PL207595B1 - Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systems - Google Patents
Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systemsInfo
- Publication number
- PL207595B1 PL207595B1 PL371832A PL37183204A PL207595B1 PL 207595 B1 PL207595 B1 PL 207595B1 PL 371832 A PL371832 A PL 371832A PL 37183204 A PL37183204 A PL 37183204A PL 207595 B1 PL207595 B1 PL 207595B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- fuel
- weight
- valorized
- amount
- oil
- Prior art date
Links
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Description
Opis wynalazkuDescription of the invention
Przedmiotem wynalazku jest paliwo alternatywne przeznaczone do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych, najkorzystniej do stosowania w układach skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej i ciepła.The subject of the invention is an alternative fuel intended for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices, most preferably for use in combined heat and power generation systems.
Od wielu lat do skojarzonego wytwarzania ciepła i energii elektrycznej, oprócz turbin gazowych, stosowane są stacjonarne silniki spalinowe średniej i dużej mocy. Znalazły one na świecie zastosowanie między innymi w małych elektrociepłowniach miejskich i zakładowych. W wyniku modernizacji małej energetyki obok wcześniej używanych kotłów olejowych lub gazowych, zostały zastosowane agregaty prądotwórcze zasilane olejem opałowym lub gazem, gdzie są wykorzystywane najczęściej stacjonarne silniki gazowe, silniki Diesla lub też silniki dwupaliwowe. Dla zahamowania zachodzących na Ziemi niekorzystnych zmian klimatycznych są podejmowane kroki w kierunku ograniczenia ilości szkodliwych gazów emitowanych do atmosfery, w tym CO2. Droga do tego celu jest prowadzona poprzez zwiększenie efektywności wykorzystywania zużywanych paliw, znalezienie paliw alternatywnych, które mogłyby zastąpić olej napędowy, olej opałowy lub gaz ziemny, obniżając koszty pozyskiwania energii elektrycznej i ciepła.For many years, in addition to gas turbines, stationary combustion engines of medium and high power have been used for combined heat and power generation. They have found application in the world, among others, in small municipal and company heat and power plants. As a result of the modernization of small power industry, next to the previously used oil or gas boilers, power generators powered by fuel oil or gas were used, where stationary gas engines, diesel engines or dual-fuel engines are most often used. In order to stop the unfavorable climate changes taking place on Earth, steps are taken to reduce the amount of harmful gases emitted into the atmosphere, including CO2. The way to this goal is led by increasing the efficiency of using the fuels used, finding alternative fuels that could replace diesel oil, heating oil or natural gas, reducing the costs of obtaining electricity and heat.
Istnieje zapotrzebowanie na paliwa mogące zastąpić paliwo do silników wysokoprężnych i benzynę w silnikach wewnętrznego spalania, szczególnie silników stosowanych w pojazdach silnikowych. Silniki wewnętrznego spalania, takie jak silniki pracujące na benzynie i paliwie do silników wysokoprężnych, wytwarzają niedopuszczalnie wielkie ilości zanieczyszczeń niebezpiecznych dla ludzkiego zdrowia i szkodliwych dla ziemskiej atmosfery.There is a need for fuels that can replace diesel fuel and gasoline in internal combustion engines, particularly in motor vehicle engines. Internal combustion engines, such as those that run on gasoline and diesel fuel, produce unacceptably large amounts of pollutants that are dangerous to human health and harmful to the Earth's atmosphere.
Znane jest stosowanie węgla w postaci ciekłych stabilnych mieszanin nadających się do magazynowania i transportu, do spalania w urządzeniach podobnych do stosowania jak do spalania paliw olejowych. Znane są suspensje wodno-węglowe służące jako paliwo alternatywne do silników Diesla, które może być też spalane w dużych stacjonarnych, wysokoprężnych silnikach spalinowych. Agregaty prądotwórcze wyposażone w takie silniki są często podstawowym wyposażeniem małych oraz średnich elektrociepłowni na olej ciężki. W urządzeniach energetycznych, w kotłach olejowych zużywane są oleje opałowe.It is known to use coal in the form of stable liquid mixtures suitable for storage and transportation for combustion in devices similar to those used for the combustion of fuel oil. Water-carbon suspensions are known to serve as an alternative fuel to diesel engines, which can also be burned in large stationary diesel internal combustion engines. Power generators equipped with such engines are often the basic equipment of small and medium-sized heavy oil heat and power plants. Fuel oils are used in power plants and oil boilers.
Znane są paliwa olejowo-węglowe, w postaci dyspersji stałego paliwa w oleju i wodzie oraz w postaci suspensji węglowo-wodnej.Oil-coal fuels are known in the form of a dispersion of solid fuel in oil and water and in the form of a carbon-water suspension.
Z polskiego opisu patentowego nr 134355 znane jest paliwo ciekłe do napędu silników i urządzeń cieplnych, zwłaszcza tłokowych silników spalinowych i turbin gazowych, które zawiera sadzę techniczną w ilości 15 do 60% wagowych węglowodorowe paliwo płynne w ilości 10-40%, wodę w ilości 5-50% wagowych oraz substancje powierzchniowo-aktywne w charakterze dyspergatorów.Polish patent specification No. 134355 discloses a liquid fuel for driving engines and thermal devices, especially reciprocating internal combustion engines and gas turbines, which contains carbon black in the amount of 15 to 60% by weight hydrocarbon liquid fuel in the amount of 10-40%, water in the amount of 5 -50% by weight and surface-active substances as dispersants.
Z polskiego opisu patentowego nr 137694 znane jest paliwo olejowo-węglowe w postaci zawiesiny składające się ze zmieszanego oleju opałowego z rozdrobnionym węglem kamiennym w ilości 20-50% masowych.From the Polish patent specification No. 137694 there is known an oil-coal fuel in the form of a suspension consisting of mixed fuel oil with ground coal in the amount of 20-50% by weight.
Z polskiego opisu patentowego nr 125850 znana jest dyspersja stał ego paliwa w oleju i wodzie przeznaczona do stosowania w kotłach przemysłowych, okrętowych, w wielkich piecach, gdzie stałe paliwo stanowi węgiel korzystnie bitumiczny, węgiel rafinowany rozpuszczalnikiem, koks węglowy oraz koks naftowy w ilości 15-55% wagowych o wielkości cząstek 1-15 μ, korzystnie 2-8 μ, jako olej stosuje się frakcje oleju opałowego pochodzącego z ropy naftowej o lepkości nie większej niż 6,0x10-4 m2/s w temp. 50°C oraz zawiera wodę w iloś ci 1-15% wagowych.Polish patent description No. 125,850 describes a dispersion of solid fuel in oil and water intended for use in industrial and ship boilers, in blast furnaces, where the solid fuel is coal, preferably bituminous, solvent-refined coal, coal coke and petroleum coke in the amount of 15- 55% by weight having a particle size of 1-15 μ, preferably 2-8 μ, used as an oil fuel oil fractions derived from crude oil with a viscosity of not greater than 6,0x10 -4 m 2 / s at. 50 ° C and contains water in an amount of 1-15% by weight.
Z polskiego opisu patentowego nr 111049 znane są stabilne dyspersje węgla w oleju gazowym lub w cięższej frakcji ropy naftowej zawierające 15-55% wagowych węgla bitumicznego o wielkości cząstek poniżej 10\x w odniesieniu do ciężaru całej dyspersji, gdzie olej opałowy jest o lepkości nie większej niż 3500 sekund w skali Redwooda I.From the Polish patent specification No. 111 049, stable dispersions of coal in gas oil or in the heavier fraction of crude oil are known, containing 15-55% by weight of bituminous coal with a particle size of less than 10% in relation to the weight of the entire dispersion, where the fuel oil has a viscosity not greater than 3500 seconds on the Redwood I scale.
Z polskiego opisu patentowego nr 138644 znane jest paliwo mieszane olej-węgiel-woda zawierające od 15-55%) masowych paliwa stałego w postaci węgla brunatnego lub mieszaniny węgla brunatnego i węgla kamiennego, do 10% masowych wody oraz oleju opałowego.Polish patent description No. 138644 describes a mixed fuel-coal-water fuel containing from 15-55% by mass of solid fuel in the form of brown coal or a mixture of brown coal and hard coal, up to 10% by mass of water and fuel oil.
Powyższe paliwa węglowo-olejowe, węglowo-olejowo-wodne i węglowo-wodne przeważnie cechuje wysoka zawartość popiołu, który eroduje intensywnie elementy instalacji zasilającej oraz tworzy trudno usuwalne osady na powierzchni ogrzewalnej kotłów i wewnętrznej powierzchni silników. Wysoka zawartość popiołów w węglach używanych do otrzymywania emulsji powoduje także znaczący wzrost emisji pyłów zawartych w spalinach opuszczających te urządzenia.The above-mentioned coal-oil, coal-oil-water and carbon-water fuels are usually characterized by a high ash content, which intensively erodes the elements of the supply system and creates hard-to-remove deposits on the heating surface of boilers and the internal surfaces of engines. The high ash content in the coals used to obtain the emulsions also causes a significant increase in the emission of dust contained in the exhaust gases leaving these devices.
PL 207 595 B1PL 207 595 B1
Paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych według wynalazku zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, uzyskane w wyniku procesu waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości nie większej niż 20 μm w ilości do 30% wagowych, pozostałą ilość stanowi olej napędowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo karbonizat i w postaci wolnej, przy czym całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne i o działaniu stabilizującym w ilości do 3% wagowych. Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, jest korzystnie w postaci cząstek o wielkości do 10 μm.An alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices according to the invention contains valorized carbonized fuel-char, obtained as a result of the valorization process of autothermal biomass and / or low-output waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with a size of not more than 20 μm in an amount up to 30% by weight, the remainder is diesel fuel in the form absorbed by valorized carbonized fuel, char and in free form, the whole being in the form of a stable carbonizate-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and a stabilizing effect of up to 3% by weight. The hydrogenated carbonized fuel is preferably in the form of particles with a size of up to 10 µm.
Według odmiany wynalazku paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat uzyskane w wyniku procesu waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości nie większej niż 20 μm w ilości do 30%) wagowych, pozostałą ilość stanowi olej opałowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat i w postaci wolnej, przy czym całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne i o działaniu stabilizującym w ilości do 3% wagowych. Korzystnie zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat jest w postaci cząstek o wielkości do 10 μm.According to a variant of the invention, the alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices contains valorized carbonized fuel-char obtained as a result of the valorization process of the most preferably autothermal biomass and / or low-output waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with the size of not more than 20 μm in an amount up to 30% by weight, the remaining amount is fuel oil in the form absorbed by valorized carbonized fuel-char and in free form, the whole being in the form of a stable carbonizate-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and a stabilizing effect of up to 3% by weight. Preferably, the valorized carbonized fuel-char is in the form of particles with a size of up to 10 μm.
Według innej odmiany wynalazku paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo karbonizat uzyskane w wyniku waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 20 μm w ilości do 50% wagowych, pozostałą ilość stanowi olej napędowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat i w postaci wolnej. Całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne i o działaniu stabilizującym w ilości do 3% wagowych. Korzystnie zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, jest w postaci cząstek o wielkości do 10 μm.According to another variant of the invention, the alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices comprises valorized carbonized fuel, char obtained by valorization of autothermal biomass and / or low-output waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with a size of up to 20 μm in an amount up to 50% by weight, the remaining amount is diesel oil in the form absorbed by the valorized carbonized fuel-char and in free form. The whole thing is in the form of a stable carbonizate-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and a stabilizing effect of up to 3% by weight. Preferably, the valorized carbonized fuel-char is in the form of particles with a size of up to 10 μm.
Według odmiany paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat uzyskane w wyniku waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 20 μm w ilości do 50% wagowych, pozostałą ilość stanowi olej opałowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat i w postaci wolnej, przy czym całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne oraz stabilizujące w ilości do 3% wagowych. Korzystnie zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat jest w postaci cząstek o wielkości do 10 μm.According to a variant, the alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices contains valorized carbonized fuel-char obtained as a result of valorization of, most preferably, autothermal biomass and / or low-output waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with a size of up to 20 μm in an amount up to 50% by weight, the remaining amount is fuel oil in the form absorbed by valorized carbonized fuel-char and in free form, the whole being in the form of a stable carbonizate-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and stabilizers in an amount of up to 3% by weight. Preferably, the valorized carbonized fuel-char is in the form of particles with a size of up to 10 μm.
Według innej odmiany wynalazku, paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo karbonizat uzyskane w wyniku procesu waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 100 μm w ilości do 50% wagowych, wodę w ilości do 20% wagowych, pozostałą ilość stanowi olej napędowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo i w postaci wolnej. Całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne i o działaniu stabilizującym w ilości do 3% wagowych. Korzystnie zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat jest w postaci cząstek o wielkości do 60 μm.According to another variant of the invention, the alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power equipment comprises valorized carbonized fuel charcoal obtained by the valorization process of the most preferably autothermal biomass and / or low starting waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with sizes up to 100 μm in an amount up to 50% by weight, water in an amount up to 20% by weight, the remaining amount is diesel in the form absorbed by the valorized carbonized fuel and in free form. The whole thing is in the form of a stable carbonizate-water-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and a stabilizing effect of up to 3% by weight. Preferably, the valorized carbonized fuel-char is in the form of particles with a size of up to 60 μm.
Według odmiany wynalazku paliwo alternatywne do silników wewnętrznego spalania turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zawiera zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat uzyskane w wyniku procesu waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej najkorzystniej do 1% wagowych zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 100 μm w ilości do 50% wagowych, wodę w ilości do 20% wagowych, pozostałą ilość stanowi olej opałowy w postaci wchłoniętej przez zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat i w postaci wolnej. Całość jest w postaci stabilnej suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej. Korzystnie paliwo zawiera środki powierzchniowo-czynne i o działaniu stabilizującym w ilości do 3% wagowych. Korzystnie zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat jest w postaci cząstek o wielkości do 60 μm.According to a variant of the invention, the alternative fuel for internal combustion engines of internal combustion turbines and energy devices contains valorized carbonized fuel-char obtained as a result of the valorization process of, most preferably, autothermal biomass and / or low-output waste fuels, most preferably up to 1% by weight of ash content, in the form of particles with a size up to 100 μm in an amount up to 50% by weight, water in an amount up to 20% by weight, the remaining amount is fuel oil in the form absorbed by valorized carbonized fuel-char and in free form. The whole thing is in the form of a stable carbonizate-water-oil suspension. Preferably, the fuel contains surfactants and a stabilizing effect of up to 3% by weight. Preferably, the valorized carbonized fuel-char is in the form of particles with a size of up to 60 μm.
Paliwo alternatywne według wynalazku jest tanim paliwem zastępczym do silników wewnętrznego spalania, turbin spalinowych oraz urządzeń energetycznych zwłaszcza kotłów olejowych. ZawieraThe alternative fuel according to the invention is a cheap alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and energy devices, especially oil boilers. Includes
PL 207 595 B1 w swym składzie rozdrobnione zwaloryzowane uwę glone paliwo-karbonizat uzyskane w wyniku procesu waloryzacji najkorzystniej autotermicznej biomasy i/lub paliw odpadowych o niskiej wyjściowej zawartości popiołu, korzystnie do 1%, w znacznej części uwolnione od szkodliwych składników zwłaszcza związków siarki, chloru, rtęci. Emisja toksycznych składników spalin jak CO, SO2, NOx przez silniki zasilane paliwem według wynalazku jest znacznie niższa niż silniki zasilane olejem napędowym. Emisja CO2 jest do 4-8 razy niższa, emisja SO2 do 4-5 razy niższa.In its composition, comminuted valorized carbonized fuel-char obtained as a result of the valorization process, preferably autothermal biomass and / or waste fuels with a low initial ash content, preferably up to 1%, largely free from harmful components, especially sulfur compounds, chlorine , mercury. The emission of toxic exhaust components such as CO, SO2, NOx by engines fueled with the fuel according to the invention is much lower than those powered by diesel fuel. CO2 emissions are up to 4-8 times lower, SO2 emissions up to 4-5 times lower.
Drobiny uwęglonego paliwa w postaci karbonizatu posiadają silnie rozwiniętą porowatą powierzchnię o silnych własnościach sorpcyjnych oleju. W wyniku tego cząsteczki uwęglonego paliwa posiadają większą wartość opałową o około 20-30%. W tej samej objętości paliwa według wynalazku jest skoncentrowana wyższa energia. Jest ona tym większa, im większa porowatość ziaren uwęglonego paliwa.Carbonized fuel particles in the form of char have a strongly developed porous surface with strong sorption properties of the oil. As a result, the carbonized fuel particles have a calorific value of about 20-30% higher. Higher energy is concentrated in the same volume of fuel according to the invention. It is the greater, the greater the porosity of the coal grains.
Paliwo według wynalazku zarówno w postaci suspensji karbonizatowo-olejowej jak i suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej charakteryzuje znacznie zmniejszona erozja elementów instalacji zasilającej w wyniku niskiej do 1,5% zawartości popiołu w użytym uwęglonym paliwie oraz niska emisja pyłów w spalinach opuszczających urządzenia.The fuel according to the invention, both in the form of a carbon-oil suspension and a carbon-water-oil suspension, is characterized by significantly reduced erosion of the supply system elements due to the low ash content of up to 1.5% in the carbonized fuel used and low dust emission in the exhaust gases leaving the devices.
Paliwo alternatywne według wynalazku umożliwia zmniejszenie zużycia oleju napędowego lub oleju opałowego, a zużycie odpadów drzewnych, biomasy i paliw odpadowych w postaci zwaloryzowanego uwęglonego paliwa jako składnika paliwa, obniża koszty tego paliwa, pozyskania energii elektrycznej i ciepła.The alternative fuel according to the invention makes it possible to reduce the consumption of diesel oil or heating oil, and the consumption of wood waste, biomass and waste fuels in the form of valorized carbonized fuel as a fuel component, reduces the costs of this fuel, electricity and heat.
Paliwo to najkorzystniej może być stosowane w układach skojarzonego wytwarzania energii elektrycznej i ciepła. Zastosowanie paliwa alternatywnego według wynalazku w silnikach wewnętrznego spalania oraz turbinach spalinowych wprawdzie zmniejsza moc tych silników o ok. 10%, ale umożliwia zmniejszenie ilości zużycia oleju napędowego lub opałowego o ok. 30%.This fuel can most advantageously be used in combined heat and power generation systems. The use of alternative fuel according to the invention in internal combustion engines and internal combustion turbines reduces the power of these engines by approx. 10%, but enables the consumption of diesel or heating oil to be reduced by approx. 30%.
Pył zwaloryzowanego uwęglonego paliwa-karbonizatu wchodzący w skład alternatywnego paliwa tworzy bezpieczną mieszankę karbonizatowo-olejową i karbonizatowo-wodno-olejową o wyższej temperaturze zapłonu. Paliwo alternatywne według wynalazku zastosowane w kotłach olejowych poprawia własności emisyjne płomieni palników, intensyfikując tym samym wymianę ciepła przez promieniowanie. Paliwo według wynalazku w postaci suspensji karbonizatowo-olejowej i karbonizatowowodno-olejowej jest stabilne w czasie magazynowania oraz transportu rurociągami.The dust of valorized carbonized fuel-char that is part of the alternative fuel creates a safe mixture of charcoal-oil and charcoal-water-oil with a higher flash point. The alternative fuel according to the invention used in the oil boilers improves the emission properties of the burner flames, thus intensifying the heat exchange by radiation. The fuel according to the invention in the form of a carbonate-oil suspension and a carbonate-water-oil suspension is stable during storage and transport via pipelines.
Paliwo w postaci suspensji karbonizatowo-olejowej i karbonizatowo-wodno-olejowej zawierające olej napędowy może być wykorzystywane w szczególności do silników wewnętrznego spalania, frakcyjnych oraz stacjonarnych.Fuel in the form of carbon-oil suspension and carbon-water-oil suspension containing diesel oil can be used in particular for internal combustion, fractional and stationary engines.
Paliwo w postaci suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej zawierające olej opałowy lekki może być wykorzystywane w kotłach olejowych w szczególności centralnego ogrzewania, ograniczając w kotł ach zuż ycie dotychczasowych kosztownych olejów. Paliwo w postaci suspensji karbonizatowo-olejowej i karbonizatowo-wodno-olejowej zawierające olej opałowy ciężki może być wykorzystywane w kotłach olejowych, energetycznych. Paliwo w postaci suspensji karbonizatowo-olejowej i karbonizatowo-wodno-olejowej zawierające olej opałowy pozostało ściowy (lekki, ś redni, ciężki) może być wykorzystywane do opalania kotłów olejowych, do rozpalania kotłów parowych opalanych pyłem węglowym.Fuel in the form of carbonizate-water-oil suspension containing light fuel oil can be used in oil boilers, especially in central heating, reducing the consumption of expensive oils in the boilers. Fuel in the form of carbon-oil suspension and carbon-water-oil suspension containing heavy fuel oil can be used in oil and power boilers. Fuel in the form of carbon-oil suspension and carbon-water-oil suspension containing residual fuel oil (light, medium, heavy) can be used for firing oil boilers, for firing up coal dust-fired steam boilers.
P r z y k ł a d I.P r z x l a d I.
Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej odpadów drzewnych, biomasy zawierających ok. 0,8% zawartości popiołu, w postaci cząstek o wielkoś ci do 10 μ m w ilości 28% wagowych miesza się z olejem napę dowym w iloś ci 72% wagowych. Część oleju napędowego ulega sorpcji przez rozdrobnione o silnie rozwiniętej strukturze wewnętrznej cząstki zwaloryzowanego uwęglonego paliwa-karbonizatu, pozostałą część stanowi wolny olej napędowy tworzący trwałą suspensję z cząstkami zwaloryzowanego uwęglonego paliwa-karbonizatu.The valorized carbonized fuel-char obtained as a result of the autothermal valorization process of wood waste, biomass containing approx. 0.8% ash content, in the form of particles up to 10 μm in the amount of 28% by weight, is mixed with diesel oil in the amount of 72% by weight. Part of the diesel oil is sorbed by the fragmented, highly developed internal structure particles of valorized carbonized fuel-char, the rest is free diesel oil forming a permanent suspension with particles of valorized carbonized fuel-char.
P r z y k ł a d II.P r z x l a d II.
Zwaloryzowane paliwo otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej biomasy oraz paliw odpadowych zawierających ok. 0,9% zawartości popiołu, w postaci pyłu o wielkości cząstek do μm w i lości 30% wagowych, miesza się z olejem opałowym lekkim w i lości 67,1% wagowych z dodatkiem środka powierzchniowo-czynnego np. alkanolamidu alifatycznego kwasu karboksylowego lub sorbitanu maleinowego oraz stabilizatora np. soli kwasu tłuszczowego o wzorze RII/CO/OH, gdzie RII oznacza nasycony lub nienasycony rodnik organiczny z wiązaniem podwójnym, z metalem alkalicznym lub metalem ziem alkalicznych, na przykład sodem, potasem, wapniem, magnezem, w ilościThe valorized fuel obtained as a result of the autothermal valorization process of biomass and waste fuels containing approx. 0.9% ash content, in the form of dust with a particle size of up to μm in the amount of 30% by weight, is mixed with light fuel oil in the amount of 67.1% by weight with addition of a surfactant, e.g. an aliphatic carboxylic acid alkanolamide or maleic sorbitan, and a stabilizer, e.g. a fatty acid salt of formula R II / CO / OH, where R II is a saturated or unsaturated organic radical with a double bond, with an alkali metal or alkaline earth metal , for example sodium, potassium, calcium, magnesium in an amount
PL 207 595 B1 łącznej 2,9% wagowych. Cześć oleju opałowego lekkiego ulega sorpcji na powierzchni cząstek rozdrobnionego zwaloryzowanego paliwa o silnie rozwiniętej strukturze wewnętrznej. Pozostałą część stanowi wolny olej opałowy lekki tworzący trwałą suspensję karbonizatowo-olejową.Total 2.9% by weight. Part of the light fuel oil is sorbed on the surface of the fine valorized fuel particles with a strongly developed internal structure. The remainder is free light fuel oil forming a stable carbon-oil suspension.
P r z y k ł a d III.P r x l a d III.
Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej biomasy oraz paliw odpadowych zawierających ok. 1% zawartość popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 20 μm w ilości 50% wagowych miesza się z olejem napędowym w ilości 47% wagowych z dodatkiem środka powierzchniowo-czynnego niejonowego np. polioksyetylenu w ilości łącznej 1% wagowych. Cześć oleju napędowego ulega sorpcji przez rozdrobnione o wysoko rozwiniętej powierzchni cząstki karbonizatu, pozostałą część stanowi olej napędowy wolny tworzący z cząstkami zwaloryzowanego uwęglonego paliwa-karbonizatu trwałą suspensję karbonizatowo-olejową.The valorised carbonized fuel-char, obtained as a result of the autothermal valorization process of biomass and waste fuels containing approx. 1% ash content, in the form of particles with a size of up to 20 μm in the amount of 50% by weight, is mixed with diesel oil in the amount of 47% by weight with the addition of the agent of a non-ionic surfactant e.g. polyoxyethylene in an amount total of 1% by weight. Part of the diesel fuel is sorbed by charcoal particles with a highly developed surface, the remaining part is free diesel oil forming a permanent carbonizate-oil suspension with the particles of valorized carbonized fuel-charcoal.
P r z y k ł a d IV.P r x l a d IV.
Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej biomasy oraz paliw odpadowych zawierających 0,9% zawartość popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 15 μm w ilości 45% wagowych, miesza się z olejem opałowym ciężkim w ilości 52% wagowych z dodatkiem środka powierzchniowo-czynnego niejonowego np. polioksyetylenu i stabilizatora jak np. w przykładzie II, w łącznej ilości 3% wagowych. Część oleju opałowego ciężkiego ulega sorpcji przez rozdrobnione o wysokorozwiniętej powierzchni cząsteczki zwaloryzowanego uwęglonego paliwa-karbonizatu, pozostałą część stanowi wolny olej opałowy ciężki tworzący trwałą suspensję karbonizatowo-olejową.The valorized carbonized fuel-char, obtained as a result of the autothermal valorization process of biomass and waste fuels containing 0.9% ash content, in the form of particles up to 15 μm in the amount of 45% by weight, is mixed with heavy fuel oil in the amount of 52% by weight with addition of a non-ionic surfactant, e.g. polyoxyethylene, and a stabilizer as e.g. in Example 2, in a total amount of 3% by weight. Part of the heavy fuel oil is sorbed by the valorized carbonized char fuel-char particles with a highly developed surface, the remaining part is free heavy fuel oil forming a permanent carbonizate-oil suspension.
P r z y k ł a d V.P r z k ł a d V.
Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej paliw odpadowych zawierających do 1% zawartość popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 60 μm w ilości 50% wagowych miesza się z olejem napędowym w ilości 29% wagowych, z dodatkiem środka powierzchniowo-czynnego w roli dyspergatora Rokafenol firmy Rokita Polska oraz środków powierzchniowo-czynnych typu alkanylosulfonianów wapnia, w ilości łącznej 3% wagowych, oraz z wodą w ilości 18% wagowych. Część oleju napędowego ulega sorpcji przez rozdrobnione cząstki zwaloryzowanego uwęglonego paliwa, pozostałą część stanowi wolny olej napędowy w emulsji z wodą, w postaci trwałej suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej.The valorized carbonized fuel-char obtained as a result of the autothermal valorization process of waste fuels containing up to 1% ash content, in the form of particles with a size of up to 60 μm in the amount of 50% by weight, is mixed with diesel oil in the amount of 29% by weight, with the addition of a surfactant as Rokafenol dispersant by Rokita Polska and calcium alkanylsulfonate surfactants, in a total amount of 3% by weight, and with water in an amount of 18% by weight. Part of the diesel oil is sorbed by the comminuted particles of valorized carbonized fuel, the remaining part is free diesel oil in an emulsion with water, in the form of a stable carbonizate-water-oil suspension.
P r z y k ł a d VI.P r x l a d VI.
Zwaloryzowane uwęglone paliwo-karbonizat, otrzymane w wyniku procesu waloryzacji autotermicznej biomasy zawierającej do 0,8% zawartość popiołu, w postaci cząstek o wielkości do 100 μm w ilości 45% wagowych miesza się z olejem opałowym ciężkim w ilości 37,1% wagowych z dodatkiem środków powierzchniowo-czynnych niejonowych jak dodecylfenol etoksylat w łącznej ilości 2,9% wagowych, oraz z wodą w ilości 15% wagowych. Część oleju opałowego ciężkiego ulega sorpcji przez cząstki karbonizatu o silnie rozwiniętej powierzchni, pozostałą część stanowi wolny olej opałowy ciężki w emulsji z wodą. Końcowy produkt jest w postaci trwałej suspensji karbonizatowo-wodno-olejowej.The valorized carbonized fuel-char, obtained as a result of the autothermal valorization process of biomass containing up to 0.8% ash content, in the form of particles with a size of up to 100 μm in the amount of 45% by weight, is mixed with heavy fuel oil in the amount of 37.1% by weight with the additive non-ionic surfactants such as dodecylphenol ethoxylate in a total amount of 2.9% by weight, and with water in an amount of 15% by weight. Part of the heavy fuel oil is sorbed by the particles of the char with a highly developed surface, the remaining part is free heavy fuel oil in an emulsion with water. The final product is in the form of a stable carbonate-water-oil suspension.
Claims (18)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL371832A PL207595B1 (en) | 2004-12-20 | 2004-12-20 | Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systems |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL371832A PL207595B1 (en) | 2004-12-20 | 2004-12-20 | Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systems |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL371832A1 PL371832A1 (en) | 2006-06-26 |
| PL207595B1 true PL207595B1 (en) | 2011-01-31 |
Family
ID=38739637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL371832A PL207595B1 (en) | 2004-12-20 | 2004-12-20 | Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systems |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL207595B1 (en) |
-
2004
- 2004-12-20 PL PL371832A patent/PL207595B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL371832A1 (en) | 2006-06-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Nyashina et al. | Environmental, economic and energetic benefits of using coal and oil processing waste instead of coal to produce the same amount of energy | |
| US20060218853A1 (en) | Composition for preventing scaling, excluding of soot, clinker and sludge, and controlling flame in combustion apparatus | |
| KR100761065B1 (en) | Composition of additive for fuel | |
| Musalam et al. | The thermal behavior of the coal-water fuel (CWF) | |
| Vershinina et al. | Relative combustion efficiency of composite fuels based on of wood processing and oil production wastes | |
| KR101572562B1 (en) | process of manufacturing | |
| Vershinina et al. | Recovery of waste-derived and low-grade components within fuel slurries | |
| Vershinina et al. | Promising components of waste-derived slurry fuels | |
| PL207595B1 (en) | Alternative fuel for internal combustion engines, combustion turbines and power generating systems | |
| US3628925A (en) | Combustion adjuvant | |
| CN1297636C (en) | Fuel additive | |
| KR102155265B1 (en) | A fuel composition comprising of water for coal bunning | |
| KR100664974B1 (en) | Combusting Composition of Accelerator for Scale Environmental Contaminant Reduction/Prohibition | |
| Dorokhov et al. | Using methane hydrate to intensify the combustion of composite slurry fuels | |
| Touray et al. | Fuel modification based on some metals compounds and their environmental impact | |
| US776365A (en) | Composite fuel and the art of making same. | |
| Likun et al. | Co-firing behaviors and kinetics of different coals and biomass | |
| WO2005035696A1 (en) | Emulsion fuel and method of preparing the same | |
| KR100981094B1 (en) | the emulsion fuel and the manufacturing method thereof | |
| NL1033989C2 (en) | Engine fuel, comprises emulsified mixture of mineral fuels, optional plant oil and emulsifier | |
| KR100449168B1 (en) | Fuel additives for coals and petroleum | |
| Shendrik et al. | PHENOMENA AND MECHANISM OF SLAGGING AND CORROSION IN ENERGY USE OF COAL WITH A HIGH CONTENT OF SALTS. | |
| Vershinina et al. | Utilizing wastes of related industry branches in composition of water-containing fuel slurries | |
| RU2634730C2 (en) | Additive for fuel oil | |
| US20080168707A1 (en) | Additive for hydrocarbon fuel and related processes consisting of compounds of adenosine phosphates |