Przedmiotem wynalazku jest agregat sprezarkowy przeznaczony do sprezania powietrza, zwlaszcza w pneumatycznych ukladach zasilania w warsztatach naprawczych i zakladach uslugowych.Znane sa rózne konstrukcje agregatów sprezarkowych. W polskim opisie patentowym nr 82 739 jest przedstawiona konstrukcja sprezarki z zabudowanym silnikiem elektrycznym, pola¬ czonym poprzez tarcze korby z korbowodem. Na koncu korbowodu znajduje sie tlok poruszajacy sie ruchem posuwisto-zwrotnym w uzebrowanym cylindrze. Korpus sprezarki posiada z dwóch stron pionowe uzebrowane rury spelniajace role chlodnicy sprezonego powietrza, przesylanego do zbiorników wyrównawczych.Inne rozwiazanie sprezarki tlokowej jest przedstawione w opisie patentowym nr 89 810. Spre¬ zarka posiada wspornik osadzony na ukladach wibroizolacyjnych, na którym umieszczony jest silnik ze skrzynia korbowa oraz tlumik halasu i pulsacji. Wspornik posiada boczne plyty spelnia¬ jace role kierownicy powietrza chlodzacego. Za skrzynia korbowa umieszczony jest wentylator zwiekszajacy przeplyw powietrza przez zespól chlodnic znajdujacy sie za nim. Wentylator jest obudowany oslona chroniaca przed zetknieciem z elementami wirujacymi. Wada sprezarki przed¬ stawionej w opisie patentowym nr 82 739 jest stosowanie specjalnych silników elektrycznych kolnierzowych.Sprezarka przedstawiona w opisie patentowym nr 89 810 jest natomiast za duzo rozbudowana.Umieszczenie chlodnicy za wentylatorem z oddzielna oslona znacznie zwieksza gabaryty sprezarki.Celem wynalazku jest zmniejszenie powyzszych wad przez zmniejszenie dlugosci sprezarki i zwiekszenie wydajnosci chlodzenia sprezonego powietrza.Rozwiazanie wedlug wynalazku polega na umieszczeniu chlodnicy wokól wentylatora, two¬ rzac równoczesnie jego oslone. Chlodnica posiada ksztalt odwróconej litery U, jest zbudowana z zeber i co najmniej dwóch rur. Rury sa polaczone w srodku dlugosci zaworem zwrotnym.Korzystne jest, jezeli osadzone na srednicy zewnetrznej rur zebra sa jednakowe oraz oddalone od siebie o wysokosc kolnierza utworzonego z przetloczonego co najmniej jednego otworu o srednicy rury.Dodatkowo zebra unieruchomione sa przed obrotem drutem przechodzacym przez otwory o srednicy wiekszej od srednicy drutu.2 142 885 Przedmiot wynalazku w przykladowym rozwiazaniu przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rzut boczny agregatu, fig. 2 — przekrój agregatu za wentylatorem, a fig. 3 — widok zebra z góry.Agregat sprezarkowy w rozwiazaniu wedlug wynalazku ma sprezarke 1 chlodzona powie¬ trzem, polaczona bezposrednio z walem silnika elektrycznego 2 za pomoca elastycznego sprzegla palcowego spelniajacego role kola zamachowego. Na sprzegle zabudowany jest wentylator 3 chlodzacy sprezarke 1 oraz chlodnice 4. Chlodnica 4 posiada ksztalt odwróconej litery U, jest zbudowana z zeber 5 i dwóch rur 6 polaczonych w srodku dlugosci zaworem zwrotnym 7. Konce rur 6 polaczone sa do zbiornika kompensacyjnego 8, bedacego równiez podwoziem calego agre¬ gatu. Zebra 5 maja ksztalt wpustu pryzmatycznego zaokraglonego z otworem 9 o srednicy rury 6 i otworem 10 o srednicy nieco wiekszej od srednicy drutu unieruchamiajacego zebra 5 przed obrotem. Zebra 5 oddalone sa od siebie o wysokosc a kolnierza utworzonego z przetloczonego otworu. Istnieje mozliwosc zalozenia zeber 5 o wiekszej ilosci otworów 9 równomiernie je rozmie¬ szczajac oraz wykonania innego ksztaltu zeber 5. Takierozwiazanie chlodnicy 4 zabezpiecza przed zetknieciem sie z wirujacym wentylatorem 3, zmniejsza gabaryt agregatu sprezarkowegoi zwieksza wydajnosc chlodzenia sprezonego powietrza.Zastrzezenia patentowe 1. Agregat sprezarkowy posiadajacy silnik elektryczny, sprezarke tlokowa, chlodnice i zbior¬ nik kompensacyjny, znamienny tym, ze chlodnica (4) umieszczona jest wokól wentylatora (3) tworzac równoczesniejego oslone i posiada ksztalt odwróconej litery U, przy czymjest zbudowana z zeber (5) i co najmniej dwóch rur (6) polaczonych w srodku dlugosci zaworem (7) zwrotnym. 2. Agregat wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zebra (5) chlodnicy (4) sa jednakowe, z przetloczonym co najmniej jednym otworem (9) posiadajacym kolnierz w celu oddalenia ich o wielkosc (a) i maja otwór (10) umozliwiajacy unieruchomienie ich za pomoca przechodzacego przez otwory (10) drutu.142885 fal fio.3 tot 142885 Pg. 2 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 220 zl PLThe subject of the invention is a compressor unit intended for compressing air, especially in pneumatic supply systems in repair shops and service plants. Various designs of compressor units are known. The Polish patent description No. 82 739 describes the construction of a compressor with an in-built electric motor connected through the crank discs with a connecting rod. At the end of the connecting rod there is a reciprocating piston in a ribbed cylinder. The compressor body has vertical ribbed pipes on both sides that act as a cooler for compressed air sent to expansion tanks. Another solution of the piston compressor is presented in patent description No. 89 810. The compressor has a support mounted on vibration isolation systems, on which the engine and gearbox are placed crank and a noise and pulsation damper. The bracket has side plates acting as a cooling air guide. Behind the crankcase there is a fan which increases the flow of air through the radiator assembly behind it. The fan is encased in a casing which protects it against contact with rotating elements. The disadvantage of the compressor described in Patent No. 82,739 is the use of special flanged electric motors, while the compressor described in Patent No. 89,810 is too much complex. Placing the cooler behind the fan with a separate casing significantly increases the dimensions of the compressor. The purpose of the invention is to reduce the above drawbacks. by reducing the length of the compressor and increasing the cooling capacity of the compressed air. The solution according to the invention consists in placing the radiator around the fan, at the same time creating its cover. The radiator has the shape of an inverted U letter, consists of ribs and at least two pipes. The pipes are connected in the middle of their length by a non-return valve. It is advantageous if the rakes mounted on the outer diameter of the pipes are equal and spaced from each other by the height of a flange made of at least one forged hole with the diameter of the pipe. with a diameter greater than the diameter of the wire.2 142 885 The subject of the invention in an exemplary embodiment is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of the unit, Fig. 2 - a section of the unit behind the fan, and Fig. 3 - a top view of the zebra. One solution according to the invention has a compressor 1 cooled with air, connected directly to the shaft of the electric motor 2 by means of a flexible finger coupling acting as a flywheel. A fan 3 cooling the compressor 1 and coolers 4 are installed on the clutch. The cooler 4 has the shape of an inverted U letter, is made of ribs 5 and two pipes 6 connected in the middle of its length by a non-return valve 7. The ends of pipes 6 are connected to a compensation tank 8, which is also undercarriage of the entire aggregate. The zebra 5 has the shape of a rounded prismatic inlet with a hole 9 with a pipe diameter of 6 and a hole 10 with a diameter slightly larger than the diameter of the wire securing the zebra 5 before turning. The zebra 5 are spaced apart by the height of the collar formed by the embossed hole. It is possible to install ribs 5 with a greater number of holes 9 evenly arranging them, and to make a different shape of ribs 5. The arrangement of the cooler 4 prevents it from coming into contact with the rotating fan 3, reduces the size of the compressor unit and increases the efficiency of compressed air cooling. having an electric motor, a piston compressor, coolers and a compensating vessel, characterized in that the cooler (4) is placed around the fan (3) and forms a shield at the same time and has the shape of an inverted U letter, and is made of ribs (5) and at least two pipes (6) connected in the middle by a non-return valve (7). 2. Aggregate according to claim 1. The radiator (4) is identical in that the ribs (5) of the radiator (4) are the same, with at least one hole (9) having a collar to be spaced apart by the size (a), and they have an opening (10) enabling them to be immobilized by means of a holes (10) of the wire 142885 wave fio.3 tot 142 885 Pg. 2 Printing House of the People's Republic of Poland. Mintage 100 copies Price PLN 220 PL