PL17347B1 - Forma tloczniowa do odnawiania zuzytych lubków szyn kolejowych. - Google Patents

Forma tloczniowa do odnawiania zuzytych lubków szyn kolejowych.

Info

Publication number
PL17347B1
PL17347B1 PL17347A PL1734730A PL17347B1 PL 17347 B1 PL17347 B1 PL 17347B1 PL 17347 A PL17347 A PL 17347A PL 1734730 A PL1734730 A PL 1734730A PL 17347 B1 PL17347 B1 PL 17347B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
worn
piston
blank
lovage
oblique
Prior art date
Application number
PL17347A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL17347B1 publication Critical patent/PL17347B1/pl

Links

Description

Przy odnawianiu lubków szyn kolejo¬ wych nalezy, bez oslabienia lubków i bez znieksztalcenia ich otworów, przywrócic znieksztalcony wskutek zuzycia klinowy ksztalt powierzchniom, przylegajacym do wewnetrznych powierzchni glówki i stopy szyny.Znane dotychczas sposoby nie odpowia¬ daja tym wymaganiom lub tez czynia im zadosc w niedostatecznym stopniu. Znany jest sposób, w którym zapomoca zaoblo- nych wystepów na tloczniku i na wykroju tloczy sie materjal lubka do zuzytych miejsc. Powstaje jednak przytem oslabienie przekroju poprzecznego lubka, który przy przyciskaniu lubka do szyny jest narazony na zginanie, a który w dodatku znajduje sie wpoblizu niebezpiecznego przekroju, co przyczynia sie do pekania lubków w osla- bionem miejscu.Drugi, dawniejszy sposób, mniej osla¬ bia przekrój poprzeczny lubka, gdyz nie powoduje tak duzego wciecia przekroju po¬ przecznego, jak sposób poprzedni, Polega on glównie na powiekszaniu wyzlobienia, znajdujacego sie uprzednio w przekroju, i rozszerzaniu lubka zapomoca naciskania.W tym przypadku nastepuje, oprócz nieu¬ niknionego znieksztalcenia otworów, tak¬ ze oslabienie lubka, poniewaz potrzebny do wypelnienia zuzytych miejsc materjal jest przesuwany ze znajdujacego sie wpo-blizu niebezpiecznego przekroju poprzecz¬ nego mostka, który jest narazony na zgina- Wedlug wynalazku, przy jednoczesnem zabezpieczeniu otworów, materjal jest przesuwany z tych miejsc przekroju po¬ przecznego, w których jest nietylko niepo¬ trzebny, ale z których ma najkrótsza dro¬ ge do zuzytych miejsc. Takie dzialanie wplywa nietylko na zaoszczedzenie mate- rjalu lubka, ale zmniejsza takze niezbedny naklad pracy. Osiaga sie to w ten sposób, ze tloczak lub wykrój posiada listwe, któ¬ rej wysokosc w obrebie otworów na sruby odpowiada glebokosci wyzlobienia, znaj¬ dujacego sie na wewnetrznej stronie lubka, i w zadnem miejscu nie przekracza tej miary; do listwy tej przylegaja bezposred¬ nio ukosne, znizajace sie ku bokom, tlocz¬ ne powierzchnie, które siegaja az do pod¬ pór zuzytych powierzchni i tlocza materjal, graniczacy z wyzlobieniem, ku zuzytym po¬ wierzchniom.Zasadnicza zaleta tego sposobu odna¬ wiania lubków jest to, ze w przeciwien¬ stwie do znanych sposobów nie nastepuje oslabienie niebezpiecznego przekroju po¬ przecznego, lezacego wpoblizu srodkowej linji otworów, gdyz znajdujacy sie obok o- tworów materjal lubka zupelnie nie ulega tloczeniu.Zuzycie lubków, jak pokazuje doswiad¬ czenie, jest wieksze na powierzchni, przy¬ legajacej do glówki szyny, niz na po¬ wierzchni, przylegajacej do stopy szyny.Wedlug wynalazku te wieksze ilosci mate- rjalu sa przesuwane z miejsca, które ma podrzedne znaczenie dla wytrzymalosci lubka i znajduje sie w najblizszem sa¬ siedztwie miejsca, które ma byc wypelnio¬ ne; wskutek tego osiaga sie mozliwie maly ruch materjalu. Dzialanie to wykonywa u- kosna plaszczyzna, przewidziana na tlo- czaku lub wykroju, znajdujaca sie pomie¬ dzy otworami na sruby a oporowa po¬ wierzchnia na glówke szyny. Powierzchnia ,ta wspóldziala z przeciwlegla ukosna pla¬ szczyzna tloczaka lub wykroju.Na rysunku przedstawiona jest forma wedlug wynalazku w przykladzie wykona¬ nia.Fig. 1 przedstawia polaczenie lubkowe, przed zuzyciem sie, w przekroju poprzecz¬ nym, fig. 2 — jego widok zboku, fig. 3 przedstawia polaczenie wedlug fig. 1 po zuzyciu sie lubka, fig. 4 i 5 przedstawiaja przekroje poprzeczne formy przed stlocze¬ niem i po stloczeniu, a fig. 6 uwidocznia kierunek dzialania sil na lubek.Lubki, skladajace sie z zagietych wzgle¬ dem siebie pod katem czesci a, b, c, sa przyciskane do szyny, jak wiadomo, zapo- moca srub d, które przechodza przez otwo¬ ry e. Czesc a przylega przytem powierzch¬ nia / do glówki h, a czesc b — powierzch¬ nia g do stopy k szyny; czesc a posiada wyzlobienie /, znajdujace sie naprzeciw mostka i szyny (fig. 1). Wskutek ukosnego polozenia naciskowych powierzchni / i g powstaje przy dokreceniu srub d dzialanie klinowe, które zanika w razie zuzycia sie tych powierzchni, a wtedy lubek przestaje przylegac do glówki i do stopy szyny, a przylega tylko do jej mostka i (fig. 3) tak, iz polaczenie rozluznia sie. Zuzywa sie przewaznie powierzchnia / lubka. Wsku¬ tek dokrecenia srub d czesc a lubka jest narazona na zginanie, przyczem przekrój niebezpieczny znajduje sie wpoblizu wspól¬ nej osi A—B otworów na sruby (fig. 2 i 6).Tloczak m (fig. 4) posiada posrodku li¬ stwe n, której wysokosc odpowiada do¬ kladnie glebokosci wyzlobienia / pierwot¬ nego ksztaltu lubka i w zadnem miejscu nie przekracza tej miary. Przy stlaczaniu czesci a lubka, wlozonego na goraco w wy¬ krój s, nie wywiera sie zadnego nacisku na srodek czesci a, wobec czego nie powo¬ duje sie znieksztalcenia otworów e.Po bokach listwy n znajduja sie tlocza¬ ce powierzchnie o i p, które dochodza do powierzchni bocznych / i u tloczaka m, two- - 2 —rzacych ópofy na suzyte powierzchnie / i g.Tloczace powierzchnie o i p opadaja u- kosnie od listwy n ku bokom tak, ze profil o, n, p ma ksztalt dachu. Wobec tego przy tloczeniu wystajace listwy o1 i p1 (na fig. 4 zakreskowane) zostaja nacisniete ukosne- mi powierzchniami o i p w ten sposób, ze materjal przesuwa sie w kierunku zuzy¬ tych miejsc fig. Wneki miedzy powierzch¬ niami / i / oraz gin wypelniaja sie i lubek otrzymuje ksztalt, widoczny na fig. 5 i 6.Wieksze zapotrzebowanie materjalu do wypelnienia silniej zuzytej powierzchni / pokrywa sie w ten sposób, ze znajdujacy sie na drugiej stronie czesci a maly ukosny wystep q otrzymuje ksztalt plaski c1, sie¬ gajacy w razie potrzeby az do otworów e na sruby. Do tego celu przewidziana jest na wykroju 5, na odcinku miedzy otworami e i oporowa plaszczyzna / na glówke h szyny, ukosna powierzchnia r, która przy tloczeniu wspóldziala z ukosna plaszczy¬ zna o tloczaka m.Wskutek tloczenia od strony powierzch¬ ni /, powstaje lubek, którego mostek a po¬ siada znowu pierwotna wysokosc miedzy powierzchniami / i g, a który rózni sie od poprzedniego lubka tylko tern, ze posiada stopniowe rozszerzenie wyzlobienia / na o- bydwie strony, oraz rozszerzone, ale zato bardziej plaskie sciecie ukosne.Poniewaz przesuwanie materjalu odby¬ wa sie na stosunkowo waskiej powierzchni, potrzebna jest do tloczenia niewielka sila.Jak widac z fig. 5, czesc a lubka nie posia¬ da zadnych specjalnie slabych miejsc, któ- reby praktycznie w jakikolwiek sposób zmniejszaly moment wytrzymalosci lubka.Przeciwnie, jak widac z fig. 6, nowy ksztalt lubka opiera sie korzystnie dzialaniu sil zewnetrznych. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Forma tloczniowa do odnawiania zuzytych lubków szyn kolejowych, która przetlacza materjal lubka do miejsc zuzy¬ tych, zapomoca wystepów, znajdujacych sie na tloczaku lub na wykroju, zjaamienna tern, ze na tloczaku (m) lub na wykroju (a) przewidziana jest listwa fn), której wysokosc odpowiada glebokosci wyzlobie¬ nia (l) lubka i tej miary nie przekracza, przyczem do listwy tej przylegaja ukosne powierzchnie (o, p), które siegaja do opo¬ rów (l, u) na zuzyte powierzchnie ff, g) i które stlaczaja materjal, graniczacy z wy¬ zlobieniem (l), w kierunku zuzytych po¬ wierzchni, wskutek czego nie wystepuje odksztalcenie otworów srubowych, ani zmniejszenie momentu wytrzymalosci lub¬ ka.
  2. 2. Forma wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze posiada na tloczaku (m) lub na wykroju (s) ukosna powierzchnie (r), któ¬ ra jest umieszczona miedzy otworami (ej a oporowa powierzchnia (t) lubka i która wspóldziala z przeciwlegla ukosna po¬ wierzchnia (o), znajdujaca sie na wykroju lub na tloczaku. Oberbau Ges. f. Erneuerung von Eisenbahn-Baustoffen im In- und Auslande m. b. H. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 17347. F^.l k l5 k 5 i H-% i Druk L. Boguslawskiego f Ski, Warszawa PL
PL17347A 1930-11-08 Forma tloczniowa do odnawiania zuzytych lubków szyn kolejowych. PL17347B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL17347B1 true PL17347B1 (pl) 1932-11-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA90373C2 (uk) Гальмова колодка залізничного транспортного засобу
PL17347B1 (pl) Forma tloczniowa do odnawiania zuzytych lubków szyn kolejowych.
CN102781620B (zh) 冲压工具
US6935473B1 (en) Composite profiled section
US4488324A (en) Means for spanning the joint between adjoining structural members of a bridge or like structure
US1761581A (en) Manufacture of key bolts
US2511062A (en) Rail anchor
US2234231A (en) Floor clip
US2090481A (en) Method of reforming worn rail joint bars
KR102051144B1 (ko) ㄷ자 형강용 안전캡
US2559737A (en) Self-locking cotter key
DE3909310C2 (pl)
US2223865A (en) Rail brace
US2313034A (en) Rail joint
US1546158A (en) Rail-bearing plate
PL12217B1 (pl) Forma tloczniowa do doprowadzania do stanu uzywalnosci zuzytych lub znieksztalconych lubków szynowych.
US1965166A (en) Brake shoe
US2306658A (en) Apparatus for punching tie plates
PL22439B1 (pl) Sposób odnawiania na goraco lapek, przytrzymujacych szyny kolejowe na podkladkach hakowych, oraz forma tloczniowa do wykonywania tego sposobu.
US1164406A (en) Brake-rod jaw.
US2268286A (en) Brake shoe
US848688A (en) Dies.
PL8300B1 (pl) Sposób i urzadzenie do odnawiania zuzytych czesci laczacych szyny.
US3044709A (en) Rail anchor made of plate steel
US1394165A (en) Seal-press