PL151618B2 - Pompka paliwowa zębata z zaworem elektromagnetycznym - Google Patents

Description

RZECZPOSPOLITA ^OPIS PATENTOWY POLSKA PATENTU TYMCZASOWEGO

URZĄD

PATENTOWY

RP

Patent tymczasowy dodatkowy do patentu nr--Zgłoszono: 88 03 22 (P. 271397)

151 618

Int. Cl.⁵ F04C 29/04 F02M 37/22

Pierwszeństwo--Zgłoszenie ogłoszono: 89 01 05

Opis patentowy opublikowano: 1991 03 29

Twórca wynalazku: Stanisław Wojtaszczyk

Uprawniony z patentu tymczasowego: Jeleniogórskie Zakłady Odlewnicze „ZREMB“, Jelenia Góra (Polska)

Pompka paliwowa zębata z zaworem elektromagnetycznym

Przedmiotem wynalazku jest pompka paliwowa zębata posiadająca wbudowany zminiaturyzowany wysokociśnieniowy zawór elektromagnetyczny, oraz elektromagnetyczny filtr paliwa, służąca do zasilania paliwem płynnym a zwłaszcza olejem napędowym, urządzeń grzewczych pojazdów mechanicznych i stacjonarnych.

Znane dotychczas rozwiązania posiadają zawór elektromagnetyczny wbudowany w korpus w ten sposób, że odprowadzanie ciepła z cewki następuje przez masę materiału korpusu, a filtr siatkowy paliwa umieszczony jest poza zasięgiem działania elektromagnesu.

Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji zębatej pompki paliwowej. Pompka według wynalazku charakteryzje się tym, że cewka zaworu elektromagnetycznego jest chłodzona przepływającym paliwem, co zmniejsza masę pompki. W polu elektromagnetycznym wytworzonym przez cewkę znajduje się filtr siatkowy wykonany z materiału ferromagnetycznego.

Pompka paliwowa według wynalazku jest uwidoczniona w przykładzie wykonania na rysunku w przekroju podłużnym.

Pompka paliwowa według wynalazku składa się z korpusu pompki 1, w którym znajduje się element pompujący w postaci pary współpracujących kół zębatych 2 i tłoczkowy zawór regulacji ciśnienia 3. Do korpusu pompki 1 przytwierdzony jest zespół zaworu elektromagnetycznego z filtrem paliwa 4.

W czasie pracy urządzenia grzewczego napęd poprzez wałek pompki 16 zostaje przeniesiony na parę współpracujących kół zębatych 2 wytwarzających podciśnienie w komorze filtra 5, które powoduje zassanie paliwa kanałem 6 ze zbiornika. Na drodze przepływu paliwa znajduje się filtr elektrmagnetyczny zbudowany w ten sposób, że w polu magnetycznym wytworzonym przez cewkę 8 znajduje się filtr siatkowy 7 wykonany z materiału ferromagnetycznego którego zadaniem jest wychwytywanie niesionych przez paliwa ferromagnetycznych cząsteczek a przez to zabezpieczenie elementu pompującego oraz tłoczkowego zaworu regulacji ciśnienia przed zanieczyszczeniem.

Element pompujący 2 tłoczy paliwo kanałem 9 do tłoczkowego zaworu regulacji ciśnienia 3, gdzie następuje rozdział paliwa na ilość potrzebną do zasilania dyszy urządzenia grzewczego odprowadzaną pod ciśnieniem kanałem 10 i ilość zbędną odprowadzaną do zbiornika kanałem przelewowym 11. Przepływające paliwo chłodzi jednocześnie cewkę 8 elektromagnesu.

151 618

Podczas wyłączenia urządzenia grzewczego następuje przerwany dopływ prądu do cewki 8, elektromagnes zwalnia zworę 12, ciśnienie występujące w kanale tłoczenia 9 powoduje odepchnięcie zaworu 13 i skierowanie strumienia paliwa do kanału przelewowego 11. Zawór iglicowy 14 pod działaniem sprężyny 15 zamyka wypływ paliwa z pompki na dyszę urządzenia grzewczego. Napęd na wałek pompki 16 może dalej następować np. od pracującego wentylatora, a pompka pracuje bez pełnego obciążenia.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Pompka paliwowa zębata z zaworem elektromagnetycznym, znamienna tym, że cewka elektromagnesu (8) jest chłodzona przepływającym paliwem przez komorę (5).
2. 2. Pompka według zastrz. 1, znamienna tym, że w polu elektromagnetycznym wytworzonym przez cewkę (8) znajduje się filtr siatkowy (7) wykonany z materiału ferromagnetycznego.

   Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 100 egz.

   Cena 3000 zł