PL193261B1

PL193261B1 - Drive unit for a mining scraper conveyor

Info

Publication number: PL193261B1
Application number: PL344271A
Authority: PL
Inventors: Zdzisław Walczak; Andrzej Bulenda; Mirosław Łabęcki
Original assignee: Rybnicka Fabryka Masz Ryfama S
Priority date: 2000-11-30
Filing date: 2000-11-30
Publication date: 2007-01-31
Also published as: PL344271A1

Abstract

1. Napęd górniczego przenośnika zgrzebłowego, zawierający kadłub z ułożyskowanym bębnem napędowym oraz wyrzutnik, zaopatrzony od czoła w wycięcia burt, zamknięte wkładką, znamienny tym, że ma oprawy (5) łożysk napędowego bębna (4) zaopatrzone w kołnierze (6), o zarysie prostokąta z zaokrąglonymi narożami (6a), mieszczące się w rowkach (7), jakie mają burty (2) wewnątrz swej grubości (g) wzdłuż całego obrysu swych wycięć (2a), oraz wysuwne wkładki (3) zaopatrzone w taki sam rowek (7a) wzdłuż krawędzi odsądzenia (3a), w których to rowkach (7) burt (2) mieszczą się również wpusty (8), jakie mają wysuwne wkładki (3).1. Drive of the mining scraper conveyor, including hull with bearing drive drum and ejector, fitted closed from the forehead an insert, characterized in that it has housings (5) driving drum bearings (4) fitted in the flanges (6), rectangular in shape with rounded ones corners (6a) that fit into the grooves (7) what their sides (2) have inside them thickness (g) along the entire contour of its cutouts (2a), and the withdrawable inserts (3) provided in the same groove (7a) along the edge of the shoulder (3a), in which the grooves (7) of the sides (2) the slots (8) they have are accommodated as well withdrawable inserts (3).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest napęd górniczego przenośnika zgrzebłowego przeznaczonego do odstawy urobku z wyrobiska ścianowego w podziemnej eksploatacji kruszywa.The subject of the invention is a drive for a mining scraper conveyor intended for hauling spoil from a longwall excavation in the underground mining of aggregate.

Znane dotychczas rozwiązania napędu czynnego lub biernego górniczego przenośnika zgrzebłowego, jak na przykład z patentu numer 174 533 zbudowane są z dzielonego kadłuba, z osadzonym w nim i ułożyskowanym bębnem napędzającym cięgno robocze. Kadłub tego napędu ma burty dzielone symetrycznie względem swej wzdłużnej osi, a ich linia podziału przebiega w dwóch płaszczyznach, wzajemnie prostopadłych, z których jedna jest równoległa do poziomej osi oprawy łożyska, w którym osadzone są końcówki napędowego bębna, zaś druga jest równoległa do ich pionowej osi, dzieląc burty kadłuba na część stałą i odejmowalną.The previously known solutions for active or passive drive of the mining scraper conveyor, such as, for example, from Patent No. 174 533, consist of a divided hull with a drum mounted and mounted in it, which drives the working string. The hull of this drive has sides symmetrically divided in relation to its longitudinal axis, and their dividing line runs in two planes, mutually perpendicular, one of which is parallel to the horizontal axis of the bearing housing, in which the ends of the driving drum are embedded, and the other is parallel to their vertical axis, dividing the hull sides into a fixed and removable part.

Część odejmowalna jest połączona ze stała częścią za pomocą rozłącznych elementów, których osie są prostopadłe do płaszczyzn podziału burt tego kadłuba. Rozwiązanie to ma od strony zewnętrznej co najmniej jednej burty przystawkę, która składa się z części połączonej ze stałą częścią burty kadłuba, oraz części połączonej z odejmowalną jego częścią przy czym linia podziału przystawki przebiega w płaszczyznach podziału burt kadłuba.The detachable part is connected to the fixed part by means of detachable elements, the axes of which are perpendicular to the planes of the hull side divisions. This solution has, from the outside, at least one side of the attachment, which consists of a part connected to the fixed part of the hull side, and a part connected to its detachable part, with the dividing line of the attachment running in the planes of the hull side division.

Znane są również rozwiązania napędów, których kadłub ma trzy linie podziału burt, z których dwie są prostopadłe do jego wzdłużnej osi, a jedna jest do niej równoległa. Część odejmowalną stanowi wówczas wysuwny od góry kadłuba wycinek burt. Stosowane jest także rozwiązanie dzielonego kadłuba, zaopatrzone w wycięcie od strony czołowej krawędzi burt, zamknięte mocowaną rozłącznie pionową wkładką. Osadzenie w dzielonych kadłubach opraw łożysk, w których mieszczą się końcówki napędowego bębna wymaga zabezpieczenia ich przed obrotem, które najczęściej realizowane jest za pomocą rozstawionych w odstępach i mocowanych do oprawy rozłącznie wpustów, zaopatrzonych w kanały smarownicze, lub też za pośrednictwem zaopatrzenia tej oprawy w czop, czy osadzony na niej trwale segment o zarysie wycięcia burt.Propulsion solutions are also known, the hull of which has three side lines, two of which are perpendicular to its longitudinal axis, and one is parallel to it. The removable part is then the section of the sides extending from the top of the hull. A split hull solution is also used, provided with a cut-out at the front side of the sides, closed with a detachably attached vertical insert. The mounting of the bearing housings in the divided frames, in which the ends of the driving drum are located, requires securing them against rotation, which is most often carried out by means of spaced and detachably attached to the housing inlets, provided with lubrication channels, or by supplying the housing with a pin or a permanently embedded segment with the outline of the side cut-out.

Rozwiązania takie wykazują jednak pewne wady, albowiem zaopatrzone w wysuwną od góry kadłuba część odejmowalną komplikują demontaż bębna w przypadku niskich ścian, i wymagają wkładania lub wysuwania od góry bębna o dużych gabarytach i ciężarze. Ponadto podział taki osłabia sztywność kadłuba i jego połączenia z pozostałymi elementami napędu. Rozwiązanie kadłuba o burtach zamkniętych od czoła wkładką ułatwia wprawdzie proces zakładania i wyjmowania bębna, jednakże zabezpieczenie przed jego obrotem, za pomocą osadzonego trwale czopa czy też kształtowego segmentu zwiększa masę i ciężar tego bębna, zaś rozłącznie mocowane do oprawy wpusty zwiększają ilość wprowadzonych dodatkowo elementów ustalających.However, such solutions have some disadvantages, because the removable part provided with a removable part from the top complicates the disassembly of the drum in the case of low walls, and requires the insertion or removal from the top of the drum with large dimensions and weight. Moreover, such a division weakens the stiffness of the fuselage and its connections with other elements of the drive. The design of the hull with sides closed at the front with an insert facilitates the process of installing and removing the drum, however, preventing it from rotating by means of a permanently attached spigot or a shaped segment increases the mass and weight of this drum, and the grooves that are detachably attached to the housing increase the number of additionally introduced retaining elements .

Celem wynalazku było opracowanie rozwiązania pozbawionego powyższych wad, a zwłaszcza rozwiązania o pewnym działaniu, zapewniającym maksymalnie możliwy komfort montażu i demontażu bębna napędowego jak i obsługi eksploatacyjnej.The aim of the invention was to provide a solution devoid of the above drawbacks, and in particular a solution with a certain operation, ensuring the maximum possible comfort of assembly and disassembly of the driving drum and operational service.

Cel ten osiągnięto przez opracowanie i zastosowanie rozwiązania według wynalazku. Polega ono na tym, że kadłub napędu z wyciętymi od czoła burtami ma oprawy łożysk napędowego bębna zaopatrzone w kołnierze o zarysie prostokąta z zaokrąglonymi narożami, mieszczące się w rowkach, jakie mają burty wewnątrz swej grubości wzdłuż całego obrysu swych wycięć, oraz wysuwne wkładki, zaopatrzone w taki sam rowek wzdłuż krawędzi odsadzenia, w których to rowkach burt mieszczą się również wpusty jakie mają te wysuwne wkładki. Łożyskowe oprawy mogą być zaopatrzone w kołnierze na części swego obwodu, przy czym kołnierze te mogą być połączone z oprawami trwale lub rozłącznie.This object has been achieved by developing and applying the solution according to the invention. It consists in the fact that the hull of the drive with the sides cut out from the front has housings for the driving drum bearings provided with rectangular flanges with rounded corners, located in the grooves that the sides have inside their thickness along the entire contour of their cutouts, and extendable inserts provided with in the same groove along the edge of the shoulder, in which sideways grooves also accommodate the grooves of these withdrawable inserts. The bearing housings can be provided with flanges on a part of their circumference, and these flanges can be permanently or detachably connected to the housings.

Każda z wkładek ma postać odsadzonej do wnętrza kadłuba płyty, o wysokości równej najwyżej wysokości burt tego kadłuba, które to odsadzenie ma od strony bębna wybranie o kształcie przeciwległej mu powierzchni wycięcia burty, o promieniu najwyżej równym promieniowi zaokrąglenia naroży kołnierza oprawy łożyska. Każda z wkładek zaopatrzona jest w smarowniczy kanał, rozmieszczony w obszarze wzdłużnej osi kadłuba. Co najmniej jedna z łożyskowych opraw zaopatrzona jest na swoim obwodzie w otwory dla osadzenia regulatora rozstawu kołnierzy. Punkty mocowania pozostałych elementów napędu rozmieszczone są poza strefą wkładek.Each of the inserts is in the form of a plate projected towards the inside of the hull, with a height at most equal to the height of the sides of the hull, which offset on the drum side has a recess in the shape of the side cut-out surface opposite to it, with a radius at most equal to the corner radius of the bearing housing flange. Each of the inserts is provided with a lubricating channel located in the area of the longitudinal axis of the hull. At least one of the bearing housings is provided on its circumference with holes for mounting a flange spacing adjuster. Attachment points for other drive components are located outside the inserts area.

Osadzone w rowkach kołnierze opraw mają na celu centrowanie położenia osadzonego bębna tak w płaszczyźnie pionowej jak i poziomej oraz prawidłowe prowadzenie w trakcie jego wsuwania i wysuwania, zaś rozłącznie mocowane wpusty ustalają położenie wkładek względem burt kadłuba, blokujących również kołnierze łożyskowych opraw bębna przed przemieszczaniem się w trakcie pracy.Flanges of the housings embedded in the grooves are intended to center the position of the mounted drum both in the vertical and horizontal plane and to guide it correctly during its insertion and extension, while the detachably mounted inlets determine the position of the inserts in relation to the hull sides, also blocking the bearing flanges of the drum housings against moving in during work.

Napęd według wynalazku cechuje prosta konstrukcja, gwarantująca prawidłowość osadzenia napędowego bębna i optymalne warunki smarowania łożysk oraz usprawnienie jego wyjmowaniaThe drive according to the invention is characterized by a simple structure, which guarantees the correct seating of the drive drum and optimal conditions for lubricating the bearings as well as facilitating its removal.

PL 193 261 B1 i montażu, który sprowadza się do wprowadzenia kołnierzy w rowki wycięć burt kadłuba i prostego przesunięcia niewielką siłą w jego docelowe położenie.And assembly, which boils down to inserting the flanges into the grooves of the hull sides and a simple shifting with a slight force to its target position.

Rozwiązanie według wynalazku przedstawiono na załączonym rysunku, którego fig. 1 przedstawia napęd w pół przekroju-pół widoku z góry, fig. 2 przedstawia kadłub tego samego napędu w widoku bocznym, fig.3 przedstawia ten sam kadłub pozbawiony wysuwnych wkładek w widoku od czoła, zaś fig.4 przedstawia poprzeczny przekrój kadłuba tego samego napędu, zaznaczony na fig.1 linią A-A, a fig.5 przedstawia w widoku bocznym kadłub tego napędu pozbawiony wysuwnej wkładki, zaś fig.6 przedstawia ten kadłub w pionowym przekroju zaznaczonym na fig.4 linią B-B.The solution according to the invention is shown in the attached drawing, fig. 1 shows the drive in a half-section-half plan view, fig. 2 shows the hull of the same drive in a side view, fig. 3 shows the same hull without extendable inserts in the front view, and Fig. 4 shows a cross-section of the hull of the same propulsion, marked in Fig. 1 by line AA, and Fig. 5 shows a side view of the hull of this propulsion without a withdrawable liner, and Fig. 6 shows this hull in a vertical section as marked in Fig. 4 BB line.

Przedstawiony na rysunkach przykład rozwiązania napędu zawiera kadłub 1, którego burty 2 zaopatrzone są od czoła w wycięcia 2a, zamknięte wkładkami 3. W wycięciach 2a burt 2 osadzony jest napędowy bęben 4 za pośrednictwem łożyskowych opraw 5. Oprawy 5 mają trwale osadzone, prostokątne kołnierze 6 o zaokrąglonych promieniem R narożach 6a. Wycięcia 2a burt 2 mają wzdłuż całego swego obrysu i wewnątrz swej grubości g rowki 7, w których mieszczą kołnierze 6 oraz wpusty 8 jakie mają wysuwne wkładki 3, zaopatrzone w taki sam rowek 7a wzdłuż obrysu swych wewnętrznych krawędzi. Każda z wkładek 3 ma postać odsądzonej do wnętrza kadłuba 1 płyty, o wysokości h mniejszej od wysokości H burt 2 kadłuba 1, które to odsądzenie 3a ma od strony bębna 4 wybranie 3b, o kształcie takim samym jak przeciwległa mu powierzchnia wycięcia 2a burt 2 kadłuba 1, o promieniu R₁mniejszym od promienia R zaokrąglenia naroży 6a kołnierzy 6 łożyskowych opraw 5. Każda z wysuwnych wkładek 3 zaopatrzona jest w smarowniczy kanał 3c, rozmieszczony w obszarze wzdłużnej osi O kadłuba 1. Każda z łożyskowych opraw 5 zaopatrzona jest na swoim obwodzie w otwory 5a dla osadzenia regulatorów 9 rozstawu kołnierzy 6, zakładanych do tych otworów 5aw procesie montażu bębna4 i mających za zadanie ustalenie wymaganego wymiaru tego zespołu.An example of a drive solution presented in the drawings includes a fuselage 1, the sides of which 2 are provided with cut-outs 2a on the front, closed with inserts 3. In the cut-outs 2a of the sides 2 there is mounted the driving drum 4 through bearing mounts 5. The housings 5 have permanently mounted, rectangular flanges 6. with rounded radius R corners 6a. The cutouts 2a of the sides 2 have, along their entire contour and within their thickness g, grooves 7, in which they receive flanges 6 and grooves 8 as extendable inserts 3 have, provided with the same groove 7a along the contour of their inner edges. Each of the inserts 3 has the form of a plate projected towards the inside of the hull 1, with a height h lower than the height H of the sides 2 of the hull 1, which shoulder 3a has a recess 3b on the drum side 4, with the same shape as the opposite surface of the cutout 2a of the sides 2 of the hull 1, with a radius R ₁ smaller than the radius R of the rounding of the corners 6a of the flanges 6 of the bearing housings 5. Each of the extendable inserts 3 is provided with a lubricating channel 3c, located in the area of the longitudinal axis O of the frame 1. Each of the bearing housings 5 is provided on its circumference into the holes 5a for mounting the adjusters 9 of the spacing of the flanges 6, inserted into these holes 5 in the process of assembling the drum4 and aimed at determining the required size of this unit.

Napęd według wynalazku znajduje zastosowanie jako czynny lub bierny w górniczych przenośnikach zgrzebłowych.The drive according to the invention is used as active or passive in mining scraper conveyors.

Claims

Patent claims

1. Drive of the mining scraper conveyor, comprising a body with a bearing-mounted driving drum and an ejector, provided with side cutouts on the front, closed with an insert, characterized by the fact that it has housings (5) for bearings of the driving drum (4) provided with flanges (6) with a contour a rectangle with rounded corners (6a), located in the grooves (7) of the sides (2) inside their thickness (g) along the entire contour of their cutouts (2a), and sliding inserts (3) provided with the same groove (7a) ) along the edge of the shoulder (3a), in which the grooves (7) of the sides (2) also accommodate the grooves (8) of the sliding inserts (3).

Drive according to claim 1, characterized in that it has bearing housings (5) provided with flanges (6) over a part of its circumference.

Drive according to claim 1, characterized in that it has bearing housings (5) of the driving drum (4) permanently connected to the flanges (6).

Drive according to claim 1, characterized in that it has bearing housings (5) of the driving drum (4) connected to the flanges (6) detachably.

Drive according to claim 1, characterized in that it has each insert (3) in the form of an offset to the inside of the hull (1) of the plate, with a height (h) at most equal to the height (H) of the sides (2) of this hull (1), which shoulder (3a) has a recess (3b) on the side of the drum (4) of the shape of the cut-out surface (2a) of the sides (2) of the hull (1) with a radius (R ₁ ) at most equal to the radius (R) of the rounding of the corners (6a) ) of the flange (6) of the bearing housing (5).

6. The drive according to claim A method according to claim 1, characterized in that each of the inserts (3) is provided with a lubricating channel (3c) arranged in the region of the longitudinal axis (O) of the frame (1).

7. The drive according to claim 6. The device as claimed in claim 1, characterized in that it has at least one bearing housing (5) provided on its circumference with holes (5a) for mounting flange (6) spacing adjusters (9).

8. The drive according to claim Device according to claim 1, characterized in that it has attachment points for the remaining drive components located outside the area of the inserts (3).