Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest polimerowy element profilowy wyt laczany, stosowany do zabezpieczania opon samochodowych nie osadzonych na obr eczach przed trwa la deformacj a i uszkodzeniem, zw laszcza podczas przechowywania i sk ladowania. Przedmiot wzoru przemys lowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok polimerowego elementu profilowego wyt laczanego, natomiast fig. 2 - widok odmiany polimero- wego elementu profilowego wyt laczanego. Cech a istotn a przedstawianego wzoru przemys lowego jest to, ze polimerowy element profilowy wyt laczany jest elementem jednolitym i ma kszta lt p laskiego panelu o grubo sci mniejszej ni z jego sze- rokosc i d lugo sc. Na jednej p laszczy znie p laskiego panelu, traktowanej jako zewn etrzna, znajduj a si e dwa kwadratowe zebra, prostopad le do tej plaszczyzny. Zebra rozmieszczone s a w jednakowych od- st epach od d luzszych kraw edzi polimerowego elementu wyt laczanego Szeroko sc zeber jest równa grubo sci p laskiego panelu. Pomi edzy bokami zeber, zwróconymi do siebie, a p laszczyzn a polimero- wego elementu profilowego znajduj a si e zaokr aglenia kraw edzi o promieniu ko lowym. Wzd luz jednej d luzszej kraw edzi elementu profilowego znajduje si e prostok atny wyst ep w stron e przeciwn a do zeber. W swojej odmianie polimerowy element profilowy wyt laczany ma grubo sc dwa razy wi eksz a od grubo sci zeber i posiada wzd lu z d lu zszych kraw edzi kwadratowe wybrania o d lugo sci boku równej szeroko sci zeber. Wybrania te s a po lo zone w stosunku do siebie przeciwlegle i s a na przeciwnych d luzszych kraw edziach polimerowego elementu profilowanego wyt laczanego. Polimerowy element profilowany wyt laczany, jest wykonany z termoplastycznego tworzywa po- limerowego, modyfikowanego, o strukturze litej, charakteryzuj acego si e spr ezysto sci a i podatno scia na zginanie, co pozwala na jego wielokrotne zwijanie i rozwijanie. Powierzchnia polimerowego ele- mentu profilowego wyt laczanego jest p laska, g ladka, a element profilowy jest wykonany z tworzywa w kolorze czarnym. Korzystnym skutkiem wzoru przemys lowego jest to, ze polimerowy element profilowy wyt lacza- ny, stosowany jest do przechowywania i sk ladowania opon samochodowych o ró znych parametrach ogumienia nie osadzonych na obr eczach, umo zliwia ich bezpieczne i d lugotrwa le przechowywanie, eliminujac ryzyko deformacji opony na skutek jej w lasnego ciezaru. W celu za lo zenia na opon e poli- merowy element profilowy wyt laczany jest zwijany w taki sposób, ze przyjmuje posta c pier scienia ko- lowego, a zebra znajduj a si e na jego powierzchni zewn etrznej. Za lozony na opon e samochodow a polimerowy element profilowy wyt laczany spe lnia podwójn a rol e - z uwagi na swoje w la sciwo sci spr e- zyste napina opon e zachowuj ac si e jak obr ecz i utrzymuje w la sciwy kszta lt opony podczas przecho- wywania. Opony bez obr eczy powinny by c ustawiane obok siebie pionowo, co powoduje, ze wymaga- ja one du zej powierzchni do przechowywania, jednocze snie nie mog ac by c uk ladane jedna na drugiej. Polimerowy profil wyt laczany po zalo zeniu na opon e umo zliwia sk ladowanie opon bez obr eczy u lo zo- nych poziomo, bowiem z uwagi na swoje cechy geometryczne powoduje on, ze sk ladowane opony nie stykaj a si e ze sob a. Opony bez obr eczy mog a by c sk ladowane w stosach, jedna na drugiej, bowiem s a one odseparowane od siebie i nie dzia la na nie obciazenie od ciezaru w lasnego, przez co opony nie ulegaj a deformacji Uk ladanie w stosach w znaczny sposób zmniejsza powierzchni e zajmowan a przez opony i wyra znie poprawia wykorzystanie przestrzeni magazynowej w warsztatach samocho- dowych i punktach serwisowania opon. Dzi eki zastosowaniu polimerowego profilu wyt laczanego wy- eliminowana zostaje tak ze koniecznosc czasoch lonnej zmiany po lozenia poszczególnych opon, po- przez cykliczne obracanie ich o pewien k at. Polimerowy element profilowy wyt laczany po za lo zeniu na opon e zabezpiecza ponadto jej wn etrze przed wp lywem czynników dzia laj acych niszcz aco na gum e, mi edzy innymi dostawaniem si e tam cia l obcych, cieczy, kurzu, py lu oraz oddzia lywaniem promienio- wania s lonecznego.PL 17848 3 Ilustracja wzoruPL 17848 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is an extruded polymer profile element used to protect car tires not mounted on rims against permanent deformation and damage, particularly during storage and warehousing. The subject of the industrial design is shown in the drawing, where Fig. 1 shows a view of the extruded polymer profile element, while Fig. 2 shows a view of a variant of the extruded polymer profile element. An essential feature of the presented industrial design is that the extruded polymer profile element is a uniform element and has the shape of a flat panel with a thickness less than its width and length. On one plane of the flat panel, considered the outer plane, there are two square ribs, perpendicular to this plane. The ribs are spaced at equal intervals from the longer edges of the extruded polymer element. The width of the ribs is equal to the thickness of the flat panel. Between the facing sides of the ribs and the plane of the polymer profile element, there are edge roundings with a circular radius. Along one longer edge of the profile element, there is a rectangular protrusion in the direction opposite the ribs. In its variant, the extruded polymer profile element has a thickness twice that of the ribs and has square recesses along the longer edges, with a side length equal to the rib width. These recesses are located opposite each other and are located on opposite longer edges of the extruded polymer profile element. The extruded polymer profile element is made of a modified thermoplastic polymer material with a solid structure, characterized by elasticity and bendability, which allows for repeated folding and unfolding. The surface of the extruded polymer profile element is flat and smooth, and the profile element is made of black plastic. A beneficial effect of the industrial design is that the extruded polymer profile element is used for storing car tires of various parameters not mounted on rims, enabling their safe and long-term storage, eliminating the risk of tire deformation due to its own weight. To be mounted on a tire, the extruded polymer profile element is rolled into a circular shape with ribs on its outer surface. When mounted on a car tire, the extruded polymer profile element serves a dual purpose: due to its elastic properties, it tensions the tire, acting like a rim, and maintains the proper tire shape during storage. Tires without rims should be stored vertically, which requires a large storage area and cannot be stacked. The extruded polymer profile, when mounted on a tire, allows for storing tires without rims horizontally, as its geometric properties prevent the stored tires from touching each other. Tires without rims can be stacked, one on top of the other, as they are separated from each other and not subjected to their own weight, preventing deformation. Stacking significantly reduces the space occupied by tires and significantly improves the utilization of storage space in car repair shops and tire service centers. The extruded polymer profile also eliminates the need for time-consuming repositioning of individual tires by cyclically rotating them through a certain angle. The polymer profile element extruded after being fitted to the tire also protects its interior against the influence of factors that have a destructive effect on rubber, including the ingress of foreign bodies, liquids, dust, dirt and the influence of solar radiation.PL 17848 3 Pattern illustrationPL 17848 4 Department of Publishing of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL