PL183066B1 - Urządzenie do wyładunku zbiornika wagonu - Google Patents

Abstract

Urządzenie do wyładunku zbiornika wagonu, posiadające zasuwę z łukową przysłoną osadzoną na wale znajdującym się nad rynną spustową, znamienne tym, że na wale (8) wspólnie z łukową przysłoną (6) ma zawieszony obrotowo pierwszy zsypowy kosz (10) połączony ruchomą dźwignią (11) z drugim zsypowym koszem (12) wyposażonym w wahacz (13) osadzony obrotowo w ramie (2) wagonu, natomiast górna część drugiego kosza (12) jest zawieszona za pomocą sworzni (14) w otworach wykonanych w jednym narożu trójkątnych łączników (15) i (16) osadzonych na znanym wałku (17) przymocowanym do ramy (2) wspornikami (18), przy czym trójkątny łącznik (15) w pozostałych dwóch narożach ma otwory (19) i (20), z których w jednym znajduje się sworzeń (21) umieszczony suwliwie w wsporniku (22) przymocowanym do zewnętrznej strony ramy (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie zamykające zsyp zbiornika wagonu samowyładowczego i kierujące strumień materiału sypkiego w odpowiednie miejsce, które znajduje się pod wagonem lub obok toru kolejowego.

Do przewozu materiałów sypkich takich jak nawozy sztuczne stosuje się wagony specjalne składające się z kilku zbiorników umieszczonych na ramie wagonu. Napełnianie ich odbywa się przez wsypywanie ładunku od góry, natomiast rozładowywane są grawitacyjnie przez otwieranie zsypu znajdującego się w dolnej części zbiornika i kierowanie strumienia do urządzenia odbierającego, które może znajdować się pod wagonem lub obok wagonu.

Z polskiego opisu patentowego nr 91 080 znane jest urządzenie zamykające zsyp, składające się z zasuwy, w której elementem odcinającym jest łukowa przysłona osadzona na wale, za pomocą ramion usytuowanych przy jej bocznych krawędziach. Obrót wału powoduje otwieranie lub zamykanie zsypu zbiornika. Na tym samym wale, pomiędzy ramionami przysłony jest umieszczona co najmniej jedna kierownica sterująca strumieniem ładunku. Pod każdym wylotem z zasuwy i kierownic znajduje się górny koniec rynny zsypowej, posiadającej odpowiednią długość zależną od kąta spadku i odległości od miejsca wysypywania materiału. Układy cięgien i dźwigni znane z polskiego opisu patentowego nr 95 024, zapewniają niezależną pracę zasuwy i kierownic. Przestawienie kierownicy z jednego położenia w drugie wymaga dość znacznej siły, w wyniku czego do napędu kierownicy są stosowane różnego rodzaju mechanizmy, między innymi znane z polskiego opisu patentowego nr 118 722.

Urządzenie do wyładunku zbiornika wagonu według wynalazku ma na wale, wspólnie z łukową przysłoną zasuwy, zawieszony obrotowo pierwszy zsypowy kosz. W położeniu roboczym tego kosza jego górna krawędź dotyka do dolnej krawędzi rynny zsypowej, tworząc jej przedłużenie poza boczną płaszczyznę ramy wagonu. Kosz ten jest połączony ruchomą dźwignią z dolną częścią drugiego zsypowego kosza, która to część za pomocą wahacza jest ruchomo zawieszona na poprzecznej belce obok podłużnicy ramy. Połączenie to powoduje, że gdy jeden kosz zajmuje położenie robocze to drugi jest odsunięty i odwrotnie. Górna część drugiego kosza jest zawieszona za pomocą sworzni osadzonych w otworach znajdujących się w jednym narożu trójkątnych łączników, osadzonych na znanym wałku, przymocowanym wspornikami do zewnętrznej płaszczyzny podłużnicy ramy. W jednym z trójkątnych łączników, są wykonane w pozostałych dwóch narożach otwory dla sworznia, przechodzącego dalej przez otwór w wsporniku przymocowanym do zewnętrznej strony podłużnicy ramy. Sworzeń ten blokuje trójkątny łącznik przestawiony w jednym z dwóch położeń, dla którego jeden z dwóch koszy jest w położeniu roboczym.

183 066

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest to, że układ składający się z ruchomej dźwigni, wahacza i trójkątnego łącznika umożliwia wyważenie mas koszy zsypowych, w wyniku czego wymagana jest niewielka siła do zmiany pozycji koszy a co za tym następuje, kierunku zsypu pod wagon lub obok wagonu. Jest całkowicie wyeliminowana kierownica i jej mechanizm napędu,

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje urządzenie w widoku bocznym, fig. 2 - widok urządzenia od czoła, fig. 3 widok boczny urządzenia ustawionego do zsypu ładunku obok wagonu a fig. 4 - widok boczny urządzenia ustawionego do zsypu pod wagon.

Zbiornik 1 jest zamontowany na wagonowej ramie 2 posiadającej podłużnice 3 i poprzeczne belki 4. W dolnej części zbiornika 1 jest umieszczona zasuwa 5 posiadająca łukową przysłonę 6, która za pomocą ramion 7 jest osadzona na wale 8. Pod zasuwą 5 znajduje się przymocowana nieruchomo zsypowa rynna 9. Ponadto na wale 8 jest zawieszony obrotowo pierwszy zsypowy kosz 10 połączony ruchomą dźwignią 11 z dolną częścią drugiego zsypowego kosza 12, w wyniku czego ruchy obu koszy 10 i 12 są zsynchronizowane. Dolna część drugiego kosza 12 za pomocą wahacza 13 jest zawieszona na belce 4, natomiast górna część kosza 12 jest zawieszona za pomocą sworzni 14 osadzonych w otworach trójkątnych łączników 15 i 16 umieszczonych obrotowo na wałku 17 przymocowanym wspornikami 18 do podłużnicy 3. W trójkątnym łączniku 15 są wykonane w pozostałych dwóch narożach otwory 19 i 20 dla sworznia 21, który przechodzi przez otwór w wsporniku 22 przymocowanym do podłużnicy 3 ramy 2, blokując położenie trójkątnego łącznika 15.

Zasada działania jest następująca. Na fig. 3 pokazane jest urządzenie ustawione do sypania ładunku obok wagonu. W położeniu tym, do dolnej krawędzi zsypowej rynny 9 dotyka górna krawędź pierwszego zsypowego kosza 10 tworząc przedłużenie poza obrys wagonu i toru kolejowego. Z chwilą uchylenia przysłony 6 ładunek zaczyna sypać się obok wagonu. Drugi zsypowy kosz 12 jest podniesiony i nie wpływa na kierunek strumienia ładunku. Ustawienie to jest zablokowane przez sworzeń 21, który przechodzi przez otwór 19 w trójkątnym łączniku 15 oraz przez otwór w wsporniku 22. Celem zmiany kierunku strumienia ładunku, wysuwa się sworzeń 21 z otworu 19, przesuwa się kosz 10 i 12 w położenie pokazane na fig. 4, w wyniku czego trójkątny łącznik 15 obraca się i otwór 20 ustawia się na wprost otworu w wsporniku 22, co umożliwia włożenie sworznia 21 i zablokowanie urządzenia w pozycji sypania ładunku pod wagon. Pierwszy zsypowy kosz 10 jest odchylony i nie kieruje strumieniem ładunku.

183 066

183 066

Fig.2

183 066

Fig. 3

183 066

183 066

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do wyładunku zbiornika wagonu, posiadające zasuwę z łukową przysłoną osadzoną na wale znajdującym się nad rynną spustową, znamienne tym, że na wale (8) wspólnie z łukową przysłoną (6) ma zawieszony obrotowo pierwszy zsypowy kosz (10) połączony ruchomą dźwignią (11) z drugim zsypowym koszem (12) wyposażonym w wahacz (13) osadzony obrotowo w ramie (2) wagonu, natomiast górna część drugiego kosza (12) jest zawieszona . za pomocą sworzni (14) w otworach wykonanych w jednym narożu trójkątnych łączników (15) i (16) osadzonych na znanym wałku (17) przymocowanym do ramy (2) wspornikami (18), przy czym trójkątny łącznik (15) w pozostałych dwóch narożach ma otwory (19) i (20), z których w jednym znajduje się sworzeń (21) umieszczony suwliwie w wsporniku (22) przymocowanym do zewnętrznej strony ramy (2).