PL17768B1 - Przyrzad wtyczkowy do laczenia przewodów. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przyrzad wtyczkowy do laczenia prze¬ wodów, odznaczajacy sie prosta, trwala i niekosztowna budowa i dajacy sie szybko zlozyc i rozlozyc na czesci recznie bez u- zycia jakichkolwiek narzedzi.Przyrzad wtyczkowy wedlug wynalaz¬ ku odznacza sie stosunkowo malemi wy¬ miarami i moze byc zastosowany do lacze¬ nia przewodów elektrycznych w samocho¬ dach. Nowoczesny sposób wyrobu samo¬ chodów polega na budowie wiekszej liczby oddzielnych czesci skladowych i nastepnie na montowaniu tych czesci w jedna calosc.Podwozie pojazdu jest wyrabiane jako od¬ dzielna czesc skladowa samochodu w jed¬ nym oddziale fabryki, w którym zostaja zalozone na podwoziu przynalezne don przewody elektryczne. Nadwozie samocho¬ du jest wyrabiane równiez jako oddzielna czesc skladowa samochodu w innym odle¬ glym oddziale fabryki i jest nastepnie prze¬ wozone do warsztatu montazowego, gdzie osadza sie go na podwoziu. Przewody elek¬ tryczne, przynalezne nadwoziu, powinny byc zalozone przed jego wykonczeniem, t. j. przed wykonaniem obicia. Nastepnie obwód elektryczny nadwozia laczy sie w pewnych punktach z elektrycznym obwodem podwo¬ zia zapomoca przyrzadów wtyczkowych o budowie, szczególnie do tego celu dostoso¬ wanej.Przy zastosowaniu przyrzadu wtyczko¬ wego wedlug wynalazku zaopatruje sie w. koncówke o postaci wtyczki kazdy prze¬ wód, wychodzacy z kadluba samochodulub x czesci dodatkowych, nalezacych do * - v nadwoaia lub ppdwozia; w podobna kon¬ cówke zaopatruje'sie równiez koniec kaz¬ dego przewodu, umieszczonego na podwo¬ ziu i polaczonego z obwodem silnika. Na¬ stepnie te dwie koncówki w postaci wty¬ czek wtyka sie w tulejke, która sprezyscie trzyma je razem* Przy zastosowaniu przy¬ rzadu wtyczkowego wedlug wynalazku przewody mozna polaczyc w ulamek cza¬ su, potrzebnego do polaczenia dwóch prze¬ wodów w skrzynce przylaczeniowej* Przyrzad wtyczkowy jest szczególnie dostosowany do laczenia konców uzwojen elekromagnesów, konców przewodów do oswietlenia, konców przewodów do wenty¬ latorów i wogóle konców przewodów, któ¬ rych polaczenie zapomoca sruby i nakretki jest narazone na rozluznienie.Przyrzad wtyczkowy wedlug wynalaz¬ ku, sluzacy do laczenia przewodów, jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny przyrza¬ du wtyczkowego do laczenia przewodów, a fig. 2 — widok perspektywiczny przyrza¬ du wtyczkowego, rozlozonego na czesci, przyczem usunieto czesc izolacji z tulei w celu lepszego uwidocznienia konstrukcji przyrzadu wtyczkowego.Na rysunku liczba 10 oznacza tulejke, wykonana z blachy z metalu ciagliwego.Tulejka ta jest przewaznie wyrabiana z cienkiej blachy miedzianej, zwinietej w ksztalcie rurki z pozostawieniem malej szczeliny podluznej, i jest zaopatrzona w kilka wypuklosci 11, utworzonych na po¬ dluznych brzegach tulejki. Tak utworzona tulejka 10 jest umieszczona w pochwie 12 z gumy lub innego materjalu izolacyjnego, wystajacej znacznie poza konce tulejki.Konce przewodów sa zaopatrzone w przymocowane do nich koncówki 13 w po¬ staci wtyczek cylindrycznych, zaopatrzo¬ nych w kulista glówke 14. Konce wtyczek 13, przeciwlegle glówkom kulistym, sa od¬ giete, jak to przedstawiono w punkcie 17, wskutek czego izolacja 15 przewodu 16 z latwoscia w nie wchodzi. Wtyczka 13 jest zaopatrzona równiez w zlobek pierscienio¬ wy 18, Wspóldzialajacy z wypuklosciami 11 w tulejce w celu sprezystego umocowa¬ nia wtyczki w tulejce 10. Wtyczke 13 przy- mocowywa sie do konca przewodu 16, u- mieszczajac w glówce 14 krople lutowia 19 i wciskajac obnazony z izolacji 15 ko¬ niec przewodu 16 we wtyczke 13, wskutek czego przewód zostaje przylutowany do wtyczki.Gdy trzeba polaczyc razem dwa prze¬ wody, wówczas wtyka sie wtyczki w otwar¬ te konce tulejki 10 w ten sposób, aby kaz¬ da z wypuklosci 11 wspóldzialala ze zlob¬ kiem pierscieniowym 18, umocowujac dzie¬ ki temu sprezyscie wtyczke w tulejce 10.Stosowanie wyzej opisanego ulepszone¬ go przyrzadu wtyczkowego do laczenia przewodów daje liczne korzysci, przyczem nalezy przedewszystkiem podkreslic, ze w zastosowaniu do samochodów umozliwia oddzielne zakladanie przewodów na pod¬ woziu i nadwoziu. Inna korzysc wynika z faktu, ze przy laczeniu konców przewo¬ dów zapomoca przyrzadu wtyczkowego wedlug wynalazku nie potrzeba uzywac zadnych narzedzi. Jeszcze inna korzysc wy¬ nika z tego, ze przyrzad wedlug wynalaz¬ ku jest maly oraz zaopatrzony w izolacje, równowazna izolacji uzywanych przewo¬ dów. Przyrzad wtyczkowy wedlug wyna¬ lazku jest maly w porównaniu z przewoda¬ mi, które laczy, tak iz z latwoscia jest przez nie utrzymywany bez dodatkowych umo- cowan. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Przyrzad wtyczkowy do laczenia prze¬ wodów, zwlaszcza w pojazdach silniko¬ wych, znamienny tern, ze tulejka wtyczkowa (10) jest wykonana z blachy z metalu cia¬ gliwego, zwinietej w ksztalcie rurki z po¬ zostawieniem szczeliny podluznej, i zaopa- - 2 -trzona w wypuklosci (11), z któremi wspól- czesci cylindrycznych wtyczek wyzej wy¬ pracuja sprezyscie zlobki pierscieniowe mienionemi zlobkami pierscieniowemi (18). (18) wkladanych do tulejki wtyczkowej (10) wtyczek (13), w które sa zaopatrzo- Ford Motor Company ne konce przewodów laczonych (16), osa- Limited, dzonych wraz z izolacja (15) w cylindrycz- Zastepca: M. Skrzypkowski, nych czesciach wtyczek i przylutowanych rzecznik patentowy, do kulistych glówek (14), oddzielonych od *J f fit tf X) » ft & ?s x Jr # u & fyz. & - * 11? f? a # Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL