Przedmiotem wynalazku jest urzadznie do nawijania strun zbrojenia sprezajacego na szablony podkladów kolejowych.Przy wytwarzaniu podkladów kolejowych struno-betonowych, istotnymjest uzyskaniejedna¬ kowego napiecia wstepnego strun na szablonach podkladów. Nawiniete na szablony struny w dalszym ciagu produkcji naciaga sie do uzyskania wlasciwych naprezen, a nastepnie zalewa betonem w formie, uzyskujac gotowy podklad kolejowy.Znane urzadzenia do nawijania strun na szablony podkladów kolejowych skladaja sie z obrotowego kolowrotu, w którym mocowane sa szablony podkladów kolejowych z glowicami oraz urzadzen podajacych struny odwijane z bebnów z hamulcami rolkowymi zapewniajacymi wstepne napiecie strun.Kolowrót napedzany od silnika elektrycznego poprzez reduktor ma stala predkosc obrotowa, natomiast na struny nawijane na plaski szablon dzialaja znaczne przyspieszenia i opóznienia zmieniajace sie w czasie obrotu kolowrotu,przez co strunajest na przemian naciagana i luzowana, a uzyskanie jednakowego napiecia w kilku petlach strun przypadajacych na jeden podklad jest praktycznie niemozliwe.Istota wynalazku jest zastosowanie oprócz hamulca rolkowego dodatkowego hamulca w postaci bebna z umieszczonymi wewnetrz promieniscie na wewnetrznej pobocznicy lopatkami i wypelnianego srutem, przy czym struna owija podwójna petla beben, a przesypujacy sie srut zapewnia staly moment obrotowy oraz bezwladnosciowego kompensatora naciagu strun skladaja¬ cego sie z kola liniowego zamocowanego przesuwnie w prowadnicy. Przyspieszenia i opóznienia dzialajace na strune powodujace naciaganie i luzowanie struny kompensowane sa przez ruchome kólko linowe, które opasuje struna, natomiast przesypujacy sie w hamulcu bebnowym srut zapew¬ nia staly moment oporowy dla struny a wiec jednakowe napiecie struny w czasie pelnego obrotu kolowrotu. Uzyskanie równomiernego napiecia wstepnego strun zapewnia równomierne wlasciwe napiecie strun w podkladach, gwarantujac ich odpowiednia wytrzymalosc i sprezystosc.2 146 316 Urzadzenie wedlug wynalazku uwidoczniono w przykladzie wykonania na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia, fig. 2 - widok hamulca bebnowego z bezwladnoscio¬ wym kompensatorem naciagu, natomiast fig. 3 - widok hamulca bebnowego w czesciowym przekroju wedlug plaszczyzny A-A oznaczonej na fig. 2.Na poziomych kolowrotach 1 hamowanych hamulcami 2 umieszczone sa kregi 3 strun 4.Struny 1 przechodza przez hamulec rolkowy 5 a nastepnie owijaja beben 6 hamulca bebnowego 7 i poprzez bezwladnosciowy kompensator naciagu 8 i urzadzenie podajace 9 przechodza na kolowrót 10 nawijarki 11. Hamulec bebnowy 7 sklada sie ze stojaka 12, na którym na osi 13 ulozyskowane sa dwa bebny 14. Bebny 14 maja wewnetrz promieniscie przyspawane lopatki 15. Bebny wewnatrz wypelniane sa srutem olowianym. W kolo bebna 14 owinietajest dwukrotnie struna przyciskana do bebna rolkami 16 zamocowanymi przegubowo do górnej czesci stojaka 12.Nacisk rolek na struny regulowany jest przesuwnymi ciezarkami 17 na dzwigniach 18. Bezwladnosciowy kompensator naciagu 8 sklada sie z pionowej ramy 19 spawanej z ceowników, przy czym ceowniki 20 tworza miedzy soba slizg dla prowadnic 21 kólka linowego 22, które umieszczone obrotowo na osi 23 , moze sie przesuwac pomiedzy dolnym ogranicznikiem 24 a górnym ogranicznikiem 25. Ciezar kólka linowego 22 regulowany jest przez dokrecenie krazków 26. Do górnej czesci ramy 19 przykrecona jest konsola 27 z kólkiem linowym 28 i rolka dociskajaca 29 zamocowana na dzwigni 30 z przesuwnym ciezarkiem 31 do regulacji sily nacisku rolki dociskajacej 29. Kolowrót 10 napedzany jest silnikiem elektrycznym 32 poprzez reduktor 33.Dzialanie urzadzenia jest nastepujace: kolowrót 10 obracajac sie nawija strune na szablony podkladów kolejowych 34, przy czym na skutek zmiennych przyspieszen dzialajacych na strune kólko linowe 22 przesuwajac sie w slizgach ramy 19 pomiedzy dolnym ogranicznikiem 24 a górnym ogranicznikiem 25 kompensuje naciag struny powodowany momentem oporowym hamulca beb¬ nowego 7, zapewniajac staly naciag struny.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie dó nawijania strun zbrojenia sprezajacego na szablony podkladów kolejowych skladajace sie z kolowrotu napedzanego silnikiem elektrycznym poprzez reduktor, urzadzenia podajacego struny na kolowrót, hamulca rolkowego oraz kolowrotu, z którego struna jest odwi- jana z kregów, znamienne tym, ze pomiedzy hamulcem rolkowym (5) a urzadzeniem podajacym (9) umieszczony jest hamulec bebnowy (7) i bezwladnosciowy kompensator naciagu (8). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze hamulec bebnowy (7) ma bebny (14) z promieniscie umieszczonymi lopatkami (15), przy czym wewnatrz bebna znajduje sie srut olowiany. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze bezwladnosciowy kompensator naciagu (8) ma kólko linowe (22) o regulowanym ciezarze, które umieszczone jest przesuwnie pomiedzy, ceownikami (20) ramy (19) na prowadnicach (21).146316 £ «\146316 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 400 zl PLThe subject of the invention is a device for winding the strings of tensioning reinforcement on the patterns of railway sleepers. In the production of railway sleepers, it is important to obtain a uniform pre-tension of the strings on the patterns of sleepers. The strings wound on the templates are still stretched to obtain the correct tension, and then poured with concrete in the mold, obtaining a ready railway sleeper. Known devices for winding strings on the railway sleeper templates consist of a rotating wheel, in which the templates of the railway sleepers with heads and devices feeding the strings unwound from drums with roller brakes ensuring initial tension of the strings. The pulley driven by the electric motor through the reducer has a constant rotational speed, while the strings wound on a flat template are subject to significant accelerations and delays that change during the rotation of the pulley, thus alternately tightened and loosened, and obtaining the same tension in several loops of the strings per one backing is practically impossible. The essence of the invention is the use of, apart from the roller brake, an additional brake in the form of a drum with an inside radius on the inner shoulder with paddles and filled with steel, where the string wraps a double loop of the drum, and the flowing shot provides a constant torque and an inertial compensator for string tension consisting of a linear pulley mounted slidably in the guide. The accelerations and delays acting on the string, causing the tension and loosening of the string, are compensated by the movable pulley which wraps the string, while the rivet flowing in the drum brake ensures a constant torque for the string and thus the same tension of the string during a complete turn of the turn. Obtaining a uniform initial tension of the strings ensures even, proper tension of the strings in the sleepers, guaranteeing their appropriate strength and elasticity.2 146 316 The device according to the invention is shown in the example of the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a diagram of the device, Fig. 2 - view of the brake a drum brake with an inertial tension compensator, while Fig. 3 is a partial cross-section view of the drum brake according to the plane AA marked in Fig. 2. On the horizontal turnstiles 1 braked by the brakes 2 there are rings 3 of the strings 4. The strings 1 pass through the roller brake 5 a then they wrap the drum 6 of the drum brake 7 and through the inertial tension compensator 8 and the feeding device 9 go to the turn 10 of the winder 11. The drum brake 7 consists of a stand 12, on which on the axis 13 are two drums 14. The drums 14 have radius welded inside paddles 15. The drums are filled with lead grain inside. The drum wheel 14 is wrapped twice with a string pressed to the drum with 16 rollers articulated to the upper part of the stand 12. The roller pressure on the strings is regulated by sliding weights 17 on the levers 18. The inertial tension compensator 8 consists of a vertical frame 19 welded from U-profiles, with C-profiles 20 forms a slide for the guides 21 of the pulley 22, which, pivotally located on the axis 23, can slide between the lower stop 24 and the upper stop 25. The weight of the pulley 22 is adjusted by tightening the pulleys 26. The console is bolted to the upper part of the frame 19. 27 with a rope pulley 28 and a pressure roller 29 mounted on a lever 30 with a sliding weight 31 for adjusting the pressure force of the pressure roller 29. The return 10 is driven by an electric motor 32 through a reducer 33. Operation of the device is as follows: the turn 10 winds the string while rotating on the liner templates Railway 34, but due to variable acceleration The rope acting on the rope pulley 22, moving in the frame slides 19 between the lower limiter 24 and the upper limiter 25, compensates for the string tension caused by the resistance moment of the drum brake 7, ensuring constant string tension. Patent claims 1. Device for winding the strings of the tensioning reinforcement on the template railway sleepers consisting of a turnstile driven by an electric motor through a reducer, a device feeding the strings to the turnstile, a roller brake and a turnstile from which the string is unwound from the coils, characterized by the fact that between the roller brake (5) and the feeding device (9) there is a drum brake (7) and an inertial tension compensator (8). 2. Device according to claim The drum brake as claimed in claim 1, characterized in that the drum brake (7) has drums (14) with radially arranged blades (15), with lead shot inside the drum. 3. Device according to claim 1, characterized in that the inertial tension compensator (8) has a pulley (22) with an adjustable weight, which is slidably located between the C-profiles (20) of the frame (19) on the guides (21). 146 316 £ «\ 146316 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 400 PL