PL165277B1 - Tłumik cierny dla pojazdu szynowego - Google Patents

Abstract

Tłumik cierny dla pojazdu szynowego, zawierający suwliwie osadzony w prowadnicy maźnicy popychacz dociskany w kierunku korpusu maźnicy dociskaczem usprężynowania, przy czym między korpusem maźnicy a popychaczem znajdują się dwie pionowe płyty cierne oraz kulisty grzybek współpracujący z kulistym gniazdem popychacza, znamienny tym, że kulisty grzybek (5) jest ustalony w pierwszej płycie ciernej (6), która jest połączona obrotowo czopem (10) z drugą płytą cierną (7) w pewnej odległości od kulistego grzybka (5), przy czym oś czopa (10)jestrównoległa do osi kulistego grzybka (5) i prostopadła do płyt ciernych (6,7), ponadto korpus maźnicy (9) jest wyposażony w centralną płytę ślizgową (8) stykającą się z drugą płytą cierną (7) oraz w boczne płyty ślizgowe (12) usytuowane na ogranicznikach (11) przesuwu poprzecznego drugiej płyty ciernej (7).

Description

Przedmiotem wynalazku jest tłumik cierny dla pojazdu szynowego, mający zastosowanie szczególnie w wagonach towarowych.

Znany jest tłumik cierny drgań w wagonach towarowych instalowany w zawieszeniu przymaźniczym z polskiego opisu patentowego 156 114. W tym rozwiązaniu rama wózka ze wspornikiem prowadzenia wzdłużnego zestawu kołowego w ramie wózka opiera się na maźnicy zestawu kołowego za pośrednictwem sprężyn nośnych usprężynowania wózka. Jedna sprężyna nośna opiera się bezpośrednio na wsporniku maźnicy a druga sprężyna nośna jest wyposażona w dociskacz talerzowy oparty na wsporniku maźnicy za pośrednictwem przegubu nożowego oddalonego od osi podłużnej drugiej sprężyny nośnej o wielkość umożliwiającego obrót dociskacza talerzowego wokół linni podparcia noża przegubu nożowego. Dociskacz talerzowy na swojej powierzchni walcowej posiada płaską powierzchnię dociskową od strony osi zestawu kołowego współpracującą z trzpieniem zamocowanym suwliwie we wsporniku prowadzenia wzdłużnego zestawu kołowego w ramie wózka. Trzpień ma od strony dociskacza talerzowego wkładkę kulistą z powierzchnią kulistą od strony trzpienia. Pomiędzy powierzchniami bocznymi maźnicy zestawu kołowego a powierzchniami wsporników prowadzenia wzdłużnego zestawów kołowych przewidziano luzy. Położenie dociskacza talerzowego jest ustalone na wsporniku maźnicy za pomocą sworznia i nakrętki.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji tłumika ciernego o zróżnicowanym tłumieniu drgań między kierunkiem pionowym a poziomym, przy zachowaniu regulacji sił tarcia.

Istota tłumika ciernego według wynalazku polega na tym, że kulisty grzybek jest ustalony w pierwszej płycie ciernej, która jest połączona obrotowo czopem z drugą płytą cierną w pewnej odległości od kulistego grzybka, przy czym oś czopa jest równoległa do osi kulistego grzybka i prostopadła do płyt ociernych. Korpus maźnicy jest wyposażony w centralną płytę śligową stykającą się z drugą płytą cierną oraz w boczne płyty ślizgowe usytuowane na ogranicznikach przesuwu poprzecznego drugiej płyty ciernej. Zaletą tłumika według wynalazku jest możliwość realizowania ró2nych sił tłumiących w kierunku pionowym i poziomym przy płytach ciernych wykonanych z tych samych materiałów. Kształtowanie charakterystyk tłumienia dokonuje się poprzez zmianę odległości między kulistym grzybkiem a czopem oraz poprzez przestawienie kątowe czopa względem kulistego grzybka. '

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 -przedstawia tłumik w przekroju pionowym wzdłużnym, a fig. 2 - przedstawia przekrój poziomy tłumika.

Tłumik cierny według wynalazku składa się z prowadnicy maźnicy 1, w której znajduje się poziomo i suwliwie umieszczony popychacz 2 dociskany dociskaczem 3 usprężynowania. Popychacz 2

165 277 po przeciwnej stronie dociskacza 3 posiada kuliste gniazdo 4, w którym znajduje się kulisty grzybek 5 zamocowany w pierwszej płycie ciernej 6.-Pierwsza płyta cierna 6 styka się z drugą płytą cierną 7, która z kolei styka się z płytą ślizgową 0 korpusu maźnicy 9. Płyty cierne i 7 są dociskane do centralnej płyty ślizgowej 0 popychaczem 2 poprzez kulisty grzybek 5 siłą pochodzącą od uspręZynowania wagonu. W pewnej odległości poniżej kulistego grzybka 5 pierwsza płyta cierna 6 jest połączona obrotowo czopem 10 z drugą płytą cierną 7, w której czop 10 jest osadzony. Oś czopa 10 jest równoległa do osi kulistego grzybka 5 i prostopadła do obu płyt ciernych 6 i 7. Korpus mażnicy 9 posiada po bokach pionowe ograniczniki 11, które wyposażone są w boczne płyty ślizgowe 12 stykające się z drugą płytą cierną 7, ograniczające jej ruch poprzeczny. Przy ruchach pionowych wynikających z ugięć uspręZynowania, między drugą płytą cierną 7 a centralną płytą ślizgową 0 powstaje pionowa siła tarcia tłumiąca drgania pionowe. Natomiast przy ruchu poprzecznym korpusu maźnicy 9 względem prowadnicy maźnicy 1 pierwsza płyta cierna 6 wykonuje ruch wahadłowy poprzeczny wokół kulistego grzybka 5, czego skutkiem jest ruch czopa 10 po okręgu, którego promień jest równy odległości między osiami kulistego grzybka 5 a czopa 10, co z kolei wymusza pionowy ruch drugiej płyty ciernej względem centralnej płyty ślizgowej 0 z siłą tarcia wynikającą z docisku i doboru materiałów. ta siła tarcia wywołuje napięcie w pierwszej płycie ciernej 6 i składową siłę poprzeczną, która zwiększa się w miarę wzrostu przesuwu poprzecznego. Odległością między kulistym grzybkiem 5 a czopem 10 można regulować wzrost poprzecznej siły tłumiącej między prowadnicą maźnicy 1 a centralny płytą ślizgową 0 korpusu maźnicy 9. Kulisty grzybek 5 współpracujący z kulistym gniazdem 4 popychacza 2 umożliwia obroty korpusu maźnicy 9 we wszystkich kierunkach bez odrywania się powierzchni trących od siebie.

165 277

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Tłumik cierny dla pojazdu szynowego, zawierający suwliwie osadzony w prowadnicy maźnicy popychacz dociskany w kierunku korpusu maźnicy dociskaczem usprężynowania, przy czym między korpusem maźnicy a popychaczem znajdują się dwie pionowe płyty cierne oraz kulisty grzybek współpracujący z kulistym gniazdem popychacza, znamienny tym, że kulisty grzybek /5/ jest ustalony w pierwszej płycie ciernej /6/, która jest połączona obrotowo czopem /10/ z drugą płytą cierną /7/ w pewnej odległości od kulistego grzybka /5/, przy czym oś czopa /10/ jest równoległa do osi kulistego grzybka /5/ i prostopadła do płyt ciernych /6,7/, ponadto korpus maźnicy /9/ jest wyposażony w centralną płytę ślizgową /0/ stykającą się z drugą płytą cierną /7/ oraz w boczne płyty ślizgowe /12/ usytuowane na ogranicznikach /11/ przesuwu poprzecznego drugiej płyty ciernej /7/.