Znane sa podpórki o zmiennej dlugosci, pozwalajacej na wyrównanie róznych na¬ prezen skórzanej lub podobnej powloki da¬ chu, naprezajace podniesiony dach poja¬ zdów, przyczem zmiane dlugosci osiaga sie na skutek uzycia sprezyn lub srub. Nasta¬ wianie dlugosci zapomoca sruby jest jed¬ nakze niedogodne, poniewaz zalezy od czu¬ cia danej osoby, a zastosowanie sprezyny do naprezania dachu jest niepewne, jest ono bowiem dla dachów z odmiennych materja- lów rózne, a wiec musialby byc specjalnie okreslany wlasciwy nacisk sprezyny dla kazdego materjalu inny, to zas jest trudne.Wynalazek niniejszy usuwa te wady, wyzyskuje sie bowiem przy nim podatnosc tkaniny dachu, aby nadac dachowi odpo¬ wiednie naprezenie.Wedlug wynalazku wolne konce ramion podpórici, obracajacych sie dookola wspól¬ nej osi zamka, zaopatrzone sa w ten sposób w przeguby, ze dolne ramie stale jest pola¬ czone obrotowo z dolnym nieruchomym pa- lakiem dachu lub z pojazdem, podczas gdy górne ramie obraca palak dachu, powodujac naprezanie powloki dachu. Przegub powo¬ dujacy obrót ruchomego palaka dachu skla¬ da sie z przegubu kulowego, którego gnia¬ zdo kulowe jest mocno polaczone z ramie¬ niem podpórki. W celu umozliwienia regu¬ lowania naprezenia dachu zapomoca obrotu ruchomego palaka dachu, moze byc odstep kulki przegubu kulowego od palaka dachu zmienny wzglednie nastawny.Podpórka wedlug wynalazku jest zao¬ patrzona w zamek naprezajacy, umozliwia-jacy ustawianie ramion w róznych poloze¬ niach. Zamek naprezajacy jest nastawny zapomoca frzeeh kulek przyciskanych spre¬ zyscie w jediriem ramieniu podpórki do gnia¬ zdek, znajdujacych sie w drugiem ramieniu.Przy uzyciu innej ilosci kulek niz trzech niema pewnosci wykluczenia przechylania sie ramion okolo ich osi obrotu, poniewaz przy wyrobie praktycznie nieznaczne rózni¬ ce w srednicy gniazd kulek wzglednie w ich glebokosci, oraz takze w srednicy kulek nie daja sie prawie uniknac. Przy zastosowaniu trzech kulek osiaga sie pewne podparcie ra¬ mion podpórki w zamku naprezajacym i u- suwa mozliwosc przechylania.Rysunek przedstawia przyklad wykona¬ nia podpórki wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia podpórke przy podniesionym dachu w widoku zboku; fig. 2 — przegub, polaczony z dolnym palakiem dachu czescia w widoku i czescia w przekroju; fig. 3 — przegub kulowy czescia w widoku i czescia w przekroju; fig. 4 — zamek naprezajacy podpórki w przekroju podluznym; fig. 5 — czesc zamka z ramieniem podpórki w wido¬ ku zgóry; fig. 6 — druga czesc zamka z dru¬ giem ramieniem podpórki równiez w wido¬ ku zgóry; fig. 7 — tarcze sprezynujaca w widoku zgóry, a fig. 8 — w widoku zboku.Do nieruchomego palaka 2 dachu 1 po¬ jazdu jest przymocowany przegub 3 ramie¬ nia 4 podpórki. Ramiona 4 i 5 obracaja sie dookola wspólnej osi obrotu 6. Górny ko¬ niec ramienia 5 jest polaczony przegubem kulowym 8 z ruchomym palakiem 7 dachu.Przegub 3 sklada sie z zasadniczo cylin¬ drycznego czopa 9, dookola którego obraca sie ramie 4 w plaszczyznie poziomej. Czop 9 tego przegubu znajduje sie na nózce 10, przymocowanej do dolnego palaka dachu lub do pojazdu. Ramie 4 jest osadzone na czopie 9 pomiedzy pierscieniem 11 i glówka J2y która jest z czopem 9 znitowana lub nan nakrecona. Przegub kulowy 8 (fig. 3) skla¬ da sie z kulki 13, stanowiacej calosc z nózka 14+ polaczona z palakiem 7. Kulka 13 jest umieszczona W gniezdzie 15, polaczonym mocno z ramieniem 5 podpórki. Przegub kulowy 8 umozliwia dowolne nastawienie nózki 14 wzglednie polaczonego z nia pa¬ laka 7 dachu wzgledem ramienia 5 podpór¬ ki.Przy naprezaniu ramion 4 i 5 w poloze¬ nie, uwidocznione na fig. 1, nastepuje maly obrót ruchomego palaka 7, powodujacy na¬ prezenie pokrowca 1.Naprezenie pokrowca, które jest zalezne od zmian atmosferycznych, moze byc regu¬ lowane w ten sposób, ze odstep kulki 15 przegubu kulowego 8 od palaka 7 wzgled¬ nie od kolnierza nózki 14 jest zmienny wzglednie nastawny i pozwala na zmiane czynnego ramienia dzwigni, skutkiem czego przy jednakowem nastawieniu palaka 5 ru¬ chomy palak 7 moze sie róznie obracac.Wzajemne nastawienie ramion 4 i 5 od¬ bywa sie zapomoca zamka przedstawionego na fig. 5 — 8. Zamek umozliwia umocowanie ramion w róznych polozeniach, mianowicie umocowanie odbywa sie w ten sposób, ze w wydrazeniach 16 ramienia 5 sa luzno umie¬ szczone kulki, zachodzace w odpowiednie gniazdka 17 drugiego ramienia 4. Gniazdka 17 sa rozmieszczone dookola w takiej licz¬ bie, jaka odpowiada liczbie nastawien ra¬ mion. Kulki 16 wtlacza tarcza sprezynowa, plaska sprezyna lulb podobny narzad J8 w gniazdka 17. Tarcza 18 jest w trzech miej¬ scach 19 odpowiadajacych trzem kulkom, wygieta, w celu utworzenia dobrego opar¬ cia dla kulek, ma wiec ksztalt falisty, przed¬ stawiony na fig. 8. Czop 6, laczacy ramiona 4 i 5 przytrzymuje kapturek 20 oraz sprezy¬ ne 18. PL