PL167488B1

PL167488B1 - Inter-door strut for stabilizing the pavement housing

Info

Publication number: PL167488B1
Application number: PL29396192A
Authority: PL
Inventors: Andrzej Biskup
Original assignee: Andrzej Biskup
Priority date: 1992-03-23
Filing date: 1992-03-23
Publication date: 1995-09-30
Also published as: PL293961A1

Abstract

1. Międzyodrzwiowa rozpora do stabilizacji obudowy chodnikowej w postaci konstrukcyjnego elementu o końcówkach zaopatrzonych w wycięcia dostosowane do profilu kształtownika obudowy, znamienna tym, że ma w poziomym płaskowniku (5) końcówki czołowej trwale osadzony czop (6) z główką (7), natomiast w tylnej końcówce rozpory (1) ma wycięcie (12) z gniazdami (13), tworzące połączenia rozłączne ciągu sąsiednich rozpór, w ten sposób, że poziomy płaskownik (5) z wycięciami (12, 13) obejmuje czop (6) nad jego główką (7), a wycięcie (8) z występem (9) tylnej końcówki rozpory (1) obejmuje kołnierz (10) kształtownika (11).1. An inter-door strut for stabilizing a sidewalk lining in the form of a structural element with ends provided with cutouts adapted to the profile of the lining section, characterized in that it has a permanently mounted tenon (6) with a head (7) in the horizontal flat bar (5) of the front end, while in the rear end of the strut (1) it has a cutout (12) with sockets (13) forming detachable connections of a series of adjacent struts, in such a way that the horizontal flat bar (5) with cutouts (12, 13) embraces the tenon (6) above its head (7), and the cutout (8) with a projection (9) of the rear end of the strut (1) embraces the collar (10) of the section (11).

Description

Przedmiotem wynalazku jest międzyodrzwiowr rozpora do stabilizacji obudowy chodnikowej, wykonanej z lekkich i środkowych profili typoszeregu kształtowników górniczzcC.The subject of the invention is an inter-door strut for stabilizing the pavement support, made of light and middle profiles of the mining section series of types.

Znana jest z opisów patentowych patentów nr 123 989 i nr 140 978 międzzkdrzwikwa rozpora w postaci konstrukcyjnego elementu z kątownika lub ceownika, którego końcówki są zaopatrzone w podwójne wycięcia dostosowane do profilu kształtownika obudowy oraz w części zaginane na tym kształtowniku. Podwójne wycięcia tworzą symetryczne trapezy, które wraz z zaginanymi elementami przenoszą dwukierunkowe siły osiowe występujące w rozporze. Zgodnie z wynalazkiem nr 140978 rozpora ma wycięcia z wypustami w osi symetrycznych trapezów, wygiętymi na zewnątrz ramienia poziomego konstrukcyjnego elementu rozpory.It is known from patents No. 123 989 and No. 140 978 an inter-door strut in the form of a structural element made of an angle or channel section, the ends of which are provided with double cutouts adapted to the profile of the housing section and partially bent on this section. Double cutouts create symmetrical trapeziums which, together with the bent elements, transmit two-way axial forces occurring in the strut. According to the invention no. 140978, the strut has cutouts with projections in the axis of symmetrical trapeziums, bent outwards to the leg of the horizontal strut construction element.

Zastosowanie rozpór według powyższych patentów zapewnia dwukierunkowe przenoszenie sił ksikwych między innymi przez objęcie kołnierzy profilu kształtownika obudowy, jednak ich części zewnętrzne zaginane na kształtownikach sąsiednich odrzwi, a według patentu nr 140978 tylko jednostronnie zaginane, nie zawsze zapewniają właściwą stabilizację odrzwi obudowy chodnikowej. Przyczyną tego są między innymi zbyt duże wycięcia w stosunku do powierzchni przekroju kołnierzy oraz nie obciś^ęcie lub niedokładne obciśnięcie tych kołnierzy elementami rozpór.The use of struts according to the above patents ensures two-way transmission of mechanical forces, inter alia, by embracing the flanges of the casing section profile, but their external parts bent on the sections of the adjacent arches, and according to patent no. The reasons for this are, inter alia, too large cut-outs in relation to the cross-sectional area of the flanges and not crimping or inaccurate crimping of these flanges with elements of struts.

Niedogodności prostych konstrukcji powyższych rozpór udało się usunąć za pomocą międzyodrzwiowej rozpory do stabilizacji obudowy chodnikowej według wynalazku, w postaci konstrukcyjnego elementu o końcówkach zaopatrzonych w wycięcia dostosowane do profilu kształtownika obudowy, zwłaszcza jego kołnierzy. Wycięcia te mogą tworzyć symetryczne trapezy lub tylko występy zabezpieczające, usytuowane pod kołnierzami kształtownika obudowy, i utrzymujące ciąg rozpór na odrzwiach. Ścianki boczne wycięć, występów i ewentualnie trapezu połączonego według wynalazku ciągu rozpór przenoszą dwukierunkowe siły osiowe oraz uniemożliwiają przemieszczanie się rozpór wzdłuż kształtownika odrzwi, a także w kierunku do i od wyrobiska pod działaniem sił określonych odpowiednimi wymaganiami i normą. Spełnienie wszystkich wymagań funkcjonalnych udało się osiągnąć przez odpowiednią konstrukcję końcówek rozpory, z dostosowanymi wycięciami do poprzecznego przekroju profilu kształtownika obudowy oraz wzajemnym połączeniem rozpór w jeden ciąg wzdłuż całego wybiegu wyrobiska chodnikowego. Połączenie to zapewnione jest za pomocą czopa, trwale osadzonego na jednym końcu poziomego płaskownika rozpory poza kształtownikiem obudowy oraz odpowiedniego wycięcia na drugim końcu rozpory również w górnej poziomej części ceownika lub kątownika, z których wykonywane są rozpory, przez wzajemne nasunięcie się końcówek sąsiednich rozpór, tak aby czop jednej rozpory znalazł się w wycięciu drugiej. Utworzenie ciągu rozpór zapobiega mimośrodowemu obciążeniu rozpór,The disadvantages of simple structures of the above-mentioned struts have been eliminated by means of an inter-door strut for stabilizing the pavement support according to the invention, in the form of a structural element with ends provided with cutouts adapted to the profile of the support section, especially its flanges. These cuts may create symmetrical trapeziums or only securing protrusions, located under the flanges of the casing section, and maintaining the string of struts on the arches. The side walls of the cuts, projections and possibly the trapezoid of the string of struts connected according to the invention transmit two-way axial forces and prevent the struts from moving along the arch section, as well as towards and away from the excavation under the action of forces determined by relevant requirements and the standard. The fulfillment of all functional requirements was achieved by the appropriate design of the ends of the struts, with cut-outs adapted to the cross-section of the profile of the casing and the interconnection of struts into one string along the entire runway of the paving excavation. This connection is ensured by means of a spigot permanently fixed at one end of the horizontal flat bar of the strut outside the casing section and a suitable cut-out at the other end of the strut, also in the upper horizontal part of the channel or angle bar from which the struts are made, by mutual overlapping of the ends of adjacent struts, so so that the pin of one strut is in the notch of the other. Creating a string of struts prevents eccentric loading of the struts,

167 488 zsuwaniu się ich na odrzwiach oraz zapewnia poprawę stateczności poprzedniej odrzwi na całej długości wyrobiska chodnikowego. Rozpora według wynalazku nie powoduje zwiększonego zapotrzebowania materiałowego ani trudności wykonawczych w stosunku do znanych i stosowanych obecnie rozpór.167 488 of their sliding on the arch frames and improves the stability of the previous arch support along the entire length of the heading excavation. The strut according to the invention does not cause any increased material requirements or implementation difficulties as compared to the known and currently used struts.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ciąg wykonanych z ceownika rozpór zabudowanych na kształtowniku odrzwi obudowy w widoku z boku, fig. 2 - końcówkę rozpory w przekroju wzdłuż lini A-A zaznaczonej na fig. 1, fig. 3 - ciąg wykonanych z kątownika rozpór zabudowanych na kształtowniku odrzwi obudowy w widoku z boku, fig. 4 - końcówkę rozpory w przekroju wzdłuż lini B-B zaznaczonej na fig. 3.The subject of the invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the sequence of struts made of C-bar installed on the support frame section in a side view, Fig. 2 - the end of the strut in a cross-section along the line AA marked in Fig. 1, Fig. Fig. 3 - a sequence of struts made of angle bars built on the section of the support arches in the side view, Fig. 4 - the end of the strut in a cross-section along the line BB marked in Fig. 3.

Międzyodrzwiowa rozpora 1 do stabilizacji obudowy chodnikowej jest wykonana z konstrukcyjnego elementu w postaci ceownika lub kątownika.The inter-door strut 1 for stabilizing the pavement support is made of a structural element in the form of a channel section or angle section.

Czołowa końcówka rozpory 1 wykonanej przykładowo z ceownika ma wycięcia 2,3 tworzące w bocznych ściankach symetryczny trapez 4, natomiast na końcu poziomego płaskownika 5 trwale osadzony jest czop 6 z główką 7. Tylna końcówka rozpory 1 ma wycięcie 8 z występem 9, które wraz z wycięciem 2 są dostosowane do kołnierzy 10 kształtownika 11. W poziomym płaskowniku 5 tej końcówki rozpory 1 wykonane jest wycięcie 12, o szerokości nieco większej od średnicy czopa 6, zakończone zaokrąglonym gniazdem 13, w którym spoczywa czop 6, tworząc w ten sposób wzajemne połączenie ciągu rozpór. Boczne ścianki wycięć 2, 3 i trapezu 4 czołowych końcówek wraz z wycięciem 8 i występem 9 tylnych końcówek sąsiednich rozpór połączonych i utrzymywanych wzajemnie czopem 6 z główką 7 w wycięciu 12 i gnieździe 13, opierając się o ścianki zewnętrzne i wewnętrzne kształtownika 11 wraz z jego kołnierzami 10, zapewniają stateczność poprzeczną odrzwi oraz przenoszą siły osiowe i poprzeczne.The front end of the strut 1, made, for example, of a channel section, has cut-outs 2,3 creating a symmetrical trapezoid 4 in the side walls, while at the end of the horizontal flat bar 5 a pin 6 with a head 7 is permanently mounted. The rear end of the strut 1 has a cut-out 8 with a protrusion 9, which together with the cutout 2 are adapted to the flanges 10 of the section 11. In the horizontal flat bar 5 of this end of the strut 1 there is a cutout 12, slightly larger than the diameter of the pin 6, ending with a rounded seat 13, in which the pin 6 rests, thus creating a mutual connection of the string strut. The side walls of the cut-outs 2, 3 and the trapezoidal 4 of the front ends with the cut-out 8 and the protrusion 9 of the rear ends of the adjacent struts connected and held together by the pin 6 with the head 7 in the cut-out 12 and seat 13, abutting against the outer and inner walls of the profile 11 together with its flanges 10, ensure transverse stability of the arches and transfer axial and lateral forces.

Czołowa końcówka rozpory 1 wykonanej przykładowo z kątownika jak to pokazano na fig. 3 ma jedno wycięcie 14 z występem 15 wykonane w bocznej ściance, natomiast w poziomym płaskowniku 5 ma osadzony trwale czop 6 z główką 7. Rozpory 1 łączone są w sposób identyczny, niezależnie od materiału wyjściowego, z którego są produkowane.The front end of the strut 1 made, for example, of an angle bar as shown in Fig. 3, has one cut-out 14 with a projection 15 in the side wall, while in the horizontal flat bar 5 it has a permanently embedded pin 6 with a head 7. The struts 1 are connected in the same way, independently. on the starting material from which they are produced.

Kształtownik 11 jest utrzymywany przez czołową i tylną końcówkę sąsiednich rozpór w wycięciach 14 i 8 występami 15 i 9 na zewnętrznych płaszczyznach kołnierzy 10. Wycięcie 12 w poziomym płaskowniku 5 tylnej końcówki rozpory 1 usytuowane jest pod kątem a najkorzystniej wynoszącym 75°± ⁵°, natomiast gniazdo 13 pod czop 6 jest przesunięte poza oś podłużną kształtownika rozpory 1 na odległość k>1/2 h. Tak ukształtowana tylna końcówka rozpory z wycięciami 12, 13 osadza się na czołowej końcówce już zabudowanej rozpory sąsiedniej w ten sposób, że poziomy płaskownik 5 z powyższymi wycięciami obejmuje czop 6 nad jego główką 7, tworząc połączenie rozłączne i zachowując wymagane luzy między wycięciem 8, występem 9 a kształtownikiem 11 i jego kołnierzem 10.The section 11 is held by the front and rear ends of adjacent struts in the cutouts 14 and 8 by the projections 15 and 9 on the outer flanges of the flanges 10. The cutout 12 in the horizontal flat bar 5 of the rear end of the strut 1 is at an angle [alpha] of 75 ° ± ⁵ °, while the seat 13 for the pin 6 is shifted beyond the longitudinal axis of the strut 1 section by a distance of k> 1/2 h. The rear end of the strut shaped in this way with the notches 12, 13 is placed on the front end of the already built-in adjacent strut in such a way that the horizontal flat bar 5 with with the above cuts, it covers the spigot 6 over its head 7, creating a detachable connection and maintaining the required clearances between the cutout 8, the projection 9 and the profile 11 and its flange 10.

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 złPublishing Department of the UP RP. Circulation of 90 copies. Price PLN 1.50

Claims

Patent claims

1. Inter-door strut for the structure of the absorber casing in the form of a structural element with a square groove in the cut-outs adapted to the shape of the rbrdkwy section, characterized by the fact that it has a permanently embedded pin (6) with a head (7) in the flat bar level (5). ), while in the rear end of the strut (1) it has a cutout (12) with sockets (13), forming detachable connections of a string of adjacent struts, so that the horizontal flat bar (5) with notches (12, 13) covers the pin (6) above its head (7), and the notch (8) with the protrusion (9) of the rear end of the strut (1) covers the flange (10) of the profile (11).

2. Inter-door strut wedUig replaced. 1. significant ^^ m. that the cuts in the ροζίοΓηνηο flat bar (5) of the rear end of the strut (1) are located at an angle (a) most preferably of 75 ° ± ⁵ °, while the seat (13) for the pin (6) is shifted beyond the longitudinal axis of the flat bar (5) by a distance k> l / 2h.