Niniejszy oddzielacz posiada niedo¬ stepny zbiornik z tarcza rozdzielcza, zmniejszajaca sile przeplywu, oraz samo¬ czynny przyrzad alarmowy.Juz przed pieciu laty w kilku panstwach europejskich zapoczatkowano budowe od- dzielaczów benzyny, których dzialanie znajdowalo sie pod scisla kontrola urze¬ dów. Okazalo sie jednak, ze ich budowa byla nieprawidlowa, albowiem nie osia¬ gnieto zapomoca nich pozadanych wyni¬ ków.W jednem z czasopism fachowych stwierdzono, ze przy jednej z rewizyj, przeprowadzonych w roku 1930, spotkano tylko 89 oddzielaczy, zawierajacych reszt¬ ki benzyny, w pozostalych zas 397 oddzie¬ laczach wogóle zadnej benzyny nie znale¬ ziono, co znaczy, ze 77% oddzielaczów wo¬ góle dzialalo zle.Glówny blad budowy istniejacych od¬ dzielaczów polega na tern, ze doplyw re¬ sztek benzyny do zbiornika jest bardzo u- trudniony, poniewaz wieksze ilosci benzy¬ ny, wskutek utrzymywania sie na po¬ wierzchni wody, nie plyna pionowo wraz z woda i to na przestrzeni od rury doply¬ wowej az do dna zbiornika. Zdarza sie zatem, ze tylko mala ilosc, znajdujaca sie w zburzonej wodzie oraz odlaczona wsku¬ tek doplywu od masy benzyny, zebranej przed oddzielaczem, dostaje sie do wne¬ trza zbiornika. Oleje i benzyna, majac cie¬ zar wlasciwy okolo 0,85, a wiec plywajace na wodzie, posuwaja sie ku plynacej wo¬ dzie, prowadzonej do oddzielacza benzy-fty, droga pozioma. Wobec tego czastki benzyny i ole^je* zbieraja sie1p|e w oddzie¬ laczu, lecz Jrze4 nim w^hifzS doplywowej, gdzie sie lacza z tlenem powietrza i wy¬ wiazuja gazy wybuchowe, które posuwaja sie droga powrotna do kanalów odwadnia¬ jacych.W znanych dotychczas oddzielaczach benzyny, umieszczanych w garazach i miej¬ scach czyszczenia samochodów, dodaje sie do nich zwykle oddzielne zbiorniki na mul, co niepotrzebnie powteksiza koszta.Dotychczas istniejace mniejsze oddzie¬ lacze przewaznie nie ?a w stanie zmiescicr calej zawartosci benzyny lub oleju, ponie¬ waz pojemnosc ich jest tak niewielka, ze nie moga zmiescic doplywajacej benzyny, oprócz tego przeszkadza oddzielaniu sie benzyny gwaltowny przeplyw, powodowa¬ ny malemi przekrojami przewodów.Wiadomo zas, ze im wieksza jest po¬ jemnosc oddzielacza, tern skuteczniej na¬ stepuje oddzielanie benzyny, co w znanych dotychczas oddzielaczach nie zostalo osia¬ gniete z powodu ich niestosownej budowy, skladajacej sie z plywaka, zaworów i t. d., wykonanych z zeliwa, co przy wiekszych rozmiarach oddzielacza zwieksza koszty.Oprócz tego znane dotychczas oddzie¬ lacze benzyny wykazuja szereg niedoma¬ gali, gdyz sa niedostatecznie zabezpieczo¬ ne od ognia, mrozu, powodzi, yybuchu i zamulenia. Równiez budowa znanych do¬ tychczas oddzielaczów jest dosyc zlozona i wymaga czynienia zadosc pewnym wa¬ runkom, w razie zas pominiecia tychze, pewnosc dzialania i sprawnosc tych od¬ dzielaczów jest niedostateczna. Tak np. wymagane jest utworzenie specjalnego miejsca do mycia samochodów, które musi byc wyzej polozone, azeby pozostala po¬ wierzchnia przed garazem nie byla odwod¬ niana do oddzielacza, chociaz z reguly wieksza czesc samochodów zatrzymuje sie na tych miejscach, z których niewatpliwie równiez splywa duzo benzyny, która do¬ staje sie do kanalów. Otrzymanie takiego specjalnego miejsca do mycia samochodów jest utrudnione, calosc zas powierzchni podwórza staje sie nierówna. Wymagane jest zatem przebrukowanie calej po¬ wierzchni, co powoduje niepotrzebne ko¬ szta.Oddzielacze bywaja róznej wielkosci, mianowicie o wydajnosci 0,5 l/s do 3 l/s, a nawet sa i wieksze oddzielacze w uzyciu.O ile jednak wlasciciel nabedzie wiecej sa¬ mochodów, natenczas istniejace urzadzenie okaze sie za male tak, ze na zadanie poli¬ cyjnych wladz winno byc usuniete i zasta¬ pione innem o wiekszej sprawnosci.Wszelkim wyzej wymienionym niedo- maganiom i ograniczeniom mozna skutecz¬ nie zapobiec przez wprowadzenie oddzie¬ lacza, wykonanego wedlug niniejszego wy¬ nalazku. Taki oddzielacz moze byc wytwa¬ rzany o jednej tylko wielkosci i da sie u- miescic wszedzie, bez wzgledu na ilosc do¬ plywajacej benzyny. Wykonanie takiego oddzielacza np. na podwórzu nie wymaga wykonywania osobnej skrzynki osadowej i nie powoduje zadnych zmian powierzchni podwórza. Odwadnianie podwórza odby¬ wa sie zatem bezposrednio do oddzielacza, nie powoduje zadnych przeszkód w nale- zytem jego dzialaniu. O ile np. na podwó¬ rzu skrzynka osadowa juz istnieje, naten¬ czas mozna do niej przylaczyc wlasciwy oddzielacz benzyny i w ten sposób zao¬ szczedzic powazna czesc kosztów.Na rysunku uwidoczniono przyklad wy¬ konania wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój wzdluz linji A — B na fig. 3 od¬ dzielacza benzyny, polaczonego z kanali¬ zacja, fig. 2 — przekrój wzdluz linji C — D na fig. 3, fig. 3 — przekrój wzdluz linji E — F na fig. 1, fig. 4 — przekrój wzdluz linji G — H na fig. 5, fig. 5 — przekrój wzdluz linji I — J na fig. 4.Oddzielacz benzyny sklada sie ze zbior¬ nika osadowego a, zaopatrzonego w odpo¬ wiednie zamkniecie, którego górna czesc — 2 —jest zapomoca nakrywki b szczelnie za¬ mknieta, u dolu zas zaopatrzona w wycia¬ gane wiadro c na mul.Do zbiornika osadowego a przylaczona jest wlasciwa komora d do oddzielania benzyny, polaczona ze zbiornikiem zapo¬ moca otworu e. Dno f komory jest pochyle w kierunku wiadra c, w celu umozliwienia zupelnego oprózniania komory d. Rura do¬ plywowa g przez otwór h posiada bezpo¬ srednie polaczenie z górna czescia komory d, przez otwór i — posrednie z nia pola¬ czenie zapomoca rury /.Tuz pod doplywowym otworem h ko¬ mora d jest wyposazona w tarcze k, któ¬ rej brzeg posiada potrzebna liczbe otwo¬ rów /.Pod tarcza k znajduje sie wlasciwy zbiornik benzyny l.Cala komora d jest zaopatrzona w od¬ powiednie nakrycie m w celu umozliwie¬ nia zasypania jej ziemia, wskutek czego staje sie ona niedostepna.Tarcza k jest przesuwna w kierunku pionowym (wdól i wgóre) i jest oparta na wspornikach n. W srodku tarczy k prze- widziany jest haczyk o, przymocowany do linki p, prowadzonej zapomoca krazków r, r1 i r2 po murze s i zakonczonej ciezar¬ kiem t W celu zapewnienia skutecznego i nie¬ zawodnego dzialania linke p prowadzi sie w rurce ochronnej u, tak ze jest ona zupel¬ nie oslonieta od zewnatrz. Rurka u zara¬ zem sluzy do odprowadzania gazów ben¬ zyny, wytwarzajacych sie w komorze d, i konczy sie w zamykanej skrzynce ochron¬ nej w, która w celu nalezytego przewie¬ trzania jest zaopatrzona w odpowiednie szczeliny.W celu unikniecia odplywu wiekszych ilosci benzyny lub olejów do kanalu, co moze zdarzyc sie podczas pozaru magazy¬ nu lub innych nadzwyczajnych wydarzen, rurka odplywowa x jest zaopatrzona w od¬ powiednia zasuwe y.Woda z garazów lub plóczek, zawiera¬ jaca domieszke benzyny, odplywa rura / na dno /, dalej z komory d jako tez skrzyn¬ ki osadowej a przez zamkniecie a1 do ru¬ ry odplywowej x i nastepnie do kanalu (fig. 1). Przytem jednak nigdy nie naste¬ puje burzenie sie wierzchnich warstw wo¬ dy w komorze d i skrzynce osadowej a.Wskutek tego wydziela sie benzyna, pozo¬ stajac jako plyn lzejszy na powierzchni wody w komorze d lub tez w skrzynce osa¬ dowej a.Przy zwiekszonym doplywie, np. pod¬ czas silnej ulewy deszczowej, pewna czesc wody plynie przez otwór h do wierzchniej czesci komory d. Tu woda rozlewa sie na tarczy k i przeplywa wielka liczba otwor¬ ków / do dolnej czesci komory d, nie po¬ wodujac zadnego zaburzenia powierzchni plynu w tej komorze.Woda z tarczy k (fig. 4 i 5) plynie szczelinami Z1 do komory d, sciekajac po sciance tejze i nie powodujac wogóle zad¬ nego zaburzenia zawartosci komory.Poniewaz zawartosc dolnej czesci ko¬ mory d, t. j. mieszczaca sie pod zbiorni¬ kiem l, nie ulega zadnym zaburzeniom, a wiec znajduje sie zawsze w stanie spokoj¬ nym, przeto wszelkie plyny lekkie wyply¬ waja na powierzchnie wody w komorze d, pozostajac w tejze az do czasu jej opróz¬ nienia.Gdy zawartosc benzyny w doplywaja¬ cej wodzie jest bardzo znaczna, natenczas wieksza czesc tejze plynie poziomo ponad rura / przez otwór h, poczem przez tarcze k, t. j. otworami / lub szczelinami l1, do ko¬ mory d.Z chwila, gdy zbierajaca sie benzyna i oleje podniosa tarcze k, obnizy sie wiec od¬ powiednio uregulowany ciezarek t, ktpry, stykajac sie z elektrycznym kontaktem z, powoduje dzialanie dzwonka elektryczne¬ go, co oznacza, ze komora oddzielacza ben¬ zyny jest przepelniona i winna byc opróz¬ niona. — 3 — PL