PL17879B1 - Urzadzenie do napedu statków powietrznych, zwlaszcza helikopterów. - Google Patents
Urzadzenie do napedu statków powietrznych, zwlaszcza helikopterów. Download PDFInfo
- Publication number
- PL17879B1 PL17879B1 PL17879A PL1787931A PL17879B1 PL 17879 B1 PL17879 B1 PL 17879B1 PL 17879 A PL17879 A PL 17879A PL 1787931 A PL1787931 A PL 1787931A PL 17879 B1 PL17879 B1 PL 17879B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- blades
- propelling
- aircrafts
- air
- helicopters
- Prior art date
Links
- GVGLGOZIDCSQPN-PVHGPHFFSA-N Heroin Chemical compound O([C@H]1[C@H](C=C[C@H]23)OC(C)=O)C4=C5[C@@]12CCN(C)[C@@H]3CC5=CC=C4OC(C)=O GVGLGOZIDCSQPN-PVHGPHFFSA-N 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Description
Wynalazek (niniejszy dotyczy urzadze¬ nia ldo napedu statków powietrznych, zwlaszcza helikopterów. Urzadzenie tof przedstawione na zalaczonym rysunku, sklada sie z turbiny o lopatkach 1 maja¬ cych ksztalt i/4 powierzchni walca lub po¬ wierzchni zblizonej do walca, rozmieszczo¬ nych w kierunku promieni. Zewnetrzne konce lopatek sa przymocowane do pier¬ scienia 4, konce zas wewnetrzne — do pierscienia 6. Ten ostatni jest polaczony na stale z pretem 7 przechodzacym przez wydrazony wal 2, na którym osadza sie wiatrak o prostokatnych smigach 3 lub smi¬ glo.Opisane powyzej urzadzenie dziala w sposób nastepujacy.Przy ruchu obrotowym wiatraka 3 w kierunku strzalki powietrze wprawione w ruch wirowy ssie powietrze zawarte w szczelinach, wskutek czego przez szczeliny miedzy lopatkami 1 poczynaja przeplywac strumienie powietrza. Poniewaz przekrój poprzeczny kazdej ze szczelin jest wiekszy u dolu niz u góry, to przy duzej ilosci obro¬ tów wiatraka powietrze w szczelinach roz¬ rzedza sie, przyczem szybkosc przeplywu powietrza przy wlocie szczeliny bedzie wieksza niz przy wylocie, zas przy wylocie szybkosc ta bedzie równa szybkosci obwo¬ dowej wiatraJka. Powietrze przeplywajace przez szczeliny po torze zblizonym do ko¬ la, wskutek sily odsrodkowej napiera na wklesla czesc kazdej lopatki, podczas gdywypukla czesc tej lopatki ulega tylko nie¬ znacznemu tarciu powietrza. Wypadkowa sil odsrodkowych PAiig. 2) dzialajacych na wklesle boki lopatek mozna rozlozyc na skladowa pozioma P21 oraz skladowa pio¬ nowa Plt dzialajaca ku górze. Sila pionowa jest wiec sila napedowa i nosna opisanego powyzej urzadzenia. Dobierajac odpowied¬ nia krzywizne i nachylenie lopatek, sklado¬ wa pionowa sily wypadkowej mozna zwiek¬ szyc, zmniejszajac skladowa pozioma. Im mniejszy bedzie promien krzywizny lopa¬ tek oraz im wieksza bedzie szybkosc prze¬ plywu powietrza, tern wieksza bedzie sila napedowa, dzialajaca ku górze.Lopatkom 1 turbiny, w celu zwiekszenia ich powierzchni bez powiekszania jednak srednicy turbiny, dobrze jest nadac pewna krzywizne w plaszczyznie poziomej.Powyzsze urzadzenie nadaje sie zwla¬ szcza do napedu helikopterów, chociaz mo¬ ze sluzyc i do innych celów, jak np. do pod¬ noszenia lodzi podwodnych.Urzadzenie to mozna równiez stosowac do wykorzystania pradów powietrza, ga¬ zów i cieczy, w celu otrzymania sily obro¬ towej. PL
Claims (2)
1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do napedu statków po¬ wietrznych, zwlaszcza helikopterów, zna¬ mienne tern, ze sklada sie z turbiny o lo¬ patkach (1), majacych ksztalt zblizony do cwierci powierzchni walcowej, umocowa¬ nych w oslonie pierscieniowej (4), pod któ¬ ra jest umieszczony stycznie do lopatek wiatrak lub smiglo (3), wprawiane w ruch obrotowy. Karol Wyszomirski. Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 17879. fi 6.1. Fie.
2. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL17879B1 true PL17879B1 (pl) | 1933-02-28 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1454967A (en) | Screw propeller and similar appliance | |
| US6231004B1 (en) | Fluid dynamic lift generation | |
| US3179353A (en) | Jet powered ducted fan convertiplane | |
| US3127093A (en) | Ducted sustaining rotor for aircraft | |
| US3212735A (en) | Thrust means for powering aircraft | |
| US1133660A (en) | Helicopter. | |
| US1875276A (en) | Airckaft of the heavier than air type | |
| US3510087A (en) | Air coupling system for helicopters | |
| US2936972A (en) | Propeller sustained aircraft | |
| US3525484A (en) | Aerodynamic saucer | |
| PL17879B1 (pl) | Urzadzenie do napedu statków powietrznych, zwlaszcza helikopterów. | |
| WO1997029014A1 (en) | Lift rotor | |
| GB193827A (en) | Improvements relating to propellers, turbines and the like | |
| USRE16001E (en) | Screw propeller and similar | |
| US1879812A (en) | Impeller reaction envelope | |
| RU2668766C1 (ru) | Устройство для создания подъемной силы | |
| RU2496681C1 (ru) | Соосные несущие винты | |
| US1749087A (en) | Ship propulsion | |
| CN104743118A (zh) | 碟式直升机械 | |
| USRE18882E (en) | Airplane | |
| US1975118A (en) | Rotating wing aircraft | |
| RU2827522C1 (ru) | Винт потоковый | |
| RU2803811C1 (ru) | Кольцевой струйный движитель | |
| US1985391A (en) | Propulsion device | |
| Michel et al. | Effect of changing passage configuration on internal-flow characteristics of a 48-inch centrifugal compressor |