PL164062B1 - Mechanizm wzmocnienia połączeń śrubowych, zwłaszcza wysięgnika kombajnu chodnikowego - Google Patents

Abstract

Mechanizm wzmocnienia połączeń śrubowych, zwłaszcza wysięgnika kombajnu chodnikowego z wykorzystaniem segmentowych pierścieni osadzonych rozłącznie kształtowo na łączonych elementach konstrukcyjnych i połączonych ze sobą śrubami, znamienny tym, że pierścienic segmentowe składają się z pojedynczych segmentów (5) o kształcie w przekroju poprzecznym zbliżonym do klamry a w widoku czołowym mającym zarys wycinka pierścienia, przy czym poszczególne segmenty (5) współpracujących pierścieni segmentowych dolnymi ramionami są zaczepione kształtowo o z.aczepy (4) łączonych elementów (1 i 2), a odpowiadające sobie segmenty (5) tych pierścieni segmentowych wspierają się o siebie górnymi ramionami i są połączone śrubami (7).

Description

Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja mechanizmu wzmocnienia połączeń śrubowych, zwłaszcza wysięgnika kombajnu chodnikowego stosowanego w górnictwie podziemnym.

W kombajnach chodnikowych wysięgnik składa się z połączonych ze sobą na sztywno śrubami elementów konstrukcyjnych takich jak kołyska, silnik, przekładnia i głowica wyposażona w organy urabiające. Duże obciążenia oddziaływujące na wysięgnik w czasie pracy kombajnu powodują rozciąganie, a w granicznych przypadkach nawet zrywanie śrub łączących te elementy, co powoduje awarie mechanizmów przeniesienia napędu i w wyniku ostatecznym konieczność zatrzymywania kombajnu na czas przeprowadzenia niezbędnego remontu.

Znany jest, na przykład z polskiego opisu zgłoszenia wynalazku P. 268083 wysięgnik kombajnu chodnikowego, w którym połączenie silnika z kołyską wzmocnione jest za pomocą dodatkowego pierścienia segmentowego, połączonego kształtowo z wieńcem korpusu silnika oraz za pomocą śrub wkręconych w dodatkowe nagwintowane otwory z wieńcem czołowym kołyski. Jest to rozwiązanie bardzo skuteczne, eliminujące zrywanie połączenia silnika z kołyską czyli w miejscu, gdzie występują największe momenty sił działających na wysięgnik. Takie wzmocnienie pozostałych połączeń elementów konstrukcyjnych wysięgnika jest jednak niemożliwe ze względu na konstrukcję tych elementów, a po wzmocnieniu połączenia silnika z kołyską właśnie te połączenia stanowią obecnie słabe punkty konstrukcji wysięgnika.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji mechanizmu wzmocnienia połączeń śrubowych, zwłaszcza wysięgnika kombajnu chodnikowego, która umożliwi usztywnienie połączeń dowolnych elementów konstrukcyjnych połączonych ze sobą szeregowo.

Cel ten zrealizowano wykorzystując pierścienie segmentowe osadzone rozłącznie kształtowo na łączonych elementach konstrukcyjnych i połączone ze sobą za pomocą śrub. Istota wynalazku polega na tym, że pierścienie segmentowe składają się z pojedynczych segmentów o kształcie w przekroju poprzecznym zbliżonym do klamry a w widoku czołowym mających zarys wycinka pierścienia. Poszczególne segmenty współpracujących ze sobą pierścieni segmentowych dolnymi ramionami są zaczepione kształtowo o korpusy łączonych elementów, a odpowiadające sobie segmenty tych pierścieni segmentowych wspierają się o siebie górnymi ramionami i są połączone ze sobą za pomocą śrub.

164 062

Korzystnym jest takie wykonanie mechanizmu według wynalazku, w którym jeden z pierścieni segmentowych ma segmenty zaczepione dolnymi ramionami o zaczepy wkładki dystansowej zamocowanej nierozłącznie do korpusu elementu o mniejszej średnicy wewnętrznej, co pozwala na wykorzystanie w obydwóch łączonych pierścieniach segmentowych segmentów o tych samych wymiarach do łączenia elementów o różnych średnicach zewnętrznych korpusów.

Ponadto korzystnym jest dla usprawnienia montażu mechanizmu, gdy górne ramiona segmentów współpracujących pierścieni segmentowych posiadają odpowiadające sobie zaczepy kształtowe.

Mechanizm według wynalazku cechuje się dużą prostotą wykonania i uniwersalnością stosowania. Wykonanie pierścieni segmentowych w formie pojedynczych segmentów jest możliwe na drodze odkuwania kształtowego, co czyni te segmenty stosunkowo tanimi oraz odpowiednio wytrzymałymi mechanicznie. Sam zakres przystosowania korpusów łączonych elementów do wzmocnienia według wynalazku jest bardzo wąski i łatwy do realizacji, jako że sprowadza się jedynie do wykonania na ich korpusach zaczepów kształtowych. W przypadku zaś wykorzystania korzystnych wkładek dystansowych możliwym jest stosowanie do wzmocnienia połączeń elementów o różnych średnicach zewnętrznych jednego typu i rozmiarów segmentów składających się na pierścienie segmentowe, co pozwala na szerokie wykorzystanie mechanizmu według wynalazku. Zastosowanie tego mechanizmu do wzmocnienia połączeń elementów wysięgnika kombajnu chodnikowego w praktyce eliminuje możliwość występowania uszkodzeń dotychczas wykonywanych połączeń śrubowych i powodowanych przez to awarii maszyn.

Wynalazek został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia mechanizm wzmocnienia połączenia elementów o różnych średnicach korpusu bez wykorzystania wkładek dystansowych w przekroju poprecznym, fig. 2 - mechanizm wzmocnienia ze wstawkami dystansowymi również w przekroju poprzecznym, fig. 3 - pojedynczy segment pierścienia segmentowego w widoku czołowym, a fig. 4 - fragment ramion górnych segmentów pierścieni segmentowych w przekroju poprzecznym.

Silnik 1 wysięgnika kombajnu chodnikowego połączony jest z przekładnią 2 za pomocą rozmieszczonych na obwodzie wieńców czołowych śrub 3. Zarówno silnik 1 jak i przekładnia 2 mają na zewnętrznej powierzchni wieńców czołowych kształtowe zaczepy 4. O zaczepy 4 wspierają się dolnymi ramionami segmenty 5 współpracujących ze sobą pierścieni segmentowych. Pierścienie segmentowe zbudowane są z pojedynczych segmentów 5 mających w przekroju poprzecznym kształt zbliżony do klamry a w widoku czołowym zarys wycinka pierścienia (fig. 3) z otworem 6 przelotowym w części centralnej. Poszczególne segmenty 5 składające się na współpracujące ze sobą pierścienie segmentowe zaczepione są o zaczepy 4 silnika 1 lub przekładni 2 swymi dolnymi ramionami, natomiast górnymi ramionami współpracujące ze sobą segmenty 5 wspierają się o siebie, przy czym położenie współpracujących segmentów 5 jest ustalone za pomocą śrub 7 osadzonych w otworach 6. Przy wykonaniu wzmocnienia ze zunifikowanych segmentów 5 (fig. 2) na korpusie przekładni 2 zamocowane są nierozłącznie wkładki dystansowe 8 wyrównujące średnice zewnętrzne wieńców silnika 1 i przekładni 2, wyposażone w identyczny zaczep 4 dla segmentów 5. W szczególnym wykonaniu segmenty 5 składające się na jeden pierścień segmentowy mają czołową powierzchnię górnego ramienia wyposażoną we wgłębienie 9 odpowiadające kształtem górnemu ramieniu współpracujących z nimi segmentów 5 składających się na drugi pierścień segmentowy.

164 062

Fig. 2

164 062

Fig.4

164 062

Fig. 1 o> -u

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (3)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Mechanizm wzmocnienia połączeń śrubowych, zwłaszcza wysięgnika kombajnu chodnikowego z wykorzystaniem segmentowych pierścieni osadzonych rozłącznie kształtowo na łączonych elementach konstrukcyjnych i połączonych ze sobą śrubami, znamienny tym, że pierścienie segmentowe składają się z pojedynczych segmentów (5) o kształcie w przekroju poprzecznym zbliżonym do klamry a w widoku czołowym mającym zarys wycinka pierścienia, przy czym poszczególne segmenty (5) współpracujących pierścieni segmentowych dolnymi ramionami są zaczepione kształtowo o zaczepy (4) łączonych elementów (1 i 2), a odpowiadające sobie segmenty (5) tych pierścieni segmentowych wspierają się o siebie górnymi ramionami i są połączone śrubami (7).
2. 2. Mechanizm według zastrz. 1, znamienny tym, że jeden z pierścieni segmentowych ma segmenty (5) zaczepione dolnymi ramionami o zaczepy (4) wkładki dystansowej (8) zamocowanej nierozłącznie do korpusu elementu (2) o mniejszej średnicy zewnętrznej.
3. 3. Mechanizm według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że górne ramiona segmentów (5) pierścieni segmentowych posiadają odpowiadające sobie zaczepy kształtowe (9).