PL175514B1 - Method of obtaining versatile engine oils - Google Patents
Method of obtaining versatile engine oilsInfo
- Publication number
- PL175514B1 PL175514B1 PL95308558A PL30855895A PL175514B1 PL 175514 B1 PL175514 B1 PL 175514B1 PL 95308558 A PL95308558 A PL 95308558A PL 30855895 A PL30855895 A PL 30855895A PL 175514 B1 PL175514 B1 PL 175514B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- parts
- mass
- calcium
- amount
- base oils
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
1. 55posóbwytwarzania aleju silnlkowegoorzrznacaonego, zwłaszcza do siinikkw z zapłonem iskrowym, z mineralnych olejów bazowych uszlachetnionego mee0yfikatorsmi lepkości i płynięcia oraz inhibitorami piekienia, znamienny tym, że do 90,0 do 99,0 części masowych olejów bazowych zestawionych z olejówpodstawowych o lepkości kinematycznej 4,0 do 32,0 mm2/s w temperaturze 100°C, wprowadza się w temperaturze 60 do 80°C 1,0 do 10,0 części masowych, korzystnie 2,0 do 8,0 części masowych wielofunkcyjnej kompozycji smarowej, zawierającej dodatki detergentowo-dyspergujące w postaci związków metalicznych wapnia, w ilości 2,0 do 30,0 części masowych, korzystnie 5,0 do 10,0 części masowych i/lub siarkowane normalne, i/lub wysokozasadowe alkilofekolaky wapnia, w ilości 1,0 do 50,0 części masowych, korzystnie 20,0 do 40,0 części masowych, w mieszaninie z ditiefosforakami cynku, które są pochodnymi 0,0-diestrów kwasu ditiofosforowego w ilości 5,0 do 25,0 części masowych, korzystnie 10,0 do 20,0 części masowych oraz polibutenobursztyneimldami i/lub pelibutenobursztynoimidoamidami użytymi w ilości 5,0 do 40,0 części masowych, korzystnie 20,0 do 30,0 części masowych i/lub alkoksylowanych alkilofenoli w ilości 0,1 do 1,0 części masowych.1.55 way to produce a silky smooth alley, especially for spark ignition, from mineral base oils enriched with mee0ification viscosity and flow, and froth inhibitors, characterized in that up to 90.0 to 99.0 parts bulk base oils blended from base oils of kinematic viscosity 4.0 to 32.0 mm 2 / s at a temperature of 100 ° C, introduced at a temperature of 60 to 80 ° C 1.0 to 10.0 parts by mass, preferably 2.0 to 8.0 parts by mass, of the multifunctional composition Lubricant, containing detergent-dispersant additives in the form of metallic compounds of calcium in an amount of 2.0 to 30.0 parts by mass, preferably 5.0 to 10.0 parts by mass and / or sulfurized normal and / or high basic calcium alkylecolacs in an amount of 1.0 to 50.0 parts by mass, preferably 20.0 to 40.0 parts by mass, in a mixture with di-phosphorus zinc, which are derivatives of the dithiophosphoric acid 0-diesters in an amount of 5.0 to 25.0 parts by mass, preferably 10.0 to 20.0 parts by mass, and polybutene succinimide and / or pelibutene succinimidamides used in an amount of 5.0 to 40.0 parts by mass, preferably 20.0 to 30.0 parts by mass and / or of alkoxylated alkyl phenols in an amount of 0.1 to 1.0 parts by mass.
Description
Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania uniwersalnych olejów silnikowych klas jakościowych SC/CB, SC/CC, SD, SD/CC, SE/CC, SF/CC w klasach lepkości SAE 10, SaE 20, SEA 30, SAE 40, SAE 10W/30, SAE 15 W/40, SAE 20 W/40, SAE 20W/50 przeznaczonych do smarowania, zwłaszcza silników z zapłonem iskrowym. Nowe rozwiązania konstrukcyjne silników spalinowych z zapłonem iskrowym, uwzględniające zwiększone wymagania w zakresie energooszczędności paliwa, jak również uciążliwości dla środowiska naturóiego spowodowały zmianę parametrów technicznych silników.The subject of the invention is a method of producing universal engine oils of the quality classes SC / CB, SC / CC, SD, SD / CC, SE / CC, SF / CC in the SAE 10, SaE 20, SEA 30, SAE 40, SAE 10W / 30 viscosity classes. , SAE 15 W / 40, SAE 20 W / 40, SAE 20W / 50 intended for lubrication, especially spark ignition engines. New design solutions of spark ignition internal combustion engines, taking into account the increased requirements in the field of fuel energy efficiency, as well as the nuisance to the natural environment, resulted in a change in the technical parameters of the engines.
175 514175 514
Do istotnych inowacji w silnikach z zapłonem iskrowym należą: elektroniczna regulacja wtrysku paliwa, zastosowanie technologii czterozaworowej, zmiany i udoskonalenia w konstrukcji pierścieni tłokowych. Należy podkreślić, że zmiany te zostały dokonane w tym czasie, gdy znacząco zwiększono ciśnienie sprężenia, a tym samym rola pierścieni tłokowych, jako uszczelnień komory spalania od skrzyni korbowej, stała się trudniejsza. Sprawia to, że wzrasta temperatura w komorze spalania jak również w górnej strefie pierścieni tłokowych i cylindra. Są to czynniki sprzyjające szybkiemu starzeniu oleju silnikowego, któremu towarzyszy powstawanie osadów koksowych, laków i żywic przylegających do części silnika co uwidacznia się w rowkach pierścieni tłokowych i na płaszczu tłoka. Wiadomo, że aby zapobiec tym niekorzystnym zjawiskom, do olejów silnikowych stosowanych do smarowania, zwłaszcza silników z zapłonem iskrowym wprowadza się dodatki detergentowo - dyspergujące, inhibitory utleniania, korozji i zużycia i/lub ich kompozycje.Significant innovations in spark ignition engines include: electronic regulation of fuel injection, the use of four-valve technology, changes and improvements in the design of the piston rings. It should be emphasized that these changes were made at a time when the compression pressure was significantly increased, and thus the role of the piston rings as a combustion chamber seal from the crankcase became more difficult. This increases the temperature in the combustion chamber as well as in the upper zone of the piston rings and cylinder. These factors promote rapid aging of the engine oil, accompanied by the formation of coke deposits, varnishes and resins adhering to engine parts, which are visible in the grooves of the piston rings and on the piston skirt. It is known that in order to prevent these disadvantages, detergent-dispersant additives, oxidation, corrosion and wear inhibitors and / or compositions thereof are incorporated into engine oils used for lubrication, especially spark ignition engines.
I tak oleje silnikowe wielosezonowe klas jakościowych: SC, SD, SE i SE/CC według wynalazku PL 153774 składają się z 1,0 do 10,0 części masowych kompozycji detergentowozobojętniającej, która zawiera 10 do 70 części masowych detergentu wapniowego nadzasadowego, otrzymanego przy użyciu kwasów alkiloarylosulfonowych i/lub kwasów naftosulfonowych o współczynniku rezerwy alkalicznej 3 do 25 i zawartości przeciwjonu wapniowego 0,1 do 0,5 mola/kg detergentu nadzasadowego oraz 30 do 90 części masowych siarkowanych normalnych i/lub nadzasadowych alkilofenolanów wapniowych o współczynniku rezerwy alkalicznej 0 do 4 i stosunku molowym siarki do wapnia 0,05 do 1,5 i/lub 1 do 10 części masowych detergentu wapniowego nadzasadowego otrzymanego przy użyciu kwasów alkiloarylosulfonowych i/lub naftosulfonowych o współczynniku rezerwy alkalicznej 3 do 25 i zawartości przeciwjonu wapniowego 0,1 do 0,5 mola/kg detergentu nadzasadowego i/lub 1 do 10 części masowych siarkowanych normalnych, i/lub nadzasadowych alkilofenolanów wapniowych o współczynniku rezerwy alkalicznej 0 do 4 i stosunku molowym siarki do wapnia 0,05 do 1,5,1 do 10 części masowych dyspergatora bezpopiołowegopolibutenobursztynoimidowego i/lub estrów kwasu polibutenobursztynowego, i/lub polibutenofenydohydroksaminy, 0,5 do 2 części masowych soli cynkowej 0,0'-diestrów kwasu ditiofosforowego, i/lub 0,05 do 0,9 części masowych ałkoksylowanych alkilofenoli, i/lub 0,05 do 0,9 części masowych pochodnych fenolowych z rodnikami butylowymi, zawierającymi węgiel trzeciorzędowy, i/lub pochodnych aminowych zawierających drugorzędowy lub trzeciorzędowy azot i 76 do 98 części masowych olejów bazowych zestawionych z olejów podstawowych o lepkości 5 do 30 mm2/s w temperaturze 1()0°C, otrzymanych z frakcji ropy naftowej selektywnie rafinowanej, odparafinowanej, korzystnie hydrorafinowanej, uszlachetnionych modyfikatorami lepkości, depresatorami i związkami przeciwpiennymi.And so, multigrade motor oils of the following quality classes: SC, SD, SE and SE / CC according to the invention PL 153774 consist of 1.0 to 10.0 parts by mass of a detergent-neutralizing composition, which contains 10 to 70 parts by mass of an overbased calcium detergent, obtained with the use of alkylarylsulfonic acids and / or naphthosulfonic acids with an alkaline reserve factor of 3 to 25 and a calcium counterion content of 0.1 to 0.5 mol / kg of overbased detergent and 30 to 90 parts by mass of sulfurized normal and / or overbased calcium alkylphenates with an alkaline reserve factor of 0 to 4 and a sulfur to calcium molar ratio of 0.05 to 1.5 and / or 1 to 10 parts by mass of overbased calcium detergent obtained with alkylarylsulfonic and / or naphthosulfonic acids with an alkaline reserve factor of 3 to 25 and a calcium counterion content of 0.1 to 0 , 5 mol / kg of a base detergent and / or 1 to 10 parts by mass of normal sulfurized and / or overbased h calcium alkylphenolates with an alkaline reserve ratio of 0 to 4 and a sulfur to calcium molar ratio of 0.05 to 1.5.1 to 10 parts by weight of the ashless dispersant of polybutene succinimide and / or esters of polybuten succinic acid and / or polybutenophenhydroxamine, 0.5 to 2 parts by weight zinc salt of 0'-dithiophosphoric acid esters, and / or 0.05 to 0.9 parts by mass of alkoxylated alkylphenols, and / or 0.05 to 0.9 parts by mass of phenolic derivatives with butyl radicals containing tertiary carbon, and / or amine derivatives containing secondary or tertiary nitrogen and 76 to 98 parts by mass of base oils composed of base oils with a viscosity of 5 to 30 mm 2 / s at 1 () 0 ° C, obtained from a crude oil fraction of selectively refined, dewaxed, preferably hydrotreated, enriched with viscosity modifiers, depressants and anti-foaming compounds.
Według wynalazku PL 153 774 jako bezpopiołowy dyspergator stosuje się monopolibutenobursztynoimidy i/lub bispolibutenobursztynoimidy o zawartości azotu 0,9 do 2,5% masowych, i/lub estry kwasu polibutenobursztynowego, i/lub polibutenohydroksyfenyloaminy o zawartości azotu 1 do 2% masowych. Jako sole cynkowe 0,0'-diestrów kwasu ditiofosforowego stosuje się sole cynkowe 0,0'-diestrów kwasu ditiofosforowego otrzymane z alkoholi pierwszorzędowych zawierających od 4 do 8 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowy, i/lub alkoholi drugorzędowych zawierających od 3 do 8 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowym. Jako alkoksylowane alkiłofenole stosuje się etoksylowane, i/lub propoksylowane pochodne alkilofenoli zawierające od 6 do 12 atomów węgla w łańcuchu alkilowym oraz od 1 do 20 grup alkoksylowych, korzystnie od 2 do 10. Natomiast jako pochodne fenolowe z rodnikami butylowymi zawierającymi węgiel trzeciorzędowy stosuje się 2,6-dibutylo-4-met.ylofenol, 4,4'-metyleno-bis (2,6-dibutylofenol), 2,6-dibutylofenol, 2,4-dibutylofenol, 2,4-dimetylo-6-butylofenol,According to the invention PL 153 774, monopolybutene succinimides and / or bispolybuten succinimides with a nitrogen content of 0.9 to 2.5% by weight and / or esters of polybuten succinic acid and / or polybutenehydroxyphenylamine with a nitrogen content of 1 to 2% by weight are used as an ashless dispersant. Zinc salts of 0'-dithiophosphoric acid esters are zinc salts of 0'-dithiophosphoric acid esters obtained from primary alcohols containing from 4 to 8 carbon atoms in the alkoxy chain and / or secondary alcohols containing from 3 to 8 carbon atoms. in the alkoxy chain. Alkoxylated alkylphenols are ethoxylated and / or propoxylated alkylphenol derivatives containing from 6 to 12 carbon atoms in the alkyl chain and from 1 to 20 alkoxy groups, preferably from 2 to 10. However, phenolic derivatives with butyl radicals containing tertiary carbon are used as 2 , 6-dibutyl-4-methylphenol, 4,4'-methylene-bis (2,6-dibutylphenol), 2,6-dibutylphenol, 2,4-dibutylphenol, 2,4-dimethyl-6-butylphenol,
2,4,6-tributylofenol, 2,2'-etylidenobis (4,6-dibutylofenol), 2,6-dibutylo-4-butylofenol, a jako pochodne aminowe zawierające drugorzędowy lub trzeciorzędowy azot stosuje się p,p'-dioktylodifenyloaminę, N,N-di-sec-butylo-p-fenylodiaminę, N,N'-di-beta-naftylo-p-fenylodiaminę, N-fenylo-alfa-naftyloaminę.2,4,6-tributylphenol, 2,2'-ethylidenebis (4,6-dibutylphenol), 2,6-dibutyl-4-butylphenol, and p, p'-dioctyldiphenylamine is used as amine derivatives containing secondary or tertiary nitrogen, N, N-di-sec-butyl-p-phenyldiamine, N, N'-di-beta-naphthyl-p-phenyldiamine, N-phenyl-alpha-naphthylamine.
W istocie wynalazku PL 153 774 podkreśla się, że wytworzone z zastosowaniem kompozycji detergentowo-zobojętniającej oleje silnikowe wielosezonowe przeprowadzają nierozpuszczalne produkty starzenia oleju w roztwór koloidalny dzięki zdolnościom do solubilizacji iIn the essence of the PL 153 774 invention, it is emphasized that multigrade motor oils prepared with the use of a detergent-neutralizing composition transform the insoluble aging products of the oil into a colloidal solution thanks to the ability to solubilize and
175 514 peptyzacji tych zanieczyszczeń, co zapobiega ich odkładaniu się w formie nagarów i laków na gorących elementach silnika.175 514 peptization of these impurities, which prevents their deposition in the form of carbon deposits and varnish on hot engine parts.
Ponadto użyta kompozycja detergentowo-dyspergująca według wynalazku PL 153 774 wykazywała efekt współdziałania z zastosowanymi dyspergatorami bezpopiołowymi, zapobiegając koagulacji ciekłych zanieczyszczeń powstałych w czasie eksploatacji oleju w szkodliwe szlamy niskotemperaturowe, zatykające filtry olejowe. Wymaga to jednak stosowania w składzie olejów silnikowych według wynalazku PL 153 774 oprócz kompozycji detergentowo-zobojętniającej, dyspergatorów bezpopiołowych, soli cynkowej 0,0'-diestrów kwasu ditiofosforowego, alkoksylowych pochodnych alkilofenoli i/lub inhibitorów utlenienia typu pochodnych fenolowych z rodnikami butylowymi zawierającymi węgiel trzeciorzędowy, i/lub pochodnych aminowych, zawierających drugorzędowy lub trzeciorzędowy azot. Wiadomo, że stosowanie w kompozycjach smarowych inhibitorów utlenienia, zwiększa okres indukcyjny olejów bazowych, ale zwiększa również ilość produktów rozkładu tych produktów szczególnie w wysokiej temperaturze, co dodatkowo obciąża olej bazowy koniecznością rozpuszczenia produktów rozkładu i utrzymania ich w formie dyspersji.Moreover, the used detergent-dispersant composition according to the invention PL 153 774 showed the effect of cooperation with the used ashless dispersants, preventing the coagulation of liquid contaminants formed during the operation of the oil into harmful low-temperature sludge, clogging the oil filters. However, this requires the use of PL 153 774 in the composition of engine oils according to the invention, in addition to the detergent-neutralizing composition, ashless dispersants, zinc salt of 0'-dithiophosphoric acid esters, alkoxy alkylphenol derivatives and / or oxidation inhibitors of the phenolic derivative type with butyl radicals containing tertiary carbon , and / or amine derivatives containing a secondary or tertiary nitrogen. It is known that the use of oxidation inhibitors in lubricating compositions increases the induction period of base oils, but also increases the amount of decomposition products of these products, especially at high temperatures, which additionally burden the base oil with the need to dissolve the decomposition products and maintain them in the form of dispersion.
Głównym celem wynalazku było opracowanie sposobu wytwarzania uniwersalnych olejów silnikowych wielu kategorii jakościowych przy użyciu wielofunkcyjnej kompozycji smarowej, poprzez zróżnicowany poziom jej dozowania i odpowiedni dobór substancji detergentowo-dyspergujących, skutecznie zapobiegających tworzeniu się nagarów, osadów i laków na . gorących elementach silnika, zapobiegających koagulacji ciekłych zanieczyszczeń w szkodliwe szlamy, bez konieczności stosowania inhibitorów utlenienia takich jak przedstawiono w patencie PL l53 774.The main goal of the invention was to develop a method for the production of universal engine oils of many quality categories using a multi-functional lubricant composition, through a different level of its dosing and appropriate selection of detergent-dispersing substances, effectively preventing the formation of carbon deposits, deposits and varnishes. hot elements of the engine, preventing the coagulation of liquid contaminants into harmful sludges, without the need to use oxidation inhibitors such as those presented in the patent PL 53 774.
Nieoczekiwanie stwierdzono, że można otrzymać uniwersalne oleje silnikowe co najmniej sześciu kategorii do silników, zwłaszcza z zapłonem iskrowym, które wykazują nie tylko dobre własności myjące i dyspergujące co pozwala utrzymać elementy silnika w należytej czystości ale także dobrą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach, przez zastosowanie wielofunkcyjnej kompozycji smarowej, zawierającej dodatki detergentowo-dyspergujące w postaci związków metalicznych wapnia w mieszaninie z ditiofosforanami cynku i polibutenobursztynoimidami i/lub polibutenobursztynoimidoamidami, i/lub alkoksylowanych alkilofenoli.Surprisingly, it was found that universal engine oils of at least six categories for engines, especially those with spark ignition, can be obtained, which not only show good washing and dispersing properties, which allows to keep the engine components properly clean, but also good resistance to oxidation at high temperatures by using a multi-functional lubricant composition containing detergent-dispersant additives in the form of calcium metal compounds in a mixture with zinc dithiophosphates and polybutene succinimides and / or polybutene succinimidamides and / or alkoxylated alkylphenols.
Zaletą opisanego poniżej sposobu wytwarzania uniwersalnych olejów silnikowych według wynalazku w stosunku do przedstawionego rozwiązania w opisie patentowym PL 153 774 jest dalsza poprawa własności użytkowych gotowych olejów silnikowych, możliwość uzyskania uniwersalnego oleju kategorii SF/CC, bez konieczności dodatkowego stosowania w formulacjach drogich inhibitorów utleniania.The advantage of the method of producing universal engine oils according to the invention described below, in relation to the solution presented in the patent description PL 153 774, is a further improvement of the functional properties of finished engine oils, the possibility of obtaining a universal SF / CC category oil, without the need for additional use of expensive oxidation inhibitors in the formulations.
Sposób wytwarzania uniwersalnych olejów silnikowych przeznaczonych do smarowania, zwłaszcza silników z zapłonem iskrowym, według wynalazku polega na tym, że do 90,0 do 99,0 części masowych olejów bazowych zestawionych z olejów podstawowych o lepkości kinematycznej 4,0 do 32,0 mm2/s w temperaturze 100°C, otrzymanych z frakcji ropy naftowej selektywnie rafinowanych, odparafinowanych, korzystnie hydrorafinowanych, uszlachetnionych modyfikatorami lepkości i płynięcia oraz inhibitorami pienienia wprowadza się w temperaturze 60 do 80°C, 1,0 do 10,0 części masowych, korzystnie 2,0 do 8,0 części masowych wielofunkcyjnej kompozycji smarowej. Wielofunkcyjna kompozycja smarowa zawiera dodatki detergentowo-dyspergujące w postaci związków metalicznych wapnia, przy czym nośnikami wapnia są niskozasadowe i/lub wysokozasadowe alkiloarylosulfoniany wapnia, i/lub naftosulfoniany wapnia o współczynniku rezerwy alkalicznej 0,01 do 25,0 i zawartości przeciwjonu wapniowego 0,1 do 0,75 mola/kg użyte w ilości 2,0 do 30,0 części masowych, korzystnie 5,0 do 10,0 części masowych, i/lub siarkowane normalne, i/lub wysokozasadowe alkilofenolany wapnia, w których stosunek zawartości metalu w rezerwie alkalicznej do zawartości metalu w normalnym siarkowanym alkilofenolanie wapnia wynosi 1,05 do 10,0 i stosunek molowy siarki do wapnia wynosi 0,05 do 1,5, użyte w ilości 1,0 do 50,0 części masowych, korzystnie 20,0 do 40,0 części masowych, w mieszaninie z ditiofosforanami cynku, które są pochodnymi 0,0-diestrów kwasu ditiofosforowego, otrzymanymi z alkoholi pierwszorzędowych, zawierających od 3 do 12 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowym, i/lub alkoholi drugorzędowych zawierających od 3The method of producing universal engine oils intended for lubrication, in particular spark ignition engines, according to the invention consists in making up to 90.0 to 99.0 parts by mass of base oils composed of base oils with a kinematic viscosity of 4.0 to 32.0 mm 2 / s at 100 ° C, obtained from crude oil fractions selectively refined, dewaxed, preferably hydrotreated, enriched with viscosity and flow modifiers and foam inhibitors, are introduced at a temperature of 60 to 80 ° C, 1.0 to 10.0 parts by mass, preferably 2 .0 to 8.0 parts by mass of a multi-purpose lubricant composition. The multi-functional lubricant composition contains detergent-dispersant additives in the form of calcium metal compounds, the calcium carriers being low-basic and / or high-basic calcium alkylarylsulfonates and / or calcium naphthosulfonates with an alkaline reserve factor of 0.01 to 25.0 and a calcium counterion content of 0.1 to 0.75 mol / kg used in an amount of 2.0 to 30.0 parts by mass, preferably 5.0 to 10.0 parts by mass, and / or sulfurized normal and / or high-basic calcium alkylphenates in which the metal content ratio in the alkaline reserve to the metal content of normal sulfurized calcium alkylphenate is 1.05 to 10.0 and the molar ratio of sulfur to calcium is 0.05 to 1.5, used in an amount of 1.0 to 50.0 parts by mass, preferably 20.0 up to 40.0 parts by mass, in a mixture with zinc dithiophosphates, which are derivatives of 0-dithiophosphoric acid esters, obtained from primary alcohols containing from 3 to 12 carbon atoms in the alkoxy chain, and / or an alcohol secondary lines containing from 3
175 514 do 8 atomów węgla, korzystnie 3 do 6 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowym, użyte w ilości 5,0 do 25,0 części masowych, korzystnie 10,0 do 20,0 części masowych.175 to 8 carbon atoms, preferably 3 to 6 carbon atoms in the alkoxy chain, used in an amount of 5.0 to 25.0 parts by weight, preferably 10.0 to 20.0 parts by weight.
Polibutenobursztynoimidy i/lub polibutenobursztynoimidoamidy występujące w składzie wielofunkcyjnej kompozycji smarowej, w ilości 5,0 do 40,0 części masowych, korzystnie 20,0 do 30,0 części masowych przy czym polibutenobursztynoimidy są monopolibutenobursztynoimidami, i/lub bispolibutenobursztynoimidami, a polibutenobursztynoimidoamidy sąmonopolibutenobursztynoimidoamidami, i/lub bispolibutenobursztynoimidoamidami powstałymi w reakcji modyfikacji lub funkcjonalizacji monopolibutenobursztynoimidów i bispolibutenobursztynoimidów kwasami monokarboksylowymi o masie cząsteczkowej do 500 g/mol do odpowiednich monopolibutenobursztynoimidoamidów i bispolibutenobursztynoimidoamidów i/lub alkoksylowanych alkilofenoli w ilości 0,1 do 1,0 części masowych. Nieoczywiste i nieoczekiwane efekty co najmniej addytywne z dowodami synergii składników, zawartych w wielofunkcyjnej kompozycji smarowej według wynalazku pozwalają uzyskać oleje silnikowe sześciu kategorii jakościowych przeznaczone do smarowania, zwłaszcza silników z zapłonem iskrowym. Wynalazek jest bliżej wyjaśniony w poniższych przykładach wykonania ilustrujących zarówno sposób wytwarzania uniwersalnych olejów silnikowych według wynalazku jak i ocenę ich własności użytkowych w próbach stanowiskowych na zdolność zapobiegania tworzeniu się osadów wysokotemperaturowych w silniku Fiat 115C.076 pracującym według znormalizowanej procedury badawczej testu silnikowego Ford Cortina, nie można ich zatem uważać za ograniczenie wynalazku, ponieważ mają one charakter ilustracyjny.The polybutene succinimides and / or polybutene succinimide amides present in the multifunctional lubricant composition in an amount of 5.0 to 40.0 parts by mass, preferably 20.0 to 30.0 parts by mass, where the polybutene succinimides are monopolybutene succinimides, and / or bispolybuten succinimutebsuccinamides, and polysuccinimutebsuccinamides are / or bispolybuten succinimidamides resulting from the modification or functionalization of monopolybutene succinimides and bispolybuten succinimides with monocarboxylic acids with a molecular weight of up to 500 g / mol to the corresponding monopolybutene succinimidamides and bispolybutene succinimideamides to 1.0 parts by weight alkylphenol and / or alkoxylates. The unexpected and unexpected effects, at least additive, with the evidence of the synergy of the ingredients contained in the multi-functional lubricant composition according to the invention make it possible to obtain engine oils of six quality categories intended for lubrication, in particular spark ignition engines. The invention is further elucidated in the following examples of embodiments illustrating both the method of producing universal engine oils according to the invention and the evaluation of their performance in a bench test for the ability to prevent the formation of high-temperature deposits in a Fiat 115C.076 engine operating according to the standardized test procedure of the Ford Cortina engine test, not they can therefore be considered as limiting the invention as they are illustrative.
Przykład I. Do zestawienia uniwersalnego oleju silnikowego SF/CC SAE 15 W/40 użyto wielofunkcyjnej kompozycji smarowej zawierającej w swoim składzie: 10 części masowych wysokozasadowego alkiloarylosulfonianu wapnia o współczynniku rezerwy alkalicznej 9,1 i zawartości przeciwjonu wapniowego 0,27 mola/kg detergentu, 33 części masowych wysokozasadowego siarkowanego alkiloarylosulfonianu wapnia, w którym stosunek zawartości metalu w rezerwie alkalicznej do zawartości metalu w normalnym siarkowanym fenolanie wapnia wynosi 3,22 i stosunek molowy siarki do wapnia wynosi 0,43, 13 części masowych ditiofosforanów cynku, które są pochodnymi kwasu ditiofosforowego otrzymanymi z alkoholi pierwszorzędowych zawierających 3 do 12 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowym i alkoholi drugorzędowych, zawierających 3 do 8 atomów węgla w łańcuchu alkoksylowym, 30 części masowych polibutenobursztynoirnidoamidów powstałych z reakcji modyfikacji monopolibutenobursztynoimidów i bispolibutenobursztynoimidów z kwiasem stearynowym i 13,4 części masowych selektywnie rafinowanej, odparafinowanej i hydrorafinowanej frakcji ropy naftowej o lepkości kinematycznej 5 do 6 mm2/s w temperaturze 100°C.Example I. For the compilation of the universal SF / CC SAE 15 W / 40 engine oil, a multi-functional lubricant composition was used, containing in its composition: 10 parts by mass of a high-basic calcium alkylarylsulfonate with an alkaline reserve ratio of 9.1 and a calcium counterion content of 0.27 mol / kg of detergent, 33 parts by mass of high-basic sulfurized calcium alkylarylsulfonate in which the ratio of the metal content in the alkaline reserve to the metal content in the normal sulfurized calcium phenate is 3.22 and the molar ratio of sulfur to calcium is 0.43, 13 parts by mass of zinc dithiophosphates which are derivatives of dithiophosphoric acid obtained from primary alcohols containing 3 to 12 carbon atoms in the alkoxy chain and secondary alcohols containing 3 to 8 carbon atoms in the alkoxy chain, 30 parts by mass of polybutene succinimides resulting from the modification of monopolybuten succinimides and bispolybuten succinimides zase m stearic acid and 13.4 parts by mass of a selectively refined, dewaxed and hydrotreated crude oil fraction with a kinematic viscosity of 5 to 6 mm 2 / s at 100 ° C.
Wielofunkcyjnąkompozycję smarowącharakteryzująokreślone zawartości pierwiastków:The multifunctional lubricant composition is characterized by specific elements:
- zawartość wapnia, %mas. 4-,1- calcium content,% wt. 4-, 1
- zawartość cynku, % mas. 1,2- zinc content,% wt. 1.2
- zawartość fosforu, % mas. 11- phosphorus content,% wt. 11
- zawartość azotu, % mas. 0,8- nitrogen content,% wt. 0.8
- całkowita liczba zasadowa, mg KOH/g 135,0- total base number, mg KOH / g 135.0
Uniwersalny olej silnikowy klasy SE/CC SAE 15 W/40 zestawiono przez zmieszanie.· w temperaturze 70°C; 93,7 części masowych selektywnie rafinowanej, odparafinowanej i hydrorafinowanej frakcji ropy naftowej o lepkości kinematycznej 6,6 mm2/s w temperaturze 100°C, 1,0 części masowych dodatku lepkościowego, 0,3 części masowych dodatku deprcsującego i 5,0 części masowych wielofunkcyjnej kompozycji smarowej. Zestawiony w powyższy sposób olej silnikowy klasy SE/CC SAE 15 W/40 charakteiyzował się następującymi własnościami:Universal engine oil of class SE / CC SAE 15 W / 40 was prepared by mixing. · At the temperature of 70 ° C; 93.7 mass parts of a selectively refined, dewaxed and hydrotreated crude oil fraction of a kinematic viscosity of 6.6 mm2 / s at 100 ° C, 1.0 mass parts of viscous additive, 0.3 mass parts of depressant additive and 5.0 mass parts of multifunctional the lubricant composition. The engine oil of the SE / CC SAE 15 W / 40 class, prepared in this way, was characterized by the following properties:
- lepkość kinematyczna w temp. 100°C, mm2/s 13,4- kinematic viscosity at 100 ° C, mm2 / s 13.4
- wskaźnik lepkości 130- viscosity index 130
- całkowita liczba zasadowa, mg KOH/g 7,5- total base number, mg KOH / g 7.5
Zestawiony jak wyżej olej silnikowy klasy SE/CC SAE 15 W/40 badano na zdolność zapobiegania tworzeniu się osadów wysokotemperaturowych w silniku Fiat 115 C.076. W badaniu oceniano stopień unieruchomienia pierścieni tłokowych oraz stopień zanieczyszczemia powierzchni płaszcz.y tłoków. Wyniki badania podano w tabeli 1.The SE / CC SAE 15 W / 40 class engine oil compiled as above was tested for its ability to prevent the formation of high-temperature deposits in the Fiat 115 C.076 engine. The study assessed the degree of immobilization of the piston rings and the degree of contamination of the piston shell surface. The test results are given in Table 1.
175 514175 514
T abela 1Table 1
Przykład II. Zestawiono uniwersalny olej silnikowy klasy SF/CC S AE 15 W/40 przez zmieszanie w temperaturze 70°C 91,7 części masowych selektywnie rafinowanej, odparafinowanej i hydrorafinowanej frakcji ropy naftowej o lepkości kinematycznej 6,6 mm2/s w temperaturze 100°C, 1,0 części masowych dodatku lepkościowego, 0,3 części masowych dodatku depresującego i 7,0 części masowych wielofunkcyjnej kompozycji smarowej (o składzie jak w przykładzie I).Example II. A universal engine oil of SF / CC S AE 15 W / 40 class was compiled by mixing 91.7 mass parts of a selectively refined, dewaxed and hydrotreated crude oil fraction at a temperature of 70 ° C with a kinematic viscosity of 6.6 mm 2 / s at a temperature of 100 ° C, 1.0 parts by mass of viscosity additive, 0.3 parts by mass of depressant additive and 7.0 parts by mass of a multi-functional lubricant composition (with the composition as in Example 1).
Zestawiony w powyższy sposób olej charakteryzował się następującymi własnościami:The oil prepared in this way had the following properties:
- lepkość kinematyczna w temp. 100°C, mm2/s 13,65- kinematic viscosity at 100 ° C, mm 2 / s 13.65
- wskaźnik lepkości 130- viscosity index 130
- całkowita liczba zasadowa, mg KOH/g 9,5- total base number, mg KOH / g 9.5
Zestawiony olej badano w silniku Fiat 115 C.076 w celu określenia jego zdolności do zapobiegania tworzeniu się osadów wysokotemperaturowych. W badaniu oceniano stopień unieruchomienia pierścieni tłokowych i zanieczyszczenia powierzchni płaszczy tłoków. Wyniki badania podano w tabeli 2.The formulated oil was tested in the Fiat 115 C.076 engine in order to determine its ability to prevent the formation of high-temperature deposits. The study assessed the degree of immobilization of the piston rings and the contamination of the piston shell surfaces. The test results are given in Table 2.
Tabela 2Table 2
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 2,00 złPublishing Department of the UP RP. Circulation of 90 copies. Price PLN 2.00
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL95308558A PL175514B1 (en) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | Method of obtaining versatile engine oils |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL95308558A PL175514B1 (en) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | Method of obtaining versatile engine oils |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL308558A1 PL308558A1 (en) | 1995-10-30 |
| PL175514B1 true PL175514B1 (en) | 1999-01-29 |
Family
ID=20064991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL95308558A PL175514B1 (en) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | Method of obtaining versatile engine oils |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL175514B1 (en) |
-
1995
- 1995-05-09 PL PL95308558A patent/PL175514B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL308558A1 (en) | 1995-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU670118B2 (en) | Fuel composition for two-cycle engines | |
| CA2616894C (en) | Lubricating oil composition | |
| JP2007515506A (en) | Changes in lubricating oil characteristics in a full-loss lubrication system during operation. | |
| CN102575185A (en) | Asphaltene dispersant containing lubricating compositions | |
| CN107892980A (en) | Marine diesel fluid composition and application thereof | |
| US3821302A (en) | Olefinic ketone imines and oil compositions containing them | |
| CN101960001A (en) | The liquid extreme pressure additive | |
| PL175514B1 (en) | Method of obtaining versatile engine oils | |
| CN108018111A (en) | A kind of heavy load CNG natural gas engines machine oil complexing agent and its preparation method and application | |
| EP1498471B1 (en) | Method of Use of Lubricating Composition in Diesel Engines | |
| CA1048994A (en) | Internal combustion engine lubricating oil composition | |
| EP0915097B1 (en) | Multifunctional additives from cashew nut shell liquid | |
| PL166374B1 (en) | Universal motor oil | |
| US4358386A (en) | Marine crankcase lubricant | |
| PL161725B1 (en) | Multipurpose engine oil | |
| CN101652458A (en) | lubrication methods | |
| US4414123A (en) | Marine diesel cylinder oils containing polyoxyethylene sorbitol lanolin for improved spreadability | |
| PL163838B1 (en) | Multipurpose greasing composition | |
| RU2127751C1 (en) | Motor oil | |
| PL153773B1 (en) | Engine oil | |
| PL165039B1 (en) | Greasing composition | |
| PL168983B1 (en) | Versatile engine oil of improved detergentive and dispersive qualities | |
| PL177356B1 (en) | Engine oils | |
| PL172036B1 (en) | Engine oils for high-efficiency self-ignited engines | |
| CN116855299A (en) | Medium-speed engine oil composition and preparation method and application thereof |