PL21693B1 - Polaczenie sworzniowe blachy kotlowej i skrzyn paleniskowych zwlaszcza do parowozów. - Google Patents

Polaczenie sworzniowe blachy kotlowej i skrzyn paleniskowych zwlaszcza do parowozów. Download PDF

Info

Publication number
PL21693B1
PL21693B1 PL21693A PL2169332A PL21693B1 PL 21693 B1 PL21693 B1 PL 21693B1 PL 21693 A PL21693 A PL 21693A PL 2169332 A PL2169332 A PL 2169332A PL 21693 B1 PL21693 B1 PL 21693B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
bolt connection
copper
expansion bolts
steam locomotives
elasticity
Prior art date
Application number
PL21693A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL21693B1 publication Critical patent/PL21693B1/pl

Links

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest polaczenie sworzniowe plaszcza kotlowego ze skrzynia paleniskowa, wykonane z two¬ rzywa, które usuwa w znacznej czesci po¬ wyzsze niedogodnosci. Jako polaczenie sworzniowe rozumie sie tu wszystkie ele¬ menty, potrzebne do budowy skrzyn pale¬ niskowych, a mianowicie same scianki tej skrzyni oraz sworznie rozporowe. Sworznie rozporowe maja za zadanie przez polacze¬ nie zewnetrznego plaszcza kotla z wlasci¬ wa komora paleniskowa wzmocnienie obu scianek. Sworznie te pracuja rozmaicie, miedzy innemi i na zginanie, poniewaz scianki skrzyni paleniskowej, stanowiacej wraz ze sworzniami uklad statycznie niewy- znaczalny, wskutek znacznego ogrzania pod¬ legaja wiekszemu wydluzeniu, anizeli plaszcz stojacego kotla. Przy sztywnem po¬ laczeniu obu blach sworznie rozporowe podlegaja bardzo znacznym naprezeniom, a mianowicie gwinty sworzni w strefie ognio-Wej pracuja przewaznie na docisk, sworznie zas w miejscach najdalej polozonych od strefy ogniowej oraz zakrzywienia scianek pracuja na zginanie.Wedlug niniejszego wynalazku skrzynie paleniskowe i sworznie rozporowe sa wy¬ konane ze stopów miedzi lub stali, zawie¬ rajacych skladniki, dzieki którym granica sprezystosci, inaczej granica obciazenia, przy którem nie nastepuje jeszcze w wyz¬ szych temperaturach odksztalcenie trwale, a tern samem twardosc i wytrzymalosc w wyzszych temperaturach jest znacznie zwiekszona.Jako tworzywa stalowe najlepiej jest stosowac przedewszystkiem tworzywa, za¬ wierajace 0,5 — \% manganu, albo 2 i wiecej procent niklu, albo niewielkie dodat¬ ki obydwóch metali. Równiez mozna stoso¬ wac niewielkie dodatki chromu, miedzi, krzemu, molibdenu i to kazdy zosobna lub w róznych zestawieniach.Z tworzych, bogatych w miedz, stosuje sie przedewszystkiem stopy miedziowe o du¬ zej zawartosci miedzi i malej zawartosci niklu i jednoczesnie krzemu. Poza tern moz¬ na stosowac stopy wieloskladnikowe, boga¬ te w miedz, które zawieraja miedz w ilo¬ sci przynajmniej 95% i dodatek przynaj¬ mniej dwóch elementów z posród nastepu¬ jacych: zelazo, krzem, cyna, chrom, beryl, glin.Przy wykonywaniu sposobu wedlug wy¬ nalazku mozna postepowac w ten sposób, ze cala skrzynie paleniskowa i sworznie rozporowe wykonywa sie z tych tworzyw.Czesto jednak wystarcza wykonac z tych tworzyw tylko najbardziej narazone czesci, to znaczy czesci scianek, polozone w stre¬ fie ogniowej, i ewentualnie odpowiednie sworznie rozporowe, natomiast mniej nara¬ zone czesci, a zwlaszcza miejsca przegiec, narazone glównie na rozciaganie i zgina¬ nie, mozna wykonywac z tworzyw pla¬ stycznych, stosowanych obecnie, laczac je z czesciami o duzej sprezystosci w wyzszych temperaturach, np. przez nitowanie lub spawanie. Rozwiazanie to posiada duze zna¬ czenie zwlaszcza przy naprawach, poniewaz uszkodzone czesci mozna wtedy latwo za¬ stapic nowemi czesciami z tworzywa o du¬ zej sprezystosci, dzieki czemu trwalosc palenisk moze byc znacznie zwiekszona.Wreszcie istnieje jeszcze moznosc uszla¬ chetnienia tworzyw miedziowych w calosci lub tez czesciowo. Wiekszosc wymienio¬ nych stopów miedziowych, zwlaszcza stopy, zawierajace niewielkie dodatki niklu, man¬ ganu lub chromu z jednej strony i krzemu z drugiej strony, moga byc uszlachetniane przez obróbke cieplna. Taka obróbka ciepl¬ na polega najpierw na wyzarzeniu w tem¬ peraturze 750 — 950°C. Zaraz potem sto¬ py wzglednie wykonane z nich przedmioty zostaja gwaltownie ostudzone i nastepnie znowu ogrzane do nieco nizszej tempera¬ tury, wynoszacej okolo 300 — 500°C. W ten sposób zarówno trwalosc jak i granica sprezystosci w wyzszych temperaturach staja sie znacznie wyzsze tak, iz wzrasta odpornosc tworzywa na plastyczne od¬ ksztalcenia.Chcac wykonywac cala skrzynie paleni¬ skowa i sworznie rozporowe z mater jalu o wymienionych wyzej wysokich granicach sprezystosci w wyzszej temperaturze, moz¬ na caly materjal poddac uszlachetnianiu.Mozna jednak równiez uszlachenianie to przeprowadzic w najbardziej narazonych miejscach. Wówczas tylko w tych miejscach osiagneloby sie zwiekszenie wlasnosci wyr trzymalosciowych, natomiast w innych miejscach materjal pozostalby mniej twardy i trwaly. Takie zrózniczkowane wzglednie umiejscowione uszlachetnianie mozna wyko¬ nywac róznemi sposobami.Ponowne ogrzewanie po gwaltownem ochlodzeniu niekoniecznie ma sie odbywac w specjalnym zabiegu. Poniewaz podczas swej pracy skrzynie paleniskowe w miej¬ scach, narazonych najbardziej, osiagaja temperatury 300 — 400°C, przeto ogrze- — 2 -wanie io mozna równiez osiagnac po wbu¬ dowaniu tych czesci juz podczas pracy.Wobec tego po wyzarzeniu i ostudzeniu przed wbudowaniem danych czesci, wystar¬ cza odpuszczenie ich w temperaturach ro¬ boczych juz po wbudowaniu tych czesci* W tym przypadku odpuszczaja sie samo¬ rzutnie wlasnie te czesci scianek, których uszlachetnienie jest najbardziej pozadane, to znaczy te czesci, które powinny wykazy¬ wac wieksza wytrzymalosc na odksztalce¬ nia plastyczne, uzyskuja wyzsza granice sprezytosci, gdyz wyzsza temperatura od¬ puszczania powoduje sama przez sie znaczniejsze uszlachetnienie. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Polaczenie sworzniowe blachy ko¬ tlowej i skrzyni paleniskowej zwlaszcza do parowozów, znamienne tern, ze skrzynia paleniskowa oraz sworznie rozporowe, w ce¬ lu osiagniecia granicy sprezystosci w tem¬ peraturze roboczej wyzszej od obciazen ro¬ boczych, sa wykonane ze stali z dodatka¬ mi pierwiastków Mn, Ni, Cr, Cu, Si, Mo, przyczem zawartosc Mn waha sie od 0,5% do 1%, albo z tworzyw, zawierajacych co najmniej 95% miedzi i odpowiednio zesta¬ wione dodatki Fe, Mn, Ni, Cr, Sn, Be, Al, Si, przyczem w przypadku uzycia stopów miedziowych wzglednie stali stopowej tworzywo moze byc ewentualnie uszlachet¬ nione obróbka cieplna.
  2. 2. Polaczenie sworzniowe wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze tylko te cze¬ sci scianek skrzyni paleniskowej, które sa narazone najbardziej na dzialanie ciepla, oraz odpowiadajace tym czesciom sworznie rozporowe sa wykonane ze stopu o duze) sprezystosci w wyzszych temperaturach, dajacego sie ewentualnie uszlachetnic ob¬ róbka cieplna. Arnold Tross. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik jpatenitowy. bruk L. Boguslawskiego i Ski, Wanzawa. PL
PL21693A 1932-09-01 Polaczenie sworzniowe blachy kotlowej i skrzyn paleniskowych zwlaszcza do parowozów. PL21693B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL21693B1 true PL21693B1 (pl) 1935-08-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Laha et al. Characterization of microstructures across the heat-affected zone of the modified 9Cr-1Mo weld joint to understand its role in promoting type IV cracking
Lee et al. Characterization of high strength and high toughness Ni–Mo–Cr low alloy steels for nuclear application
Kim et al. Notch position in the HAZ specimen of reactor pressure vessel steel
PL21693B1 (pl) Polaczenie sworzniowe blachy kotlowej i skrzyn paleniskowych zwlaszcza do parowozów.
CN105861945A (zh) 一种高铬的铬钼钢板及其生产方法
ES383732A1 (es) Procedimiento de fabricacion de un acero enteramente auste-nitico.
CN103436798A (zh) 一种拉丝模具钢材料的制备方法
Rajesh Kannan et al. Microstructure and mechanical properties of heat-treated T92 martensitic heat resistant steel
CN105970108A (zh) 低铬镍耐热钢及其热处理方法
Hamzah et al. Evaluation on the hardness and microstructures of T91 reheater tubes after post-weld heat treatment
DE19736720C1 (de) Metallurgisches Gefäß
US805460A (en) Manufacture of caps for armor-piercing projectiles.
PL24953B3 (pl) Polaczenie rozpórkowe zwlaszcza do kotlów parowozów.
CN110387488A (zh) 一种加热炉用高温合金
CN104313260B (zh) 大型工程机械高合金钢履带板的调质处理工艺
US3309242A (en) High-carbon precipitation-hardening austenitic steel alloy
US2967103A (en) Alloys for high-temperature service
PL152769B1 (pl) Stal chromowo-molibdenowa odporna na zmęczenie cieplne
SU834220A1 (ru) Сталь
SU954492A1 (ru) Сталь
CN106743792A (zh) 一种装船机溜筒抛料弯头和装船机溜筒和装船机
de Brouwer et al. Some Applications of Cobalt-Containing Heat Resisting Alloys
Poursaeidi et al. An investigation on the causes of a rotor bending and its thermal straightening
US2275464A (en) Steam pressure vessel resistant to caustic cracking
GB527997A (en) Improvements relating to steam boilers and other vessels subjected to high pressure