PL16638B1 - Zderzak do drzwi. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy zderzaków drzwiowych, majacych w szczególnosci za¬ stosowanie do drzwi isamochodowylch, glów¬ nym zas jego celem jest zderzak drzwiowy, który mozna odpowiednio i islzybko umioJco- wac na wiasciwem nriiejiscu bez stosowania srub, zacisków lub tym podobnych nariza- dów. Dla przymocowania zwyklego gumo¬ wego zderzaka drzwiowego do ramy drzwi niezbedne sa sruby, dla których nalezy w zderzaku zatopic metalowe uszczelki lub plyty dla umocowania. W urzadzeniu we¬ dlug niniejsteiego wynalazku czesci te sa u- snriieite.Wynalazek sklada sie z podatnego zde¬ rzaka do drzwi, utworzonego, z gumy lub tworizywa podbbnego, utrzymywanego na miejscu dzieki wlasnej sprezystosci.Na rysunku fig. 1 przedstawia widok boczny sciany samochodu, wyposazonego w ulepszony zderzak drzwiowy, fig. 2 — prze¬ krój wzdluz liniji 2—2, olznaczonej ma, fig. 1, fig. 3— widok perspektywiczny przykrycia metalowej ramy drzwi, uwidoczniajacy w szczególnosci wycisniety w niej otwór, w którym, miesci sie ulepszony zderzak, i fig. 4 — widok ulepszonego zderzaka ip^zed! u- mocowaniem go w ramie drzwi.Na rysunku liczba 10 oznacza ogólnie karoserje samochodu, wyposazonego w drzwi 11, zawieszone na zawiasach 12.Drzwi 11 skladaja sie z pary oddalonych od siebie slupków 13, na których jest; umo¬ cowana zewnetrzna plyta 14 drzwi. Piono¬ we krawedlzle tej plyty zachodza na ze¬ wnetrzne krawedzie pionowych blaszanycha wsteg 15+. otoczajacych krawedzie i we- wAetrzife scianki slupków drzwiowych 13.Wstega 15, tworzaca * swobodlna- 'krawedz drzwi, jest wyposazona w caefó wystajaica 16, biegnaca pionowo na. calej wysokoscii dfzwi. Ta wystajaca czelc tworzy izdjerzak^. wspóldzialajacy przy izamykaniu drzwi ze zderzakiem dilzwiowym.Karoserja 10 jest zaopatrzona w piono¬ we skupki czyli wegary drzwiowe 17, two¬ rzace rame£d,rzwLl/.-Na wegsarach 17 jest tumofcowana^flnetalotwa. ptytfe 18T, przykrywa* jaca w punkcie 19 wystep 16 dkzwi. Ule¬ pszony zderzak umieszczony jetst*poimiedzy temi wystepami 16 i /9^ w celu* sprezystego pochlaniania uderzen przy zamykaniu drzwi. Przy zamykaniu drzwi czesc 16 sta¬ ra sie dociskac gumowy zderzak 20 do od¬ cinka 19.Zderzak drzwiowy wedlug wynalazku sklada isle ze sprezystej wkladki \z lanej gu¬ my, o przekroju) zasadkiiiozo katowym, dopa¬ sowanym do wegla wystepu 19, przyctemr jedna kryza 20 zderzaka opiera sie na tym wystepie; druga zas, oznaczona liczha 2/,— na idzesci 18, przyozam obie kryzy sa usta¬ wione do siebie pod katem prostym. Pomie¬ dzy temi kryzami jest umieszczona podusz¬ ka* 22 takich wymiarów, ze: jej lewa, plaska powd-erzohniaj znajdujaca* sie od wewnatrz H«zdej kryzy, przykrywa caly obwód kryz,.Osiaga- sie to z latwoscia, zmni^jislza^ac wy¬ miary poduszki odpowiednio) do wymia¬ rów- kryz*. Dzieki tej konstrukcji kryzy ustawione sa wzgledem siebie podt prostym katemj przycizem cisnienie na jednaj z kryz jesfr- pnzekaszywane drugiej kryzie na znacz- nej powierzchni.W miejisou polaczenia podut&zfcit z kryza 21 uflniesfcczony jest zldbek 23/podribny tez zlobek' 24* izttra jdlij e sie pomiedzy poduszka 22*i kryza 20i Zapomoca tych zlobków zde- rzak tiryma sie plyty 18' bez? koniecznosci stosowania ilnnych urzadzen, w rodzaiju srub lub t; p. narzadów.W' weglfc wystepu* 19; jest wycisniety o- twór prostokatny 25 w dlugosci, odipowiada- jacej dlugosci poduszki 22. Szerokosc jed¬ nak tego otworu jest tylko równa odleglosci od dlna zlobka 24 do kryzy 21. Podbbny otwór 26 jest umiesizazony w przyleglym odcinku plyty lfy przyczem wymiary tego otiworo sa takie same, jak wspóldzialajace powierzchnie poduszki 22 i kryzy 21, mie¬ rzone oczywiscie od dna zlobka 23.Dla umocowania zderzaka wedlug wy¬ nalazku, wciska isfle poduslzke 22 przez o- twór 2£, podczas gdy scianki} boczne otwo¬ ru) 26 przechodza w zlobki 23. Zderzak daje sie zlatwoisciafprzcfltiwac w tym kierunku, dopóki odcinek, tworzacy koniec otworu 25, nie zaczepi o zewnetrzna krawedz pod^isizki 22, wtedy bowiem silne uderzenie w kryze 20 wywola scisniecie poduszki i pozwoli i na wejscietego koncowego odcinka do zlobka 24. Wówczas, koniec otworu 26 zostanie wcisniety do zlobka 23, zapobiegajac dzieki temu przypadkowemu przesunieciu sie 'zde¬ rzaka* który scisle dociskac bedzie kryzy 20 i 21 do wystepu 19 i db przyleglego od¬ cinka, czesci) 18.Uderzenia, jakie crtrzymuije kryza 20 przy zamykaniu drzwi, sa czesciowo po¬ chlaniane przez kryze, opierajaca sie na wystepie-19, przyczem czesc' natezen, wy¬ wolanych i uderzeniem, przypadajaca^ na srodkowa- czesc kryzy zostaje za posrednic¬ twem podbsdkit 22 przekazana^ krawedziom otworu! 26i Z latwoscia daje sie: zauwazyc, ze uderzenia* oddzialywujace ina kryze 21, sa w podobny; sposób pochlaniane przez przylegle krawedzie otworów 26' i 25, Wskutek tego osiagai sie- lepsze podtrzyimy- watnie tego^ zderzafea, niz? stosowane- przy zwykl^ych koms trukc j ach.Pomiedzy^ lidznemi? konzysciamij wyni¬ ka jacemi ze stosowania ulepszonego urza¬ dzenia wedlug wynalazku, nalezy piazede- wszystkiem wymienic, ze zdferzak daje sie uimocowiac bez: uzycia srub, nitów lubi po- dblbnyeb elementów.Dalejj. w* przypadki; obluznienia- sie za- — 2 —wias drzwiowych; pojazdu i powstania pew¬ nej gry pomiedzy drzwiami i rama, zderzak wedlug wynalazku diziala w kierunku po¬ przecznym ido zwyklych natezen, wywoly¬ wanych przez uderzenia, wskutek czego za¬ pobiega halasliwemu stukaniu drzwi o ra¬ me.Wreszcie, urzadzenie* wedlug wynalaz¬ ku, bedac wykonane z glimy, lanej, jest znacznie tansze: od zwykliych zderzaków, a w polaczeniu z prostota umocowania daje urzadzenie, wykazujace rzeczywiste;korzy¬ sci] hamdlowe, stawiajace je wyzej od!' krr- nyich rodzai zderzaków drzwiowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie p at e n 1rowe. Zderzak do drzwi, zwlaszcza drzwiczek samochodowych, posiadajacy taka budowe, iz utrzymuje sie w swem polozeniu dizieki wlasnej sprezystosci bez uzycia srub, zaci¬ sków lub podobnych narzadów, znamienny tern, ze .zawiera ustawione wzgledem (siebie pod katem kryzy (20, 21) z igumy Mb po- dobnego tworzywa, miedzy któremi tumie' szczana jest poduszka {22), przyczem zde¬ rzak jest utrzymywany zapomoca zlobków (2Sy 2%) utworzonych pomiedzy wspomnia¬ na (paduszka a wewvietrzn«emi( stronami tych fcrryz i; wspóldzialajacych z przyleglemi bo¬ kami otworów (25, 26) wykonanych w me¬ talowej plycie {lS)i umieszczone j naokolo sftupka drzwiowego, przez które to otwory przechodzi poduszka (22), celem zabezpie¬ czenia polozenia zderzlaka. Ford Motor Comipany Limited. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 16638, % os <& Druk L. Boguslawskiego I Ski, Warszawa. PL