Przy wyciaganiu zapomoca kublów, opróznianych przez dno, jego zamkniecie musi byc wykonane bez zarzutu, gdyz to zamkniete dno jest obciazone ciezarem, do¬ bywanego mineralu. Wskutek tego kubly musza byc zaopatrzone w osobne zasuwy.Poza tern zamkniecie dna musi byc takie, aby podczas oprózniania wystawalo poza obwód kubla. Dotychczas stosowane uklady sa bardzo zlozone i powoduja niejednokrot¬ nie przerwy w ruchu.Znane juz sa zamkniecia spodu kubla, w których przez uzycie dzwigni osiagnieto sa- mochwytnosc dzieki jego przestawieniu do polozenia martwego. Wskutek tego osobne zasuwy do zamykania sa tu coprawda zby¬ teczne, jednak uzyte dzwignie wystaja mniej lub wiecej poza obwód kubla, a przy cofaniu ukladu dzwigni do polozenia zamy¬ kania nastepuja silne uderzenia i pchniecia, powodujace znaczne scieranie sie czesci skladowych a czesto zlamanie. Prócz tego takie dno kubla ma ksztalt leja, wskutek czego kubel nie moze sluzyc do przewozu materjalów pomocniczych (hp. kopalnia¬ ków).Wszystkie dotychczas znane kubly po¬ siadaja poza tern te wade, ze wyciagany mineral po usunieciu zasuwy wypada z nie¬ go, przyczem np. wegiel rozkrusza sie.fc Kubel winien posiadac poziome dno ce¬ lem umozliwienia opuszczania do kopalni materjarlów pomocniczych (np. kopalnia¬ ków) lub szyn. Równiez zdarzaja sie wy¬ magania, aby kubel mógl byc oprózniany w obydwóch kierunkach do wyboru.Niniejszy wynalazek uwzglednia te wy¬ magania oraz usuwa podane wady.Na rysunkach sa uwidocznione w zary¬ sie przyklady wykonania przedmiotu wyna¬ lazku. Fig. 1 — 6 przedstawiaja kub^l, któ¬ rego dno podczas jazdy wzglednie w czasie napelniania, zajmuje polozenie ukosne, fig. 7 — 11 — kubel, którego dno podczas ja¬ zdy wzglednie w czasie napelniania jest po~ ziome, przyczem opróznianie moze sie od¬ bywac na dwie strony do wyboru.W szczególnosci fig. 1 przedstawia prze¬ krój kubla w polozeniu zamknietem, fig. 2— przekrój kubla w polozeniu otwarlem, fig. 3 — przekrój przez kubel zamkniety w in¬ nem wykonaniu, fig. 4 — przekrój tego ku¬ bla w stanie otwartym, fig. 5 — przekrój kubla zamknietego, a fig. 6 — przekrój ku¬ bla otwartego, w którym tylna scianka jest doprowadzona ukosnie az do krawedzi za¬ mkniecia, przyleglej do boku oprózniajace¬ go, fig. 7 — przekrój podluzny kubla, z po¬ ziomem dnem zamknietem, fig. 8 — prze¬ krój poprzeczny przez kubel na fig. 7, fig. 9 — przekrój przez kubel na fig. 7 w po¬ lozeniu oprózniania w lewo, fig. 10 — wi¬ dok poprzeczny kubla na fig. 9, fig. 11 — przekrój przez kubel na fig. 7 i 8 w poloze¬ niu oprózniania w prawo.Na fig. 1 —'4 tylna scianka ukosna 2 kubla //jest doprowadzana prawie do jego srodka, a pozostale scianki tworza taki pro¬ fil, ze krawedzie u dolu sa w jednym pozio¬ mie i sa zamykane zapomoca dna 11 o wiel¬ kosci przekroju poprzecznego kubla, zajmu¬ jacego podczas jego jazdy polozenie pozio¬ me. Dno 11 jest oparte na walkach 6, osa¬ dzonych w ramie zjazdowej prawie w srod¬ ku kubla. Dno 11 moze przesuwac sie na walkach 6 tak daleko, ze wytwarza prze¬ dluzenie tylnej scianki ukosnej 2 kubla pod¬ czas oprózniania. Walki 8, toczace sie po torze 12 w miejscu napelniania wzglednie oprózniania i osadzone na tylnym koncu dna 11, nie tylko powoduja jego obrót okolo walków 6, lecz równiez przesuwaja go wprzód w takiej mierze, jak na to pozwala jego wielkosc. Zakrzywiony tor 12, sluzacy jako prowadnik, moze byc dostosowany w kazdym przypadku do warunków miejsco¬ wych.Uruchomienie dna 11, zamykajacego spód kubla, nie jest uwarunkowane koniecz¬ na obecnoscia toru zakrzywionego 12. Ot¬ wieranie i zamykanie dna 11 moze odbywac sie z tym samym skutkiem równiez w cza¬ sie postoju kubla, np. zapomoca ukladu, u- mieszczonego w miejscu oprózniania ze¬ wnatrz prowadników, a dociskajacego wa¬ lek 8, tak ze dno 11 zostaje przesuwane wprzód zapomoca toru 12, jak to ma miej¬ sce podczas jazdy kubla.Otwieranie dna U, tworzacego spód ku¬ bla, moze byc uskutecznione takze przez to, ze walki moga byc napedzane z wnetrza kubla (np. zapomoca silnika elektrycznego) i zaczepiane o drazek pociagowy, przymo¬ cowany do dna 11, które zostaje wysuwane lub cofane wskutek obrotu walków 6 w przeciwnych kierunkach.Do niezawodnego zamkniecia nie sa po¬ trzebne osobne zasuwy. Zamkniecie jest ra¬ czej samochwytne wskutek tego, ze posiada pret 9, przyczepiony z jednej strony 5 do kubla (fig. 1 — 6) oraz z drugiej strony do walka 8, przyczem kat miedzy pretami a dftem 11 jest prosty lub mniejszy od pro¬ stego.Zamykajace dno 11 posiada boczne scianki 7, które po otwarciu dna utrzymuja wysuwany mineral.Wedlug wynalazku przednia scianka / kubla na dolnym koncu posiada klape 3, wychylana kolo osi obrotu 4. Klapa 3 jest polaczona drazkiem 10 z dnem U, które jest zlaczone pretami 9 z kublem, tak ze pod- — 2 —czas spuszczania dna 11 jednoczesnie musi sie otworzyc klapa 3, powiekszajac przez to otwór do oprózniania. Klapa 3 posiada scian¬ ki boczne 13, które stanowia dalszy ciag scianek bocznych 7 dna 11. Dzieki temu scianki boczne 7 i 13 wspólnie z dnem 11 i I klapa 3 w polozeniu opróznienia stanowia zamknieta skrzynke, przyczem wytwarzaja- cy sie pyl zostaje w kuble.Gdy w polozeniu oprózniania dno 11 i I klapa 3 wspólnie ze sciankami bocznemi 7 i i 13 maja otaczac wytworzony pyl, to w tym i celu górna czesc zbiornika powinna byc tak 1 zamknieta, aby w polozeniu oprózniania ra¬ zem z zamknieciem dna kubla stanowila I jedna komore, zatrzymujaca pyl, I Zakrzywiony tor 12 posiada taki ksztalt, ze oddalenie obydwu odchylen od prostej jest tak wielkie, azeby skrajna krawedz dna I 11 znajdowala sie na wysokosci krawedzi zbiornika w chwili, gdy walek 8 jest prze¬ taczany z krzywizny toru 12 na prosta.Tor 12 moze siegac az do dzwigara od- | bojowego tak, ze w razie przejechania ku- l bel ani tez zamkniecie nie sa zagrozone, jak równiez mineral wyciagany nie moze wy¬ sypac sie.Tor w miejscu napelniania jak i opróz¬ niania moze byc wykonany symetrycznie, tak ze np. podczas jazdy ku górze dno 11 jest najpierw wprowadzone zapomoca toru 12 w polozenie oprózniania (lig. 3 i 4), a przy dalszem wyciaganiu jest doprowadza¬ ne zpowrotem w polozenie zamkniete. W , taki sposób mineral mozna spuszczac na dwu lub wiecej pietrach i kubel ponownie napelniac. Aby przy jezdzie z górnego pie¬ tra wdól nie spowodowac otwierania kubla zapomoca prowadnika, w miejscu krzywej 14 znajduje sie wyciecie 15, tak ze zamknie¬ cie pozostaje nienaruszone. Podobnie do wyciecia 15 w odpowiedniem miejscu za¬ krzywionego toru 12 jest przewidziany od¬ cinek 16 do przechylania, który jest laczo¬ ny zapomoca wystepu 17 z torem 12 lub od niego odlaczony. Dzieki temu mozna prze¬ jechac miejsce napelniania i oprózniania z zamknietem dnem 11 i napelniac kubel np. drewnem wzglednie wyciagac go przez wierzch kubla.Wystep 17 krzywego odcinka 16 do od¬ laczania podczas wyciagania moze byc tak zabezpieczony (np. zapomoca haka zapad¬ kowego, naciskanego sprezyna), iz bedzie zwolniony tylko podczas zbyt szybkiego przejazdu, gdyz sila uderzenia w odcinek 16, jest wtenczas znacznie wieksza niz pod¬ czas zwyklego przejazdu, tak iz odcinek 16 zostaje rozwarty, umozliwiajac swobodny przejazd bez otwarcia dna 11.Na fig. 1 — 4 walki 6 znajduja sie pra¬ wie w srodku kubla, a ukosna scianka 2 sie¬ ga tylko do polowy kubla. Ta zasada moze byc stosowana takze w takich przypadkach, gdy ukosna scianka 2 siega az do zewnetrz¬ nej scianki przedniej kubla lub poza nia (fig. 5 i 6). Ukosna scianka moze byc rów¬ niez znacznie krótsza, niz na fig. 1—4.Sposób dzialania jest we wszystkich przy¬ padkach taki sam, jak wyzej podano; w da¬ nym razie nalezy tylko odpowiednio osa¬ dzic walki 6, na których przesuwa sie dno zamykajace. , Kubel, przedstawiony na fig. 7 — 11, moze byc oprózniany na dwie strony. Ku¬ bel 1 jest przytem na stale umocowany w ramie 20, która jest wodzona w kierowni¬ kach szybu i wiezy szybowej zapomoca su¬ waków 21. Przy tylnej i przedniej sciance kubla 1 sa przymocowane osie 4 i 4', na któ¬ rych sa przegubowo osadzone klapy 3 i 3', które posiadaja uszka 8 i 8'. Pod kublem 1, sztywno umocowanym w ramie 20, jest u- mieszczone poziome dno 11 ze sciankami bocznemi 7, zaopatrzone przy koncach w uszka 18 i 18\ Osie tych uszek schodza sie w polozeniu zamknietem z osiami uszek 8 i 8' klap 3 i 3\ Dno // moze byc przesuwa¬ ne w jedna lub druga strone dowolnie nad walkiem 6, osadzonym na stale w ramie 20.Klapy 3 i 3' posiadaja blachy boczne 13 i 13*.Uszka 8 i 18 oraz uszka 8' i 18' moga byc — 3 —polaczone ze soba zapomoca czopa. Po ze¬ wnetrznych bokach uszek 8 i 8' znajduja sie krazki 19 i 19'. Miejsca oprózniania sa zaopatrzone w krzywe tory 12 i 12', w któ¬ rych moga toczyc sie krazki 19 i 19'. Od¬ cinki 16 i 16' obydwu krzywych sa polaczo¬ ne przegubowo.Przewóz odbywa sie przy uzyciu kublów wedlug fig. 7 — 11 w sposób nastepujacy.Przy opróznianiu w lewo (fig. 7 i 9) uszka 8' i 18' zostaja polaczone ze soba zapomoca czopa, tak iz klapa 3' i dno 11 sa polaczo¬ ne ze soba przegubowo. Dno 11 spoczywa na walku 6 i drugim koncem opiera sie o klape 3', która spelnia teraz zadanie pretów 9 na fig. 1 — 6. W napelnionym kuble 2 jest wywarty nacisk pionowo wdólfia dno 11 i dziala samochwytnie wskutek umie¬ szczenia dna 11 i klapy 3' pod katem pro¬ stym. Klapa 3 nie jest polaczona z dnem 11 (fig. 9), Miedzy sciankami bocznemi 13, klapa 3 i sciankami bocznemi 7 jest przewi¬ dziana zasuwa, która zapobiega wysunieciu sie klapy 3 nazewnatrz podczas obciazania i jazdy wskutek usuniecia mineralu na niej ciazacego. Odcinek 16 krzywizny jest wy¬ chylony nazewnatrz, azeby walek 19 przy klapie 3 mógl przetoczyc sie przez krzywy tor 12. Gdy kubel 1 dojezdza do miejsca oprózniania walek 19', przymocowany do bocznej klapy 3', zbacza w lewo wskutek poslizgu po torze 12* i dno 11 zesuwa sie po walku 6 wdól. Zahaczenie blachy 13 ze scianka 7 zostaje w tej samej chwili zwol¬ nione, by klapa 3 mogla swobodnie odchy¬ lic sie w celu wypuszczenia mineralu z ku¬ bla 1. Po opróznieniu kubla na drodze po¬ wrotnej dno 11 i klapa 3' zostaja doprowa¬ dzone zpowrotem do polozenia zwyklego za¬ pomoca wykrzywionego toru, nieprzedsta- wionego na fig. 9, a równoleglego do-toru 12. Odcinek 16 krzywizny, wychylony na¬ zewnatrz, moze klape 3 wraz z jej walkiem 19 cofnac do polozenia normalnego.Przy opróznianiu w prawo (fig. 11) usz¬ ka 8 i 18 zostaja polaczone wspólnym czo¬ pem, a blachy (boczne 7 i 13' — z zasuwa, która podczas jazdy lub napelniania przy¬ trzymuje boczna klape 3'. Odcinek 16 krzy¬ wizny zostaje polaczony z torem 12, nato¬ miast odcinek 16' zostaje odchylony. Sam przebieg oprózniania jest zasadniczo taki sam, jak podczas oprózniania w lewo.W celu osiagniecia mozliwie duzej sku¬ tecznosci w samochwytnem zabezpieczeniu klap 3 i 3' z dnem 11 klapy 3 i 3' moga byc nieco pochylone, tak ze kat, zawarty mie¬ dzy niemi a dnem, bedzie mniejszy niz kat prosty.Gdyby kubel mial byc oprózniany zawsze tylko po jednej stronie, np. w lewo, to od¬ padaja odpowiednie czesci, a wiec uszka 8 i 18. Równiez tor 12 i walek 19 przy kla¬ pie 3 sa zbyteczne. Potrzebny jest tylko tor 12', uszka 8' i 18' zas sa polaczone zapomo¬ ca czopa, osadzonego na stale.Jezeli klapa 3 lub 3' nie powinna wy¬ chylac sie nazewnatrz pod dzialaniem wy¬ suwanego mineralu, to zasuwki scianek bocznych 13 i 7 oraz 13' i T nie sa koniecz¬ ne. W takim przypadku wystarcza, ze kla¬ pa 3 lub 3' jest przytrzymywana w poloze¬ niu pionowem zapomoca oporka, stale po¬ laczonego z kublem. Gdy jedna z klap 3, 3' podczas oprózniania jest polaczona z dnem 11 zapomoca wspólnego czopa, wówczas klapa 3 lub 3' wychyla sie podczas przebie¬ gu oprózniania tylko do wewnatrz kubla 1. miejsce torów 12 i 12' mozna zasto¬ sowac urzadzenia mechaniczne, umieszczo¬ ne w samym kuble i powodujace ruch za¬ mkniecia dna, jak podano przy fig. 1 — 6.Równiez do wykonania torów 12 i 12' w przypadkach szybkiej jazdy (przejezdzania bez oprózniania) obowiazuje to samo co przy fig. 1 — 6. PL