PL168335B1

PL168335B1 - Proppeling system in particular for ships

Info

Publication number: PL168335B1
Application number: PL29503992A
Authority: PL
Inventors: Jacek Czajewski
Original assignee: Politechnika Warszawska
Priority date: 1992-06-26
Filing date: 1992-06-26
Publication date: 1996-02-29
Also published as: PL295039A1

Abstract

1. Urządzenie napędzające, zwłaszcza statki wodne, poprzez wykorzystanie siły wiatru, unoszące się w powietrzu i zamocowane do statku za pomocą lin, o regulowanej długości ustawiających powierzchnię tego elementu pod najkorzystniejszym kątem, znamienne tym, że stanowi je balon (1) napełniony gazem lżejszym od powietrza i który połączony jest ze statkiem przewodami odprowadzającymi (7) i doprowadzającymi (6) gaz.1. Driving device, especially water ships, by the use of force wind, floating and fixed to the ship by ropes, adjustable the lengths that set the surface of it element at the most favorable angle, characterized by a balloon (1) filled with a gas lighter than air i which is connected to the ship by cables outgoing (7) and inlet (6) gas.

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie napędzające, zwłaszcza statki, poprzez wykorzystanie siły wiatru, stosowane zwłaszcza jako dodatkowy napęd do statków o napędzie mechanicznym.The subject of the invention is a propelling device, in particular for ships, by using the force of the wind, which is used in particular as an additional propulsion for power-driven ships.

Znane są statki holowane przez unoszony wiatrem latawiec połączony linami o regulowanej długości z kadłubem statku. Poprzez odpowiednie ustawienie powierzchni latawca do wiatru i wymaganego kierunku można wpływać na kierunek poruszania się statku.There are known ships towed by a wind-blown kite connected by lines of adjustable length to the ship's hull. By adjusting the surface of the kite to the wind and the required direction, you can influence the direction of the ship.

Wadą tych rozwiązań jest trudność utrzymania stabilnego lotu latawca oraz wyniesienia go z pokładu statku na odpowiednią wysokość. Duże rozmiary latawca i delikatna konstrukcja utrudnia jego magazynowanie w okresach niewykorzystywania latawca. Ponadto większa część siły wiatru działającego na latawiec służy do utrzymania go w powietrzu, a tylko niewielka składowa tej siły jest wykorzystywana do napędu.The disadvantage of these solutions is the difficulty in maintaining a stable flight of the kite and lifting it from the deck of the ship to the appropriate height. The large size of the kite and its delicate structure make it difficult to store it during periods when the kite is not used. Moreover, most of the wind force acting on the kite is used to keep it in the air and only a small part of this force is used for propulsion.

Istota wynalazku polega na tym, że element napędzający stanowi balon napełniony gazem lżejszym od powietrza, który połączony jest ze statkiem przewodami odprowadzającymi gaz. Balon zaopatrzony jest w grzejnik elektryczny połączony z kadłubem statku przewodami elektrycznymi, korzystnie umieszczonymi w linach. Balon ma kształt graniastosłupa o przekroju trapezu, w którym cztery wierzchołki połączone są linami z kadłubem statku.The essence of the invention consists in the fact that the propelling element is a balloon filled with a gas lighter than air, which is connected to the ship by gas discharge pipes. The balloon is provided with an electric heater connected to the hull of the ship by electric wires, preferably placed in ropes. The balloon has the shape of a prism with a trapezoidal cross-section, in which the four vertices are connected by ropes to the ship's hull.

Rozwiązanie według wynalazku nie wymaga stosowania masztów ani licznej załogi. Jest bardzo łatwe w obsłudze. Utrzymuje się samoczynnie i stabilnie w powietrzu, nie powoduje przechyłów statku, a nawet zwiększa jego stateczność. Ponadto balon nie zajmuje miejsca na pokładzie, a w okresach niewykorzystania balon można usunąć i złożyć po opróżnieniu go z gazu. Powłoka po pokryciu warstwą metaliczną, unosząca się wysoko może służyć jako łatwo rozpoznawalny z dużej odległości reflektor radarowy. Ponadto balon może służyć jako nośnik anteny radiowej, a także jako środek ratunkowy.The solution according to the invention does not require the use of masts or a large crew. It is very easy to use. It maintains itself and stably in the air, does not incline the ship and even increases its stability. In addition, the balloon does not take up space on board, and during periods of unused use, the balloon can be removed and folded after deflating it of gas. The coating, after being covered with a metallic layer, floating high, can serve as a radar reflector easily recognizable from a long distance. In addition, the balloon can serve as a carrier for a radio antenna, as well as a rescue measure.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematycznie w widoku z boku zainstalowany na statku balon kulisty, a fig. 2 - balon prostopadłościenny.The subject of the invention is presented in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows diagrammatically in side view a spherical balloon installed on the ship, and Fig. 2 shows a cuboidal balloon.

Do kadłuba statku 2 wg fig. 1 zamocowany jest balon 1 za pomocą liny 3, wewnątrz której przebiegają przewody elektryczne 4 łączące zainstalowany na statku zasilacz z grzejnikiem 5 zainstalowanym w balonie 1. Balon 1 wypełniony jest ciepłym powietrzem ogrzewanym grzejnikiem 5 lżejszym od atmosfery. Balon ten holuje statek w kierunku zgodnym lub zbliżonym do kierunku wiatru. Do regulacji długości lin 3 można wykorzystać windy cumowe 8A balloon 1 is attached to the hull of the ship 2 according to Fig. 1 by means of a rope 3, inside which electric cables 4 run, connecting the power supply installed on the ship with the heater 5 installed in the balloon 1. The balloon 1 is filled with warm air heated by a heater 5 lighter than the atmosphere. The balloon tows the ship in or near the direction of the wind. Mooring winches 8 can be used to adjust the length of the ropes 3

168 335 umożliwiające wzniesienie się balonu na wysokość, na której wieją najkorzystniejsze wiatry pod względem siły i kierunku.168 335 enabling the balloon to rise to the height at which the winds are most favorable in terms of strength and direction.

Balon 1 może także służyć jako nośnik anteny radiowej albo jako powietrzny lub wodny sprzęt ratunkowy, a także jako odbierany z dużo większej odległości niż statek reflektor radarowy, gdy powierzchnia balonu jest pokryta farbą lub powłoką metaliczną.The balloon 1 may also serve as a carrier for a radio antenna or as an air or water rescue equipment, and also as a radar reflector received from a much greater distance than a ship when the surface of the balloon is covered with paint or a metallic coating.

W rozwiązaniu przedstawionym na fig. 2 balon wykonany jest jako płaski graniastosłup w przekroju w kształcie trapezu. Cztery naroża połączone są linami 3 z kadłubem statku 2. Wewnątrz dwóch lin 3 przebiegają elastyczne przewody na gaz lżejszy od powietrza np. hel albo ciepłe powietrze doprowadzane przewodami doprowadzającymi 6 do balonu 1 i na gaz odprowadzany 7 z balonu 1. Aby umożliwić regulację długości lin 3 na pokładzie statku 2 są zainstalowane windy cumowe 8. Poprzez odpowiednią, umiejętną regulację długości lin możliwa jest żegluga również w kierunku różniącym się od kierunku wiatru o kilkadziesiąt stopni i stawiającym duży opór wiatrowi. Ponadto dzięki windom cumowym możliwe jest także łatwe ustawienie balonu na odpowiedniej wysokości, zapewniającej najlepsze warunki żeglugi.In the solution shown in Fig. 2, the balloon is made as a flat prism with a trapezoidal cross-section. Four corners are connected by ropes 3 to the ship's hull 2. Inside the two ropes 3 there are flexible hoses for gas lighter than air, e.g. helium or warm air supplied by inlet hoses 6 to balloon 1 and gas 7 discharged from balloon 1. To allow for the adjustment of the length of the ropes 3, on the deck of the ship 2, mooring winches 8 are installed. By appropriately and skilfully regulating the length of the ropes, it is possible to sail also in the direction that differs from the wind direction by several dozen degrees and puts high wind resistance. In addition, thanks to the mooring lifts, it is also possible to easily set the balloon at the appropriate height, ensuring the best sailing conditions.

168 335168 335

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 złPublishing Department of the UP RP. Circulation of 90 copies. Price PLN 1.50

Claims

Patent claims

A propulsion device, in particular watercraft, floating in the air and attached to the ship by means of ropes of adjustable length, adjusting the surface of this element at the most favorable angle, characterized by the fact that it is a balloon (1) filled with a lighter gas from the air and which is connected to the ship by means of discharge (7) and supply (6) gas.

2. The device according to claim A device according to claim 1, characterized in that the balloon (1) is provided with an electric heater (5) connected to the hull of the ship (2) by electric conductors (4), preferably placed in the lines (3).

3. The device according to claim A device according to claim 1 or 2, characterized in that the balloon (1) has the shape of a prism with a trapezoidal cross-section, in which the four vertices are connected by lines (3) to the ship's hull (2).

4. The device according to claim A device according to claim 3, characterized in that the ropes (3) are wound on rope haulers (8).