Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu i urzadzenia do wytwarzania sily napedowej przy pomocy cieklego powietrza, pracuja¬ cego w zamknietym obiegu kolowym, przez zamiane energji cieplnej atmosfery na e- nergje mechaniczna.W mysl niniejszego wynalazku ciekle powietrze przetlacza sie zapomoca pompy ze zbiornika poprzez skraplacz do po- wietrznika, gdzie ono paruje, rozprezajac sie do swego krytycznego stanu (absolut¬ ne cisnienie 40 ata i temperatura — 141°C).Odparowane powietrze o wysokiem ci¬ snieniu przeplywa nastepnie do wysoko¬ preznego cylindra roboczego silnika nape¬ dowego, rozpreza sie w przyblizeniu adja- batycznie w powyzszym cylindrze, skad odplywa do skraplacza, w którym sie cze¬ sciowo skrapla. Z powyzszego skraplacza czesc nieskroplonego powietrza plynie lacznie z cieklem powietrzem, doprowa¬ dzanym przez pompe do niskopreznego cylindra silnika napedowego, skad powra¬ ca zpowrotem do zbiornika pod cisnieniem 1, 3 ata.Jest to jeden zamkniety, kolowy obieg dzialania urzadzenia, pracujacego wedlug sposobu w mysl wynalazku, przyczem o- bieg ten powtarza sie przy danej, stalej w przyblizeniu, objetosci cieklego powietrza, w celu otrzymania pozadanej wielkosci si¬ ly napedowej.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie urzadzenie, pracujace wedlug sposobuw mysl wynalazku, przyczem fig. 1 przed¬ stawia schematycznie ogólny uklad urza¬ dzenia, pracujacego wedlug sposobu w mysl wynalazku, fig. 2 — ogólny widok u- rzadzenia do wykonania sposobu w mysl wynalazku, i wreszcie fig. 3 — podluzny przekrój przez zbiornik, skraplacz i po- wietrznik.Urzadzenie dziala w nastepujacy spo¬ sób: Zbiornik 1 (fig. 1, 2 i 3) jest zasilany przez przewód wlotowy 2 pewna iloscia cie¬ klego powietrza, wytwarzanego w oddziel- nem urzadzeniu skroplowem, przyczem we¬ wnatrz tego zbiornika utrzymuje sie za¬ wsze cisnienie mniejsze, niz 1,3 ata. Pom¬ pa tloczaca 3 zasysa ciekle powietrze ze zbiornika 1 przez przewód ssawczy 4 i wtlacza je pod cisnieniem 40 ata do skraplacza 6 przez przewód 5. Ze skra¬ placza 6 ciekle powietrze przetlacza¬ ne jest do powietrznika 10 poprzez przewód 7, sprezarke 8 i przewód 9.Powietrze z otaczajacej atmosfery o normalnej temperaturze jest wtlaczane za- pomoca dmuchawy 11 do oczyszczalnika 12, w którym zostaje pozbawione stalych zawiesin i pylu, a nastepnie z oczyszczalni¬ ka zostaje przetloczone do zbiorników su- szarnianych 13, gdzie zostaje osuszone, a stamtad doprowadzone do powietrznika 10 przewodem 14. Powyzsze oczyszczone i su¬ che powietrze ochladza sie w tym parowni¬ ku do temperatury okolo —100°C zapomo- ca strumienia suchego powietrza z powie¬ trzem cieklem, plynacem w rurkach w kie¬ runku przeciwnym, a nadplywajacem prze¬ wodem 9 do powietrznika 10. Ochlodzo¬ ne w tym powietrzniku powietrze jest od¬ prowadzane zpowrolem nazewnatrz do atmosfery przez przewód 15, podczas gdy doplywajace przewodem 9 ciekle powie¬ trze pod cisnieniem 40 ata, zostaje ogrzane przez przeciwny strumien suchego powie¬ trza i paruje w powietrzniku 10 przy kry¬ tycznej temperaturze —141°C.To odparowane w powietrzniku 10 po¬ wietrze o wysokiem cisnieniu doplywa przewodem 16 do wysokopreznego cylindra 17 silnika napedowego i rozpreza sie w nim w przyblizeniu adjabatycznie do ci¬ snienia okolo 8 ata przy jednoczesnem o- chlodzeniu sie do temperatury —169°C, poczem przewodem odplywowym 18 prze¬ plywa z powyzszego cylindra do skrapla¬ cza 6. W skraplaczu 6 powietrze to zostaje powtórnie ochlodzone przez ciekle powie¬ trze o temperaturze —193°C, doprowadza¬ ne przez pompe 3 ze zbiornika 1 do skra¬ placza 6 oraz lotne powietrze o tejze samej temperaturze —193°C, doprowadzane rów¬ niez ze zbiornika 1 do skraplacza 6. W ten sposób powietrze, odplywajace z wysoko¬ preznego cylindra silnika, ochlodzone wskutek wymiany ciepla w skraplaczu 6 przez przeciwne strumienie cieklego powie¬ trza i lotnego powietrza o temperaturze —193°C, doplywajacych ze zbiornika 1, zostaje czesciowo skroplone. Mieszanina czesci skroplonego powietrza Lnieskroplo- nego w skraplaczu 6 powietrza plynie na¬ stepnie do niskopreznego cylindra 20 silni¬ ka napedowego przewodem 19 i rozpreza sie równiez w przyblizeniu adjabatycznie w powyzszym cylindrze az do cisnienia poni¬ zej 1,3 ata, poczem powraca z tego nisko¬ preznego cylindra przewodem 21 do zbior¬ nika 1, zawierajacego powietrze ciekle w ilosci przekraczajacej 70% powietrza wy¬ lotowego.Rozumie sie oczywiscie, ze sprezone do 40 ata powietrze, rozprezajac sie w przy¬ blizeniu adjabatycznie w wysokopreznym cylindrze 17 iw niskopreznym cylindrze 20, oddzialywa na tloki tych cylindrów, wpra¬ wiajac w ruch obrotowy wal korbowy silni¬ ka napedowego, który zkolei wprawia w ruch napedzane przez niego pomocnicze urzadzenie 23.Wylotowe powietrze z niskopreznego cylindra 20, które powrócilo do zbiornika 1, zawiera w przyblizeniu powietrze lotne w ilosci okolo 30% calkowitej ilosci powie- — 2 —trza wylotowego. To lotne powietrze zosta¬ je odprowadzone ze zbiornika 1 przewo¬ dem 24 do zewnetrznego przewodu spiral - nej rury skraplacza 6, w przeciwnym zas kierunku doplywa przewodem 18 do srod¬ kowego przewodu spirali skraplacza 6 po¬ wietrze wylotowe z wysokopreznego cylin¬ dra 17, dzieki czemu powietrze wylotowe z tego cylindra zostaje ochlodzone w skra¬ placzu 6 przez strumien przeciwny lotnego powietrza, doplywajacego do skraplacza 6 ze zbiornika 1. Nastepnie to lotne powie¬ trze zostaje odprowadzone ze skraplacza 6 przewodem 25 do sprezarki 8, w której nastepnie zostaje sprezone do cisnienia 40 ata. Spiralny przewód skraplacza 6 skla¬ da sie (jak widac na fig. 1 i 3 rysunku) z trzech warstw rurowych, a mianowicie z rury wewnetrznej, srodkowej i zewnetrz¬ nej. Wewnetrzna rura polaczona jest swe¬ mi wylotami z przewodami 5 i 7, przez któ¬ re pompa 3 przetlacza ciekle powietrze; srodkowa rura polaczona jest swemi wylo¬ tami z przewodami 18 i 19, przez które przeplywa powietrze wylotowe z wysoko¬ preznego cylindra 17 do niskopreznego cy¬ lindra 20; zewnetrzna zas rura polaczona jest swemi wylotami z przewodami 24 i 25, przez które przeplywa lotne powietrze ze zbiornika 1 do sprezarki 8. W ten sposób czynnik, przeplywajacy przez wewnetrzna rure i zewnetrzna rure, plynie w kierunku przeciwnym do czynnika, przeplywajacego przez srodkowa rure. Sprezarka 8 jest ty¬ pu wielostopniowego, a ciekle powietrze, nadplywajace ze skraplacza 6 przewodem 7, uzyte jest jako czynnik chlodzacy do sprezarki. Sprezarka spreza lotne powie¬ trze do pozadanej preznosci koncowej w przyblizeniu izotermicznie, sprezone zas powietrze zostaje odprowadzone ze spre¬ zarki 8 przewodem 26 do powietrznika 10, gdzie ciekle powietrze ze zbiornika 1 i lot¬ ne powietrze, uzyte do chlodzenia sprezar¬ ki 8; plyna w tym samym kierunku, a po¬ wstajace wskutek tego odparowane powie¬ trze doprowadza sie do silnika napedowego przewodem 16.Podczas gdy ciekle powietrze o danej objetosci krazy w sposób ciagly, powtarza¬ jac kolejno obieg skraplania i parowania, moze ono latwo przeciekac przez nieszczel¬ nosci w zaworach bezpieczenstwa i tym po¬ dobnych narzadów urzadzenia. Aby unik¬ nac takiej straty cieklego powietrza, po¬ wstajacej wskutek nieszczelnosci narzadów urzadzenia, przewidziany jest przewód od¬ plywowy 27, laczacy przewód wylotowy 15 powietrznika 10 i sprezarke 8 (fig. 2), dzie¬ ki czemu oczyszczone suche powietrze, ja¬ kie ma byc odprowadzone z powietrznika 10 do otaczajacej atmosfery przewodem 15 przy temperaturze okolo —100°C, prowa¬ dzi sie do sprezarki 8, w której zostaje sprezone, tak ze podczas calego obiegu krazenia ciekle i lotne powietrze krazace zachowuje stala objetosc. Pompa tloczaca 3, sprezarka 8 i dmuchawa 11 napedzane sa przez czesc mocy, wytworzonej przez silnik, a pozostala do rozporzadzenia moc zuzytkowuje sie do innych celów. Zbiornik, skraplacz, powietrznik, silnik napedowy, pompa, sprezafka i wszystkie przewody o- raz inne czesci urzadzenia, zaopatrzone sa w odpowiednie otuliny, w celu zabezpiecze¬ nia tych urzadzen od zbyt skutecznej wy¬ miany ciepla z otaczajaca atmosfera. PL