B, przerywajac samoczynnie ob¬ wód pradu grzejnika.Z chwila gdy temperatura plyty 1 obni¬ zy sie, pasek 14 wraca do swego dawnego polozenia, wskutek czego dzwignia 6 pod dzialaniem sprezyny 7 opada i obwód pra¬ du zostaje zamkniety, powodujac ponowna prace grzejnika. Dzieki takiej budowie grzejnik wedlug wynalazku utrzymuje sa¬ moczynnie okreslona temperature, co ma duze znaczenie praktyczne.W mniejszych grzejnikach srube na¬ stawna 8 osadza sie nie w dwuramiennej — 2 —dzwigni, lecz w nieruchomym narzadzie, stanowiacym jednoczesnie zacisk, do któ¬ rego doprowadza sie jeden koniec oporni¬ ka 2. W tym przypadku nie stosuje sie równiez klocka izolacyjnego 9, lecz sruba 8 moze sie stykac bezposrednio z kontak¬ tem 15.Tego rodzaju odmiana wykonania grzejnika wedlug wynalazku jest przedsta¬ wiona na fig. 2 i 3. Fig. 3 przedstawia wi¬ dok grzejnika zdolu po odjeciu blachy 1 oraz opornika 2 wraz z plytkami mikowe- mi.Metalowa plyta grzejna 1 jest nasadzo¬ na na dolna czesc kadluba 16, wykonane¬ go z materjalu izolacyjnego.W górnej czesci kadluba 16 osadzona jest na stale sruba 17, zapomoca której grzejnik wedlug wynalazku jest zawieszo¬ ny przestawnie i pokretnie w znanej opra¬ wie 18, uzywanej np. przy wulkanizacji detek samochodowych. Pomiedzy metalo¬ wa plyta grzejna 1 a dolna czescia kadlu¬ ba 16 umieszczony jest najlepiej miedzy plytkami mikowemi 19 opornik 2. Kadlub 16 posiada wydrazenie 20, w którem umie¬ szczony jest pasek dwumetalowy 14, któ¬ rego jeden koniec jest polaczony na stale zapomoca zacisku 21 z masa kadluba izo¬ lacyjnego 16, drugi zas jego koniec jest umieszczony w wydrazeniu 20 swobodnie i jest zaopatrzony w wystep 15, wykona¬ ny najlepiej w postaci plaskiej sprezyny.W kadlubie 16 wpoblizu wystepu 15 zamo¬ cowany jest drugi zacisk 22, w którym osa¬ dzona jest pokretnie sruba nastawcza 8.Sruba ta przechodzi przez otwór, wykona¬ ny w masie kadluba 16, koniec zas tej sru¬ by jest tak ustawiony, aby sie stykal nor¬ malnie z wystepem 15. Z zaciskiem 22 po¬ laczony jest jeden koniec opornika 2, któ¬ rego drugi koniec laczy sie zapomoca prze¬ wodu 23 ze zródlem pradu. Do kadluba 16 korzystnie jest przymocowac metalowa oprawke 24 np. o zamknieciu bagnetowem.Oprawke te laczy sie elektrycznie z jednej strony z zaciskiem 21, z drugiej zas stro¬ ny zapomoca przewodu 25 '-— ze zródlem pradu.Przy nagrzaniu sie paska 14 do odpo¬ wiedniej temperatury ulega on rozprosto¬ waniu, wskutek czego nastepuje oddalenie sie wystepu 15 od konca sruby 8, a tern sa¬ mem i przerwanie obwodu pradu. PLThe subject of the present invention is an electric heater for vulcanization of rubber, which, installed as a whole, in any kind known, allows to quickly and cheaply repair car detectors not only in garages or workshops, but also on the road, because It can be adapted both to the power supply from the municipal network and from accumulators. The so far known electric vulcanizers are very expensive and uneconomical in operation. In addition, they are complex, which requires professionalism to use them, which prevented their wider application. The above-mentioned inconveniences are completely removed by the heater according to the invention, shown schematically in the drawing. The heater according to the invention differs from the known terrain heaters, that it has a thermostatic switch to automatically break the current circuit as soon as the plate heats up to a certain temperature, a certain top, and a device for indicating the degree of heating of the hob. Because in some cases it is sufficient for only a certain part of the hob to heat up quickly to the desired temperature, the heater according to the invention is provided with a switch that allows one or more additional resistors to be switched on, arranged at the appropriate points on the hob and connected in parallel with the main resistor. Of the figure is shown in the drawing in which Fig. 1 is a schematic view not the circuit of its connections, but Figs. 2 and 3 - vertical section and view of the second embodiment of the heater according to the invention. The heater according to the invention consists of a metal heating plate / under which the main resistor 2 and one resistor are located. or several additional resistors 3, connected in parallel with the resistor 2. Most preferably the main resistor is placed, for example, under one half of the plate 1, and the additional resistors 3 under the other half of it. In this way, it is possible to keep different temperatures on the same heating plate. One end of the main resistor 2 is connected to one pole A of the current source, and the other to a fixed contact 4, electrically connected on one side with the switch 5, and on the other side with the conductive double-arm switch 6, pivotally mounted at the point. C. A spring 7 is attached to one end of this lever, and an adjustable screw 8 provided with a block 9 of insulating material is attached to the other end. A contact frame 10 is connected to the lever 6, which is positioned and shaped so that it is in position. At rest of the lever 6, it is in contact with the other pole B of the above-mentioned current source. As already mentioned, one or more additional resistors 3 are connected in parallel to the resistor 2, one end of which is connected to the contact 11 of the switch 5. Additional resistors is placed under the appropriate parts of the plate 1 so that smaller fields can be heated to the required temperature, thus obtaining a more economical operation of the heater. For example, a spiral-shaped double-metal strip 14 is curved, connected at one end to the projection 15 against which the shoe 9 hits, and at the other end attached to the heating plate 1 by a metal rod 12, so that it is directly exposed to the heat of the plate 1. The plate / is placed on an insulating hull, not shown in the picture, inside which are mounted all the above-mentioned organs. This casing, together with the plate 1, is attached to the bolt which engages rotatably in a known casing used in vulcanization. By means of this screw, plate 1 can be close to or farther away from the vulcanized object. The strip 14 is optionally provided with a pointer 13 moving on a suitable scale, so that the temperature at which vulcanization takes place can be ascertained. The heater is shown schematically. in Fig. 1, it operates as follows: When the plate 1 is heated by means of a resistor 2, it also heats up by means of the rod 12 and the two-metal strip 14, which, when a certain temperature is reached, adequately stretches, causing the protrusion 15 to hit the block 9 and the same and such lifting of the lever 6 that the contact 10 slides off the terminal B, automatically breaking the heater current circuit. As soon as the temperature of the plate 1 decreases, the strip 14 returns to its original position, thereby the lever 6, under the action of the spring 7, drops and the electric circuit is closed, causing the heater to work again. Due to this structure, the heater according to the invention maintains a specific temperature automatically, which is of great practical importance. In smaller heaters, the adjusting bolt 8 is not deposited in a two-armed lever, but in a stationary tool, which at the same time serves as a clamp to which one end of the resistor 2 is fed in. In this case, the insulating block 9 is not used either, but the screw 8 may come into direct contact with the contact 15. Such a variant of the heater according to the invention is shown in Figs. 2 and 3. Fig. 3 shows the view of the radiator after removing the sheet 1 and the resistor 2 with mica plates. A metal heating plate 1 is mounted on the lower part of the fuselage 16, made of insulating material. The upper part of the fuselage 16 a bolt 17 is permanently mounted, by means of which the heater, according to the invention, is suspended displaceably and twistically in the known support 18, used, for example, in the vulcanization of car detectors. Between the metal heating plate 1 and the lower part of the hull 16, between the mica plates 19, the resistor 2 is preferably placed. of the clamp 21 with the mass of the insulating casing 16, and its other end is placed in the recess 20 freely and is provided with a projection 15, preferably in the form of a flat spring. In the fuselage 16, a second clip 22 is mounted adjacent to the projection 15, in which the adjusting screw 8 is pivotally mounted. This screw passes through a hole made in the mass of fuselage 16, and the end of this screw is positioned so as to contact normally the protrusion 15. With the clamp 22, One end of the resistor 2 is connected, the other end of which is connected via wire 23 to the source of the current. It is advantageous to attach a metal holder 24 to the fuselage 16, e.g. with a bayonet closure. This holder is electrically connected on one side with the clamp 21, and on the other side with the power source by means of a cable 25 '. When it becomes hotter, it straightens out, whereby the protrusion 15 moves away from the end of the bolt 8, and the same occurs and the current circuit is broken. PL