PL157016B1

PL157016B1 - Foaming installation in fire airplanes

Info

Publication number: PL157016B1
Application number: PL27342088A
Authority: PL
Inventors: Tadeusz Malysz; Jerzy Kucharski; Jerzy Stepien
Original assignee: Os Bad Rozwojowy Sprzetu Komun
Priority date: 1988-06-28
Filing date: 1988-06-28
Publication date: 1992-04-30
Also published as: PL273420A1

Abstract

1. Foam generating installation in fire-fighting aircrafts comprising a container for foaming agent, tanking assembly, assembly for measurement of foam producing agent amount, and foaming agent release control system characterised in that the container for foaming agent (3) with a perforated distribution grid (6) is situated inside a water container (1), preferably, when the container for foaming agent (3) is located over the water level in the dead space of the water container (1) and the perforated distribution grid (6) is located in the lower part over the water outlet leading to a known airdropping device.<IMAGE>

Description

Przedmiotem wynalazku jest instalacja pianotwórcza w pożarowych statkach powietrznych, przystosowanych do gaszenia z powietrza płonących obiektów naziemnych, zwłaszcza obszarów leśnych.The subject of the invention is a foam installation in fire aircraft, adapted to extinguish burning ground objects, especially forest areas, from the air.

Znane przystosowanie statków powietrznych do celów gaszenia z powietrza płonących obszarów polega na wbudowaniu w kadłub statku powietrznego zbiornika bezciśnieniowego z urządzeniem do szybkiego zrzutu zawartości zbiornika. Na lądowisku zbiornik jest napełniony wodą lub wcześniej przygotowaną mieszaniną wody z środkiem pianotwórczym w oparciu o decyzję prowadzącego akcję gaśniczą i z tym ładunkiem pilot dokonuje nalotu na obszar płonący, zrzucając ładunek gaśniczy w bardzo krótkim czasie, przy czym zrzut ma charakter tak zwanej „bomby wodnej'. Powszechnie znanymi statkami powietrznymi przystosowanymi do celów pożarowych są: produkcji kanadyjskiej - CANADAIR Cl-215, latająca łódź CATALINA,przystosowna do napełniania zbiornika w nawodnym locie nad zbiornikiem o odpowiedniej długości, produkcji USA -firmy DOUGLAS typu DC-6, produkcji polskiej - firmy WSK „PZL-Mielec“ typu DROMADER M18, firmy WSK „PZL-Okęcie typu KRUK PZL-106.The known adaptation of aircraft for the purpose of extinguishing flaming areas from the air consists in incorporating a non-pressurized tank into the aircraft fuselage with a device for rapid discharge of the tank contents. At the landing field, the tank is filled with water or a previously prepared mixture of water with a foam concentrate based on the decision of the person conducting the firefighting operation and with this charge the pilot raids the burning area, dropping the extinguishing charge in a very short time, the discharge being a so-called "water bomb" . Commonly known aircraft adapted for fire purposes are: Canadian production - CANADAIR Cl-215, CATALINA flying boat, adapted to fill the tank in surface flight over a tank of an appropriate length, made in the USA - DOUGLAS type DC-6, Polish production - WSK "PZL-Mielec", type DROMADER M18, by WSK "PZL-Okęcie", type KRUK PZL-106.

Opisany w czasopiśmie „TECHNIKA LOTNICZA IASTRONAUTYCZNA z roku 1985 nr 4-5. Statek powietrzny pożarowy KRUK PZL-106 wyposażony jest w zbiornik na wodę wraz z urządzeniem zrzutowym oraz oddzielną niezależną częścią instalacyjną wyposażenia gaśniczego, zabudowaną pod kabiną pilota i składającą się ze zbiornika na środek pianotwórczy z instalacją kontrolną zawartości środka pianotwórczego umieszczoną w kabinie, pompy podającej napędzanej silnikiem elektrycznym zasilanej z instalacji pokładowej, zespołu zaworów i instalacji pneumatycznej do przetłaczania środka pianotwórczego do wody w trakcie zrzutu ładunku gaśniczego. Pilot bezpośrednio nad obszarem płonącym decyduje o charakterze zrzutu, bomba wodna czy pianowa.Described in the magazine "TECHNIKA LOTNICZA IASTRONAUTYCZNA" from 1985 No. 4-5. The KRUK PZL-106 fire aircraft is equipped with a water tank with a discharge device and a separate, independent installation part of the firefighting equipment, built under the pilot's cabin and consisting of a foam concentrate tank with a foam concentrate control system located in the cabin, a feeding pump driven an electric motor powered from the on-board installation, valve assembly and pneumatic installation for forcing the foam concentrate into the water during the discharge of the extinguishing charge. The pilot directly above the burning area determines the nature of the drop, water or foam bomb.

Celem wynalazku jest instalacja pianotwórcza o niezawodnym i prostym działaniu w warunkach polowych.The object of the invention is a foam installation with reliable and simple operation in field conditions.

Istota wynalazku polega na usytuowaniu we wnętrzu zbiornika wodnego, nad lustrem wody, zbiornika na środek pianotwórczy, który jest połączony z układem wspomagania spustu środka pianotwórczego i mieszania się go z wodą odbywa się poprzez perforowany ruszt rozprowadzający, usytuowany w dolnej części zbiornika wodnego, nad wylotem wody do urządzenia zrzutowego.The essence of the invention consists in the location of the foam concentrate tank inside the water tank, above the water surface, which is connected to the foam concentrate discharge aid system and its mixing with water takes place through a perforated distribution grate, located in the lower part of the water tank, above the outlet water to the discharge device.

Instalacja pianotwórcza według wynalazku charakteryzuje się tym, że nie posiada mechanizmów ruchowych z wyjątkiem zaworu tankowania i zaworu spustu sterowanego bezpośrednio z kabiny pilota.The foam installation according to the invention is characterized by the fact that it has no movement mechanisms, except for a refueling valve and a drain valve controlled directly from the cockpit.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wyodrębniony ze statku powietrznego zbiornik wodny z schematem instalacji pianotwórczej, fig. 2 - w widoku poziomym, perforowany ruszt rozprowadzający.The subject of the invention is presented in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a water tank separated from the aircraft with a diagram of a foam installation, Fig. 2 - in a horizontal view, a perforated distribution grate.

157 016157 016

Zbiornik wodny 1 mocowany w węzłach statku powietrznego, w którym umocowany jest zbiornik na środek pianotwórczy 3 w martwej przestrzeni, nad lustrem wody 2. Zbiornik na środek pianotwórczy 3 posiada kilka króćców do których podłączony jest układ pomiaru ilości środka pianotwórczego 11, działający na zasadzie naczyń połączonych z wskaźnikiem ilości środka pianotwórczego, usytuowanego w wizjerze zbiornika wodnego 1, umożliwiając kontrolę z kabiny pilota. Górny króciec zbiornika na środek pianotwórczy 3 podłączony jest z układem wspomagania spustu ciśnieniem dynamicznym 8, przy czym chwyt powietrza ze strumienia zaśmigłowego usytuowany jest na zewnątrz zbiornika wodnego 1. Dolny króciec zbiornika na środek pianotwórczy 3 jest połączony poprzez zawór kulowy 5 z perforowanym rusztem rozprowadzającym 6, usytuowanym w dolnej części zbiornika wodnego 1 nad wylotem wody 2 do urządzenia zrzutowego. Zawór kulowy 5 jest sterowany przez układ spustowy 7 z kabiny pilota. Napełnianie środkiem pianotwórczym 4 zbiornika na środek pianotwórczy 3 przeprowadza się za pomocą układu tankowania 9 połączonego z drugim dolnym króćcem zbiornika na środek pianotwórczy 3. Przerwanie tankowania środka pianotwórczego 4 odbywa się poprzez zamknięcie kulowego zaworu odcinającego 10 usytuowanego w kabinie pilota.Water tank 1 fixed at the nodes of the aircraft, in which the foam concentrate tank 3 is fixed in the dead space, above the water surface 2. The foam concentrate tank 3 has several stub pipes to which the foam concentrate measurement system 11, operating on the vessel principle, is connected connected to the indicator of the amount of foam concentrate, located in the sight of the water tank 1, enabling control from the cockpit. The upper connector of the foam concentrate tank 3 is connected with the system to assist the release with dynamic pressure 8, the air intake from the propeller stream is located outside the water tank 1. The lower connector of the foam concentrate tank 3 is connected through a ball valve 5 with a perforated distribution grate 6 , located in the lower part of the water tank 1 above the water outlet 2 to the discharge device. The ball valve 5 is controlled by a drain system 7 from the cockpit. Filling the foam concentrate 4 into the foam concentrate tank 3 is carried out by means of a refueling system 9 connected to the second lower stub pipe of the foam concentrate tank 3. The filling of the foam concentrate 4 is interrupted by closing the shut-off ball valve 10 located in the pilot's cabin.

157 016157 016

Fig. i A-AFig. And A-A

Fig.2Fig.2

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.Department of Publishing of the UP RP. Circulation of 90 copies

Cena 5000 zł.Price PLN 5,000.

Claims

Patent claims

1. Foam installation in fire aircraft, consisting of a foam concentrate tank, a refueling system, a foam concentrate quantity measurement system, a foam concentrate discharge control system, characterized in that the foam concentrate tank (3) with a perforated distribution grate (6 ) is located inside the water tank (1), preferably when the foam concentrate tank (3) is located above the water level in the dead space of the water tank (t) and the perforated distribution grate (6) in the lower part above the water outlet to the known discharge device .

2. Foam installation in fire aircraft, according to claim 1, The method of claim 1, characterized in that the foam concentrate tank (3) is connected to the trigger assist system by dynamic pressure (8).