Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest przyrzad do pomiaru stopnia zuzycia trakcyjnego przewodu jezdnego osadzonego w ksztaltce szynowej, zwanych razem szynoprzewodem, który sta- nowi element skladowy sieci plaskiej trakcji elektrycznej, zasilajacej pojazdy mechaniczne napedzane silnikami elektrycznymi. Zuzycie przewodu jezdnego objawia sie sukcesywnym zmniejszeniem jego przekroju poprzecz- nego w czasie normalnej eksploatacji sieci trakcyjnej, co jest zjawiskiem niekorzystnym z punktu wi- dzenia zasad prawidlowej eksploatacji tej sieci. Zmniejszanie sie wspomnianego przekroju poprzecz- nego przewodu jezdnego jest wywolywane tarciem wystepujacym miedzy tym przewodem i listwa odbieraka pradu zainstalowanego na pojezdzie, który zasilany jest energia elektryczna. Nadmierne zmniejszenie sie przekroju poprzecznego przewodu jezdnego zmniejsza w rezultacie wytrzymalosc na zerwanie takiego przewodu, zwieksza gestosc natezenia pradu w tym przewodzie, zwieksza jego re- zystancje i temperature, a jednoczesnie zwieksza tez prawdopodobienstwo zaczepiania sie odbieraka pradu o elementy podtrzymujace ten przewód jezdny. Ze wzgledów bezpieczenstwa koniecznym jest wiec okresowe sprawdzanie stopnia zuzycia przewodów jezdnych sieci trakcyjnej, co realizowane jest poprzez pomiar ich rzeczywistego przekroju poprzecznego, przy czym zmniejszenie pola przekroju takiego przewodu nie powinno przekraczac 20 - 33% jego przekroju nominalnego. W dotychczasowym stanie techniki znane sa rozwiazania przyrzadów umozliwiajacych pomiar srednicy i przekroju poprzecznego, w róznym stopniu zuzytych przewodów jezdnych sieci trakcyjnej, których to pomiarów dokonuje sie przy tym bezposrednio na szynoprzewodzie stanowiacym integralna czesc eksploatowanej sieci trakcyjnej. Znany ze stanu techniki przyrzad pomiarowy zawiera korpus wykonany z jednego odcinka ksztaltownika metalowego, który poprzez giecie uformowany jest do postaci zblizonej do litery „U". W dolnej i poziomej czesci korpusu wykonany jest pionowy i przelotowy otwór, gdzie osadzony jest spoczynkowo czujnik pomiarowy z przesuwnym osiowo trzpieniem pomiarowym. Przyrzad o innej budowie dziala na zasadzie emisji zmiennego pola elektromagnetycznego, któ- re przenika przez material przewodu jezdnego, a zmiany natezenia i czestotliwosci tego pola sa mie- rzone przez uklad elektroniczny. Istota wzoru przemyslowego jest nowa i oryginalna postac przyrzadu do pomiaru zuzycia szy- noprzewodu o korpusie uformowanym z prostopadlosciennej plyty bazowej, z przytwierdzonymi do jej bocznych scianek dwiema pionowymi i równoleglymi do siebie plytkami pomiarowymi, natomiast od spodu plyty i poblizu jej koncówek przytwierdzone sa rekojesci, zas w rejonie srodkowym i w przeloto- wym otworze tej plyty osadzony jest czujnik pomiarowy, którego pionowy i przesuwny trzpien pomia- rowy usytuowany jest miedzy plytkami pomiarowymi. Cecha istotna przyrzadu wedlug wzoru jest takze to, ze plytki pomiarowe sa elementami wymiennymi, które do plyty bazowej sa przytwierdzone spo- czynkowo za pomoca polaczen rozlacznych. Kolejna cecha istotna przyrzadu wedlug wzoru jest to, ze plytki pomiarowe maja zarys prostokatny, zas ich dlugosc jest równa dlugosci plyty bazowej. Dalsza cecha istotna przyrzadu wedlug wzoru jest to, ze przytwierdzone do plyty bazowej rekojesci wykonane sa z materialu dielektrycznego, zas na koncówkach maja uformowane kolnierze. Przyrzad wedlug wzoru przemyslowego zilustrowany jest wizualnie na rysunkach oznaczonych symbolami Fig. 1, Fig. 2 i Fig. 3. Rysunek oznaczony symbolem Fig. 1 przedstawia przy tym przyrzad wedlug wzoru przemyslowego w widoku na jego powierzchnie boczna, natomiast Fig. 2 przedstawia ten sam przyrzad, lecz widziany od jego strony czolowej, zas na Fig. 3 pokazano przyrzad z Fig. 1 w widoku z góry. Jak to uwidoczniono na rysunkach podstawowym elementem przyrzadu do pomiaru zuzycia szynoprzewodu jest jego korpus, zawierajacy plyte bazowa 1 o ksztalcie wydluzonego prostopadlo- scianu, która ma na swoich bocznych i przeciwleglych sciankach utwierdzone dwie równolegle do siebie plytki pomiarowe 2. Wspomniane plytki pomiarowe maja zarys prostokatny, wzgledem podsta- wy plyty bazowej sa usytuowane prostopadle, zas ich dlugosc jest równa dlugosci plyty bazowej. Do bocznych i przeciwleglych scianek plyty bazowej sa plytki pomiarowe przytwierdzone za pomoca pola- czen rozlacznych 3 w postaci wkretów, co w razie potrzeby umozliwia wymiane tych plytek pomiaro- wych. W srodkowym rejonie plyty bazowej, w przelotowym otworze o osi pionowej, jest osadzony spo- czynkowo czujnik pomiarowy 4, którego trzpien pomiarowy 5 usytuowany jest w srodku miedzy plyt- kami pomiarowymi, zas jego os jest równolegla do plaszczyzn tych plytek. W poblizu koncówek plyty bazowej, w pionowych i przelotowych otworach sa osadzone gwintowane czopy 6, które za pomocaPL 20735 3 nakretek i podkladek utwierdzaja do plyty bazowej dwie rekojesci 7, zorientowane do tej plyty prosto- padle. Rekojesci o walcowej powierzchni zewnetrznej maja na obu koncówkach uformowane kolnie- rze, zapewniajace lepszy i pewniejszy uchwyt tych rekojesci, a zarazem wykonane sa one z materialu dielektrycznego, co stanowi dodatkowe zabezpieczenie przed napieciami resztkowymi w sieci, a jed- noczesnie zmniejsza to ogólna mase przyrzadu wedlug wzoru. Cechy istotne wzoru przemyslowego Przyrzad do pomiaru zuzycia szynoprzewodu charakteryzuje sie tym, ze: 1. Korpus ma uformowany z prostopadlosciennej plyty bazowej 1, z przytwierdzonymi do jej bocznych scianek dwiema pionowymi i równoleglymi do siebie plytkami pomiarowy- mi 2, natomiast od spodu plyty i poblizu jej koncówek przytwierdzone sa rekojesci 7, zas w rejonie srodkowym i w przelotowym otworze tej plyty osadzony jest czujnik po- miarowy 4, którego pionowy i przesuwny trzpien pomiarowy 5 usytuowany jest miedzy plytkami pomiarowymi. 2. Plytki pomiarowe 2 sa elementami wymiennymi, które do plyty bazowej 1 sa przytwier- dzone spoczynkowo za pomoca polaczen rozlacznych 3. 3. Plytki pomiarowe 2 maja zarys prostokatny, zas ich dlugosc jest równa dlugosci plyty bazowej 1. 4. Przytwierdzone do plyty bazowej 1 rekojesci 7 wykonane sa z materialu dielektryczne- go, zas na koncówkach maja uformowane kolnierze. Ilustracja wzoruPL 20735 4 Departament Wydawnictw UPRP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a device for measuring the wear of a contact wire embedded in a rail profile, collectively referred to as a conductor rail, which is a component of a flat electric traction network that supplies power to motor vehicles powered by electric motors. Wear of the contact wire manifests itself as a gradual reduction in its cross-section during normal operation of the traction network, which is unfavorable from the perspective of the principles of proper operation of this network. This reduction in the cross-section of the contact wire is caused by friction between the wire and the current collector strip installed on the vehicle, which is powered by electricity. Excessive reduction in the cross-section of a contact wire reduces the breaking strength of the wire, increases its current density, increases its resistance and temperature, and simultaneously increases the likelihood of the current collector catching on the supporting elements of the contact wire. For safety reasons, it is therefore necessary to periodically check the degree of wear of contact wires. This is achieved by measuring their actual cross-section, with the requirement that the reduction in the cross-section of such a wire not exceed 20-33% of its nominal cross-section. Current technology includes devices that enable measurement of the diameter and cross-section of contact wires with varying degrees of wear. These measurements are performed directly on the rail, which is an integral part of the operating traction network. The measuring device known from the state of the art comprises a body made of a single piece of metal profile, which is bent into a shape similar to the letter "U". In the lower and horizontal part of the body there is a vertical and through hole, where a measuring sensor with an axially movable measuring rod is mounted. A device with a different design operates on the principle of emitting an alternating electromagnetic field that penetrates the contact wire material, and changes in the intensity and frequency of this field are measured by an electronic system. The essence of the industrial design is a new and original form of a busbar wear measurement device with a body formed from a rectangular base plate with two vertical, parallel measuring plates attached to its side walls. Handles are attached to the underside of the plate and near its ends. A measuring sensor is mounted in the central area and in a through-hole in the plate. Its vertical, movable measuring pin is positioned between the measuring plates. Another significant feature of the device according to the design is that the measuring plates are replaceable elements, which are permanently attached to the base plate using detachable connections. Another significant feature of the device according to the pattern is that the measuring plates have a rectangular outline, and their length is equal to the length of the base plate. Another significant feature of the device according to the pattern is that the handles attached to the base plate are made of a dielectric material and have formed flanges on the ends. The device according to the industrial pattern is visually illustrated in the drawings designated by the symbols Fig. 1, Fig. 2, and Fig. 3. The drawing designated by the symbol Fig. 1 shows the device according to the industrial pattern from a side view, Fig. 2 shows the same device but viewed from its front side, and Fig. 3 shows the device from Fig. 1 from a top view. As shown in the drawings, the basic element of the busbar wear measuring device is its body, containing a base plate 1 in the shape of an elongated cuboid, which has two parallel measuring plates 2 mounted on its side and opposite walls. These measuring plates have a rectangular outline, are perpendicular to the base of the base plate, and their length is equal to the length of the base plate. The measuring plates are attached to the side and opposite walls of the base plate using detachable connections 3 in the form of screws, which allows for the replacement of these measuring plates if necessary. In the central region of the base plate, in a through hole with a vertical axis, a measuring sensor 4 is restingly mounted, the measuring pin 5 of which is located in the middle between the measuring plates, and its axis is parallel to the planes of these plates. Near the ends of the base plate, in vertical and through holes, threaded pins 6 are mounted, which, by means of PL 20735 3 nuts and washers, fasten two handles 7, oriented perpendicularly to this plate, to the base plate. The handles with a cylindrical outer surface have formed collars on both ends, ensuring a better and more secure grip of these handles, and at the same time they are made of a dielectric material, which provides additional protection against residual voltages in the mains, and at the same time reduces the overall weight of the device according to the formula. Essential features of the industrial design The device for measuring busbar wear is characterized by the following: 1. The body is formed from a cuboidal base plate 1 with two vertical and parallel measuring plates 2 attached to its side walls, while handles 7 are attached to the bottom of the plate and near its ends, and in the central area and in the through hole of this plate a measuring sensor 4 is mounted, the vertical and slidable measuring pin 5 of which is located between the measuring plates. 2. The measuring plates 2 are replaceable elements that are attached to the base plate 1 by means of detachable connections 3. 3. The measuring plates 2 have a rectangular outline, and their length is equal to the length of the base plate 1. 4. The handles 7 attached to the base plate 1 are made of a dielectric material, and have flanges formed at the ends. Illustration of pattern PL 20735 4 Department of Publishing of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL