Znane dotad podgrzewacze wody do pa¬ rowozów, ogrzewane spalinami, nie wytrzy¬ mywaly dlugo próby praktycznej. Po pierw¬ sze duza liczba malych rurek podgrzewacza, umieszczonego zwykle w dymnicy, byla w krótkim czasie zanieczyszczana osadami po stronie, omywanej spalinami, po drugie — duza czesc tych rurek, polaczonych ze soba równolegle, zostawala zatykana po pewnym czasie kamieniem kotlowym, który jest bar¬ dzo trudno usunac ze wzgledu na brak miej¬ sca w dymnicy i trudny wskutek tego dostep.Wedlug wynalazku usterki te usuwa sie w ten sposób, ze podgrzewacz wody zostaje umieszczony nazewnatrz dymnicy i wskutek tego jego powierzchnia ogrzewana moze byc duza. Poza tern mozna znacznie powiekszyc powierzchnie ogrzewana rurek, stosujac ze¬ bra. Dzieki temu juz nieduza liczba rurek, dajacych sie latwo oczyscic wskutek lepsze¬ go dostepu, jest wystarczajaca, przyczem rury sa laczone szeregowo, co wywoluje lepszy obieg wody. Wazne jest przytem, aby materjal powierzchni ogrzewanej posiadal duza przewodnosc cieplna, jak np. miedz.Korzystne jest oprócz tego wykonywanie rur z tego samego materjalu, co zebra, w ce¬ lu unikniecia powstawania niepotrzebnych naprezen cieplnych i uzyskania dobrego po¬ laczenia rury z zebrem.Na rysunku przedstawiono w sposób schematyczny kilka przykladów wykonania przedmiotu wynalazku.Fig. 1 uwidocznia w przekroju podluz¬ nym koniec walczaka parowozowego z dym¬ nica i umieszczonym nad nia podgrzewa¬ czem, otaczajacym pionowy komin. Fig. 2 przedstawia w przekroju podluznym inna po-stac wykonania konca walczaka parowozo¬ wego oraz dymnicy, podgrzewacza i drugiej dymnicy z pochylo ustawionym kominem; fig. 3 — przekrój podgrzewacza w wielkich kotlach o wymiarach, zblizonych do maksy¬ malnych wymiarów, przewidzianych w prze¬ pisach o skrajni taboru. Fig. 4 uwidocznia koniec walczaka parowozowego w przekro¬ ju podluznym z dymnica, podgrzewaczem, druga dymnica i dwoma pochylemi komina¬ mi do dwóch kierunków jazdy.W pierwszym przykladzie wykonania (fig. 1) w sklad ustroju kotla wchodza: wal¬ czak 1, dymnica 2, dysza wylotowa 3, komin 4 oraz podgrzewacz 5, zlozony z rur zeber¬ kowych 6.Spaliny, wyplywajace z plomieniówek, a przedzielone scianka 7 od ciagu, wytwarza¬ nego zapomoca dyszy, wplywaja przejsciem a do podgrzewacza i uchodza z niego uj¬ sciem 6, którem doplywaja do przedniej cze¬ sci dymnicy, w której znajduje sie dysza wy¬ lotowa.W tym przypadku podgrzewacz jest zlo¬ zony z dwóch czesci, jednej umieszczonej przed i jednej za kominem. Obie te czesci sa polaczone kanalami, nieuwidocznionemi na rysunku, z których jeden przechodzi po pra¬ wej, a drugi po lewej stronie komina.W przypadku zastosowania niewielkich podgrzewaczy moze byc zastosowana tylko powierzchnia ogrzewana podgrzewacza, u- mieszczona przed kominem, lub tylko po¬ wierzchnia podgrzewacza, znajdujacego sie za kominem. Scianka dzialowa 7 moze byc obracana na zawiasie lub zdejmowana, aby dac dostep do plomieniówek. Konstrukcja scianki 7 winna umozliwiac obrót jej dookola zawias, z uwzglednieniem dyszy 3.W drugim przykladzie wykonania (fig. 2) dymnica nie jest odgrodzona scianka od plomieniówek i dostep do niej od strony plomieniówek jest wolny. Spaliny wplywaja tutaj do podgrzewacza przejsciem a, plyna ku tylowi i dostaja sie do drugiej dymnicy 8, z której w miejscu b sa tloczone zapomoca dyszy wylotowej 3 do komina 4. Komin naj- dogodniej jest zastosowac pochylony wtyl, Takie wykonanie zapewnia racjonalne pro¬ wadzenie spalin, przyczem prad powietrza, wywolany jazda, zasysa spaliny i wskutek tego podcisnienie, utrzymywane w dymnicy, moze byc mniejsze. W ten sposób straty pa¬ ry na wywolanie podcisnienia w celu zasysa¬ nia spalin przez podgrzewacz zostaja zmniej¬ szone. Wpoblizu komory zbiorczej 9 prze- grzewacza odpowiedni zespól rurowy pod¬ grzewacza jest wykonany tak, ze moze byc latwo wyjmowany; mozna jednak pozosta¬ wic wolna przestrzen nad przegrzewaczem, a umiescic tylko nad nim przewód spalino¬ wy, latwo dajacy sie wyjmlowac.W przypadku, gdy kociol jest ustawiony wysoko, umieszczenie podgrzewacza nad dymnica jest niedopuszczalne ze wzgledu na przepisy o skrajni taboru; wtedy stosuje sie odmiane przykladu wykonania, uwidocznio¬ na na fig. 3. W tym przypadku powierzchnia ogrzewana podgrzewacza jest podzielona na dwie czesci, umieszczone na prawo i na le¬ wo osi podluznej kotla, przyczem powierzch¬ nia ogrzewana czesciowo znajduje sie we¬ wnatrz dymnicy. Spaliny sa odprowadzane zwykle jednym kominem, ustawionym po¬ srodku.W przypadkach, gdy nad walczakiem lub nad dymnica niema dosyc miejsca, moz¬ na powierzchnie ogrzewalna podgrzewacza umiescic równiez pod dymnica, czy tez wal¬ czakiem, albo zboku, przyczem wykonanie poza tern nie rózni sie od wykonania, uwi¬ docznionego na fig. 1 i 3. Stosuje sie równiez z korzyscia kanal obwcdcwy do spalin, dzie¬ ki czemu zapomoca odpowiednich przepust- nic lub zespolów przepustnic mozna przepu¬ szczac przez podgrzewacz tylko czesc spalin lub tez nie przepuszczac ich wcale.Na fig. 4 uwidoczniono inna postac wy¬ konania. W drugiej dymnicy 8 znajduja sie tu dwa kominy 4 i 4', którym odpowiadaja dwie dysze 3 i 3\ W zaleznosci od kierunku jazdy przepustnica 10 zamyka doplyw pary — 2 —do tlyszy, odpowiadajacej np. kominowi 4, który znajduje sie zprzodu, biorac pod uwa¬ ge chwilowy kierunek jazdy. Komin 4 jest zamkniety ze swojej strony klapa 11. Tylny zato komin 4* ze wzgledu na kierunek jazdy jest odsloniety, gdyz klapa 11 jest opuszczo¬ na. Klapy 11 i IV sa ze soba sprzezone, przyczem wspólnie z niemi uruchomiana jest i przepustnica 10.Zamiast przepustnicy 10 i obu dysz 3 i 3* mozna zastosowac dysze obrotowa 3, sprze¬ gnieta z mechanizmem, uruchomiajacym klapy 11 i IV.W przypadku wykonania kotla z komi¬ nem, nachylonym np. do tylu, stosuje sie przed kominem od strony maszynisty znane powierzchnie kierownicze w celu odprowa¬ dzenia do góry spalin, które moglyby prze¬ szkadzac maszyniscie. Tak samo ochronne powierzchnie kierownicze stosuje sie i w przypadku dwóch kominów.Opisane urzadzenia moga byc oczywiscie kojarzone w rózny sposób, tak np. mozna laczyc podgrzewacz, umieszczony nad dym¬ nica, z podgrzewaczem, znajdujacym sie pod nia lub zboku tejze. PL