PL19261B1 - Zlacze ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych. - Google Patents

Zlacze ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych. Download PDF

Info

Publication number
PL19261B1
PL19261B1 PL19261A PL1926132A PL19261B1 PL 19261 B1 PL19261 B1 PL 19261B1 PL 19261 A PL19261 A PL 19261A PL 1926132 A PL1926132 A PL 1926132A PL 19261 B1 PL19261 B1 PL 19261B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
link
cut
neck
foot
fact
Prior art date
Application number
PL19261A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL19261B1 publication Critical patent/PL19261B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy polaczenia poszcze¬ gólnych ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych, np. polacze¬ nia kap ze stemplami lub w obudowie szybu pojedynczych jarzm albo tez poszczegól¬ nych odcinków obudowy wielokatowej. Przy tych polaczeniach obudowy moga byc uzy¬ wane szyny stalowe i wszelkiego rodzaju ksztaltowniki. Najlepiej nadaja sie do tego szyny kolejowe, zelazne ksztaltowniki i dwuteowniki. Polaczenia te sa sztywne, jednak po wstawieniu podatnych materja- lów np. drewnianych klocków mozna im na¬ dac pewna podatnosc.Podczas gdy dawniej przy obudowie odrzwiowej byly wykonywane polaczenia stempla z kapa zapomoca siodelek (gnia¬ zdek, narozników) albo zapomoca lubków, pzymocowanych do stempli, i wygietych tak, aby miedzy lubkami miescila sie kapa, przy polaczeniu wedlug wynalazku, albo zupelnie zbedne sa wszelkie srodki pomoc¬ nicze dzieki odpowiednim wykrojom, sta¬ nowiacym konstrukcje tego polaczenia, al¬ bo tez stosowane sa tylko niewygiete proste lubki, które lepiej zabezpieczaja kape przed przekreceniem sie, a stemple — przed wy¬ cisnieciem w kierunku chodnika.Przy obudowie szybów polaczenie jest takie samo, jak przy obudowie chodników.Na rysunku uwidocznione sa przyklady wykonania wynalazku. Fig. 1 i 2 przedsta-wiaja laczdne ze soba konce kapy i stemp¬ la, w widbfeii zfeoku; fig/ $.pfc$edstawia prze¬ krój wzdluz linji AB na fi|7 1, fig. 4 — wi¬ dok czolowy konca stempla, fig, 5 — widok stempla, polaczonego z kapa, fig. 6 — 10 przedstawiaja druga postac wykonania po¬ laczenia, fig. 11—1.5 — trzecia, fig. 16 — 20 — czwarta.Przedstawione na fig. 1 — 5 zlacze jest zamknietem polaczeniem czolowem. Po wy¬ cieciu szyjki a i stopy b na koncu jednej szyny kolejowej i przez wyciecie wykroju c poprzez stope bx wglab szyjki a w drugiej szynie tworzy sie polaczenie, umozliwiaja¬ ce zlozenie tych szyn, stanowiacych po¬ szczególne ogniwa obudowy, w bardzo pro¬ sty sposób, a to tylko przez wsuniecie glów¬ ki jednej szyny w wykrój c, wykonany w drugiej szynie.Zlacze wedlug fig. 6 — 10 jest otwar¬ lem polaczeniem czolowem, w którem jed¬ na szyna jest wykonana tak samo, jak w po¬ laczeniu wedlug pierwszej postaci wykona¬ nia. Druga szyna jest tak uksztaltowana, ze na jej koncu czesc stopy b i szyjki ax scie¬ ta jest tak, aby glówka / jednej szyny mo¬ gla byc wsunieta w wykrój c drugiej szyny.Podczas gdy w wykonaniu pierwszem zlo¬ zenie poszczególnych szyn moze nastapic tylko przez wsuniecie glówki / od dolu przez stope blf w wykonaniu wedlug fig. 6 — 10 jest ono mozliwe przy wsunieciu glówki / zboku.Zlacze wedlug fig. 11 — 15 jest stopo- wem polaczeniem na lubki. W tern polacze¬ niu jedna szyna pozostaje niezmieniona! jednakze na koncu jej przykreca sie wzgled¬ nie przynitowuje proste lubki a2. W drugiej szynie wycina sie stope 6X po obu stronach szyjki ax na szerokosc lubków a2 tak, aby szyjka ax tej szyny byla uchwycona lubka¬ mi a2 drugiej szyny. Polaczenie jednej szy¬ ny z druga moze nastepowac w ten sposób, ze po przymocowaniu obydwu lubków do jednej szyny wsuwa sie rdzen drugiej szy¬ ny miedzy lubki a2 lub tez po przymocowa¬ niu jednego lubka nasadza sie druga szyne zboku i wówczas dopiero przymocowuje sie drugi lubek a2.Zlacze wedlug fig. 16 — 20 jest pola¬ czeniem szyjkowo stopowem. W jednej szy¬ nie wycina sie stope 6 na tyle, aby w wycie¬ ciu c drugiej szyny pomiescila sie glówka f i szyjka a pierwszej szyny. Skladanie jed¬ nej szyny z druga moze nastepowac po wsunieciu szyjki a pionowej szyny w wycie¬ cie c szyjki av albo tez pozioma szyna mo¬ ze byc wsunieta na pionowa—zboku. W ra¬ zie potrzeby mozna w tych wszystkich zla¬ czach poszczególne odcinki kazdego z nich jeszcze mocniej laczyc ze soba przy pomo¬ cy dodatkowych srub, sworzni lub lubków.Przy wszystkich zlaczach odpada stoso¬ wane dotychczas siodelko kapy, przyczem zadne z ogniw obudowy nie moze sie prze¬ suwac wbok lub do chodnika. Przez pola¬ czenie niniejsze osiaga sie, ze ogniwo obu¬ dowy, stanowiace kape, nie moze sie prze¬ krecic. Zlacze moze byc uzywane w szy¬ bach, chodnikach i sztolniach przy prostej jak tez i lukowo wygietej obudowie. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zlacze ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych, skla¬ dajace sie z szyn lub ksztaltowników, któ¬ rych polaczenie nastepuje przez proste wlozenie jednych w drugie, znamienne tern, ze konce ogniw obudowy sa zaopatrzone w tak wyciete wykroje, aby bez innych srod¬ ków pomocniczych uniemozliwione bylo przekrecenie i przesuniecie ogniw wzgle¬ dem siebie lub tez boczne obsuniecie. 2. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze na koncu jednego ogniwa szyjka (a) i stopa (b) sa wyciete, a w drugiem o- gniwie wyciety jest wykrój (c) w stopie i szyjce w pewnym odstepie od jej konca, przyczem szerokosc wykroju (c) w stopie (bj odpowiada szerokosci glówki (f) pierwszego ogniwa. — 2 — 3. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze na koncu jednego ogniwa szyjka (a) i stopa (b) sa wyciete, a na koncu dru¬ giego ogniwa wyciety jest wykrój w srod¬ kowej czesci stopy o szerokosci glówki (f) pierwszego ogniwa oraz w szyjce (a*J. 4. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze na koncu jednego ogniwa wycieta jest tylko stopa (b), a na koncu drugiego o- gniwa wyciety jest wykrój w szyjce (a^) i w srodkowej czesci stopy (bx) o szerokosci, odpowiadajacej grubosci szyjki (a) w taki sposób, aby glówka i szyjka jednego ogniwa znajdowaly pomieszczenie w szczelinowem wycieciu drugiego ogniwa. 5. Odmiana zlacza wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze na koncu jednego ogni¬ wa przymocowane sa lubki fa2J, a w dru- giem ogniwie wyciete sa wykroje boczne w stopie tak, aby szyjka (ax), zaopatrzona w wykroje fc), zostala wsunieta pomiedzy lubki. 6. Zlacze wedlug zastrz. 1 — 5, zna¬ mienne tern, ze miedzy ogniwa wkladane sa podatne materjaly, jak np. drewno, przez co uzyskuje sie podatnosc obudowy. „G órnostephan" Budowa Szybów i Roboty Górniczo-Wiertnicze Spólka z ograniczona odpowiedzialnoscia. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.F/al rA b, Lfi Fia.2 Fia.6, '9°rC Fia.7 * - Do opisu patentowego Nr 19261. r\ O Ark. 1. iia.ó i 4 Fi aA TT Fia.8 4 s4 4 /fa* /ib./0 r i iiDo opisu patentowego Nr 19261. Ark.
  2. 2. *0 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL19261A 1932-07-07 Zlacze ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych. PL19261B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL19261B1 true PL19261B1 (pl) 1933-11-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR9807756A (pt) Elemento para formar estruturas de cobertura, refreamento e de reforço para o solo, particularmente para formar paredes de retenção
PL19261B1 (pl) Zlacze ogniw obudowy stalowej i zelaznej w wyrobiskach kopalnianych.
PL367642A1 (pl) Mechanizm prowadzenia struga urabiającego napędzanego łańcuchem
PL20021B1 (pl) Lacznik luków zelaznej obudowy kopalnianej.
US723300A (en) Interchangeable turnout for railways.
US1618555A (en) Cattle guard
DE689649C (de) Dichtung fuer auf gekruemmter Laufbahn verschiebbare Verschiebetore
US1248037A (en) Underframe for cars.
RU2029872C1 (ru) Вентиляционный затвор для железнодорожного тоннеля
US2550654A (en) Reversible turnout
US1943361A (en) Mold form structure
US1048948A (en) Railway-tie.
US1562088A (en) Railway tie
US1678141A (en) Draft gear
Plungytė et al. LIETUVOS PIRMŲJŲ GELEŽINKELIŲ TIESYBA IR INŽINIERIAUS S. KERBEDŽIO INDĖLIS, VYKDANT PIRMĄSIAS STATYBAS.
US1759675A (en) Locomotive frame
DE621249C (de) Ausbauteil fuer den Streckenausbau
US824170A (en) Metallic car-roof.
DE569067C (de) Auskleidung von in Eisen ausgebauten Strecken und anderen Grubenraeumen ohne Verschalung
US2453132A (en) Railroad tie
US1850974A (en) Splice bar
US1549788A (en) Rail joint
US1006899A (en) Rail-splice.
US278626A (en) Car-coupling link
US1459022A (en) Railroad switch and rail