PL18907B1 - Samolot, wyposazony w dodatkowe wirniki lopatkowe o pionowych osiach obrotu. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy samolotu, wyposazonego w dodatkowe wirniki lopat¬ kowe o pionowych osiach obrotu, porusza¬ nych przy pomocy glównego walu napedo¬ wego smigi pociagowej samolotu przy uzy¬ ciu odpowiednich przekladni zebatych i ma na celu uzyskania zwiekszenia szybko¬ sci samolotu.Fig, 1 przedstawia schematycznie sa¬ molot z ukladem wirników lopatkowych wraz z przekladnia zebata, umieszczona w kadlubie samolotu, fig- 2 i 3 — odpowied¬ nio rzut poziomy oraz widok zprzodu na po¬ wyzszy uklad wirników lopatkowych wraz z przekladnia zebata.Przekladnia zebata do poruszania wir¬ ników lopatkowych sklada sie: z glównego napedowego kola zebatego a, osadzonego na glównym wale napedowym 6 silnika, które obwodem swym wystaje u dolu na- zewnatrz kadluba samolotu i zazebia sie z drugiem kolem zebatem c osadzonem na wale d9 równoleglym da walu b silnika i znajdujacym sie pod kadlubem samolotu, przyczem wal d na drugim koncu posiada stozkowe kolo zebate et zazebiajace sie ze stozkowem kolem zebatem / umocowanem na walku g, skierowanym prostopadle do walu d.Na koncach walka g sa równiez osadzo¬ ne stozkowe kola zebate h i i zazebiajace sie zkolei ze stozkowemi kolami zebatemi / i k, osadzonemi na dolnych koncach pionowych osi / i m wirników lopatkowych n\ o.Osie lim obracaja sie w lozyskach przymocowanych do szkieletu kadluba sa¬ molotu. Osie / i m wirniików lopatkowych n i o znajduja sie na granicy powloki ka-dluba samolotu, wskutek czego czynna czesc lopatek znajduje sie nazewnatrz kadluba samolotu, a druga polowa lopatek znajduje sie we wglebieniu p kadluba sa¬ molotu, zmniejszajac w ten sposób opór wiatru, dzialajacy na te lopatki.W czasie obrotu smigi samolotu, nape¬ dzanej od silnika, zostaje jednoczesnie wprowadzone w ruch kolo napedowe a, wprawiajace zkolei w obrót przekladnie stozkowych kól zebatych, zapomoca których sa obracane wirniki lopatkowe n i o, a te ostatnie przez zabieranie swojemi pla¬ szczyznami pewnych warstw powietrza 2 poza smigi, zmniejszaja ujemny wplyw wi¬ rów, powstajacych wskutek wrzynania sie smigi w powietrze, a tern samem i samolot, majac mniejszy opór do pokonania, szyb¬ ciej posuwa sie do przodu podczas lotu. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Samolot, wyposazony w dodatkowe wirniki lopatkowe o pionowych osiach obro¬ tu, znamienny tern, ze na glównym wale na- pedowym (b) silnika, napedzajacym smige pociagowa samolotu, osadzone jest czolo¬ we kolo zebate (a) zazebiajace sie z czolo- wem kolem zebatem (c), osadzonem na wal¬ ku (d) równoleglym do walu napedowego (b) silnika, a umieszczonym pod kadlubem samolotu i posiadajacym na drugim koncu stozkowe kolo zebate (e), zazebiajace sie ze stozkowem kolem zebatem (f) umoco- wanem na walku g, biegnacym prostopadle w stosunku do walu napedowego (b) silni¬ ka, na koncach zas tego walka (g) sa osa¬ dzone stozkowe kola zebate (h, i), zazebia¬ jace sie ze stozkowemi kolami zebatemi (j, k), osadzonemi na dolnych koncach piono¬ wych osi (l, rn), wirników lopatkowych (n, o), dzieki czemu podczas pracy silnika wir¬ niki te sa wprawiane w ruch obrotowy wo¬ kolo pionowych osi obrotu.
2. 2. Samolot wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tern ze osie (l, m) wirników lopatko¬ wych fn, o) znajduja sie na granicy powlo¬ ki kadluba samolotu, dzieki czemu pracu¬ jaca czesc lopatek wirników wystaje z ka¬ dluba, a druga polowa lopatek tych wirni¬ ków znajduje sie we wglebieniu (p) kadlu¬ ba samolotu. Jan Dybczak.Do opisu patentowego Nr 18907. LL tttfr !«V ^ -' ^ -v y J^' . —. ., y _ fo~ — i _ _ _ -*-3^ Ry.L Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL