PL195033B1

PL195033B1 - Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do napraw dróg

Info

Publication number: PL195033B1
Application number: PL339314A
Authority: PL
Inventors: Włodzimierz Mysłowski
Original assignee: Myslowski Wlodzimierz
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2000-03-28
Publication date: 2007-08-31
Also published as: PL339314A1

Abstract

Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do napraw dróg, znamienny tym, że siarkę i/lub polimer siarki podgrzewa się do osiągnięcia przez nie stanu płynnego lub półpłynnego, po czym poddaje się je rozpyleniu, korzystnie pod działaniem nadciśnienia, przy czym w obszar tak powstałej mgły wprowadza się kruszywo mineralne oraz wypełniacz metaliczny w postaci korzystnie krótkich włókien metalowych na czas całkowitego powleczenia kruszywa mineralnego i wypełniacza metalicznego siarką i/lub polimerem siarki, po czym schładza się je do temperatury otoczenia.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do napraw dróg, stosowanego jako materiał konstrukcyjny o podwyższonej wytrzymałości na obciążenia dynamiczne, przydatnego zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych.

Dotychczas do naprawy i budowy dróg stosuje się powszechnie masy bitumiczno-asfaltowe lub mieszanki betonowe, które w obu przypadkach dla właściwego wykonania naprawy drogi lub położenia nowej nawierzchni wymagają skomplikowanych zabiegów technologicznych i długiego czasu ich przygotowania, co w przypadku stosowania betonu wymaga aż 28 dniowego okresu sezonowania.

Z polskiego zgłoszenia patentowego nr P-326569 znany jest sposób wytwarzania spoiw siarkowych zawierających siarkę i mieszaninę węglowodorów olefinowych, tak, że stanowią one mieszaninę eutektyczną utworzoną przez substytucyjny roztwór stały siarki w ilości 93% do 98% wagowych i rozpuszczonych w niej węglowodorów olefinowych, gdzie sumaryczna zawartość węglowodorów olefinowych nie przekracza 7% wagowych.

Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do naprawy dróg, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że siarkę i/lub polimer siarki podgrzewa się do osiągnięcia przez nie stanu płynnego lub półpłynnego, po czym poddaje się je rozpyleniu, korzystnie pod działaniem nadciśnienia, przy czym w obszar tak powstałej mgły wprowadza się kruszywo mineralne oraz wypełniacz metaliczny w postaci korzystnie krótkich włókien metalowych na czas całkowitego powleczenia kruszywa mineralnego i wypełniacza metalicznego siarką i/lub polimerem siarki, po czym schładza się je do temperatury otoczenia.

Mieszanki na bazie spoiwa siarkowego do naprawy dróg zawierające polimer siarki, charakteryzują się wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne w zakresie od 60 do 80 MPa osiąganą w 70% bezpośrednio po zakończeniu procesu ich wylania, odpornością na wysokie i niskie temperatury dochodzące nawet do - 30°C oraz niewrażliwością na opady atmosferyczne, przy czym pełną wytrzymałość osiągają po 24 godzinach.

Naprawa drogi, przy zastosowaniu spoiwa według wynalazku, polega na wypełnieniu ubytku drogi granulatem o wymaganej wielkości ziaren, po czym granulat podgrzewa się do temperatury topienia się zewnętrznej warstwy siarki i/lub polimeru siarki i pozostawia do osiągnięcia temperatury otoczenia. Naprawa dróg tym sposobem nie wymaga dużej wiedzy teoretycznej, w związku z czym mogą ją prowadzić osoby po krótkim przeszkoleniu.

P r z y k ł a d 1. Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do naprawy dróg zawierającego polimer siarki polega na podgrzaniu do temperatury od 130 do 145°C polimeru siarki, aż do osiągnięcia przez niego stanu płynnego. Tak powstały płynny polimer dostarcza się do wieży fluidyzacyjnej zaopatrzonej w rozpylające dysze, gdzie następuje jego rozpylenie do postaci mgły. W obszar tak powstałej mgły wprowadza się od góry wieży grys kamienny, który przemieszczając się w sposób grawitacyjny zostaje powleczony przez polimer siarki, po czym opada swobodnie na dno komory, gdzie następuje jego wstępne schłodzenie, po czym po osiągnięciu temperatury bliskiej otoczenia jest on odtransportowany do urządzeń ważąco-pakujących i workowany w postaci granulatu.

P r z y k ł a d 2. Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do naprawy dróg zawierającego siarkę polega na podgrzaniu do temperatury od 130 do 145°C siarki, aż do osiągnięcia przez nią stanu płynnego. Tak powstałą płynną siarkę dostarcza się do wprawionego w ruch obrotowy bębna zawierającego kruszywo mineralne i krótkie włókna metalowe. Po dokładnym obtoczeniu kruszywa mineralnego i włókien metalowych siarką powstały produkt wysypuje się najkorzystniej w postaci jednej warstwy z bębna na sito, gdzie następuje jego wstępne schłodzenie, po czym po osiągnięciu temperatury bliskiej otoczenia jest on odtransportowany do urządzeń ważąco-pakujących i workowany w postaci granulatu.

Claims

Zastrzeżenie patentowe

Sposób wytwarzania mieszanek na bazie spoiwa siarkowego do napraw dróg, znamienny tym, że siarkę i/lub polimer siarki podgrzewa się do osiągnięcia przez nie stanu płynnego lub półpłynnego, po czym poddaje się je rozpyleniu, korzystnie pod działaniem nadciśnienia, przy czym

PL 195 033 B1 w obszar tak powstałej mgły wprowadza się kruszywo mineralne oraz wypełniacz metaliczny w postaci korzystnie krótkich włókien metalowych na czas całkowitego powleczenia kruszywa mineralnego i wypełniacza metalicznego siarką i/lub polimerem siarki, po czym schładza się je do temperatury otoczenia.