PL17763B1 - Sposób wytwarzania obsady dwudzielnego klocka hamulcowego oraz obsada, wykonana tym sposobem. - Google Patents

Description

h Celem klocka dwudzielnego jest umoz¬ liwienie zachowania stalej obsady i wy¬ miany tylko zeliwnej wstawki, ulegajacej zuzyciu. Znane obecnie obsady klocków sa kute lub lane. Obsady lane, o skomplikowa¬ nych ksztaltach, nie zapewniaja dostatecz¬ nego bezpieczenstwa ruchu pociagów, gdyz pekaja wskutek wstrzasów i uderzen, wy¬ stepujacych podczas hamowania. Celem niniejszego wynalazku jest uproszczenie znanych sposobów wykonania obsad ku¬ tych, zapomoca nadania obsadzie takiego ksztaltu, aby umozliwione bylo zastosowa¬ nie do wyrobu blachy stalowej, zamiast wstepnie prasowanych lub kutych w ma¬ trycach plyt stalowych; obsada wedlug wynalazku, zachowujac wszelkie zalety ob¬ sady kutej i dajac calkowita gwarancje bezpieczenstwa ruchu pociagów, jest prost¬ sza w wykonaniu, a zatem tansza.Wedlug wynalazku obsada jest wytwa¬ rzana ze stosunkowo cienkiej blachy, wzmocnionej odpowiedniemi wkladkami.Rysunek przedstawia obsade blaszana oraz rózne rodzaje wzmocnien, stosowa¬ nych w celu otrzymania dostatecznej wy¬ trzymalosci na nacisk sworznia hamulco¬ wego.Ksztalt zasadniczy powstaje zapomoca wyciecia konturu wyprostowanej obsady 1 (fig. 1) z arkusza blachy o okreslonej gru¬ bosci i wybicia otworu srodkowego 2. Na¬ stepnie nalezy zagiac dwa ramiona 3 (fig. 2) oraz wytloczyc stope 4 obsady wedlug% promienia, odpowiadajacego promieniowi pcMerzclpii ,zeliyrra3 wstawki hamulcowej.Wzmocnienie 5 w ksztalcie litery U (fig. 3), posiadajace rowek 6 na klin, jest wklada¬ ne lub wprasowywane w obsade 1, przy- czem stosujac wzmocnienie 5 o wiekszej szerokosci zewnetrznej od wewnetrznego rozstawienia ramion 3, mozna osiagnac wcisniecie tej wstawki wzmacniajacej na pewna glebokosc do tych ramion 3.Wreszcie nalezy wyciac dwa wyjecia 7 (fig. 4), wywiercic otwór S na sworzen o- raz dwa otworki 9 na sworzen sprezyny u- stalajacej. Operacje, opisane powyzej, sa stosowane odpowiednio do pozostalych wzmocnien i podpórek wedlug fig. 5, 6 i 7.Wzmocnienie 5 (fig. 3) lub podpórki 10 (fig. 5) i 11 (fig. 6), wstawione luzno w ob¬ sade 1, podczas hamowania przenosza czesciowo nacisk sworznia na stope 4, zmniejszajac w ten sposób jednostkowe ci¬ snienie sworznia hamulcowego w otwo¬ rze 8 obsady 1. Nacisk sworznia hamulco¬ wego przy odciaganiu klocków od kola przenosi tylko obsada 1, poniewaz sila od¬ ciagania jest minimalna. Podpórka 10 (fig. 5) z dwoma otworami prostokatnemi 16 na klin, ujmujaca sworzen hamulcowy na po¬ wierzchni naciskowej, posiada odgiete kon¬ ce 12 w celu zwiekszenia powierzchni naci¬ skowej na stope 4, srodkowy zas koniec nieodgiety 13 wchodzi w otwór stopy 4, u- niemozliwiajac przesuwanie sie podpórki 10. Fig. 6 przedstawia obsade z dwiema od¬ dzielnie na sworzen hamulcowy nasadzo- nemi podpórkami 11, które równiez prze¬ nosza czesciowo nacisk sworznia hamulco¬ wego na stope 4 obsady 1.Na fig. 7 przedstawiona jest tuleja 14, wstawiona miedzy ramiona 3 i spojona z niemi.Fig. 8 przedstawia obsade ze zwiekszo¬ na powierzchnia naciskowa sworznia ha¬ mulcowego, zapomoca odmiennego wycie¬ cia konturu blachy. Mianowicie dodane zo¬ staly dwa platy 15, które, po zawinieciu na wewnetrzna lub zewnetrzna strone ramion 3, daja podwójna grubosc scianki otwo¬ ru 8. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wytwarzania obsady dwu¬ dzielnego klocka hamulcowego, znamienny tern, ze ksztalt wyprostowanej obsady jest wycinany z arkuszowej blachy stalowej, poczem zagiete zostaja dwa ramiona (3), a wreszcie obsada zostaje wzmocniona wkladkami lub podpórkami w celu zmniej¬ szenia nacisku jednostkowego, wywierane¬ go przez sworzen hamulcowy.
2. 2. Obsada, wykonana sposobem we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada wzmocnienie (5) w ksztalcie litery U z przepisowym rowkiem na klin.
3. 3. Obsada, wykonana sposobem we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada podpórke (10) z dwoma otworami prosto¬ katnemi (16) na klin, ujmujaca sworzen hamulcowy na powierzchni naciskowej, przyczem prosty koniec (13) tej podpórki wchodzi w otwór stopy (4) obsady, a od giete konce (12) sluza do zwiekszenia po¬ wierzchni naciskowej na te stope (4).
4. 4. Obsada, wykonana sposobem we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada dwie podpórki (11), nasadzone luzno na sworzen hamulcowy i opierajace sie na sto¬ pie (4) obsady.
5. 5. Obsada, wykonana sposobem we¬ dlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada tuleje (14), wstawiona miedzy ramiona (3) obsady i spojona z niemi.
6. 6. Odmiana sposobu wytwarzania ob¬ sad wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze z blachy stalowej zostaje wyciety kontur rozwinietej obsady, powiekszonej o dwa wycinki (15), które zostaja nastepnie zawi¬ niete na wewnetrzna lub zewnetrzna strone ramion (3), podwajajac grubosc scianki o- tworu (8) na sworzen. Warszawska Spólka Akcyjna Budowy Parowozów.t)o opisu patentowego Nr 17763. L-|riaj_ltt' Druk L Boguslawskiego 1 SUi, Warsiawi. PL