Lane i twardolane nawierzchnie asfal¬ towe winny calkowicie zapobiegac prze¬ siakaniu wody. Wedlug niemieckich norm przepuszczalnosc wody przy cisnieniu 4 atm winna wynosic 0 gr. W celu spelnie¬ nia tego warunku obecnie po wylaniu pap- kowatej masy asfaltowej na podklad na¬ wierzchni wygladza sie jej powierzchnie.To wygladzanie, prócz wyrównania po¬ wierzchni nawierzchni i wytworzenia pro¬ filu, ma na celu równiez usuniecie kanali¬ ków, powstajacych wskutek wydobywania sie pecherzyków powietaza lub gazu, spo¬ wodowanego róznica temiperatur masy as¬ faltowej i podloza nawierzchni. Wygla¬ dzanie wykonywane dotychczas drewnia- nemi gladzidlami wymaga wielkiej do¬ kladnosci, a oprócz tego trwa bardzo dlugo i niezawsze daje dostateczne wyniki, po¬ niewaz wskutek stosowania do tego celu cisnienia nastepuje przesuniecie kanali¬ ków powietrznych.Wedlug wynalazku usuniecie szkodli¬ wych kanalików odbywa sie prosciej, pew¬ niej i oszczedniej w ten sposób, ze ma¬ se asfaltowa, wylana w papkowatym i go¬ racym stanie, wygladza sie przy jednocze- snem doprowadzaniu ciepla z zewnatrz i przy zastosowaniu nieduzego tylko piono¬ wego nacisku. Wskutek doprowadzania ciepla z zewnatrz masa staje sie plynniej- sza, dzieki czemu kanaliki odrazu sie zle-waja. Sposób wedlug wynalazku daje w re¬ zultacie duza oszczednosc robocizny. Pod- c«^-^^^^4ttyiiE3fexsaba«h na mase asfaltowa dziala energja mechaniczna w postaci pracy muskulów robotnika, to w sposobie wedlug wynalazku do tego celu stosuje sie emergje cieplna. Robotnika po¬ zbawia sie w ten sposób duzej czesci pra¬ cy, dzieki czemu jego sprawnosc znacznie wzrasta. Wielka oszczednosc wykonywa¬ nia lanych nawierzchni asfaltowych posia¬ da ten skutek, ze znacznie" rozszeirza za¬ kres stosowania lanego asfaltu, który mo¬ ze teraz z korzyscia konkurowac nawet z lakiem tworzywem nawierzchniowem, które coprawda jest od lanego asfaltu mniej trwale, slabsze, bardziej przepuszcza wo¬ de, lecz które dotychczas chetniej stoso¬ wano z powodu niskich kosztów wykony¬ wania.Stosowanie zewnetrznego ciepla przy wygladzaniu ubijanych nawierzchni asfal¬ towych jest juz znane. Jednakze w tych znanych przypadkach chodzi o rozwiaza¬ nie innego zagadnienia, mianowicie zelaz¬ ne Ogrzewane gladzidla stosuje sie po ubi¬ ciu asfaltowego proszku na wykonywanej jezdni, wskutek czego gladzidla te musza byc bardzo ciezkie, przyczem w przeciw¬ stawieniu do lanych nawierzchni asfalto¬ wych, nie wymagana jest tu zbyt wielka nieprzepusizczalinosc wody.Szczególnie korzystne urzadzenie do wykonywania sposobu wedlug wynalazku sklada sie z lekkiego blaszanego gladzidla w ksztalcie skrzynki, którego wygieta do góry na obu koncach dolna powierzchnia zostaje ogrzewana, a jej przedluzenie sta¬ nowia skierowane do góry i wklesle po¬ wierzchnie prowadnicze. Zapomoca takie¬ go urzadzenia uzyskuje sie do pewnego stopnia dzialanie zblizone do szuflowania bez jednoczesnego nacisku, wskutek czego urzadzenie to sluzy nietylko do Usuwania wymienionych szkodliwych kanalików, lecz równiez do rozprowadzania we wszystkich kierunkach masy asfaltowej, wykladanej dawkami.Inne urzadzenie do wykonywania spo¬ sobu wedlug wynalazku sklada sie z ramy, . zlozonej z jednej lub kilku czesci, której ogrzewana; dolna powierzchnia sluzy do wyrównywania powierzchni nawierzchni i która jest zaopatrzona w nastawne wspor¬ nika przesuwajace sie po podlozu na¬ wierzchni. Takie urzadzenie zapewnia szybkie rozprowadzanie masy asfaltowej, wykladanej dawkami na podloze na¬ wierzchni, przyczem zapobiega przedwcze¬ snemu krzepnieciu tej masy, a oprócz tego okresla samoczynnie grubosc nawierzchni.Ta ostatnia okolicznosc posiada szczególne znaczenie przy ukladaniu szczelnej twar- dolanej nawierzchni asfaltowej. Przy wy¬ konywaniu takiej wlasnie nawierzchni o znacznej grubosci nalezy ja ukladac z wie¬ lu cienkich warstw, a mianowicie w ten spo¬ sób, ze kazda poszczególna warstwe przed nalozeniem nastepnej poddaje sie wygla¬ dzaniu, przy jednoczesnem doprowadzaniu ciepla z zewnatrz.Na rysunku przedstawiono postac wy¬ konania urzadzenia wedlug wynalazku, przyczem fig. 1 przedstawia przekrój pio¬ nowy, a fig. 2 — widok zgóry urzadzenia do wygladzania, a fig. 3 widok boczny, fig. 4 — widok zgóry, i fig, 5 — przekrój wtzdluz linji V— V na fig. 4 urzadzenia do regulowania grubosci nawierzchni.Skrzynkowy zbiornik o, napelniony we¬ glem drzewnym lub podobmem paliwem, jest zakryty pokrywka p z uchwytetm q.Zbiornik o wygladza nawierzchnie swa dolna powierzchnia r z zaokraglonemi brzegami, przyclzem cale urzadzenie jest poruszane ruchem postepowo-zwrotnym zapomoca dyszla s. Ten ostatni mozna o- sadzic w dówolnem polozeniu wzgledem zbiornika o. Zaleznie od tego, czy wygla¬ dza sie te lub inna strone albo srodek u- kladanej drogi lub innej powierzchni, dy¬ szel ustawia sie w polozeniu s, s' lub s". — 2 —Po bokach zbiornika o znajduja sie wklesle czesci blaszane l, do rozprowadzania, pap- kowatej masy asfaltowej oraz zapobiega¬ jace dostawaniu isie czastek paliwa lub po¬ zostalosci po opaleniu na nawierzchnie.Jak przedstawiono na fig. 3, 4 i 5 dwa skrzynkowe zbiorniki a i 6 sa polaczone ze soba obrotowo, np. zapomoca przegulbu c.Zbiorniki aib zawieraja paliwo g. Z przed¬ niej strony zbiorników polaczenie ich scia¬ nek tworzy ostrze j, ponad którem znajdu¬ je sie wklesniecie h (fig. 5). Na zewnetrz¬ nych koncach skrzynkowych zbiorników a i b przymocowane .sa przegubowo blaszane skrzydla m do zgarniania masy, których ksztalt moze byc irówniei skrzynkowy. Po¬ srodku tego urzadzenia i na jego zewnetrz¬ nych koncach sa umieszczone trzpienie d ze iskrzydelkowemi nakretkami e. Trzpie¬ nie te mozna przestawiac w kierunku pio¬ nowym w odpowiednich prowadnicach. Do nastawiania za kazdym razem pozadanego nachylenia pomiedzy czesciami a i 6, a i m oraz b im sluza sciagacze k, / lub tez inne odpowiednie znane srodki. Odstep w miej¬ scach polaczen poszczególnych czesci zo¬ staje przykryty blachami n. W wierzchol¬ ku kata, utworzonego przez zbiorniki a i 6, znajduje fcie narzad pociagowy w postaci palaka /.Dzialanie urzadzenia, przedstawionego na fig. 3, 4 i 5 jest nastepujace.Mase asfaltowa wyklada sie kublem lub bezposrednio dawkami z ruchomego kotla na podklad ukladanej drogi lub po¬ dobnej powierzchni. Ogrzewane urzadze¬ nie pociaga sie wolno naprzód zapomoca narzadu pociagowego, zaczepionego w miejscu /. Wylozona masa przystaje do przedniej scianki i, oraz wklesniecia h o- grzewanych zbiorników aib. Zbiorniki te, ustawione Wzgledem siebie pod katem i dzialajace jako skosne plaszczyzny, rozsu¬ waja mase na obie strony. Dzieki ogrzewa¬ niu tych zbiorników masa nie krzepnie.Trzpienie d nalezy nastawic tak, aby po¬ miedzy dolna powierzchnia wygladzajaca zbiorników a i b a dolnym koncem tych trzpieni znajdowal sie kilkucentymetrowy odstep. Wielkosc tego dowolnie zmieniane¬ go odstepu okresla grubosc ukladanej na¬ wierzchni. Boczne skrzydla m zapobiega¬ ja rozplywaniu sie masy na boki.Urzadzenie wedlug fig. 3, 4 i 5 moze sie równiez skladac z pojedynczego ogrze¬ wanego zbiornika w ksztalcie prostokata i zaopatrzonego w ostrze. Równomierne roz¬ prowadzanie masy na boki odbywa sie w tym przypadku zapomoca nadania urza¬ dzeniu szybszego ruchu powrotnego.Wsporniki d, slizgajace sie po podkladzie nawierzchni, mozna zastapic przez kólka lub przez wbudowanie calego urzadzenia w podwozie. Dolna powierzchnie zbiorni- kó(w a i b do wygladzania powierzchni na¬ lezy odpowiednio dostosowac do profilu ukladanej drogi, dzieki czemu nawierzch¬ nia asfaltowa posiada wszedzie pozadana grubosc.Urzadzenie wedlug wynalazku mozna równiez stosowac bez ogrzewania, a mia¬ nowicie wtedy, gdy mase asfaltowa rozpro¬ wadza sie zapomoca oleju. Mozna to uzy¬ skac w ten sposób, ze czesci scianek urza¬ dzenia wygladzajacego, stykajace sie z masa, zostaja od czasu do czasu lub stale zwilzane olejem.W wielu przypadkach wystarcza uzy¬ cie jednego tylko z obu opisanych urza¬ dzen. Mianowicie urzadzenie przedstawio¬ ne na fig. 3, 4 i 5 stosuje sie w pierwszym rzedzie przy ukladaniu lanych asfaltowych nawierzchni o dniej szerokosci lub gdy ta¬ ka nawierzchnie trzeba ulozyc z paru cien¬ kich warstw. Z drugiej strony urzadzenie przedstawione na fig. 1 i 2 (stosuje sie z ko¬ rzyscia przy ukladaniu nawierzchni wez¬ szych oraz wówczas, gdy jest wymagana szczególnie duza szczelnosc i nieprzenikli- wosc wykonywanej nawierzchni. Sposób wedlug wynalazku mozna równiez wyko¬ nywac tak, ze przedewszystkiem zapomoca - 3 —urzadzenia wedlug fig. 3 do 5 rozprowadza sie równomiernie mase i ustala grdbosc jej warstwy, poczerni nawierzchnie wyrówny¬ wa sie urzadzeniem wedlug fig. 1 i 2. PL