Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do badania statycznych sztywnosci skretnych, wzdlu¬ znych i promieniowych sprzegiel podatnych. Wynalazek dotyczy budowy i eksploatacji urzadzen do badania sztywnosci skretnych, wzdluznych i promienionych sprzegiel podatnych wielkowymia¬ rowych przy jednym zamocowaniu dla wszystkich trzech pomiarów.Znane jest i stosowane urzadzenie do badania statycznej sztywnosci skretnej sprzegiel podat¬ nych stosowanych w przemysle, zwlaszcza energetycznym, skladajace sie z krótkiego walu pomia¬ rowego osadzonego za posrednictwem odpowiedniego ulozyskowania w korpusie urzadzenia. Wal jest zaopatrzony na jednym koncu w tarczowy element mocowania badanego sprzegla podatnego, a na drugim koncu w element przeniesienia napedu na przyklad przekladni zebatej, zwlaszcza przekladni planetarnej o znacznym przelozeniu redukcyjnym, wspólpracujacej z elektrycznym silnikiem napedowym. Znane urzadzenie jest zaopatrzone w przynajmniej jeden dynamometr do pomiaru sil oraz przynajmniej jeden momentomierz do pomiaru momentu skrecajacego badane sprzeglo.Znane i opisane urzadzenia do badania sztywnosci sprzegiel charakteryzuje sie wystepowa¬ niem w nim znacznych momentów zredukowanych na wale pomiarowym, umozliwiajac pomiar tylko jednego rodzaju sztywnosci - sztywnosci skretnej. W przypadku potrzeby wykonania pomiaru sztywnosci na przyklad promieniowej lub wzdluznej badanego sprzegla, niezbedne jest jego zdemontowanie z tarczy pomiarowej walu, przezbrojenie calego urzadzenia, a nastepnie ponowne zamocowane tarczy badanego sprzegla, badz tez uzycie osobnego urzadzenia pomiaro¬ wego. W przypadku, gdy badane sprzeglo ma znaczne wymiary oraz duzy ciezar, jest to istotne utrudnienie eksploatacyjne.Wynalazek winien rozwiazac zagadnienia opracowania nowego urzadzenia do pomiaru sztywnosci statycznej skretnej, wzdluznej i promieniowej na jednym uniwersalnym stanowisku z jednego zamocowania sprzegla badanego.2 146 512 Postawione zadanie realizuje urzadzenie do badaniastatycznych sztywnosci skretnych,wzdluz¬ nych i promieniowych sprzegiel podatnych wedlug wynalazku skladajace sie ze znanego korpusu z osadzonym w nim za posrednictwem odpowiedniego ulozyskowania krótkim walem pomiarowym, majacym na jednym koncu umieszczony tarczowy element mocowania badanego sprzegla i na drugim koncu element przeniesienia napedu, majace przynajmniej jeden dynamometr charaktery¬ zuje sie tym, ze jego krótki pomiarowy wal jest uksztaltowany na jednym koncu w stozko- ksztaltne rozwartokatne sciecie, wspólpracujace w styku punktowym z transformatorowym czuj¬ nikiem przemieszczen. Na drugim koncu pomiarowy wal jest zaopatrzony w osadzona na nim napedowa tarcze, majaca na jej tworzacej wykonany rowek z osadzonym w nim ciegnem, które obydwu koncami utwierdzone jest poprzez dynamometry w tloczyskach silowników dwustronnego dzialania. Tarczawewnetrzna badanego sprzegla jest w urzadzeniu wedlug wynalazku umocowana poprzez wymienna tarcze do tarczy korpusu oporowego, w którego wspólosiowej z badanym sprzeglem tulei, jest osadzony lozyskowaniem tocznym, przesuwny sworzen. Jest on zwiazany w polaczeniu obrotowym poprzez dynamometr z pociagowa sruba osadzona w nakretce specjalnej zakotwiczonej luzno obrotowo w wymienionym korpusie oporowym. Korpus ten ma nadto osadzona w nim przesuwnie prostopadle w stosunku do osi badanego sprzegla, na prowadnicach pare ruchomych szczek, z których jedna szczeka jest za posrednictwem dynamometru zwiazana w polaczeniu obrotowym ze sruba pociagowa, osadzona w nakretce specjalnej.Urzadzenie wedlug wynalazku realizujac postawione zadanie wykazuje jednoczesnie szereg korzystnych technicznych i techniczno-uzytkowych skutków, to jest zalet. Dzieki zastosowaniu w urzadzeniu wymiennej tarczy dystansowej, pozwalajacej przy pomiarze sztywnosci skretnej zwia¬ zac badane sprzeglo jego tarcze wewnetrzna na sztywno z korpusem oporowym urzadzenia, pozwala po usunieciu tej tarczy na przesuwne w przynajmniej dwu prostopadlych do siebie kierunkach polaczenie tarczy wewnetrznej badanego sprzegla z korpusem oporowym. Dzieki temu jest mozliwe zrealizowanie, przy jednym zamocowaniu sprzegla na tarczy walu pomiarowego, pomiaru sztywnosci statycznej zarówno skretnej jak i osiowej. Równiez zastosowanie w urzadzeniu wymiennego zespolu szczek wspólpracujacego z tarcza korpusu oporowego, pozwala na realizo¬ wanie pomiaru sztywnosci promieniowej sprzegla w stosunkowo szerokich granicach przy nie¬ zmiennym jego zamocowaniu na tejze tarczy walu. Urzadzenie pozwala na badanie sprzegiel o róznych wielkosciach geometrycznych i róznicach momentów skrecajacych dochodzacych do kilku rzedów wielkosci z dokladnoscia nieosiagalna w znanym i opisanym urzadzeniu pomiarowym.Znaczna dokladnosc pomiaru sztywnosci statycznych umozliwiaja zastosowane w urzadzeniu zespoly latwowymiennych dynamometrów transformatorowych czujników przesuniecia o znanej konstrukcji. Uproszczenie obslugi przy pomiarze kata skrecenia walu pomiarowego sluzy zespól ciegna wraz z transformatorowym czujnikiem przemieszczenia, wspólpracujacy ze stozkoksztalt- nym zakonczeniem walu pomiarowego.Przedmiot wynalazkujest szczególowo opisany na przykladziejego wykonaniai zobrazowany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat konstrukcyjny urzadzenia w widoku z góry i czesciowym pólprzekroju poziomym, fig. 2 - widok z boku urzadzenia od strony zespolu napedo¬ wego i fig. 3 - widok korpusu oporowego urzadzenia z zamocowanymi nan szczekami przesuwnymi do badania sztywnosci promieniowej.W urzadzeniu do badania sztywnosci statycznej skretnej, wzdluznej i promieniowej sprzegiel podatnych wedlug wynalazku, badane sprzeglo 1 jest swa tarcza zewnetrzna 2 umocowane za posrednictwem znanych elementów zlacznych, na przyklad srubowych, do tarczy napedowej 3 umocowanej rozlacznie, zwlaszcza za posrednictwem wpustu 4, na koncu krótkiego pomiarowego walu 5, osadzonego z posrednictwem, na przyklad lozysk tocznych 6 i 7, w korpusie 8 tarczy napedowej, zaopatrzonym w obudowy 9 i 10 lozyska 6 i obudowy 11 i 12 lozyska 7. Krótki wal pomiarowy Sjest uksztaltowany na jego wolnym koncu w stozkoksztaltne rozwartokatne sciecie 13, w kontakcie punktowym z którym pozostaje glowica 14 ciegna 15 transformatorowego czujnika przemieszczen 16, osadzonego sztywno w obudowie 17, umocowanej do obudowy 12 lozyska 7.Tarcza napedowa 3 jest zaopatrzona w wykonany na jej tworzacej rowek 18 z osadzonym w nim ciegnem 19, zwlaszcza odcinkiem liny, której obydwa konce zaopatrzone w dynamometry 20, sa umocowane do tloczysk 21 silowników 22 dwustronnego dzialania, zwlaszcza hydraulicznych,146512 3 których korpusy sa wahliwie z jednym stopniem swobody utwierdzone w korpusie silowników 23.Tarcza wewnetrzna 24 badanego sprzegla 1 jest umocowana za posrednictwem elementów zla- cznych, na przyklad srubowych, poprzez dystansowa tarcze wymienna 25 do tarczy 26 korpusu oporowego 27, majacego osiowo wzgledem badanego sprzegla 1 umieszczona tuleje 28, z osadzo¬ nym w niej osiowo przesuwnie za posrednictwem elementów ulozyskowania tocznego 29, zwla¬ szcza kulkowego, przesuwnym trzpieniem 30. Trzpien 30 jest zwiazany w polaczeniu obrotowym poprzez dynamometr 31 z pociagowa sruba 32 osadzona w nakretce specjalnej 33, zakotwiczonej luzno obrotowo w korpusie oporowym 27, na którego ruchomo-nastawnym wysiegniku 34 jest umieszczony czujnik transformatorowy 35 przesuniec osiowych, z ciegnem 36 kontaktujacym sie z czolem tarczy wewnetrznej badanego sprzegla 24, za posrednictwem glowicy stykowej 39. Dla pomiaru sztywnosci promieniowej badanego sprzegla 1 jego tarcza wewnetrzna 24 jest osadzona za posrednictwem przelykowych sworzni 40 w przesuwnych promieniowo szczekach 37 i 38, osadzo¬ nych w ulozyskowaniu, zwlaszcza tocznym, w prowadnicach 41 umocowanych w korpusie oporo¬ wym przestawnym 27. Jedna ze szczek 38 jest za posrednictwem dynamometru 42 zwiazana w polaczeniu obrotowym ze sruba pociagowa 43 osadzona w nakretce specjalnej 44, zakotwiczonej luzno obrotowo w wyciegniku korpusu oporowego 27, druga natomiast szczeka 37 pozostaje w punktowym kontakcie z glowice 45 ciegna 46 transformatorowego czujnika 47 przemieszczen liniowych, osadzonego nastawnie na szynie 48 wysiegnika nastawnego 34.W czasie badania sztywnosci skretnej sprzeglo 1 jest umocowane do tarczy napedowej 3 oraz tarczy 26 korpusu oporowego 27 i przez wywieranie silownikami 22 oraz ciegnem 19 obrotu katowego walu pomiarowego 5, wywoluje sie przesuniecie osiowe ciegna 15 transformatorowego czujnika przemieszczen 16, wyskalowanego w radianach.W czasie badania sztywnosci wzdluznej, badane sprzeglo 1 jest poprzez tarcze wymienna 25 utwierdzone z jednej strony do napedowej tarczy 3, a z drugiej strony po usunieciu dystansowej tarczy wymiennej 25, do tarczy 26 korpusu 27, a osiowe przesuniecia wewnetrznej tarczy 24 sprzegla jest uzyskane przez pokrecanie nakretka specjalna 33 i poosiowy przesuw pociagowej sruby 32, wywolujacej ruchy ciegna 36 transformatorowego czujnika 35 przesuniec osiowych.W czasie badania sztywnosci promieniowej sprzegla 1 jego tarcza wewnetrzna 24 jest podda¬ wana przesuwowi osiowemu przez dzialanie sruby pociagowej 43, wywolujacej przesuw tarczy wraz ze szczekami 37 i 38, wskutek czego nastepuje ruch ciegna 46 transformatorowego czujnika 47 przesuniec liniowych.Badanie sztywnosci skretnej, wzdluznej i promieniowej sprzegla 1, odbywa sie przez jedno¬ czesny pomiar i rejestracje przemieszczen liniowych ciegien czujników transformatorowych,jak równiez pomiar i rejestracje sil wystepujacych w elementach poddawanych przesunieciom i obro¬ tom, co jest rejestrowane, przetwarzane i utrwalane w elektronicznym ukladzie kontrolno- pomiarowym znanej budowy.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do badania statycznych sztywnosci skretnych, wzdluznym i promieniowych sprze¬ giel podatnych, skladajace sie z korpusu z osadzonym w nim za posrednictwem odpowiedniego ulozyskowania krótkim walem pomiarowym, majacym na jednym koncu umieszczony tarczowy element mocowania badanego sprzegla i na drugim koncu element przeniesienia napedu, zna¬ mienne tym, ze jego krótki pomiarowy wal (5) jest uksztaltowany na jednym koncu w stozko- ksztaltne rozwartokatne sciecie (13), wspólpracujace w styku punktowym z transformatorowym czujnikiem przemieszczen (16) i na drugim koncu zaopatrzony w osadzona na nim napedowa tarcze (3), majaca na jej tworzacej wykonany rowek (18) z osadzonym w nim ciegnem (19), obydwu koncami utwierdzonym poprzez dynamometry (20) w tloczyskach (21) silowników (22) dwustron¬ nego dzialania, przy czym tarcza wewnetrzna (24) badanego sprzegla (1) jest umocowana poprzez wymienna tarcze (25) do tarczy (26) korpusu oporowego (27), w którego wspólosiowej ze sprzeglem4 146 512 (1) tulei (28) jest osadzony lozyskowaniem tocznym (29) przesuwny sworzen (30), zwiazany w polaczeniu obrotowym poprzez dynamometr (31) z pociagowa sruba (32) osadzona w nakretce specjalnej (33) zakotwiczonej luzno obrotowo w korpusie oporowym (27), majacym nadto osa¬ dzona w nim przesuwnie prostopadle w stosunku do osi badanego sprzegla, na prowadnicach (41) pare ruchomych szczek (37 i 38), z którychjedna szczeka (38)jest za posrednictwem dynamometru (42) zwiazana w polaczeniu obrotowym ze sruba pociagowa (43) osadzona w nakretce specjal¬ nej (44).146512 i_lQ_17J6_J5JA_J1127 Fig. 1146512 Fig. 2 Fig.3 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PLThe subject of the invention is an apparatus for testing the static torsional, longitudinal and radial stiffnesses of flexible couplings. The invention concerns the construction and operation of devices for testing the torsional, longitudinal and radiated stiffness of large-size flexible couplings with one mounting for all three measurements. There is a known and used device for testing the static torsional stiffness of flexible couplings used in industry, especially in energy, consisting of from a short measuring shaft mounted on a suitable bearing in the body of the device. The shaft is provided at one end with a disc mounting element of the tested flexible clutch, and at the other end with a drive transmission element, for example a gear gear, in particular a planetary gear with a significant reduction ratio, cooperating with an electric drive motor. The known device is equipped with at least one dynamometer for measuring the force and at least one torque meter for measuring the torsional torque of the tested coupling. Known and described devices for testing the stiffness of the coupling are characterized by the presence of significant moments reduced on the measuring shaft, allowing the measurement of only one type of stiffness. - torsional stiffness. If it is necessary to measure the stiffness, for example, the radial or longitudinal stiffness of the tested coupling, it is necessary to dismantle it from the shaft measuring disc, retrofit the entire device, and then reattach the tested clutch disc, or use a separate measuring device. In the event that the tested coupling has large dimensions and a large weight, it is a significant operational disadvantage. The invention should solve the problems of developing a new device for measuring static torsional, longitudinal and radial stiffness on one universal stand from one tested coupling mounting. 2 146 512 implements a device for testing static torsional, longitudinal and radial stiffness of flexible couplings, according to the invention, consisting of a known body with a short measuring shaft embedded in it through appropriate mounting, having at one end a disc element for mounting the tested coupling and at the other end a drive transmission element having at least one dynamometer is characterized by the fact that its short measuring shaft is formed at one end into a conical obtuse cut, cooperating in a point contact with a transformer displacement sensor. At the other end, the measuring shaft is equipped with a driving disk mounted on it, having a groove on its forming part with a rod embedded in it, which at both ends is fixed by dynamometers in the piston rods of double-acting cylinders. In the device according to the invention, the inner disc of the tested clutch is fixed by a replaceable disc to the disc of the thrust body, in which the bushing is coaxial with the tested clutch, a sliding pin is mounted with a rolling bearing. It is tied in a swivel connection through a dynamometer with a pull bolt embedded in a special nut which is loosely rotatably anchored in the abovementioned thrust body. Moreover, this body has a pair of movable jaws, slidably perpendicular to the axis of the tested clutch, mounted on the guides, one of which is tied with a dynamometer in a pivoting connection to a pull screw, embedded in a special nut. simultaneously, a number of advantageous technical and technical-utilitarian effects, i.e. advantages. Thanks to the use of an interchangeable distance disc in the device, which allows the tested coupling to be rigidly connected to the device's thrust body during the measurement of the torsional stiffness of the device, it allows, after removing this disc, to connect the inner disc of the tested coupling with the thrust body, moving in at least two perpendicular directions. . Thanks to this, it is possible to carry out, with a single mounting of the coupling on the disc of the measuring shaft, the measurement of the static stiffness, both torsional and axial. Also, the use of an exchangeable jaw assembly cooperating with the disc of the thrust body allows the measurement of the radial stiffness of the clutch within relatively wide limits, with its constant mounting on this disc of the shaft. The device allows the testing of couplings with various geometrical sizes and differences in torsional moments up to several orders of magnitude with an accuracy unattainable in the known and described measuring device. To simplify the operation when measuring the twist angle of the measuring shaft, a link assembly with a transformer displacement sensor serves the purpose of working with the conical end of the measuring shaft. The subject of the invention is described in detail on an example of its implementation and illustrated in the drawing, in which Fig. 1 shows the construction diagram of the device in a top view. 2 - side view of the device from the drive unit side, and Fig. 3 - view of the support body of the device with nano sliding jaws attached for testing radial stiffness. The device for testing torsional, longitudinal and radial static stiffness. According to the invention, the tested clutch 1 is a very external plate 2 fastened by means of known connecting elements, for example bolts, to the drive plate 3, which is detachably fastened, in particular by means of a key 4, at the end of a short measuring shaft 5, mounted via and the example of rolling bearings 6 and 7, in the housing 8 of the drive plate, provided with housings 9 and 10 for bearings 6 and housings 11 and 12 for bearings 7. The short measuring shaft S is formed at its free end into a cone-shaped obtuse cut 13, in point contact with which the head 14 of the rod 15 of the transformer displacement sensor 16 remains, rigidly mounted in the housing 17, fastened to the housing 12 of the bearing 7. The drive plate 3 is provided with a groove 18 made on its forming groove 18 with a tether 19 embedded in it, especially with a section of rope, both w dynamometers 20, are attached to the piston rods 21 of double-acting cylinders 22, especially hydraulic ones, 146512 3 whose bodies are pivoting with one degree of freedom, fixed in the cylinder body 23. The inner plate 24 of the tested clutch 1 is secured by means of connecting elements, for example through the interchangeable spacer disc 25 to the disc 26 of the thrust body 27, axially In the case of the tested clutch 1, a sleeve 28 is inserted, with a sliding pin 30, axially mounted in it, axially displaced by means of rolling bearings 29, especially a ball, with a sliding pin 30. The pin 30 is tied in a rotary connection through a dynamometer 31 with a pull screw 32 embedded in a special nut 33, loosely anchored in the support body 27, on which the movable-adjustable arm 34 is located a transformer sensor 35 for axial displacements, with a rod 36 contacting the face of the inner disk of the tested clutch 24 by means of a contact head 39. To measure the radial stiffness of the tested coupling 1, its inner disk 24 is mounted by means of bolt pins 40 in radially displaceable jaws 37 and 38, embedded in a bearing, especially a rolling bearing, in guides 41 fixed in the adjustable thrust body 27. One of the jaws 38 is via a dynamometer 42 tied in a swivel joint with the lead screw 43 is embedded in a special nut 44, loosely rotatedly anchored in the spout of the thrust body 27, while the second jaw 37 remains in point contact with the head 45 of the rod 46 of the transformer sensor 47 linear displacements, adjustable on the rail 48 of the adjustable extension arm 34. 1 is attached to the drive plate 3 and the plate 26 of the thrust body 27 and by applying actuators 22 and the rod 19 of rotation of the angular measuring shaft 5, axial displacement of the rod 15 of the transformer displacement sensor 16, graduated in radians, is caused. During the test of longitudinal stiffness, the tested coupling 1 is through the interchangeable disc 25 fixed on the one hand to the driving disc 3, and on the other hand, after removing the interchangeable disc 25, to the disc 26 of the body 27, and the axial shifts of the inner clutch disc 24 are obtained by turning the special nut 33 and the axial movement of the pull screw 32 ye during the examination of the radial stiffness of the clutch 1, its inner disk 24 is subjected to an axial shift by the action of the pull screw 43, causing the disk to move with jaws 37 and 38, as a result of which the transformer rod 46 moves of the sensor 47 linear displacements. The study of torsional, longitudinal and radial stiffness of clutch 1 is carried out by simultaneous measurement and recording of linear displacements of transformer sensor strings, as well as measurement and recording of forces occurring in elements subjected to displacements and rotations, which is recorded, processed and saved in an electronic control and measurement system of a known construction. Patent claim A device for testing static torsional, longitudinal and radial stiffnesses of flexible couplings, consisting of a body with a short shaft embedded in it through a suitable mounting with a disc element of the mounting of the tested clutch at one end and a drive transmission element at the other end, characterized by the fact that its short measuring shaft (5) is formed at one end into a conical obtuse cut (13), cooperating in a point contact with a transformer displacement sensor (16) and at the other end provided with a drive disc (3) mounted on it, with a groove (18) on its creating groove (19) embedded in it, both ends fixed by dynamometers (20) in the piston rods (21) of double-acting actuators (22), the inner disc (24) of the tested clutch (1) being fastened through the exchangeable disc (25) to the disc (26) of the thrust body (27), in which it is coaxial with the clutch 146 512 (1) of the sleeve (28) is mounted with a rolling bearing (29) a sliding pin (30), tied in a pivotal connection through a dynamometer (31) with a pull bolt (32) embedded in a special nut (33) anchored loosely rotatably in the support body (27), which also has a pair of movable jaws (37 and 38) slidably mounted therein perpendicular to the axis of the tested clutch, on the guides (41), one of which jaws (38) is via a dynamometer (42) tied in a pivot joint with a pull screw (43) embedded in a special nut (44) .146512 i_lQ_17J6_J5JA_J1127 Fig. 1146512 Fig. 2 Fig. 3 Printing workshop of the Polish People's Republic. Mintage 100 copies Price PLN 400 PL