Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do regeneracji przez napawanie obreczy zestawów kolowych zamontowanych w wózki pojazdu szynowego. Dotychczas zestaw kolowy, którego zuzycie obreczy przekraczalo dopuszczalne norma wymiary, zaprofilowano przez napawanie na specjalnym urzadzeniu, po wywiazaniu z wózka. Regeneracja wylacznie przez toczenie powoduje bardzo znaczne zmniejszenie grubosci obreczy co skraca jej zywotnosc, gdyz po kilku toczeniach zachodzi koniecznosc przeobreczowania zestawu. Urzadzenia do napa¬ wania stosowane dotychczas charakteryzuja sie natomiast tym, ze regeneracja obreczy zestawów kolowych wymaga wymontowania zestawu z wózka pojazdu. Na urzadzeniu OSa regenerowany zestaw kolowy ustawiony jest pod katem celem uzyskania mozliwosci napawania podolnego. Urzadzenie to wprowadza w ruch obrotowy zestaw kolowy przy czym najpierw napawana jest jedna obrecz, a nastepnie druga.Innym jest „Urzadzenie do regeneracji zestawów kolowych tramwajowych przez automatyczne napawanie lukiem krytym" przedst. w polskim opisie patentowym nr 55 242, w którym ustawienie zestawu jest poziome ale zamocowane wymaga wywiazania. Inne urzadzenia umozliwiajace napawanie obrzezy zestawów kolowych np. stosowane do napawania walców hutniczych, znane z opisu patentowego USA nr 4 404 450, w którym zamoco¬ wanie fundamentu napawania jest tradycyjne. Zgloszone urzadzenie jako wynalazek daje mozliwosc regeneracji profilu obreczy zestawów kolowych pojazdów szynowych (kolejowych, tramwajowych, innych o normalnym zestawie kól) wywiazanych, lub zabudowanych w wózku, bez demontazu maznic, zapewniajac odpowiedni naped zestawu za posrednictwem wierzcholków obrzezy.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku bedacym jego umownym przekrojem pionowym. Przedstawione na rysunku urzadzenie, sklada sie z zespolu podnosnikowo-napedowego t ustalajacego 2. Zespól podnosnikowo-napedowy 1 wbudowany'ponizej poziomu szyn 3 w fundamencie 4 sklada sie z konstrukcji zawierajacej przymocowany do jej podstawy 5 naped mechaniczna6, srub przesuwu 7, pomostu ruchomego 8. W pomoscie ruchomym 8 wkonstruowany jest naped obrotu zestawu skladajacy sie z silnika 9 zespolu przekladni zebatych 11 mechanizmu róznicowego 10, oraz czterech rolek napedowych 12 osadzonych na walkach. Natomiast zespól ustalajacy 2 zestawu kolowego 20 umieszczony na pomoscie ruchomym 8 sklada sie z dwóch rolek poziomych umieszczonych w trzymadlach, z których jedno jest przesuwne. Na zewnatrz toków szynowych stanowiska napawania znajduja sie dwa wspornic automatu 13, na których zamontowane sa2 145 766 dwa automaty spawalnicze 14 zasilane z przetwornic, w sposób umozliwiajacy ich dowolne ustawienie. Nad torem stanowiska napawania na pomoscie 15 usytuowane sa dwa bebny obrotowe 16 na drut spawalniczy 22 oraz dwa zbiorniki topnika 17, z których doprowadza sie topnik przewodami elastycznymi 18 do miejsca napa¬ wania.Równiez do pomostu 15 przymocowane sa dwie oslony topnika 19 sprezynujace przylegajace do we¬ wnetrznych plaszczyzn obreczy 21 zestawów kolowych 20 sluzace do zabezpieczenia topnika przed zsuwaniem sie w trakcie wykonywania napawania.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do regeneracji przez napawanie obreczy zestawów kolowych pojazdów szynowych bez wywia¬ zywania ich z wózków; zawierajace zespól napedowy automaty spawalnicze z bebnami obrotowymi na drut spawalniczy, zbiorniki topnika z których topnik doprowadzony jest elastycznymi przewodami oraz oslon topnika, znamienne tym, ze posiada zespól podnosnikowy (1) wbudowany ponizej poziomu szyn (3) skladajacy sie.z konstrukcji z przymocowanymi do jej podstawy (5) srubami przesuwu (7), pomostu ruchome¬ go (8), jak równiez zespolu ustalajacego (2), z dwoma rolkami poziomymi, z których jedna jest przesuwna.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 220 zl PLThe subject of the invention is a device for regeneration by welding the rims of wheel sets mounted on bogies of a rail vehicle. So far, a wheel set, the wear of which has exceeded the permissible standard dimensions, was profiled by padding on a special device, after leaving the trolley. Regeneration only by turning causes a significant reduction in the thickness of the rim, which shortens its life, because after a few turns, it is necessary to convert the set. On the other hand, the filling devices used hitherto are characterized by the fact that the regeneration of the rims of the wheel sets requires the removal of the set from the trolley of the vehicle. On the OSa device, the regenerated wheelset is set at an angle in order to obtain the possibility of surfacing. This device rotates the wheel set, with one rim being welded first, and then the other. Another is the "Device for regeneration of tram wheel sets by automatic surfacing with a covered hatch", presented in Polish Patent No. horizontal but fixed requires fulfillment.Other devices allowing for welding the rims of wheel sets, e.g. used for surfacing metallurgical rolls, known from US patent No. 4,404,450, in which fixing the surfacing foundation is traditional. wheel sets of rail vehicles (railway, tram, other with a normal set of wheels) dismantled or built in the trolley, without disassembly of the lubricants, ensuring the appropriate drive of the set through the tops of the rim.The device shown in the drawing consists of a lifting-drive unit t fixing 2. The lifting-drive unit 1 built-in below the level of rails 3 in the foundation 4 consists of a structure with a mechanical drive 6 attached to its base 5, a sliding screw 7, a movable platform 8 The drive of rotation of the set is constructed in the movable platform 8, consisting of the motor 9 of the gear set 11 of the differential gear 10, and four driving rollers 12 mounted on the fights. On the other hand, the fixing unit 2 of the wheelset 20 placed on the movable platform 8 consists of two horizontal rollers placed in holders, one of which is movable. On the outside of the rails of the surfacing station, there are two machine supports 13, on which 145 766 two automatic welding machines 14, powered from converters, are mounted, in a way that enables their free setting. Above the track of the surfacing station on the platform 15, there are two rotating drums 16 for the welding wire 22 and two flux tanks 17, from which the flux is fed through flexible conduits 18 to the welding point. Also to the platform 15, two flux shields 19 are attached adjacent to internal surfaces of rims 21 of wheel sets 20 used to prevent the flux from slipping during surfacing. Patent claim Device for regeneration by surfacing the rims of wheel sets of rail vehicles without removing them from the carriages; consisting of a drive unit, automatic welding drums with rotating drums for welding wire, flux tanks from which flux is supplied through flexible conduits and a flux shield, characterized by the fact that it has a lifting unit (1) built below the level of the rails (3) consisting of a structure with attached to its base (5) with feed screws (7), a movable platform (8), as well as a fixing unit (2), with two horizontal rollers, one of which is movable. Printing workshop of the Polish People's Republic. Mintage 100 copies Price PLN 220 PL