Glównym przedmiotem wynalazku ni¬ niejszego jest konstrukcja kola o drucianych szprychach, przeznaczonego do pojazdów mechanicznych, które byloby mocne i trwa¬ le, tanie w wykonaniu oraz o ladnym wy¬ gladzie zewnetrznym bez koniecznosci wy¬ konczania, które jest niezbednem przy ko¬ lach znanych dotychczas, W celu nadania polaczeniu jak najwiekszej mocy, szprychy sa ze soba spojone na znacznej dlugosci, przyozem spojone konce szprych sa z ze¬ wnatrz niewidoczne, konce zas wewnetrz¬ ne szprych sa przymocowane bezposrednio do plyty, która osadza sie na piascie kola.Przyklad wykonania wynalazku jest u- widbczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok zboku najdogodniejszej odmiany udoskonalonego kola wedlug wy¬ nalazku, przyczem czesc kola jest uwidocz¬ niona w przekroju; fig. 2 — widok zboku oraz czesciowy przekrój wzdluz linjii 2—2 oznaczonej na fig. 1, widziany w kierunku oznaczonym strzalkami; fig. 3, 4 i 5 przed¬ stawiaja przekroje przez osie innych od¬ mian kola, fig. 6 przedstawia przekrój przez os kola, posiadajacego odejmowalna obrecz; fig. 7 — podobny przekrój innej odmiany kola, w której konce wiekszosci szprych sa z zewnatrz widoczne, wreszcie fig. 8 — takiz przekrój odiniany kola, w której kazda szprycha jest spojona tylko jednym koncem.W postaci wykonania, przedstawionej na fig. 1 i 2, kolo wedlug wynalazku posia-* da obrecz zewiietfziia 10* zaopatrzona w pierscien //, którego scianki boczne 12 i 13 sa pochylone ku.srodkowej plaszczyznie pionowej kola.Obrecz 10 jest zlaczona z piasta, która sklada sie z pochwy 14, ustawionej w kie¬ runku osi kola, oraz plyty 15 ustawionej do niej pod katem.Odgiety zewnetrzny brzeg plyty 15 tworzy kolnierz 16 przymocowany w do¬ wolny sposób do skierowanego do wewnatrz konca pochwy 14. Plyta 15 jest zaopatrzo¬ na w wieksza liczbe otworów 17, w któ¬ rych osadza sie w zwykly sposób czopy stalej piasty, przymocowanej do podwozia pojazdu.Pochwa 14 jest zaopatrzona zarówno wpoblizu plyty 15, jak i wpoblizu odgietej swej czesci1 zewnetrznej 18 w wieksza licz¬ be otworów na szprychy. Przez otwory te jest przesunieta pewna lifczba szprych 19, wzglednie 20, wystajacych do wewnatrz po¬ chwy. Wystajace konce 21 szprych 19 sa spojone bokami z plyta 15, wystajace zas konce 22 szprych 20 — z odgieta czescia 18 pochwy.Wklesla fczesc 11 obreczy 10 posiada równiez wieksza liczbe otworów, rozmie¬ szczonych tuz obok pochylych scianek bocz¬ nych 12 ii 13 pierscienia tworzacego obrecz 10. Zewnetrzne konce szpryfch 19 sa prze¬ suniete przez otwory umieszczone przy sciance bocznej 12, a zewnetrzne konce 23 szprych 20 — przez otwory umieszczone .przy sciance bocznej 13, przyczem korice z2a szprych 19 sa spojone bokami ze scian¬ ka boczna .72, a konce 23 — ze scianka boczna 13. Na -zewnetrznej, powierzchni ob¬ wodowej obreczy 10 umieszczony jest pier¬ scien ochronny 24, posiadajacy ksztalt ko¬ rytka, w którem umieszczane sa opona i detka kola, wobec czego detka, po osadze¬ niu jej na obreczy kola, nie styka sie ze spojonemi z obrecza koncami 22a i 23 szprych.Wedlug'.-fig.' 3 obrecz 25 kola jest za^- opatrzona w czesc plaska 26, po której obu bokach znajduja sie pochyle scianki boczne 27, 28. Piasta kola sklada sie z pochwy 29, ustawionej w kierunku osi kola. Na ze¬ wnetrznym swym koncu posiada ona od¬ giety brzeg 30 oraz plyte 31, ustawiona do niej pod katem, przymocowana w dowolny sposób do konca pochwy, skierowanego ku wewnatrz. Plytka 31 zachodzi za skierowa¬ na ku wewnatrz krawedz pochwy 29 i jest zakonczona kolnierzem 32, pochylonym pod pewnym katem wzgledem srodkowej pla¬ szczyzny pionowej kola, przyczem kolnierz ^ ten jest umieszczony i nachylony tak, iz sta- liowi w przyblizeniu przedluzenie pochylej scianki bocznej 28 obreczy 25. Wewnetrzne konce szprych 33 sa bokami spojone z kol¬ nierzem 32, a konce zewnetrzne ty^ch szprych sa spojone od zewnatrz z pochyla scianka boczna 28 obreczy. Szprychy 34, nachylone w odwrotnym kierunku, sa spo¬ jone wewnetrznemi koncami z odgietym brzegiem 30 pochwy 29, a koncami ze- wnetrzniemi od zewnatrz z pochyla scianka boczna 27 obreczy 25.Konstrukcja przedstawiona na fig. 4 jest zasadniczo taka sama, jak konstrukcja uwidoczniona na fig. 1 i 2 z ta jednak róz¬ nica, ze tu obrecz jest wyposazona w odej¬ mowalny kolnierz 35, sluzacy dlo umoco¬ wywania opony, a pierscien ochronny 36 nie posiada ksztaltu korytka, lecz jest pla¬ ski. Wedlug fig. 5 czesci piasty oraz przy- y mocowanie wewnetrznych koncófw szprych sa zasadniczo podbbne do przedstawionych na fig. 1 i 2. Zewnetrzne jednak korifce szprych posiadaja lebki 37, umieszczanie w odpowiedtnich rowkach 38. Obrecz tego ko¬ la jest zaopatrzona, podobnie jak na fijg. 4, w odejmowalny kolnierz 39.Wedlug fig. 6 piasta kola jest utworzo¬ na z pochfwy 40, ustawionej w kierunku osi, a z pochwa ta spojona jest plyta 41, usta¬ wiona do niej pod katem. Konstrukcja ta jest bardzo podobna dio opisanych po¬ przednio. W tym przykladzie wykoraatóa - 2 —piasta posiada otwory umieszczone szere¬ gami wpoblizu obu konców piasty, przy- czem otwory, znajdujafce sie przy koncu piasty, skierowanym ku podwoziu, przecho¬ dza równiez przez odfciety brizeg plyty 41, tworzacy jej kolnierz. W otworach tych u- milesizczane sa szprychy 42, których konce zewnetrzne sa prtzesuniete przez otwory, wykonane w obreczy 43, przyczem konbe szprych, wystajace przez te otwory naze- wnatrz, sa spojone swemi bokami z pochy- lemi sciankami bocznemi 44 i 45 obreczy 43. Obrecz 43 sklada sie z czesci zewnetrz¬ nej, która dlaje sie odejmowac i jlest oparta na pochylych sciankach bocznych 47 i 48.Wzdluz obwodu obreclzy 43 rozmieszczone sa w pewnych odstepach jedna odl drugiej sruby 49 z lapkami 50, przesuniete przez otwory w pochylych scilamkach bocznych 44 i 45, przyczem osie tych otworów sa rów¬ nolegla do osi kola.Wedlug fig. 7 pochwa 51 piasty, usta¬ wiona iw kierunku osi kola, posiada na swym koncu zewnetnznym brzeg 52, odgiety pod pewnym katem do plaszczyzny pionowej, ia na samym koncu wewnetrznym kolnierz 53, który równiez jest ustawiony pod ka¬ tem do plaszczyzny pionowej, lecz w od¬ wrotnym kierunku, niz brzeg 52. Plyta 54 posiada na .obwodzie kolnierz 55, przymo¬ cowany w dowolny sposób od wewnatrz do pochwy 51 przy jej kolnierzu wewnetrznym 53. Obrecz 56 kola posiada posrodku zebro 57, stanowiace z obrecza jednolita calosc i skierowane do werwnatrz kola. Do obu bo¬ ków tego zebra przymocowane sa ze¬ wnetrzne konce szprych 58, na skutek spo¬ jenia hocznemi powierzchniami naprzemian do obydwóch boków kolnierza 53. W in¬ nem wykonaniu szprychy sa przesuniete wewnetirtztnemi koncami przez otwory, wy¬ konane wpoblizu odgietego brzegu 52 po¬ chwy, a wystajace z tych otworów konce 59 szpry^ch sa przymocowane bokami przez spawanie do tego brzegu od wewnatrz.Wedlug fig. 8 obrecz 60 posiada wpobli¬ zu swej krawedzi wewnetrznej zebro 61, wystajace do wewnatrz kola w plaszczyznie pionowej, w którem wykonane sa otwory, rozmieszczone w pewnych odstepach jeden od drugiego; w otworach tych osadzone sa zaopatrzone w lebki konce 62 sizprych 63.Przeciwlegly brzeg obreczy 60 ma ksztalt odgietej faldy 64, zaopatrzonej równiez w szereg otworów, rozmieszczonych w pew¬ nych odstepach jeden od drugiego, w któ¬ rych umieszczone sa konce 65 szprych 66 zaopatrzone w lebki.Piasta tego kola posiada postac pochwy 66, ustawionej osiowo i zakonczonej na ze¬ wnetrznym koncu odgietym brzegiem 67, a na koncu wewnetrznym brzegiem 68, od¬ gietym w kierunku odwrotnym. W pochwie 66 wykonane sa dwa szeregi otworów, roz¬ mieszczonych w pewnych odstepach jeden od drugiego wpoblizu odgietych brzegów 67 i 68. Prtzez te otwory przesuniete sa we¬ wnetrzne konce szprych 63 i polowy .szprych 66. Druga polowa szprych 66 jest spojona bokami z brzegiem 68 od zewnatrz, przy¬ czem szprychy naprzemian sa przypojone do brzegu 68 od zewnatrz, lub przesuniete przez otwory i przypojone bokami do tego brzegu od wewnatrz. Pochwa posiada plyt¬ ke 69, zaopatrzona na obwodzie w kolnierz 70, przymocowany w dowolny sposób do pochwy 66 od wewnatrz. PL