Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu pokrywania oraz oslaniania torów szyno¬ wych oraz biegnacych po nich wózków, w celu ochrony ich od uszkodzen pod dziala¬ niem wplywów atmosferycznych.Poza tern wynalazek ma na celu oslonie¬ cie wspomnianego toru wraz z wózkiem i trzecia szyna lub innem urzadzeniem do do¬ prowadzania pradu elektrycznego, przezna¬ czonego do napedu wózka, w celu zapobie¬ zenia wypadkom z ludzmi lub zwierzetami, które bez podobnej oslony moglyby znalezc sie na drodze wózka lub dotknac przewo¬ dów elektrycznych.Wynalazek polega równiez na zaopa¬ trzeniu oslony w szczeline, przez która ra¬ mie lub inna czesc umocowana na wózku moze wystawac nazewnatrz w celu wyko¬ nywania jakiejkolwiek czynnosci poza oslo¬ na.Wynalazek dotyczy ponadto urzadzenia do podtrzymywania dachu oslony.Rysunek uwidocznia dwa przyklady wy¬ konania wynalazku, przeznaczonego zarów¬ no do celów wyzej wymienionych, jak tez do celów innych, wskazanych w dalszym ciagu opisu/ Fig. 1 przedstawia rzut poziomy toru, do którego zastosowano wynalazek niniejszy, fig. 2 — przekrój poprzeczny oslony o bu¬ dowie zwyklej i fig. 3 —równiez przekrój poprzeczny oslony o dachu plaskim.Oslony podobne sluza do pokrycia toru szynowego oraz wózka, napedzanego elek-€£ trycznoscia lub innym rodzajem energji, ? \ -jprzWzem kigrpwac wózkiem mozna z odle¬ glosci bez obecnosci na nim motorniczego.Oslona 1 moze posiadac ksztalt kolisty lub owalny (fig. 1), gdy sluzy do pokrycia toru wyscigowego zamknietego, albo tez mo¬ ze posiadac budowe prosta przy zastosowa¬ niu do pokrycia toru prostodroznego. Uwi¬ doczniona na rysunku oslona opiera sie na dwóch szeregach slupów 2 i 3, umieszczo¬ nych w równych odstepach równolegle do toru. Slupy osadza sie w ziemi na dostatecz¬ nej glebokosci. Slupy 2 sa wyzsze niz slupy 3. Do slupów 2 sa przymocowane w poblizu gruntu wzmocnienia podluzne 4, a do slu¬ pów 3 — takiez wzmocnienia podluzne 5. W ten sposób uzyskuje sie sztywne zwiazanie ze soba slupów w kazdym ich szeregu, tu¬ dziez podklady pod belki poprzeczne 6.Konce belek poprzecznych 6 sa zmocowane z umocnieniami podluznemi w celu zwiazania ze soba czesci dolnych oslony i zapobieze¬ nia ich rozsuwaniu sie. Na belkach 6 spo¬ czywaja szyny nosne 8 oraz trzecia cayna 9, odgrywajaca role przewodu. Wózek elek¬ tryczny 7 posiada silnik napedny. Po szynie 9 slizga sie szczotka typu zwyklego (na ry¬ sunku pominieta), która doprowadza prad elektryczny z trzeciej szyny do silnika elek¬ trycznego znajdujacego sie na wózku.Do slupów 2 w poblizu ich konców gór¬ nych sa przymocowane krokwie 16, ciagna¬ ce sie wpoprzek oslony z pochyleniem na- dól (fig. 2). Krokwie swym koncem ze¬ wnetrznym siegaja poza szereg slupów 3 a konczac sie powyzej tychze tworza pomie¬ dzy soba i slupami odpowiednia szczeline 20. Strony zewnetrzne slupów 2 i 3 oraz gór¬ na strona krokwi 16 sa pokryte tarcicami 10, w celu zamkniecia wspomnianej oslony oraz ochrony czesci wewnetrznych od deszczu, sniegu i innych wplywów atmosferycznych, a takze w celu zapobiezenia wypadkom z ludzmii lub zwierzetami, któreby mogly do¬ tknac przewodników elektrycznych albo u- lec przejechaniu przez biegnacy wózek. Pod¬ pory 17, polaczone ze slupami 2 oraz z kro¬ kwiami 16, zapobiegaja osiadaniu dachu.Po stronie zewnetrznej slupów 3 w pobli¬ zu ich konców górnych biegnie wzdluz oslo¬ ny beleczka 11 o przekroju 5 X 10 cm2. Na beleczce tej spoczywa deska 12, ciagnaca sie równiez wzdluz oslony i stanowiaca tor, po którym toczy sie kólko 13, podtrzymuja¬ ce ramie 21, wystajace z wózka 7. Tor ten podtrzymuja zastrzaly 14, przymocowane do boku oslony oraz do strony dolnej deski 12. Miedzy oslona i torem 12 znajduje sie deska 15, przeznaczona do zakrycia otworu miedzy oslona i torem oraz do odprowadza¬ nia wody sciekajacej z dachu.Przedstawiona na rysunku oslona stano¬ wi szope, w której miesci sie tor oraz bie¬ gnacy po nim wózek. Oslona ta posiada o- twór 20, przez który wystaje nazewnatrz ra¬ mie 21; tor oraz wózek sa w zupelnosci o- sloniete od wplywów atmosferycznych, zas ludzie i zwierzeta nie moga ulec wypadkowi wskutek zetkniecia sie z torem lub wózkiem.Szczelina 20 dla ramienia moze znajdowac sie nietylko po stronie wskazanej na rysun¬ ku, lecz równiez w miejscu dowolnem.Fig. 3 rysunku uwidocznia szope o dachu plaskim w wypadku, gdy nie jest rzecza po¬ zadana, aby jedna strona dachu byla wyz¬ sza od drugiej. Przez przedluzenie belki 22 nazewnatrz osiaga sie, ze strop szopy beda utrzymywaly na miejscu zastrzaly 24, nie przeszkadzajac ruchom wózka w szopie, co mogloby zachodzic w wypadku zastosowa¬ nia zastrzalów 1\7 (fig. 2).Urzadzenia powyzsze utrzymuja dach w sposób wlasciwy bez osobnych podpór. PL