PL16654B1 - Urzadzenie do unieruchomiania kierownicy samochodowej oraz raczek umieszczanych na kierownicy. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy .zaniknie¬ cia dio ryglowania draga kierownicy samo¬ chodowej, motocyklowej lub rowerowej wzgledem pochwy nieruchomej lub ryglo¬ wania raczek, umieszczonych przy kierow¬ nicy, Wzgledem draga kierownicy.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono przedtaiiot wynalazku na fig, 1 w przekroju poprzecznym w polozeniu zamknietem, na fig. 2 — w przekroju podluznym wzdluz li- nji N—N wedlug fig. 1 w polozeniu otwar¬ lem, na fig. 3 natomiast przedstawiono in¬ na postac wykonania wynalazku w przekro¬ ju poprzecznym, a na fig. 4 — trzecia po¬ stac wykonania wynalazku w przekroju po¬ dluznym.Na rysunku tym liczba 1 oznacza dra¬ zek kierownicy, a liczba 2 jej pochwe nie¬ ruchoma, wzgledem której nalezy zaryglo¬ wac (unieruchomic) drazek kierownicy. W tym celu w drazku 1 kierownicy jak i w pochwie 2 w otworach, rozmieszczonych promieniowo, ~sa umieszczone znane oporki dwudzielne w postaci trlzpienkdw 4, 6 ob¬ ciazonych sprezyna 7. Trzpienki 4 sa zao¬ patrzone w wystepy 5, siegajace do slepego otworu 3' w drazku kierownicy. Do otwar¬ cia opisanego powyzej zamkniecia sluzy klucz 3, zaopatrzony w rowki podluzne 5', po wstawieniu którego w otwór 3 (fig. 2) powierzchnia zetkniecia sie trzpienków 4, 6 przypada w plaszczyznie zetkniecia sie powierzchni drazka 1 z pochwa 2, wskutek czego drazek 1 mozna obracac wzigledem pochwy 2. Po wyjeciu khicza 3, trzpienki przesuwaja sie ku srodkowi w polozenie przedstawione na fig. 1, przyclzem 'trzpienki 6 Czesciowo zaglebiaja isie w drazjhi 1 na •^^ rózna glgbokosc, wsktriek czego dfrazek 7 ,,,^M&taje zaryglowany wzgledem pochwy 2. " y ^ia »fi^r3 pfrz^dstawioino zamkniecie do ryglowania dwóch narzadów 2, 2* wzgledem drazka kierownicy 1, np. raczki do benzyny i raczki db zaplonu rozmiesizczonych wspól- srodkowo. W tej postaci wykonania oporki sa trójdzielne, pirzyczem w narzadach 2, 2' sa umieszczone dwa trzpienki 6, 6, w draz¬ ku zas f trzpienki 4. Dzialanie tego za¬ mkniecia jest takie samo, jak i zamkniecia przedstawHMaego ma'fig. 1.Wreszcie na fig. 4, przedstawiono za¬ mkniecie 'dto ryglowaaia {narzadów 2, 2' ?u- mieszczonych jeden, mad drugim; w tym przypadku trzpienki 4 sa wspólne dla trzpienków 6, umiesz-ozonych w obu narza¬ dach 2, 2'. Dzialanie tego zamkniecia jest równiez takie sarno, jak i zamkniecia przed¬ stawionego ma fig. 1. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do unieruchomiania kierownicy samochodowej, motocyklowe j lub rowerowej oraz raczek umiesizdzonych na kierownicy, znamienne tern, ze eklada sie z rozmieszczonych w kierumku promieni dwudzielnych trzpienków (4, 6) obciazo¬ nych sprezyna (7), z których jedine (4) sa umieiszczone w dtrazku (1) drugie izas (6) w pochwie (2) nieniichomeij kierownicy, przyczem drugie trzpienki (6) w polozeniu zamknietem zaglebiaja sie na rozmaita gle¬ bokosc w drazku (1), przesuwajac pierwsze trzpienki (4) ku srodkowemu otworowi (3*), sluzacemu na umieszczenie kluciza (3) zao¬ patrzonego w irowki po kosci równej zaglebianiu sie drugich trzpienków (6) w wymienionym drazku (1)* 2. , Odmiana uradzenia wedlug zastrz. 1, do unieruchomiania raczek umieszczo¬ nych na kierownicy wspólsrodkowo, zna¬ mienna tein, ze trtzjpienki rozmieszczone w kierankui promieni sa trójdzielne. 3. Odmiana urzadzenia wedltog zastrz. 1, do unieruchomiania dwóch narzadów u- mieszczonych na kierownicy jeden nad dru¬ gim, znamienna tern, ze trzpienki oporkowe (6), umieszczone w obu tych narzadach (2, 2'), stykaja sie ze wspólnym Urzpienkiem (4), umieszczonym w drazku fi) kierowni¬ cy. Miroslaw Ba g o c k i. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.to opisu patentowego Nr 1665 4. FlG.

1. 4 6 ? Fl6.4 <5 4 4 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL