PL21539B1 - Sposób^rozszczepiajacego uwodorniania olejów. - Google Patents

Sposób^rozszczepiajacego uwodorniania olejów. Download PDF

Info

Publication number
PL21539B1
PL21539B1 PL21539A PL2153933A PL21539B1 PL 21539 B1 PL21539 B1 PL 21539B1 PL 21539 A PL21539 A PL 21539A PL 2153933 A PL2153933 A PL 2153933A PL 21539 B1 PL21539 B1 PL 21539B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
catalyst
hydrogenation
gasoline
oils
hydrogen
Prior art date
Application number
PL21539A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL21539B1 publication Critical patent/PL21539B1/pl

Links

Description

Wiadomo juz, ze mozna oleje srednie lub benzyny przez rozszczepianie albo uwodor¬ nianie rozszczepiajace pod cisnieniem prze¬ prowadzic w paliwo do silników, niepo- wodujace stukania. Przy powyzszem poste¬ powaniu tworza sie latwo wysokowrzace produkty polimeryzacji, osadzajace sie na katalizatorze i oslabiajace jego skutecznosc.Obecnie stwierdzono, ze mozna uniknac powyzszej przeszkody, jesli oleje srednie lub benzyny prowadzi sie przez strefe reak¬ cyjna sposobem ciaglym z dodatkiem ma¬ lych ilosci drobno rozdzielonych kataliza¬ torów pod Wysokiem cisnieniem w fazie cie¬ klej lub powyzej temperatury krytycznej produktów wyjsciowych.Jako katalizatory wchodza w rachube metale lub zwiazki metali, jak tlenki, siarczki, siarczany, fosforany, azotany i po¬ dobne. Zwlaszcza nadaja sie metale grupy 5 i 6 ukladu okresowego oraz ren lub jego zwiazki. Ponadto mozna stosowac równiez chlorowce, jak jod, chlor lub brom, lub ich zwiazki z wodorem, metalem albo metaloi- dem, np. organiczne zwiazki chlorowca, naj¬ lepiej w polaczeniu ze zwiazkami metali.Tak samo wchodza w rachube równiez kwa¬ sy, jak kwas siarkowy, azotowy, organiczne kwasy sulfonowe i podobne, które utrudnia¬ ja tworzenie sie asfaltów. Okazalo sie bar¬ dzo korzystnem umieszczanie katalizatora na mialko rozdrobnionych nosnikach, np. na weglu aktywnym, koksie z wegla brunatne¬ go, koksie z wegla kamiennego, aktywnymkwasie krzemowym, bauksycie, czerepach z wypalanej glinki, kwarcu, azbescie, ziemi folarskiej, magnezji i t. d. Nosnik mozna u- przednio potraktowac kwasem.Drobno zmielone katalizatory dodaje sie do materjalu wyjsciowego w ilosciach np. 0.1 -5- 3% lub nieco wiekszych.W celu przeprowadzenia procesu mozna produkt wyjsciowy, zadany katalizatorem, podgrzac w podgrzewaczu elektrycznie lub plomieniem do temperatury reakcji i na¬ stepnie prowadzic przez naczynie reakcyjne, np. wezownice. Produkty reakcyjne prowa¬ dzi sie nastepnie najlepiej do drugiego na¬ czynia, w którem nastepuje oddzielenie uszlachetnionego oleju sredniego i benzyny od katalizatora i wysokoczasteczkowych skladników. Nastepuje to np. w ten sposób, ze niskowrzace skladniki, jak benzyna i olej sredni, przeprowadza sie w pare i odbiera w górnej czesci naczynia, podczas gdy kata¬ lizator razem z produktami polimeryzacji, utworzonemi w czasie reakcji, odprowadza sie z dolu naczynia. Katalizator, który stra¬ cil swa aktywnosc wskutek osadzenia sie na nim produktów polimeryzacji mozna regene¬ rowac, jednakze przewaznie nie jest to ko¬ nieczne, poniewaz stosuje sie go tylko w nieznacznej ilosci. Natomiast dobrze jest do¬ dawac katalizatora dopiero po podgrzaniu albo stopniowo. Oddzielenie katalizatora mozna uskutecznic równiez w samem na¬ czyniu reakcyjnem.Temperatura reakcji wynosi np. 400° -r- 600°C, najlepiej 450° -+- 550°C. Cisnienie stosuje sie ponad 30 atm, najlepiej 80 atm lub wiecej,, naprzyklad 150, 200, 500 lub 1000 atm. W celu zachowania cieklej fazy korzystnie jest dodac do traktowanego ole¬ ju sredniego lub benzyny innych wyzej wrzacych weglowodorów, najlepiej cyklicz¬ nych (np. olejów smoly pogazowej) w ma¬ lych ilosciach.Przemiana benzyn i olejów srednich w paliwo do silników, niepowodujace stuka¬ nia, nastepuje stale w obecnosci swiezego katalizatora, poniewaz utworzone produkty polimeryzacji odprowadza sie stale lacznie z zuzytym katalizatorem.Benzyny, otrzymane wedlug niniejszego sposobu, mozna stosowac jako paliwo do silników, niepowodujace stukania; gorsze benzyny mozna poddac calkowicie lub cze¬ sciowo ponownemu dzialaniu ciepla. Otrzy¬ mane oleje srednie nadaja sie znakomicie dzieki malej zawartosci wodoru do wytwa¬ rzania dobrych paliw do silników przez roz¬ szczepianie lub uwodornianie katalityczne pod cisnieniem, najlepiej w temperaturach 500°C i powyzej.Otrzymane przytem produkty oraz wyzej wymienione oleje srednie nadaja sie rów¬ niez do innych celów, np. jako rozpuszczal¬ niki.Mozna równiez ubogie w wodór oleje srednie (oprócz benzyny), otrzymane we¬ dlug niniejszego sposobu, przeprowadzic przez uwodornianie pod cisnieniem w wa¬ runkach, sprzyjajacych uwodornianiu, np. w obecnosci siarczków metali lub pod silnie zwiekszonem cisnieniem albo w obecnosci siarczków metali oraz pod silnie zwiekszo¬ nem cisnieniem, z duza wydajnoscia w ben¬ zyne, która mozna przeprowadzic calkowicie lub czesciowo znanym sposobem, najlepiej przez katalityczne uwodornienie pod cisnie¬ niem, w paliwo, niepowodujace stukania.Okazalo sie ponadto, ze niniejszy spo¬ sób nadaje sie równiez do uwodorniania pod cisnieniem w celach rafinacji weglowodo¬ rów, jak olejów srednich, benzyn, benzolu i innych olejów aromatycznych, w których wielokrotnie nienasycone zwiazki oraz inne zanieczyszczenia powoduja równiez wytwa¬ rzanie sie szkodliwych osadów.Jako surowce wchodza w rachube ben¬ zyna surowa, surowy benzol, surowa nafta, surowy olej gazowy i t. d. Powyzsze surow¬ ce moga pochodzic z olejów mineralnych lub mazi róznego pochodzenia, np. z suchej de¬ stylacji. Równiez benzyny lub oleje srednie, otrzymane przez uwodornianie pod cisnie- — 2 —niem bez uzycia katalizatorów albo przez krakowanie w fazie cieklej lub gazowej pod cisnieniem zwyklem lub zwiekszonem, zwla¬ szcza w wysokiej temperaturze, mozna z ko¬ rzyscia rafinowac podanym sposobem.Produkty wyjsciowe zadaje sie np. mial¬ ko zmielonym katalizatorem w ilosci 0.1-5- 3% lub wiekszej, ogrzewa w obecnosci wodo¬ ru do temperatury reakcji i nastepnie pro¬ wadzi w temperaturach od 300° do 450°C przez przestrzen reakcyjna, przyczem czas dzialania w tej przestrzeni obiera sie tak, aby nie tworzyly sie znaczniejsze ilosci ni- skowrzacych skladników. Przy postepowa¬ niu z wodorem uzywa sie najlepiej mniej niz 300 1 wodoru na 1 kg oleju. Jako kataliza¬ tory wchodza w rachube wyzej wymienione zwiazki. Uzyte cisnienie wynosi wiecej niz 30 atm, np. 50 albo 100 i wiecej atmosfer.Benzyny lub oleje srednie, traktowane spo¬ sobem opisanym, sa praktycznie wolne od siarki, posiadaja dobry zapach i barwe oraz nie posiadaja takich skladników, które sa sklonne do zywiczenia, ponadto posiadaja korzystne wlasnosci pod wzgledem stukania.Produkty wytworzone mozna poddac na¬ stepnie dzialaniu ciepla, jak krakowaniu lub uwodornianiu pod cisnieniem w stanie pary lub w postaci cieczy w temperaturach 250° -i- 500°C lub powyzej, np. 500°C -h- 700°C. Mozna w ten sposób wytwarzac z dobra wydajnoscia z oleju sredniego benzy¬ ne albo polepszyc wlasnosci benzyny pod wzgledem stukania.Przyklad I. Olej sredni z niemieckiego oleju skalnego o punkcie anilinowym 59°Cr zawierajacy 8% skladników, wrzacych po¬ wyzej 325°C, ogrzewa sie razem z wodo¬ rem przy 200 atm cisnienia ogólnego w we- zownicy podgrzewacza do 500°C. Oddzielna pompa doprowadza sie do produktu wyj¬ sciowego do wezownicy podgrzewacza 1% 30%-owej zawiesiny drobno zmielonego ka¬ talizatora we frakcji tego samego oleju, wrzacej powyzej 275°C. Katalizator jest utworzony z wegla aktywnego, nasyconego 2% kwasu molibdenowego i 2% bromku cy¬ nawego. Produkt wyjsciowy z dodatkiem katalizatora prowadzi sie razem z wodorem do przyleglej komory reakcyjnej, w której nastepuje przemiana w temperaturze 500°C.Produkty, wychodzace z komory reakcyjnej, chlodzi sie i rozpreza. Ilosci wymierza sie tak, aby na 1 litr objetosci pieca przypadalo okolo 1 kg cieklych produktów na 1 godzine, a wodoru dodaje sie tyle, aby na 1 kg pro¬ duktu koncowego przypadalo 30 litrów wo¬ doru. Produkt koncowy zawiera 43% wago¬ wych benzyny oraz 50% oleju sredniego o punkcie anilinowym 20°C, wrzacego do 325°C, który przedstawia swietny materjal wyjsciowy do wytwarzania benzyn, niepo- wodujacych stukania, przez uwodornianie pod cisnieniem.Jesli zamiast wymienionego oleju sred¬ niego stosuje sie olej o mniej wiecej jedna¬ kowej krzywej wrzenia i o punkcie anilino¬ wym 40°C, otrzymuje sie produkt, zawiera¬ jacy 33% benzyny oraz 60% oleju srednie¬ go o punkcie anilinowym — 4°C.Jesli na wstepie wymieniony produkt wyjsciowy traktuje sie przy 40 atm i w tem¬ peraturze 480°C tak, aby okolo 1,5 4cg cie¬ klego produktu otrzymac na 1 litr objetosci pieca w ciagu 1 godziny, a ilosc calkowita wodoru wynosi 10 litrów na 1 kg otrzyma¬ nego produktu, otrzymuje sie produkt kon¬ cowy, zawierajacy 24% benzyny i 68% ole¬ ju sredniego o punkcie anilinowym 28°C, wrzacego do 325°C. Zamiast wyzej wy¬ mienionego katalizatora mozna z równym skutkiem stosowac katalizator, skladajacy sie z aktywnego koksu z wegla brunatnego, nasyconego 20% siarczanu zelaza lub 10% siarczanu niklu i traktowanego siarkowodo¬ rem.Przyklad II. Olej sredni o punkcie ani¬ linowym 59°C miesza sie z 1 % wegla aktyw¬ nego, nasyconego 15% siarczanu zelaza w roztworze wodnym, i prowadzi w temperatu¬ rze 480°C i pod cisnieniem 50 atm bez do¬ datku wodoru przez naczynie reakcyjne. La- - 3 —dunek wynosi 2,5 kg oleju sredniego na 1 litr przestrzeni reakcyjnej na 1 godzine.Otrzymuje sie 21% benzyny i 66% oleju sredniego o punkcie anilinowym 24°C.Przyklad III. Surowy benzol ciezki o ciezarze wlasciwym 0.964y granicach wrze¬ nia 180° -s- 216°Cf liczbie jodowej 107 i pró¬ bie zywiezenia 1,1 g na 100 cm3 (przez ben¬ zol przedmuchuje sie w temperaturze 100°C 3 godziny tlen i pozostalosc po odparowaniu wazy sie) oraz zawartosci siarki 0.19% za¬ daje sie 10% mieszaniny, skladajacej sie z 10% koloidalnego katalizatora i 90% ciez¬ kiego oleju z mazi pogazowej. Jako katali¬ zator stosuje sie wegiel aktywny, nasycony 2% kwasu molibdenowego. Ilosc katalizato¬ ra wynosi zatem 1 %, liczac na benzol ciez¬ ki. Materjal wyjsciowy ogrzewa sie razem z wodorem przy 200 atm do 410°C i prowa¬ dzi przez przestrzen reakcyjna. Produkt re¬ akcji chlodzi sie nastepnie i oddziela od ga¬ zów. Ilosc zawartego w produkcie wodoru wynosi, w przeliczeniu na 1 atm, 40 litrów na 1 kg benzolu ciezkiego. Od produktu reakcji oddziela sie katalizator, np. przez osadzenie i odwirowanie, benzol ciezki zas oddestylo- wuje sie od oleju ciezkiego. Rafinowany benzol ciezki posiada ciezar wlasciwy 0.934, granice wrzenia 175° h- 216°C, liczbe jodo¬ wa 9,. próbe zywiczenia 0.012 g/100 cm3 i za¬ wartosc siarki 0.0015%. Przy uzyciu w sil¬ niku zesmalanie nie nastepuje. Dzieki wyso¬ kiej- liczbie oktanowej (113) stanowi ten produkt nadzwyczaj cenne paliwo do silni¬ ków, mogace byc zastosowane jako dodatek przeciw stukaniu.Przyklad IV. Nieralbowana benzyne krakowa prowadzi sie z dodatkiem katali¬ zatora, zmieszanego z olejem ciezkim z ma¬ zi pogazowej, opisanego w poprzednim przy¬ kladzie, razem z wodorem pod cisnieniem 200 atm i w temperaturze 450°C, to jest po¬ wyzej temperatury krytycznej, przez prze¬ strzen reakcyjna. W celu unikniecia osadze¬ nia sie katalizatora utrzymuje sie zawartosc przestrzeni reakcyjnej w ruchu przez pom¬ powanie lub mieszanie. Otrzymuje sie ra¬ finowana benzyne, niepowodujaca stukania. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób rozszczepiajacego uwodornia¬ nia olejów srednich i benzyn przez ogrze¬ wanie, ewentualnie w obecnosci gazów, zwlaszcza wodoru, znamienny tern, ze pro¬ dukty wyjsciowe w fazie cieklej albo powy¬ zej temperatury krytycznej prowadzi sie pod zwiekszonem cisnieniem wraz z dodatkiem malych ilosci doskonale rozdrobnionych ka¬ talizatorów sposobem ciaglym przez prze¬ strzen reakcyjna i, ewentualnie, poddaje otrzymane produkty calkowicie lub czescio¬ wo ponownemu traktowaniu cieplem.
  2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze stosuje sie katalizator, umieszczony na mialko rozdrobnionych nosnikach. International Hydrogenation Patents Company Limited. Zastepca: Inz. F. Winnicki; rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL21539A 1933-10-25 Sposób^rozszczepiajacego uwodorniania olejów. PL21539B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL21539B1 true PL21539B1 (pl) 1935-06-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2007514535A5 (pl)
GB2060684A (en) Hydrogenation of heavy hydrocarbons
US2901423A (en) Process for the hydrogenation of hydrocarbons
JPS60168525A (ja) 界面活性剤
US1996009A (en) Conversion of solid fuels and products derived therefrom or other materials into valuable liquids
US2010948A (en) Manufacture of hydrocarbons
US2098400A (en) Process for hydrogenating distillable carbonaceous materials
US4498976A (en) Suppression of light gas production in cracking processes by the addition of highly siliceous materials having high surface area and low acidity
US3108947A (en) Process for the selective hydrogenation of diene-containing gasoline
US2137275A (en) Process of reconstituting and dehydrogenating heavier hydrocarbons and making an antiknock gasoline
PL21539B1 (pl) Sposób^rozszczepiajacego uwodorniania olejów.
US2118940A (en) Destructive hydrogenation of distillable carbonaceous material
Qader et al. Catalytic Hydrocracking. Hydrocracking of a Low Temperature Coal Tar
US1923576A (en) Conversion of solid fuels and products derived therefrom or other materials into valuable liquids
US2311498A (en) Aviation fuel
GB424531A (en) Improvements in the production of valuable liquid hydrocarbons by the heat treatment of liquid hydrocarbons containing unsaturated compounds in the presence of hydrogenating gases
US3097935A (en) Production of unsaturated gaseous hydrocarbons and of synthesis gas
US2042306A (en) Process for the manufacture of highly unsaturated or aromatic distillates from heavier oils
US2414889A (en) Destructive hydrogenation
US2028348A (en) Process for hydrogenating distillable carbonaceous materials
US1922499A (en) Destructive hydrogenation of carbonaceous materials
JPH01108296A (ja) 水素供与体希釈物を用いたクラッキング法
US2248357A (en) Hydrocarbon conversion
US2127577A (en) Production of valuable hydrocarbons
US2015703A (en) Process for producing highly refined antidetonation motor fuel