PL186199B1 - Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehicles - Google Patents
Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehiclesInfo
- Publication number
- PL186199B1 PL186199B1 PL98325591A PL32559198A PL186199B1 PL 186199 B1 PL186199 B1 PL 186199B1 PL 98325591 A PL98325591 A PL 98325591A PL 32559198 A PL32559198 A PL 32559198A PL 186199 B1 PL186199 B1 PL 186199B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- door
- carriages
- locking
- cooperate
- drive mechanism
- Prior art date
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
1· Mechanizm zawieszenia i napędu drzwi zwłaszcza do pojazdów szynowych składający się z wózków zewnętrznych i wewnętrznych zawieszenia płatów drzwi, siłowników pneumatycznych napędu i zamków ryglujących znamienny tym, że siłowniki napędu drzwi (14) są zamocowane bezpośrednio jeden nad drugim na wspólnyc wspornikach (15) i (16) i współpracują z zewnętrznymi wózkami (6), zaś wewnętrzne wózki (7) współpracują z zamkami ryglują cymi (19), przy czym zamek ryglujący (19) ma trójramienną dźwignię (22) z pazurem zabezpieczającym (23), popychaczem (24) i zwalniakiem (25) oraz rygiel (27) z powierzchnią ryglującą (28) i powierzchnią sterującą (29)1 · Suspension and drive mechanism doors, in particular for rail vehicles consisting of external trolleys and internal door leaf suspensions, pneumatic actuators and locks bolts characterized in that actuators the door drive (14) is directly mounted one above the other on the common brackets (15) and (16) and cooperate with the external ones trolleys (6), while the internal ones the carriages (7) cooperate with the locking locks (19), the locking lock (19) has a three-arm lever (22) with a claw the safety pin (23), the pusher (24) and release (25) and bolt (27) with surface the locking device (28) and the surface steering (29)
Description
Przedmiotem wynalazku jest mechanizm zawieszenia i napędu drzwi, zwłaszcza do pojazdów szynowych.The present invention relates to a door suspension and drive mechanism, in particular for rail vehicles.
Znane i stosowane są mechanizmy zawieszenia i napędu drzwi, w których siłowniki napędu leżą naprzeciw siebie i opierają się jednymi końcami w ścianie bocznej wagonu po bokach wykroju drzwiowego, drugimi zaś są przymocowane do worków zawieszenia drzwi, a zamki ryglujące znajdują się po bokach w dolnej części drzwi.There are known and used door suspension and drive mechanisms, in which the drive cylinders lie opposite to each other and rest with one end in the side wall of the car on the sides of the door blank, the other are attached to the door suspension bags, and the locking locks are located on the sides in the lower part door.
Do znanych należy również rozwiązanie, w którym jeden siłownik napędza dwa płaty drzwi sprzężone ze sobą łańcuchem lub linką.Also known is a solution in which one actuator drives two door panels coupled with each other by a chain or a cable.
Znane są również rozwiązania przedstawione w opracowaniach firmy IFE (Industrie Einrichtungen Fertigungs - Aktiengesellschaft, Waidhofen, Austria) pt. „Turen fur Schinenverkehrsmittel”.There are also known solutions presented in the studies of IFE (Industrie Einrichtungen Fertigungs - Aktiengesellschaft, Waidhofen, Austria) entitled "Turen fur Schinenverkehrsmittel".
Znany jest także zespół drzwi przesuwnych z patentu PL 162948, stosowanych między innymi w kolejowych wagonach towarowych podający sposób zawieszenia i zabezpieczenia układu jezdnego po prowadnicach.Also known is a set of sliding doors from the patent PL 162948, used, inter alia, in railway freight cars, providing a method of suspending and securing the running gear along the guides.
Wadami opisanych rozwiązań jest wyboczeniowy charakter pracy siłowników powodujący ich rozszczelnienia i przedwczesne ich zużycie, złożona budowa zamków ryglujących i utrudniony dostęp do tych zamków w celu ich regulacji, utrudniona regulacja położenia płatów drzwi względem otworu drzwiowego, wydłużanie się elementów łańcuchów lub linek w przypadku napędu sprzężonego, rozbudowane prowadnice elementów tocznych.The disadvantages of the described solutions are the buckling nature of the actuators' operation, causing their unsealing and premature wear, complex structure of locking locks and difficult access to these locks for their adjustment, difficult adjustment of the door leaf position in relation to the door opening, elongation of chain elements or cables in the case of a coupled drive complex guides for the rolling elements.
Zadaniem wynalazku jest stworzenie takiej konstrukcji mechanizmu zawieszenia i napędu drzwi, zwłaszcza do pojazdów szynowych, która zapewniałaby prostą zabudowę łączącą wszystkie elementy mechanizmu napędu i zawieszenia w jedną całość.The object of the invention is to create such a structure of the door suspension and drive mechanism, especially for rail vehicles, which would provide a simple structure combining all the elements of the drive and suspension mechanism into one whole.
Zadanie to zrealizowano zgodnie z wynalazkiem przez wykonanie prostego mechanizmu zawieszenia drzwi i napędu, który zabezpiecza również przed umyślnym otwarciem w czasie jazdy.According to the invention, this task has been accomplished by making a simple door and drive suspension mechanism which also prevents deliberate opening while driving.
186 199186 199
Istota rozwiązania mechanizmu zawieszenia i napędu drzwi według wynalazku polega na tym, że siłowniki napędu drzwi są zamocowane bezpośrednio jeden nad drugim na wspólnych wspornikach i współpracują z zewnętrznymi wózkami zaś wewnętrzne wózki współpracują z zamkami ryglującymi, przy czym zamek ryglujący ma trójramienną dźwignią z pazurem zabezpieczającym, popychaczem i zwalniakiem oraz rygiel z powierzchnią ryglującą i powierzchnią sterującą.The essence of the solution of the door suspension and drive mechanism according to the invention is that the door drive actuators are mounted directly one above the other on common brackets and cooperate with external carriages, while the internal carriages cooperate with locking locks, while the locking lock has a three-arm lever with a securing claw, pusher and release, and a bolt with a locking surface and a control surface.
Trójramienna dźwignia jest sterowana wewnętrznym wózkiem przez popychacz i jest ustalana sprężyną dźwigni, natomiast rygiel jest sterowany siłownikiem zamka przez powierzchnie sterującą, przy czym siłownik zamka jest połączony przewodem pneumatycznym z zaworem elektropneumatycznym.The three-arm lever is controlled by the inner carriage by the pusher and is fixed by the lever spring, while the bolt is actuated by the lock actuator by the control surface, the lock actuator being connected by a pneumatic line to the electropneumatic valve.
Zewnętrzne wózki i wewnętrzne wózki mają wybrania do mocowania zawiesi płatów drzwi z tym, że zawiesia mają fasolkowe wybrania, zaś wewnętrzne wózki mają klinowe wybrania do współpracy z pazurem zabezpieczającym trójramiennej dźwigni zamka.The outer carriages and the inner carriages have recesses for securing the slings of the door panels, but the slings have bean-shaped recesses, and the inner carriages have wedge-shaped recesses for mating with the securing claw of the three-arm lock lever.
Zamek ryglujący ma dźwignie trójramienną z pazurem zabezpieczającym, popychaczem i zwalniakiem oraz rygiel z powierzchnią ryglującą i powierzchnią sterującą.The locking lock has a three-arm lever with a safety claw, pusher and release, and a bolt with a locking surface and control surface.
Zaletą mechanizmu zawieszenia i napędu drzwi według wynalazku jest to, że eliminuje wykazane wady i niedogodności, gdyż nie powoduje wyboczeniowej pracy siłowników, umożliwia łatwą regulacje i prosty dostęp do napędu przez umieszczenie siłowników centralnie nad otworem drzwiowym, co pozwala na prostą regulacje położenia płatów drzwi w pionie oraz umożliwia zastosowanie prostej blokady drzwi w funkcji prędkości pojazdu co ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Inną zaletąjest to, że dla umożliwienia prostej zabudowy zastosowano kątownik montażowy łączący wszystkie elementy mechanizmu napędu i zawieszenia w jedną całość.The advantage of the door suspension and drive mechanism according to the invention is that it eliminates the indicated disadvantages and inconveniences, as it does not cause buckling of the actuators, allows easy adjustment and simple access to the drive by placing the actuators centrally over the door opening, which allows for simple adjustment of the position of the door leafs in vertical and enables the use of a simple door lock as a function of vehicle speed, which is of great importance for the safety of passengers. Another advantage is that to enable simple installation, a mounting angle was used that connects all the elements of the drive and suspension mechanism into one whole.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym, fig. 1 przedstawia ogólny widok mechanizmu zawieszenia i napędu, fig. 2 - widok wózka zewnętrznego z zawieszeniem płata drzwi, fig. 3 - przekrój przez mechanizm zawieszenia i napędu, natomiast fig. 4 -widok zamków ryglujących.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows a general view of the suspension and drive mechanism, fig. 2 - view of the outer trolley with door panel suspension, fig. 3 - cross-section through the suspension and drive mechanism, while fig. 4 - locking locks view.
Na kątowniku montażowym 1 przymocowanym do pasa dachowego 2 za pomocą kształtowych śrub 3 i nakrętek 4 zamontowana jest szyna jezdna 5 z wózkami zewnętrznymi 6 i wózkami wewnętrznymi 7 z wybraniami wózka 8. Na wózkach 6 i 7 za pomocą zawiesi 9 umieszczonych w wybraniach 8 powieszone są płyty drzwi 10. Zawiesia 9 mają fasolkowe wycięcia 11 i połączone są z wózkami 6 i 7 za pomocą śrub 12 i kołków 13.On the mounting angle 1 fixed to the roof strap 2 with shaped bolts 3 and nuts 4 there is mounted a running rail 5 with external carriages 6 and internal carriages 7 with trolley cutouts 8. On carriages 6 and 7, by means of slings 9 placed in the recesses 8 are hung door panels 10. The slings 9 have slotted cutouts 11 and are connected to the carriages 6 and 7 by means of bolts 12 and pins 13.
Do kątowników montażowych 1 przymocowane są siłowniki pneumatyczne 14 za pośrednictwem wspornika 15 i wspornika 16. Siłowniki pneumatyczne 14 są połączone z wózkami zewnętrznymi 6 przez zabieraki 17 zaś wózki wewnętrzne 7 z wybraniami klinowymi 18 współpracują z zamkami ryglującymi 19. Zamek ryglujący 19 ma korpus 20 mocowany do kątownika montażowego 1 śrubami 21. Na korpusie zamka 20 zamocowana jest trójramienma dźwignia 22 z pazurem zabezpieczającym 23, popychaczem 24, zwalniakiem 25 i sprężyną dźwigni 26 oraz rygiel 27 z powierzchnią ryglującą 28, powierzchnią sterującą 29 i sprężyną rygla 30. Rygiel 27 jest uruchamiany siłownikiem 31 rygla połączonym przewodem pneumatycznym 32 z zaworem elektropneumatycznym 33 zasilanym z instalacji wagonu.Pneumatic cylinders 14 are attached to the mounting brackets 1 via the bracket 15 and the bracket 16. Pneumatic cylinders 14 are connected to the external carriages 6 by the drivers 17, and the internal carriages 7 with wedge recesses 18 cooperate with the locking locks 19. The locking lock 19 has a body 20 fixed to the mounting bracket with 1 bolts 21. A three-arm lever 22 with a securing claw 23, a pusher 24, a release 25 and a lever spring 26 and a bolt 27 with a locking surface 28, a control surface 29 and a bolt spring 30 are mounted on the lock body 20. The bolt 27 is actuated a bolt actuator 31 connected by a pneumatic conduit 32 to an electro-pneumatic valve 33 supplied from the railcar's installation.
Działanie napadu drzwi jest następujące:The door hold-up operation is as follows:
W fazie zamykania drzwi, wewnętrzny wózek 1 zawiesia 9 naciska na popychacz 24, powodując obrót dźwigni 22 trójramiemnej tak, że pazur 23 zabezpieczający zostaje umieszczony w klinowym wybraniu 18 wózka 7 wewnętrznego. Z chwilą przekroczenia żądanej prędkości jazdy, zawór 33 elektropneumatyczny podaje powietrze pod ciśnieniem do siłownika 31 zamka ryglującego co powoduje obrót rygla 27 i unieruchomienie dźwigni 22 trójramiennej w pozycji zablokowania drzwi. Blokada zostaje zdjęta przez odpowietrzenie siłowników 31 zamka przez zawór 33 elektropneumatyczny co powoduje obrót rygla 27 za pomocą sprężyny 26 w pozycję odblokowania.In the closing phase of the door, the inner carriage 1 of the sling 9 presses against the pusher 24, causing the rotation of the three-arm lever 22 such that the safety claw 23 is placed in the wedge recess 18 of the inner carriage 7. When the desired speed is exceeded, the electro-pneumatic valve 33 supplies air under pressure to the locking cylinder 31, which causes the bolt 27 to rotate and the three-arm lever 22 to be locked in the door locked position. The lock is released by venting the lock cylinders 31 through the electro-pneumatic valve 33, which causes the lock 27 to rotate by means of the spring 26 into the unlocked position.
186 199 κν\χνν»χ\χ\χν κνχχκχνννννννχν .\w\v.w νλΛχχχνχνχχνχ,χ kxwwx\xv> ^νκχχχνχννχννκνχν łx%xx\vlx\xxx\v^v<vS186 199 κν \ χνν »χ \ χ \ χν κνχχκχνννννννχν. \ W \ v.w νλΛχχχνχνχχνχ, χ kxwwx \ xv> ^ νκχχχνχννχννκνχν łx% xx \ vlx \ xxx \ v ^ v <vS
-ΊφΓ-ΊφΓ
Fig.3Fig.3
186 199186 199
Fig. 4Fig. 4
186 199186 199
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 50 copies
Cena 2,00 zł.Price PLN 2.00.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL98325591A PL186199B1 (en) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL98325591A PL186199B1 (en) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL325591A1 PL325591A1 (en) | 1999-10-11 |
PL186199B1 true PL186199B1 (en) | 2003-11-28 |
Family
ID=20071854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL98325591A PL186199B1 (en) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL186199B1 (en) |
-
1998
- 1998-03-27 PL PL98325591A patent/PL186199B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL325591A1 (en) | 1999-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6446389B1 (en) | Tandem sliding door operator | |
CA2243024C (en) | Transit vehicle door | |
US20090001755A1 (en) | Sealing Strip for Side Windows on Motor Vehicles | |
JPH04500545A (en) | Pneumatic door operator with pneumatic actuator and lock | |
JPH10114225A (en) | Movable roof structure of cabriolet type passenger car | |
US3843174A (en) | Anti-theft door-locking apparatus | |
US4843974A (en) | Hopper car with automatic discharge door mechanism | |
PL186199B1 (en) | Door guiding and moving mechanism in particular for rail-vehicles | |
US5445083A (en) | Lock and coupler for a railway ramp car | |
US3858920A (en) | Vehicle door positioning and locking assembly | |
JP3465514B2 (en) | Sliding door support device | |
CN114132350B (en) | Locking device of door opening and closing device and vehicle | |
US11745771B2 (en) | Rapid discharge door locking system | |
CN215485327U (en) | Locomotive door lock tongue actuating system | |
CA3008151C (en) | Rapid discharge door locking system | |
US4390196A (en) | Sliding door starter and closer | |
US20040108734A1 (en) | Door locking mechanism | |
EP1336544B1 (en) | Blocking device for embedabble sliding doors | |
KR100328491B1 (en) | Door operation system for freight train using a hydraulic oil | |
KR100941617B1 (en) | Stopper device of sliding door for bus | |
CA1131507A (en) | Sliding door starter and closer | |
US20230287722A1 (en) | Door system for a vehicle and vehicle with a door system | |
KR20060066095A (en) | Elevator assembly with extendable sill | |
CA3129561A1 (en) | Rapid discharge door locking system | |
JPH045161A (en) | Door switching mechanism for cable suspension transporter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20090327 |