PL155273B1

PL155273B1 - Multiple driving chain

Info

Publication number: PL155273B1
Application number: PL26116886A
Authority: PL
Priority date: 1986-08-25
Filing date: 1986-08-25
Publication date: 1991-11-29
Also published as: PL261168A1

Description

RZECZPOSPOLITA OPIS PATENTOWY 155 273RZECZPOSPOLITA PATENT DESCRIPTION 155 273

POLSKAPOLAND

Patent dodatkowy do patentu nr--Int. Cl.⁵ F16G 13,/06Additional patent to patent no - Int. Cl. ⁵ F16G 13/06

Zgłoszono: 86 08 25 (P. 261168)Reported: 86 08 25 (P. 261168)

Pierwszeństwo--0 H Ł uPriority - 0 H Ł u

URZĄDOFFICE

PATENTOWYPATENT

RPRP

Zgłoszenie ogłoszono: 88 09 01Application announced: 88 09 01

Opis patentowy opublikowano: 1992 03 31Patent description published: 1992 03 31

Twórca wynalazku: Lechosław KwiatkowskiInventor: Lechosław Kwiatkowski

Uprawniony z patentu: Kwiatkowski Lechosław, Warszawa (Polska)The holder of the patent: Kwiatkowski Lechosław, Warsaw (Poland)

Łańcuch napędowy wielowarstwowyMulti-layer drive chain

Przedmiotem wynalazku jest łańcuch napędowy wielowarstwowy dla urządzeń przemysłowych, maszyn rolniczych, napędu rozrządu w silnikach spalinowych, przenoszenia napędów w pojazdach jednośladowych.The subject of the invention is a multi-layer drive chain for industrial equipment, agricultural machinery, timing drive in internal combustion engines, transmission of drives in two-track vehicles.

Znane są łańcuchy napędowe z opisu polskiego wzoru użytkowego nr 36022 zbudowane z ogniw składających się z dwóch płytek wewnętrznych, dwóch tulejek oraz dwóch płytek zewnętrznych połączonych sworzniami. Płytki wewnętrzne po wewnętrznej stronie przy obwodzie zamkniętym łańcucha mają kształt kołowy, natomiast po zewnętrznej stronie łańcucha mają kształt zaokrąglonego kąta prostego. Taki kształt płytek wewnętrznych zapobiega zawijaniu się łańcucha na kole łańcuchowym zwiększającemu zużycie napędu łańcuchowego wskutek zwiększonych oporów tarcia rolek o powierzchnie zębów kół.The drive chains are known from the description of the Polish utility model No. 36022, built of links consisting of two inner plates, two bushings and two outer plates connected with pins. The inner plates on the inner side at the end of the chain are circular, while on the outer side of the chain they have the shape of a rounded right angle. This shape of the inner plates prevents the chain from curling on the sprocket, which increases the wear of the chain drive due to the increased frictional resistance of the rollers against the tooth surfaces of the sprockets.

Znany jest również z opisu patentowego Brytanii nr 1 295 946 napęd łańcuchowy, w którym ogniwa dwóch łańcuchów rolkowych mają boczne płytki w kształcie litery C do siebie zwrócone łączące się lub rozdzielające na dwie odrębne gałęzie przenoszące napęd na dwa różne koła łańcuchowe równocześnie. Koła łańcuchowe mają jednakowe podziałki, a rolki pojedyńczego łańcucha wzębiają się w co drugi wrąb międzyzębny naprzemian z drugim łańcuchem. Boczne płytki tworzące ogniwa mają kształt kołowy i swą wypukłą stroną skierowane są do środka kół zębatych lub odwrotnie lecz nie przechodzą nad wierzchołkami zębów kół napędu.A chain drive is also known from British Patent No. 1,295,946, in which the links of two roller chains have side C-shaped plates facing each other, engaging or separating into two separate branches transmitting power to two different sprockets simultaneously. The sprockets have the same pitches, and the rollers of a single chain engage in every second tooth, alternately with the second chain. The side plates forming the links have a circular shape and with their convex side facing the center of the gears or vice versa, but do not pass over the tops of the teeth of the drive wheels.

W obu przypadkach łańcuchy rolkowe mają prowadzenie boczne utworzone przez płytki boczne wywołujące tarcie tłumiące drgania łańcucha. W celu zmniejszenia zjawiska tarcia, a równocześnie w celu przeciwdziałania drganiom opracowano konstrukcję łańcucha napędowego wielowarstwowego uwzględniając fakt, że rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w łańcuchach rolkowych spełniają inne funkcje w łańcuchach wielopłytkowych i zębatych ze względu na odmienne rozłożenie mas.In both cases, the roller chains have side guides formed by side plates which cause friction to dampen the vibrations of the chain. In order to reduce the friction phenomenon, and at the same time to counteract vibrations, the construction of the multi-layer drive chain was developed, taking into account the fact that the design solutions used in roller chains fulfill different functions in multi-plate and toothed chains due to the different distribution of masses.

Łańcuch napędowy wielowarstwowy ma płytki tworzące ogniwo z powierzchniami roboczymi o kształcie kołowym współpracującymi z uzębieniem, połączonymi od wewnątrz dowolnym korzystnym kształtem w części środkowej płytki przechodzącym nad wierzchołkiem uzębieniaThe multilayer drive chain has plates forming a link with working surfaces of a circular shape mating with the toothing, connected from the inside by any preferred shape in the middle part of the plate passing over the tooth tip.

155 273 koła, oraz ma boczne płytki przeciwdrganiowe po wewnętrznej stronie łańcucha mające kształt kołowy, natomiast po zewnętrznej stronie łańcucha mają korzystny kształt zaokrąglonego kąta prostego.155 273 wheels, and has circular anti-vibration side plates on the inside of the chain, while on the outside of the chain they have a preferred rounded right angle shape.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku w widoku bocznym.The subject of the invention has been shown in the embodiment in the side view in the drawing.

Łańcuch według wynalazku zbudowany jest z ogniw składających się z warstw płytek 1 o jednakowym kształcie, w których powierzchnie boczne współpracujące z uzębieniem koła mają kształt kołowy połączony od wewnątrz dowolnym korzystnym kształtem w części środkowej płytki przechodzącym nad wierzchołkiem uzębienia koła. Dzięki takiemu ukształtowaniu zachowana jest nie tylko ciechobieżność łańcucha lecz również zmniejszone zjawisko tarcia powierzchni współpracujących.The chain according to the invention is composed of links consisting of layers of plates 1 of the same shape, in which the side surfaces cooperating with the toothing of the wheel have a circular shape connected from the inside by any preferred shape in the middle part of the plate passing over the tip of the toothing of the wheel. Thanks to this shape, not only the smooth running of the chain is maintained, but also the reduced friction of the mating surfaces.

W celu przeciwdziałania występującym w napędach łańcuchowych drganiom poprzecznym i wzdłużnym wprowadzone zostały płytki przeciwdrganiowe 2 po wewnętrznej stronie łańcucha mające kształt kołowy, natomiast po zewnętrznej stronie łańcucha mające korzystny kształt zaokrąglonego kąta prostego. Fakt utrzymywania swobodnej gałęzi łańcucha w linii prostej likwiduje zjawisko drgania. Płytki przeciwdrganiowe zastępują w tym przypadku prowadnice lub urządzenia napinające tłumiące drgania wzdłużne bez wprowadzania dodatkowych oporów.In order to counteract the transverse and longitudinal vibrations in the chain drives, anti-vibration plates 2 have been introduced on the inside of the chain having a circular shape, while on the outside of the chain having a preferably rounded right angle shape. Keeping the free chain branch in a straight line eliminates the phenomenon of vibration. In this case, anti-vibration plates replace guides or tension devices that dampen longitudinal vibrations without introducing additional resistance.

Dotychczasowe rozważania sił odśrodkowych działających na łańcuch rolkowy zakładają, że masa ogniwa łańcucha jest skupiona w punkcie środka przegubu łańcucha. Założenie takie jest jednak tylko słuszne dla łańcuchów rolkowych. Dla określenia tych sił i drgań w łańcuchach płytkowych przyjmowanie założenia słusznego dla łańcuchów rolkowych nie może mieć miejsca, gdyż warunki pracy łańcucha płytkowego znacznie różnią się od warunków pracy łańcucha rolkowego.Previous considerations of centrifugal forces acting on a roller chain assume that the mass of the chain link is concentrated at the point of the chain joint center. However, this assumption is only valid for roller chains. In order to determine these forces and vibrations in plate chains, the assumption of the correct assumption for roller chains cannot take place, because the operating conditions of the plate chain differ significantly from the operating conditions of the roller chain.

Dlatego też doświadczalnie stwierdzone zwiększenie drgań łańcucha płytkowego w stosunku do drgań łańcucha rolkowego zostało wyeliminowane przez wprowadzenie płytek przeciwdrganiowych 2 umieszczonych na bokach ogniwa na sworzniach 4 i połączonych płytkami zewnętrznymi 3.Therefore, the experimentally found increase in the vibrations of the plate chain in relation to the vibrations of the roller chain was eliminated by introducing anti-vibration plates 2 placed on the sides of the link on the pins 4 and connected by the outer plates 3.

Takie rozwiązanie konstrukcyjne łańcucha napędowego wielowarstwowego dało nowy nieoczywisty skutek dla pracy tych łańcuchów. Dodatkową zaletą tak skonstruowanego łańcucha napędowego wielowarstwowego jest równomierne rozłożenie nacisków na każdą płytkę roboczą współpracującą z zębem koła na całej jego szerokości i tym samym umożliwione jest przenoszenie większych mocy przy większych szybkościach napędu łańcuchowego. Ponadto w miarę wydłużenia łańcucha następuje równomierne powiększenie się podziałki na wszystkich ogniwach, dzięki czemu wydłużony łańcuch pracuje poprawnie ponieważ powierzchnie nośne ogniwa samoczynnie dostosowują się do współpracy na większej średnicy koła łańcuchowego.Such a design of the multilayer drive chain gave a new, non-obvious effect to the operation of these chains. An additional advantage of the multilayer drive chain constructed in this way is the even distribution of pressure on each working plate cooperating with the tooth of the wheel over its entire width, and thus it is possible to transmit higher power at higher speeds of the chain drive. In addition, as the chain lengthens, the pitch on all links increases uniformly, thanks to which the elongated chain works properly because the load-bearing surfaces of the link automatically adjust to cooperation on the larger diameter of the chain wheel.

Claims

Patent claim

Multilayer drive chain made of links consisting of a layer of working plates, characterized in that the plates (1) forming the link have circular working surfaces cooperating with the gear teeth connected from the inside with any favorable shape in the middle part of the plate passing over the top of the gear teeth and it is provided with side anti-vibration plates (2) on the inside of the chain having a circular shape and on the outside of the chain having a preferred rounded right angle shape.

Department of Publishing of the UP RP. Circulation 100 copies

Price: PLN 3,000