PL160957B1 - wiach samojezdnych PL - Google Patents

Abstract

Urzadzenie do zaczepiania przedluzacza krato- wego do wysiegnika teleskopowego w zurawiach samo- jezdnych, znamienny tym, ze klapka (1) umieszczona jest obrotowo na górnym sworzniu (2), tulejki (3) przy- mocowane sa blachy górnej (4) wspornika (5), a dolny sworzen (6) umieszczony jest w tulejkach (7) przymoco- wanych do blachy (8) wspornika (5), natomiast klamra (9) zamocowana jest do wspornika (10) wysiegnika kra- towego (11), przy czym blache górna i dolna wspornika (5) laczy odbój (12) klamry (9). fig .3 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do zaczepiania przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego zwłaszcza w żurawiach samojezdnych.

Dotychczas do zaczepiania przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego stosowano rozwiązania jak na przykład w opisach patentowych USA nr nr 4621742, 4483447, 3944082. W opisie patentowym USA nr 4621742 zaczepienie rozwiązano w ten sposób, że do członu stałego przymocowano dwa ucha z otworami z tym, że jedno ucho jest odgięte, natomiast do przedłużacza kratowego zastosowano jedno ucho z rolką.

Wadą tego rozwiązania jest to, że przy niewielkich błędach wykonawczych i odkształceniach wysięgnika teleskopowego, zaczepienie przedłużacza kratowego wymaga użycia bardzo dużej siły fizycznej operatora żurawia. W opisach patentowych USA 4483447 i 3944082 zaczepienia przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego dokonuje się za rury główne przedłużacza kratowego przy pomocy skomplikowanych i drogich urządzeń.

Celem rozwiązania według wynalazku jest usunięcie wyżej wymienionych wad.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że klapka jest umieszczona obrotowo na górnym sworzniu, tulejki przymocowane są do blachy górnej wspornika, a sworzeń dolny umieszczony jest w tulejkach przymocowanych do blachy dolnej wspornika przedłużacza kratowego, przy czym blachę górną i dolną wspornika łączy odbój klamry.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok przedłużacza kratowego na tle wysięgnika teleskopowego, fig. 2 widok z góry na wysięgnik teleskopowy, przedłużacz kratowy, sworzeń i zaczepienie przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego, fig. 3 przekrój poprzeczny przez urządzenie do zaczepiania przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego, a fig. 4 widok na urządzenie do zaczepienia.

Urządzenie do zaczepienia według wynalazku składa się zklapki 1 umieszczonej obrotowo na górnym sworzniu 2 tulejek 3 zamocowanych do blachy gómej 4 wspornika 5, dolnego sworznia 6 z zawleczkami 17, tulejek 7 przymocowanych do blachy dolnej 8, klamry 9 zamocowanej do wspornika 10 przedłużacza kratowego 11 i odboju 12 klamry 9. Przedłużacz kratowy 11 zamocowany jest do wysięgnika teleskopowego 13 za pomocą sworznia 14 i opiera się na bieżni 15 rolkami 16.

Urządzenie według wynalazku przeznaczone jest do zaczepiania tyłu przedłużacza kratowego 11 do wysięgnika teleskopowego 13 w położeniu transportowym żurawia samojezdnego.

Przystępując do zaczepiania wysięgnika kratowego do wysięgnika teleskopowego zamocowuje się obrotowo na sworzniu 14 i opiera rolką 16 na bieżni 15. Następnie wyjmuje się sworzeń 6 z tulejek 7 i podnosi się do góry klapkę 1, przy czym przedłużacz kratowy 11 odsuwa się do styku klamry 9 z odbojem 12. W tym położeniu opuszcza się klapka 1 w położenie robocze jak na rysunku i zablokowuje się tę klapkę poprzez włożenie sworznia 6 z powrotem w otwory tulejek 7 zabezpieczając go przed wypadnięciem zawleczką 17.

160 957

160 957

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 10 000 zł

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie do zaczepiania przedłużacza kratowego do wysięgnika teleskopowego w żurawiach samojezdnych, znamienny tym, że klapka (1) umieszczona jest obrotowo na górnym sworzniu (2), tulejki (3) przymocowane są blachy górnej (4) wspornika (5), a dolny sworzeń (6) umieszczony jest w tulejkach (7) przymocowanych do blachy (8) wspornika (5), natomiast klamra (9) zamocowana jest do wspornika (10) wysięgnika kratowego (11), przy czym blachę górną i dolną wspornika (5) łączy odbój (12) klamry (9).