Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest felga i jej kolejne odmiany, które znajduj a zastosowa- nie w prostych pojazdach, zw laszcza w wózkach dzieci ecych. Istot e wzoru stanowi oryginalne ukszta ltowanie powierzchni zewn etrznej ramienia felgi. Zg laszany do ochrony wzór przemys lowy przedstawiony zosta l na ilustracji fig. 1 oraz fig. 1a, natomiast fig. 2, fig. 2a, fig. 3, fig. 4, fig. 4a, fig. 5, fig. 5a i fig. 6 przedstawiaj a jego kolejne postacie, tj. odmiany wzoru przemys lowego. Wykaz odmian wzoru przemys lowego: 1) felga - fig. 1 i fig. 1a, 2) felga z otworami - fig. 2 i fig. 2a, 3) felga z kontrastowymi ramionami - fig. 3, 4) felga z wyci etymi ramionami - fig. 4 i fig. 4a, 5) felga z tulejkowat a piast a - fig. 5 i fig. 5a, 6) felga z kontrastowymi ramionami i z tulejkowat a piast a - fig. 6. Cech a istotn a wzoru przemys lowego przedstawionego na ilustracji fig. 1 i fig. 1a - felgi jest to, ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz- czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki; - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi walcowaty element, w którym centralnie wykonany jest przelotowy otwór, a powierzchnia czo lowa piasty w kszta lcie pier scienia jest zaglebiona w kierunku srodka i ozdobiona pier scieniowatym nadlewem wokó l przelotowego otworu; - ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Do ochrony zg laszana jest forma przestrzenna wzoru bez oznaczania kolorów. Cech a istotn a odmiany wzoru przemys lowego przedstawionej na ilustracji fig. 2 i fig. 2a - felgi jest to ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz- czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki; - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi walcowaty element, w którym centralnie wykonany jest przelotowy otwór, a powierzchnia czo lowa piasty w kszta lcie pier scienia jest zaglebiona w kierunku srodka i ozdobiona pier scieniowatym nadlewem wokó l przelotowego otworu, natomiast - z drugiej strony powierzchnia srodka piasty jest zasadniczo p laska i wykonane s a w niej równomiernie roz lo zone po obwodzie niewielkie otwory; - ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Do ochrony zg laszana jest forma przestrzenna odmiany wzoru bez oznaczania kolorów. Cech a istotn a odmiany wzoru przemys lowego przedstawionej na ilustracji fig. 3 - felgi z kon- trastowymi ramionami jest to, ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz-PL 17676 3 czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki; - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi walcowaty element, w którym centralnie wykonany jest przelotowy otwór, a powierzchnia czo lowa piasty w kszta lcie pier scienia jest zaglebiona w kierunku srodka i ozdobiona pier scieniowatym nadlewem wokó l przelotowego otworu; - srodkowa, obwodowo zag lebiona cz es c profilu wykonana jest w kolorze kontrastowym w stosunku do nadlewów profilu; - ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Do ochrony zg laszana jest forma przestrzenna odmiany wzoru bez oznaczania kolorów. Cech a istotn a odmiany wzoru przemys lowego przedstawionej na ilustracji fig. 4 i fig. 4a - felgi z wyci etymi ramionami jest to, ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz- czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki; - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi walcowaty element, w którym centralnie wykonany jest przelotowy otwór, a powierzchnia czo lowa piasty w kszta lcie pier scienia jest zaglebiona w kierunku srodka i ozdobiona pier scieniowatym nadlewem wokó l przelotowego otworu, natomiast - z drugiej strony powierzchnia srodka piasty jest zasadniczo p laska i wykonane s a w niej równomiernie roz lo zone po obwodzie niewielkie otwory; - w srodkowej, obwodowo zag lebionej cz esci profilu wykonane s a wzd luzne wyci ecia; - ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Do ochrony zg laszana jest forma przestrzenna odmiany wzoru bez oznaczania kolorów. Cech a istotn a odmiany wzoru przemys lowego przedstawionej na ilustracji fig. 5 i fig. 5a - felgi z tulejkowat a piast a jest to, ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz- czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki; - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi element w kszta lcie tulejki; ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Do ochrony zg laszana jest forma przestrzenna odmiany wzoru bez oznaczania kolorów. Cech a istotn a odmiany wzoru przemys lowego przedstawionej na ilustracji fig. 6 - felgi z kon- trastowymi ramionami i z tulejkowat a piast a jest to, ze: - ka zde z jej trzech ramion stanowi profilowany element; - zasadnicz a czes c profilowanego elementu stanowi wzd lu znie sp laszczony profil, dodatkowo zaglebiony w srodkowej cz esci, tak ze w efekcie na powierzchni widoczne s a kanty sp lasz- czenia, wyznaczaj ace p lask a, lekko wkl es la powierzchni e pomi edzy nimi oraz wypuk le boki; - na obu ko ncach profilu znajduj a si e nadlewy, tworz ace niejako kapturki;PL 17676 4 - linia po laczenia kapturka z profilem przebiega po luku tak, ze w efekcie najbardziej widocz- na jest sp laszczona powierzchnia profilu; - brzeg zewn etrznego nadlewu profilu przechodzi p lynnie w obr ecz felgi, natomiast - brzeg wewn etrznego nadlewu laczy si e z powierzchni a boczn a elementu, który umieszczo- ny jest centralnie, wewn atrz obr eczy i tworzy piast e ko la, przy czym - piast e ko la stanowi element w kszta lcie tulejki; - srodkowa, obwodowo zag lebiona cz es c profilu wykonana jest w kolorze kontrastowym w stosunku do nadlewów profilu - ramiona felgi rozmieszczone s a promieni scie i równomiernie. Ilustracja wzoru Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL