Jak wiadomo, w dyszy do wtryskiwania paliwa do silników spalinowych mozna po¬ wierzchnie czynna iglicy umiescic w takiej odleglosci od wewnetrznej krawedzi otwo¬ ru dyszy, aby rozszerzajaca sie czesc stoz¬ ka iglicy otaczala w pewnej odleglosci kra¬ wedz otworu wylotowego dyszy. Przez szczeline, powstajaca miedzy stozkowa po¬ wierzchnia iglicy i otworem wylotowym dy¬ szy przy jej otwieraniu, doplywa paliwo, które doprowadzane jest pod cisnieniem do przestrzeni roboczej cylindra silnika spali¬ nowego.Wynalazek ma na celu ulepszenie dy¬ szy wtryskowej w taki sposób, aby stozko¬ wa czesc iglicy dyszy sluzyla za rozpylacz odpowiedniej pierscieniowej warstwy, plyn¬ nego paliwa. Cel ten zostaje osiagniety dzieki scieciu górnej czesci kadluba dyszy bezposrednio nad gniazdem dyszy, wsku¬ tek czego przedluzona stozkowa czesc igli¬ cy dyszy wystaje swobodnie z kadluba.Poza tern wynalazek ma na celu, z jed¬ nej strony, utrzymanie gladkiej powierzch¬ ni stozka iglicy, wolnej od zanieczyszczen, z drugiej zas strony — uzyskanie mozliwie osiowego (wspólsirodkowego z osia dyszy) unoszenia sie iglicy ze swego gniazda.W mysl wynalazku stozkowa czesc igli¬ cy jest zaopatrzona w prowadniczy trzpien, wodzony w otworze kadluba dyszy, opiera¬ jacy sie swa stozkowa powierzchnia ogniazdo wykonane u wylotu srodkowego o- tworji plytki rozpylajacej, co umozliwia odciaztoie ^licy^TOzp^lljaceij. Dzieki temu bardziej gorace stozkowe zakonczenie igli¬ cy rozpylajacej nie zostaje odksztalcone przez gniazdo zimniejszego kadluba dyszy.Mozliwie osiowy przesów iglicy rozpy¬ lajacej uzyskuje sie zapomoca prowadni- czego trzpienia iglicy, który jest prowadzo¬ ny przez toczace sie czesci w postaci lozysk kulkowych lub walkowych, umieszczonych miedzy scianka otworu kadluba dyszy a trzpieniem, wskutek czego prowadiniczy trzpien zajmuje stale polozenie zgodne z kierunkiem osi otworu kadluba dyszy.Na rysunku przedstawiono w przekroju podluznym przyklad wykonania dyszy do wtryskiwania paliwa.Kadlub dyszy sklada sie z dwóch oslon 1, V, wkreconych na gwint jedna w druga.Pomiedzy czolowym wewnetrznym koncem oslony 1 a wewnetrznem obrzezem 13 o- slony V umieszczona jest .plytka rozpyla¬ jaca 15, zacisnieta miedzy uszczelniajacemi pierscieniami 14. Plytka rozpylajaca 15 po¬ siada wewnetrzny otwór 16, którego górny koniec zakonczony jest stozkowem gnia¬ zdem 8. Oprócz tego w plytce tej wykona¬ ne sa otwory 17, laczace wnetrze oslony V z wnetrzem oslony 1. Wpoblizu konca oslo¬ ny 1', z którym jest polaczony przewód (nieprzedstawiony na rysunku) doprowa¬ dzajacy plynne paliwo do dyszy, znajduje sie poprzeczna scianka 18 z otworami 19, przez które plynne paliwo dostaje sie do wnetrza oslony V, a stad przez otwory 17 plytki 15 do wnetrza oslony 1.Wnetrze oslony 1 ma postac cylindlrycz- nego otworu 2 zwezonego na zewnetrznym koncu, którego zewnetrzna krawedz 20 po¬ siada postac gniazda, zwezonego przez scie¬ cie górnego konca oslony 1, wskutek czego stozkowy koniec iglicy 3 jest nieosloniety przez kadlub dyszy.Stozkowy koniec iglicy 3 jest polaczony z prowadniczym trzpieniem 7, który zkolei zakonczony jest wezszym od niego trzpie¬ niem 22, miedzy któremi znajduje sie stoz¬ kowe obrzeze 21. Stozkowe obrzeze 21 spo¬ czywa na gniezdzie 8 plytki rozpylajacej 15, podczas gdy wezszy trzpien 22 prze¬ chodzi przez otwór 16 plytki 15. Pomiedzy plytka 15 a nakretka 10, wkrecona na ko¬ niec trzpienia 22, znajduje sie wokolo trzpienia 22 wstepnie napieta srubowa spre¬ zyna 4, sila napiecia której dociska stozki 3 i 21 do ich gniazd 20, 8, przyczem jednak stozek 21 przejmuje wieksza czesc sily na¬ piecia sprezyny 4.W otwór 2 oslony 1 wsadzona jest luz¬ no klatka 12 lozysk kulkowych, zaopatrzo¬ nych w kulki 11, scisle dopasowane do od¬ stepu pomiedzy trzpieniem 7 a scianka o- tworu 2, przyczem srednica kulek jest nie¬ co wieksza od grubosci scianki klatki 12.W stanie spoczynku klatka 12 lezy na plytce 15. Plynne paliwo, które wplywa do oslony, podnosi klatke z kulkami, wslcutek czego klatka opiera sie o wewnetrzne obrze¬ ze 23 oslony 1 i utrzymywana jest w tern polozeniu przez przeplywajace przez oslo¬ ne 1 paliwo podczas pracy silnika spalino¬ wego.Paliwo doprowadzane pod cisnieniem do oslony V dyszy wywiera nacisk na sto¬ zek 21 oraz na znajdujaca sie ponizej gnia¬ zda 20 czesc stozkowego konca iglicy 3, wskutek czego iglica 3 zostaje ze swego gniazda uniesiona w kierunku wnetrza cy¬ lindra roboczego. Dzieki temu nastepuje wyplyw paliwa z kadluba dyszy do prze¬ strzeni spalania cylindra roboczego silnika spalinowego, przyczem paliwo wyplywa pierscieniowa warstwa na dalsza nieoslo¬ nieta i rozszerzajaca sie czesc stozka, spel¬ niajacego zadanie rozpylacza. PL