Znane sa zamkniete panewki calkowite, nasuniete na czop osi, z odejmowalna tarcza zamiast obrzeza, zastosowane do calkowitych maznic; takie wykonanie ma te zalete, ze panewka slizga sie spo¬ kojnie i pewnie na czopie osi, dzie¬ ki czemu panewki te nadaja sie zwlasfzcza do maznic wagonów osobowych. Takie pa¬ newki maja jedinak te wade, ze, w ce¬ lu zalozenia ich na czopy, czop musi byc zaopatrzony w tarcze, dajaca sie zdejmo¬ wac. Koniecznosc uzycia tarczy odejmo¬ walnej powoduje skomplikowana budowe maznicy i wymaga odpowie dniego zabez¬ pieczenia tej tarczy na czopie; wreszcie czop z taka tarcza jest mniej pewny, niz czop z obrzezem, albowiem narzady, slu¬ zace do przymocowywania i zabezpiecza¬ nia tarczy, oslabiaja czop osi.Wynalazek niniejszy umozliwia wyko¬ rzystanie wszystkich zalet zamknietej pa¬ newka usuwajac wszystkie jej wady. We¬ dlug wynalazku panewka jest podzielona na czesci. Wjparawdzie dzielone panewki sa juz jako takie znane w zastosowaniu do walów, np. pednych, lecz w tym przypad¬ ku lozyska w przeciwienstwie do maznic pojazdów kolejowych nie sa calkowite,WskuAek czego ^galozeinfe aa wal panewek z lozyskami jest o wiele prostsze.Zainknieta pknewka-wedlug wynalazku winna ibyc zabezpieczona od przesuniec w kierunku osiowym. Osiaga sie to przy gór¬ nej czesci panewki zapomoca wystepów, przylegajacych do maznicy, podtazas gdy dolna czesc panewki zabezpiecza sie zapo¬ moca wystepów, laczacych sie z wyciecia¬ mi górnej czesci panewki Aby mimo tych wystepów oporowych na górnej czesci pa¬ newki mozna bylo ja lub maznice wpro¬ wadzic we wlasciwe polozenie, przewidzia¬ ne sa odpowiednie srodki.Rysunek przedstawia dwa przyklady wykonania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 i 2 przedstawiaja przyklad w którym naj¬ pierw umieszcza sie górna i dolna czesci panewki na czopie osi, poczem zaklada sie maznice; w przykladzie wykonania wedlug fig. 3 i 4 zaklada sie najpierw maznice na czop osi, a nastepnie kolejno górna i dol¬ na czesc panewki. Fig. 1 i 3 przedstawiaja maznice z panewkami na czopie w prze¬ kroju podluznym, a fig. 2 i 4 — w widoku zprzodu. i Na rysunku litera a oznacza, czop osi, b± i b2 panewke, a c maznice. Panew¬ ka jest zamknieta i przedzielona pozioma plaszczyzna tak, ze sklada sie z igórnej czesci b1 i dolnej czesci b2. Górna czesc bx panewki jest zaopatrzona w wystepy &/, przylegajace z obu stron do maznicy c, dzieki czemu panewka b jest zabezpieczo¬ na od przesuniecia w kierunku osiowym.Z górjia czescia panewki b1 jest polaczona bezposrednio dolna czesc panewki b21 a o- bie czesci tworza zamknieta okragla' pa¬ newke, zapewniajaca spokojny i pewny bieg pojazdu. Górna czesc panewki jest zaopatrzona w prostokatne wyciecie &/', w które wchodzi odpowiedni wystep b'2 dolnej czesci b2 panewki. Zapomoca utwo¬ rzonych w ten sposób poprzecznych po¬ wierzchni przylegania zabezpiecza sie obie czesci panewki od przesuniec w kierunku osiowym. W przykladzie wykonania we¬ dlug fig. 1 i 2 dolna czesc panewki b2 opie¬ ra sie na powierzchni c w maznicy c. Ob¬ rotowi w maznicy obydwóch polówek pa¬ newki zapobiega sie zapomoca srub dl9 d2, wchodzacych swemi cylindrycznemi glów¬ kami w obie czesci panewki.Maznica c jest zaopatrzona w wyciecie c19 którego szerokosc, mierzona na obwo¬ dzie czesci 62 panewki, odpowiada co naj¬ mniej szerokosci wystepów b\ o ksztalcie wycinków, mierzonej na tej samej sredni¬ cy. Dzieki temu mozna zakladac bez prze¬ szkód czesci blf b2 oraz maznice c. Naj¬ pierw zaklada sie na czop a obie polówki b19 b2 panewki, zabezpieczone zapomoca wystepu b\ i wyciecia b'\ od przesuniecia w kierunku osiowym. Nastepnie obraca sie maznice o 180°, przesuwa w kierunku osio¬ wym tak, ze wyciecie c± znajduje sie na¬ przeciw wystepów b\. W ten sposób moz¬ na maznice c wsunac na panewke b19 b2 i czop a. Wreszcie obraca sie maznice o 180°, wprowadzajac ja w polozenie, przedsta¬ wione na fig. 2, w którem wszystkie czesci zajmuja wlasciwe polozenie. Byloby je¬ szcze mozliwe obrócenie obu polówek pa¬ newki razem, lecz temu zapobiegaja sruby d19 d2.W tym przykladzie wykonania wyna¬ lazku mozna równiez zakladac najpierw maznice c na czop osi. Nastepnie obraca sie górna czesc panewki bx o 180° i wsuwa ja tak, ze jej wystepy b\ ustawia sie na¬ przeciw wyciecia c1 maznicy c. Po wpro¬ wadzeniu górnej czesci panewki pod czop w kierunku osiowym, przesuwa sie ja w szczelinie pomiedzy czopem a i maznica c o 180° wgóre tak, ze wystepy b\ przesu¬ waja sie przy powierzchniach czolowych cylindrycznego wydrazenia srodkowego maznicy c, az wejda w wlasciwe polozenie, przedstawione na fig. 2. Taki sposób zakla¬ dania jest wprawdzie mozliwy, lecz jest niedogodny, gdyz dolna czesc panewki, po¬ laczona z górna czescia, musi byc równie — 2obracana o 1$0Ó; panewki mozna tylko z trudnoscia obracac, podczas gdy wedlug pierwszego sposobu zakladania maznica jest latwo dostepna i moze byc z latwoscia obracana.W przykladzie wykonania wedlug fig. 3 i 4 maznica c jest zaopatrzona pod osia czopa a w wystepy c2, na których opieraja sie wystepy b'\ dolnej czesci panewki 62.Poniewaz maznica moze byc odpowiednio do szerokosci górnej cziesci panewki roz¬ szerzona na przestrzeni c19 wsuwa sie naj¬ pierw górna czesc bt panewki na czop a, a nastepnie maznice, lub nasuwa sie najpierw maznice i podnosi ja celem wsuniecia pa¬ newki. Po zalozeniu panewki 6X i maznicy c wsuwa sie dolna czesc 62 panewki w kie¬ runku osiowym obok obrzeza czopa osi do przestrzeni cr Po wsunieciu we wlasciwe polozenie podnosi sie czesc b2 panewki i u- mocowuje zapomoca czesci przytrzymuja- cych e. Oprócz czesci e przewidziane sa je¬ szcze wkladki / pomiedzy wystepami 6"2 dolnej czesci panewki b2 i wystepami c2 maznicy c, sluzace jako czesci nastawne do zmiany polozenia dolnej czesci panewki.Jak to przedstawiono po prawej stronie fig. 4, wkladki /, polaczone mocno zapomo¬ ca srub g z wystepami b"2, sa umieszczone nad tym wystepem tak, ze dolna czesc pa¬ newki b2 znajduje sie stosunkowo nisko i jest w ten sposób dostosowana do czopa o dtazej srednicy; gdy srednica czopa zmniej¬ sza sie, wskutek tarcia i dodatkowej obrób¬ ki, przeklada sie wkladke / pomiedzy wy¬ stepy b"2 i c2, wskutek czego dolna czesc panewki b2 bedzie polozona wyzej i dosto¬ sowana do mniejszej srednicy czopa osi.RoWki h do smaru, przewidziane na powierzchni panewki, sa przy obrzezu czo¬ pa osi otwarte, dlzieki czemu smar doplywa równiez na powierzchnie czolowe panewek wzglednie na obrzeza czopa osi. Dolna czesc b2 panewki jest na stronie przeciw¬ leglej obrzeza czopa krótsza niz górna czesc fe1 panewki, Wskutek czego smar splywa bez przeszkód do zbiornika smaru w maznicy.Obrzeze a i czop a sa wykonane z jed¬ nej czesci; maznica równiez tworzy nieroz- dzielna calosc. PL