PL177646B1

PL177646B1 - Apparatus for checking operational efficiency of trailer's overrunning brakes

Info

Publication number: PL177646B1
Application number: PL95327862A
Authority: PL
Inventors: Jan Łowicki; Bohdan Turski
Original assignee: Inst Transportu Samochodowego
Priority date: 1995-01-20
Filing date: 1995-01-20
Publication date: 1999-12-31

Abstract

1. The device for checking overrunning brake efficiency in automobile trailers consists of the pressing part, which contains a double-armed bearer and a servomotor. Characterized in that: The pressing component of the device consists of a pneumatic servomotor (1), with the coupling ball (2) fixed to its housing, while the ball coupling (3) is fixed to the piston rod of the servomotor. The ball coupling is equipped with the double-armed bearer (4), fixed at its base. The tightening cable (5) is fixed on one side of the arms, while the cable catch (6) is fixed on the other side. The servomotor (1) is powered with the pneumatic power supply system, consisting of the source of compressed air (8), the pressure regulator (9), the intermediate pressurised tank (10) with the pressure gauge (11), and the regulating valve (12). The inlet of intermediate pressurised tank (10) is connected through the pressure regulator (9) to the compressed-air source (8), while its outlet is connected through the regulating valve (12) to the inlet of the servomotor piston chamber (1).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do sprawdzania skuteczności działania hamulców najazdowych przyczepy samochodowej.The subject of the invention is a device for checking the effectiveness of overrun brakes of a car trailer.

Wynalazek ma zastosowanie w odniesieniu do przyczep wyposażonych w hamulce z mechanizmem najazdowym zainstalowanym w obudowie zaczepu kulowego przyczepy.The invention is applicable to trailers equipped with brakes with an overrun mechanism installed in the housing of the trailer ball hitch.

Z polskiego zgłoszenia patentowego P-272082 znane jest urządzenie do sprawdzania hamulców najazdowych samochodowych przyczep jednoosiowych. Urządzenie składa się z dwóch zespołów, które stanowią: zespół naciskowo-pomiarowy i zespół podnoszącopomiarowy. Zespół naciskowo-pomiarowy stanowi zaczep w postaci dwuramiennego wspornika, pomiędzy ramionami którego osadzony jest cylindryczny zderzak, wewnątrz którego osadzony jest mechaniczny siłownik, zamocowany w przesuwnym prowadniku, w osi którego umieszczona jest śruba z pokrętłem. Natomiast zespół podnosząco-pomiarowy stanowi ruchomy korpus z podporą zaopatrzoną w poprzeczkę oraz nieruchomą tarczę, przy czym tarcza połączona jest z przekładnią na której wejściowym wałku osadzone jest dynamometryczne pokrętło.From the Polish patent application P-272082, a device for checking the overrun brakes of single-axle car trailers is known. The device consists of two units: a pressure-measuring unit and a lifting-measuring unit. The pressure-measuring unit is a catch in the form of a two-armed bracket, between its arms a cylindrical bumper is mounted, inside which a mechanical actuator is mounted, mounted in a sliding guide, in the axis of which a screw with a knob is placed. On the other hand, the lifting and measuring unit is a movable body with a support provided with a crossbar and a fixed disk, while the disk is connected to a gear on which the input shaft is mounted a dynamometric knob.

Niedogodnością opisanego urządzenia jest kłopotliwe posługiwanie się nim, ze względu na konieczność ręcznego uruchamiania mechanicznego siłownika oraz niedokładność odczytywanych wyników pomiarów. Urządzenie według wynalazku usuwa wymienione niedogodności.The disadvantage of the described device is that it is inconvenient to use, due to the need to manually start the mechanical actuator and the inaccuracy of the readout results. The device according to the invention overcomes the above-mentioned disadvantages.

1ΤΤ 6461ΤΤ 646

Istotą urządzenia według wynalazku jest to, że jego część naciskową stanowi siłownik pneumatyczny, do którego obudowy przymocowana jest trwale kula zaczepowa, służąca do połączenia siłownika z zaczepem przyczepy, zaś do końcówki tłoczyska siłownika przymocowany jest trwale zaczep kulowy przyczepy, wyposażonej u swej podstawy w płaski dwuramienny wspornik, na którego ramionach z jednej strony umocowana jest iinka naprężająca, sprzęgającą tłok siłownika z dyszlem przyczepy, zaś z drugiej zaczep do tej linki. Siłownik urządzenia napędzany jest pneumatycznym układem zasilania, składającym się ze źródła sprężonego powietrza, z reduktora ciśnienia, z pośredniego zbiornika ciśnienia wraz z manometrem oraz z zaworu regulującego, gdzie wejście pośredniego zbiornika ciśnienia połączone jest za pośrednictwem reduktora ciśnienia ze źródłem sprężonego powietrza, zaś wyjście za pośrednictwem zaworu regulującego z wejściem zasilania siłownika.The essence of the device according to the invention is that its pressure part is a pneumatic cylinder, to the housing of which a hitch ball is permanently attached, used to connect the cylinder with the trailer hitch, and the end of the cylinder's piston rod is permanently attached to the trailer's ball hitch, equipped at its base with a flat two-armed bracket, on the arms of which, on one side, there is a tensioning cable, which connects the cylinder piston with the trailer drawbar, and on the other side, a hitch to this cable. The actuator of the device is driven by a pneumatic supply system, consisting of a source of compressed air, a pressure reducer, an intermediate pressure tank with a pressure gauge and a control valve, where the input of the intermediate pressure tank is connected via the pressure reducer with the compressed air source, and the output via via the control valve with the power input to the actuator.

W zastosowanym rozwiązaniu korzystne jest, gdy linkę naprężającą stanowi linka stalowa zakończona odcinkiem rolkowego łańcucha, zaś zaczep linki jest zaczepem zapadkowym z obrotową zapadką blokującą. Zapadka ta umożliwia skokowy przesuw ogniw rolkowego łańcucha i jego blokowanie, co pozwala regulować naprężenie linki po sprzęgnięciu jej z dyszlem przedmiotowej przyczepy. Ponadto korzystnym jest, gdy urządzenie wyposażone jest dodatkowo w czasową blokadę przesuwu tłoka siłownika, najlepiej w postaci sworznia przewleczonego przez przelotowy otwór w występie obudowy siłownika do półotworu w tłoczysku. Również korzystnym jest, gdy urządzenie jest dodatkowo wyposażone w obejmę łańcuchową z zaciskiem śrubowym, służącą do związania urządzenia z zaczepem przyczepy, co usztywnia połączenie urządzenia z badaną przyczepą samochodową. Korzystnym jest też, gdy manometr ciśnieniowy posiada tarczę wy skalowaną w jednostkach siły, co pozwala bezpośrednio mierzyć siłę nacisku siłownika na mechanizm najazdowy hamulca przyczepy.In the applied solution, it is advantageous for the tensioning cable to be a steel cable ended with a section of a roller chain, and the cable catch is a ratchet catch with a rotating locking pawl. This pawl allows the chain links of the roller chain to be displaced in steps and to be blocked, which allows to regulate the tension of the cable after it is coupled to the drawbar of the subject trailer. Moreover, it is advantageous if the device is additionally equipped with a temporary lock for the actuator piston movement, preferably in the form of a pin threaded through a through hole in the actuator housing projection into a half-hole in the piston rod. It is also advantageous if the device is additionally equipped with a chain clamp with a screw clamp for binding the device to the trailer hitch, which stiffens the connection of the device with the tested car trailer. It is also advantageous if the pressure gauge has a dial calibrated in force units, which allows to directly measure the force of the actuator pressure on the trailer brake overrun mechanism.

Urządzenie według wynalazku pozwala na dokonywanie pomiarów skuteczności działania hamulców najazdowych przyczepy samochodowej w warunkach stacjonarnych, najkorzystniej na stanowisku rolkowym w stacji kontroli pojazdów. Urządzenie jest łatwe w obsłudze i proste w montażu.The device according to the invention makes it possible to measure the effectiveness of the overrun brakes of a car trailer in stationary conditions, preferably on a roller stand in a vehicle inspection station. The device is easy to use and easy to install.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania przedstawiono schematycznie na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie w widoku z boku, fig. 2 - w widoku z góry, fig. 3 - obejmę łańcuchową do mocowania urządzenia, fig. 4 - przedmiotowe urządzenie sprzęgnięte z przyczepą na stanowisku rolkowym w widoku z boku, zaś fig. 5 - schemat ideowy instalacji zasilania sprężonym powietrzem.The subject of the invention in an exemplary embodiment is shown schematically in the attached drawing, in which fig. 1 shows the device in a side view, fig. 2 - in top view, fig. 3 - a chain clamp for fixing the device, fig. 4 - the subject device coupled to side view, and Fig. 5 - a schematic diagram of the compressed air supply system.

Urządzenie według wynalazku składa się z siłownika pneumatycznego 1, do którego obudowy przymocowana jest kula zaczepowa 2, zaś do końcówki jego tłoczyska przymocowany jest zaczep kulowy 3 osadzony na płaskim dwuramiennym wsporniku 4, zaopatrzonym z jednej strony w linkę naprężającą 5 zakończoną odcinkiem rolkowego łańcucha 7, a z drugiej w zapadkę blokującą 6. W występie obudowy siłownika od strony jego tłoczyska, wywiercony jest przelotowy otwór 13, przez który jest przewleczony sworzeń 14 do nieprzelotowego otworu w tłoczysku. Urządzenie jest ponadto wyposażone w obejmę łańcuchową 15 z zaciskiem śrubowym 16.The device according to the invention consists of a pneumatic actuator 1, to the casing of which a catch ball 2 is attached, and a ball hook 3 is attached to the end of its piston rod, mounted on a flat two-armed support 4, provided on one side with a tension cable 5 terminated with a section of a roller chain 7, and on the other, into the locking pawl 6. In the actuator housing projection from the piston rod side, a through hole 13 is drilled through which the pin 14 is threaded to the blind hole in the piston rod. The device is also equipped with a chain clamp 15 with a screw clamp 16.

Pneumatyczny układ zasilania służący do napędu siłownika 1, składa się z pośredniego zbiornika ciśnienia 10 połączonego na jego wejściu ze źródłem sprężonego powietrza 8 za pośrednictwem reduktora ciśnienia 9. Wyjście zbiornika 10 połączone jest z wejściem do komory cylindra siłownika 1 za pośrednictwem zaworu regulującego 12. Zbiornik ciśnienia 10 wyposażony jest w manometr ciśnieniowy 11 z tarczą wy skalowaną w jednostkach siły.The pneumatic supply system for driving the actuator 1 consists of an intermediate pressure tank 10 connected at its inlet to a compressed air source 8 via a pressure reducer 9. The tank 10 output is connected to the entrance to the cylinder chamber of the actuator 1 via a regulating valve 12. Tank pressure 10 is equipped with a pressure gauge 11 with a dial calibrated in force units.

Posługiwanie się urządzeniem według wynalazku, zobrazowane na fig. 4, jest następujące: Kontrolowaną przyczepę 1Τ ustawia się na stanowisku rolkowym 18, po czym mechanizm najazdowy przyczepy łączy się z urządzeniem w ten sposób, że zaczep 19 przyczepy nakłada się na kulę zaczepową 2 siłownika 1 i unieruchamia przy pomocy obejmy łańcuchowej 15 z zaciskiem śrubowym 16, a zaczep kulowy 3 urządzenia łączy się z kulą zaczepowąThe operation of the device according to the invention, illustrated in Fig. 4, is as follows: The controlled trailer 1Τ is placed on the roller stand 18, then the trailer overrun mechanism is connected with the device in such a way that the trailer hitch 19 is placed on the hitch ball 2 of the cylinder 1 and immobilizes it by means of a chain clamp 15 with a screw clamp 16, and the ball hook 3 of the device connects with the hitch ball

177 646 samochodu. Następnie linką naprężającą 5 opasowuje się obudowę 20 mechanizmu najazdowego przyczepy, wprowadzając końcówkę rolkowego łańcucha 7 do zaczepu zapadkowego 6 aż do wyraźnego napięcia linki. Po uruchomieniu urządzenia rolkowego 18, zwalnia się blokadę przesuwu tłoka przez wyjęcie sworznia 14 z otworu 13 w tłoczysku siłownika 1, po czym do siłownika 1 doprowadza się sprężone powietrze ze zbiornika 10 pneumatycznego układu zasilania, odczytując na manometrze 12 siłę nacisku na mechanizm najazdowy przyczepy, a na stanowisku rolkowym siłę hamowania kół przyczepy.177 646 cars. Then, the tensioning cable 5 is wrapped around the housing 20 of the trailer overrun mechanism, inserting the end of the roller chain 7 into the ratchet catch 6 until the cable is clearly tensioned. After activating the roller device 18, the piston travel lock is released by removing the pin 14 from the hole 13 in the piston rod of the cylinder 1, then compressed air is supplied to the cylinder 1 from the tank 10 of the pneumatic supply system, reading the pressure force on the trailer overrun mechanism on the pressure gauge 12, and on the roller stand braking force of the trailer wheels.

Z chwilą uruchomienia zasilania, obudowa siłownika przesuwa się do przodu i naciska na mechanizm najazdowy przyczepy, zaś naprężona linka sprzęgająca siłownik z dyszlem nie pozwala na przesuw tłoka siłownika do tyłu. Daje to efekt sprzężenia zwrotnego sił, co umożliwia skuteczny nacisk kuli 2 na mechanizm najazdowy hamulca przyczepy.When the power is turned on, the cylinder housing moves forward and presses against the overrunning mechanism of the trailer, and the tensioned cable connecting the cylinder with the drawbar does not allow the cylinder piston to move backwards. This gives a force feedback effect which enables the ball 2 to be effectively pressed against the overrun mechanism of the trailer brake.

177 646177 646

Fig.1Fig.1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.Publishing Department of the UP RP. Circulation of 70 copies. Price PLN 2.00.

Claims

Patent claims

1. A device for checking the effectiveness of overrun brakes of a car trailer, containing a pressure part, the elements of which are a two-armed bracket and an actuator, characterized in that the pressure part of the device is a pneumatic actuator (1), to the housing of which a hitch ball (2) is permanently attached, and to the end of the actuator piston rod a ball hook (3), equipped at the base with a permanently attached flat two-armed bracket (4), on the arms of which on one side a tensioning cable (5) is attached, and on the other side a hook (6) to this cable, where the actuator (1) is driven by a pneumatic supply system, consisting of a source of compressed air (8), a pressure reducer (9), an intermediate pressure tank (10) with a pressure gauge (11) and a control valve (12), where the intermediate pressure tank (10) at its inlet is connected via a pressure reducer (9) to the compressed air source (8), and at its outlet, via p Through the control valve (12), with the entrance to the cylinder chamber of the actuator (1).

2. The device according to claim A device as claimed in claim 1, characterized in that the tensioning cable (5) is a steel cable ended with a section of a roller chain (7), and the cable catch (6) is a ratchet catch with a rotating locking pawl.

3. The device according to claim The cylinder according to claim 1, characterized in that it is provided with a temporary lock for the actuator piston displacement in the form of a pin (14) threaded through a through hole (13) drilled in the actuator housing projection into a half-hole in the piston rod.

4. The device according to claim A device as claimed in claim 1, characterized in that it is provided with a chain clamp (15) with a screw clamp (16).

5. The device according to claim 1 The device of claim 1, characterized in that the pressure gauge (11) comprises a dial calibrated in force units.