PL183840B1 - Chłodnica przekładni zębatej, zwłaszcza ramienia kombajnu górniczego - Google Patents

Abstract

1- Chłodnica przekładni zębatej, zwłaszcza ramienia kombajnu górniczego, w którego korpusie umieszczony jest zespół przekładni napędowej organu urabiającego, znamienna tym, że w zewnętrznej powierzchni górnej i dolnej części korpusu (1) ramienia kombajnowego znajdują się rowki (6) szczelnie nakryte od góry blachą (7) tworząc kanały (8) i (9) prowadzone w kształcie wężownicy, które połączone ze @ sobą przewodem (10) stanowią chłodnicę kanałową, która usytuowana jest w górnej @5 i dolnej powierzchni korpusu (1) ramienia kombajnowego.

Description

Przedmiotem wynalazku jest chłodnica przekładni zębatej zwłaszcza ramienia kombajnu górniczego znajdującej się w kadłubie ramienia kombajnu górniczego napędzającej organy urabiające.

Znany jest z polskiego opisu patentowego 159326 układ chłodzenia przekładni zębatej górniczego kombajnu ścianowego, który ma w obrębie głównej przekładni zębatej płaskie komory utworzone przez przyspawanie blachy do zewnętrznej dolnej powierzchni kadłuba kombajnu.

Znane jest również rozwiązanie układu chłodzenia z polskiego opisu wzoru użytkowego W 103449 W rozwiązaniu według wzoru użytkowego chłodnicę tworzy jedna komora powstała z zamknięcia płaską blachą powierzchni bocznej kadłuba kombajnu górniczego. Blacha przyspawana jest do nadlewków kadłuba, w których osadzone są łożyska wałów, osi i pokrywy zamykające węzły łożyskowe. Blacha ma wycięcia wykonane odpowiednio do tych nadlewków. Na bocznej ścianie kadłuba kombajnu umieszczone są dodatkowe nadlewki kierunkowe, które wraz z istniejącymi nadlewkami oraz płaską blachą i boczną ścianą kadłuba kombajnu tworzą labiryntowy płaski kanał wyznaczający obieg wody w komorze chłodzącej zespoły przekładni.

Znane jest także rozwiązanie według polskiego patentu nr 180571, którego przedmiotem jest ramię kombajnu górniczego zawierające korpus z wydzielonymi komorami, wewnątrz których jest zbudowana przekładni zębata przenosząca napęd z silnika zamocowanego do korpusu ramienia na wał wyjściowy napędzający organ urabiający. W obrysie korpusu ramienia przekładniowe komory mają, w pewnych rejonach podwójne ścianki, a objętości zamknięte pomiędzy nimi tworzą w korpusie ramienia co najmniej jedną szczelną komorę chłodzącą, lub kilka odrębnych komór połączonych między sobą przewodowo, tworząc układ chłodnic.

Główna komora chłodząca jest usytuowana na części obwodu przekładniowej komory zawierającej szybkoobrotowe stopnie przekładni napędowej.

Korzystne jest również rozmieszczenie co najmniej jednej komory chłodzącej na długości ramienia wzdłuż ciągu elementów przekładni przenoszących napęd z szybkoobrotowego stopnia przekładni na wał napędowy organu urabiającego. W komorach chłodzących o konstrukcji według wynalazku osadzone są kierownice ustalające kierunek przepływu wody.

Znane układy są generalnie układami komorowymi zewnętrznymi i w związku z tym zastosowanie ich w ramionach kombajnowych stwarza konieczność zwiększenia wymiarów skrainych korpusu ramienia, co ze względów eksploatacyjnych jest niekorzystne z uwagi na konieczność zapewnienia bezkolizyjnej współpracy ramienia kombajnowego ze zwrotnią

183 840 przenośnika górniczego. Ponadto umieszczenie chłodnicy na zewnątrz powierzchni ramienia kombajnowego naraża ten układ na łatwe uszkodzenie.

Celem wyeliminowania tych niedogodności dokonano nowego rozwiązania konstrukcji chłodnicy przekładni zębatej ramienia kombajnowego.

Rozwiązanie według dokonanego wynalazku stanowi chłodnica, którą tworzą wyżłobione w zewnętrznej górnej i dolnej części korpusu ramienia rowki szczelnie nakryte od góry blachą tworząc kanały, które prowadzone są w kształcie wężownicy i połączone ze sobą przewodem.

Konstrukcja chłodnicy według wynalazku, w wyniku wymuszonego obiegu wody w kanałach rozmieszczonych w pobliżu węzłów przekładni, które wydzielają największe ilości ciepła w czasie pracy, zapewnia skuteczne chłodzenie. Ilość odprowadzanego z wewnętrznej powierzchni kadłuba ciepła jest duża, gdyż ciecz chłodząca płynąc kanałem posiada dużą powierzchnię styku z oddającym ciepło metalem Ponadto w wyniku tego, iż powierzchnia przekroju kanałów jest równa powierzchni przekroju otworu nominalnego przewodów doprowadzających i odprowadzających ciecz chłodzącą, unika się powstawania tzw. martwych pól, co powoduje, że ciecz chłodząca opływa całą powierzchnię kanału.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia korpus ramienia kombajnu górniczego w widoku od dołu, fig. 2 przedstawia korpus ramienia kombajnu górniczego w widoku poziomym z częściowym przekrojem przez górną ściankę, fig. 3 przedstawia korpus ramienia kombajnu górniczego w widoku od góry.

Ramię kombajnu górniczego składa się z korpusu 1, który jest mocowany przegubem 2 do kadłuba kombajnu.

W korpusie 1 ramienia od strony przegubu osadzone jest ucho 3, do którego mocuje się siłownik hydrauliczny.

W korpusie 1 ramienia kombajnowego umieszczony jest napędowy zespół przekładni 4 przenoszącej napęd na organ urabiający 5. W górnej i dolnej zewnętrznej powierzchni korpusu 1 znajdują się wyżłobione rowki 6 nakryte od góry szczelnie blachą 7 tworząc kanały 8 i 9.

Kanał 8 znajduje się w dolnej zewnętrznej powierzchni korpusu 1 ramienia, a kanał 9 znajduje się w górnej zewnętrznej powierzchni korpusu 1 ramienia. Kanały 8 i 9 połączone są ze sobą przewodem 10.

Wodę chłodzącą doprowadza się złączką 11 poprzez otwór wlotowy 12 do kanału 8, po przepłynięciu którego wpływa ona przewodem 10 do kanału 9, i otworem wylotowym 13 poprzez złączkę 14 wyprowadzana jest na zewnątrz.

Kanały 8 i 9 prowadzone są w kształcie wężownicy, przy czym ich powierzchnia przekroju zbliżona jest do powierzchni przekroju otworów nominalnych przewodów doprowadzających i odprowadzających wodę chłodzącą, co zapobiega tworzeniu się tzw. martwych pól, a woda chłodząca dokładnie opływa całą powierzchnię kanału.

183 840

Fig 3

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Chłodnica przekładni zębatej, zwłaszcza ramienia kombajnu górniczego, w którego korpusie umieszczony jest zespół przekładni napędowej organu urabiającego, znamienna tym, że w zewnętrznej powierzchni górnej i dolnej części korpusu (1) ramienia kombajnowego znajdują się rowki (6) szczelnie nakryte od góry blachą (7) tworząc kanały (8) i (9) prowadzone w kształcie wężownicy, które połączone ze sobą przewodem (10) stanowią chłodnicę kanałową, która usytuowana jest w górnej i dolnej powierzchni korpusu (1) ramienia kombajnowego.

   Chłodnica według zastrz. 1, znamienna tym, że powierzchnia przekroju kanału (8), kanału (9), przewodu doprowadzającego, przewodu odprowadzającego ciecz chłodzącą jest równa.