Przedmiotem wynalazku jest pneumatyczne urzadzenie podgaznikowe zmieniajace objetosc czesci ukladu dolotowego miedzy gaznikiem a zaworami cylindrów w zaleznosci od obciazenia silnika czterosuwowego o zaplonie iskrowym. Poprawia to w sposób zdecydowany elastycznosc silnika i zmniejsza zuzycie paliwa. Urzadzenie to moze znalezc zastosowanie w samochodowych silnikach czterosuwowych o zaplonie iskrowym o malej liczbie cylindrów /1-4/.Znane sa urzadzenia majace na celu zwiekszenie objetosci ukladu dolotowego silnika w postaci podkladek podgaznikowych, jak równiez dodatkowych /objetosci/ zbiorniczków podla¬ czonych pod gaznik sionika /J. Janula, J.S. Szczecinski/ - "Poprawa ekonomieznosci i dy¬ namiki samochodów osobowych". Cecha charakterystyczna tych urzadzen jest stalosc objetosci dolaczonych, tzn. objetosci ukladu dolotowego silnika, bez wzgledu na jego obciazenie.Takie zwiekszenie ukladu dolotowego zmniejsza zmiennosc natezenia przeplywu przez gardziel gaznika, zwieksza elastycznosc silnika, zmniejsza zuzycie paliwa.Pneumatyczne urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z dwóch niezaleznych od siebie silow¬ ników pneumatycznych podlaczonych w sposób symetryczny pod gaznikiem, przy czym silowniki pneumatyczne wyposazone sa w element przesuwny korzystnie w elastyczna membrane podlegajaca dzialaniu sprezyny.Pneumatyczne urzadzenie podgaznikowe wedlug wynalazku ma za zadanie zmiane objetosci ukladu dolotowego silnika w zaleznosci od panujacego tam podcisnienia/w zaleznosci od obcia¬ zenia silnika/. Urzadzenie to charakteryzuje sie prostota konstrukcji, duza niezawodnoscia.Do istotnych jego cech nalezy mozliwosc zmiany elastycznosci silnika samochodu przez kierowce przewidujacego charakter jazdy, poprzez zmiane sztywnosci sprezyn w silownikach.Y/ynalazek przedstawiono na przykladzie wykonania na rysunku który przedstawia schemat urzadzenia.2 141 200 Pneumatyczne urzadzenie podgaznikowe sklada sie z dwóch dwuczesciowych silowników 1 i 2 polaczonych za pomoca uszek 3 i 4 z króccami wylotowymi podkladki podgaznikowej 5. Kazdy z silowników 1 i 2 sklada sie z dwuczesciowej obudowy oraz membrany elastycznej 6 z trzpie¬ niem 7, wzdluz którego usytuowana jest sprezyna 8 napinajaca membrane 7. Ha koncu trzpienia 7 znajduje sie nakretka 9 z podkladka 10 umozliwiajaca regulacje napiecia sprezyny 8.Zastrzezenie patentowe Pneumatyczne urzadzenie podgaznikowe, znamienne tym, ze sklada sie z dwóch niezaleznych od siebie silowników pneumatycznych 1 i 2 podlaczonych w sposób symetryczny pod gaznikiem, przy czym silowniki pneumatyczne 1 i 2 wyposazone sa w element przesuwny korzystnie w elastyczna membrane 6 z trzpieniem 7 wzdluz którego usytuowana jest sprezyna 8. -fO - 4Q 6AZA///C tfllt Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz Cena 220 zl PLThe subject of the invention is a pneumatic device that changes the volume of the intake system parts between the carburetor and the cylinder valves, depending on the load of a spark-ignition four-stroke engine. This significantly improves the flexibility of the engine and reduces fuel consumption. This device can be used in four-stroke car spark-ignition engines with a small number of cylinders /1-4/. There are devices known to increase the volume of the engine intake system in the form of heating pads, as well as additional / volume / tanks connected to the gas nozzle sionika / J. Janula, J.S. Szczecinski / - "Improvement of economy and dynamics of passenger cars". A characteristic feature of these devices is the constancy of the attached volumes, i.e. the volume of the engine intake system, regardless of the load. Such an increase in the intake system reduces the variability of the flow rate through the carburetor throat, increases the flexibility of the engine, and reduces fuel consumption. independent of each other pneumatic cylinders connected symmetrically under the gas nozzle, the pneumatic cylinders having a sliding element, preferably a flexible diaphragm subject to the action of a spring. / depending on the engine load /. This device is characterized by simplicity of construction, high reliability. Its important features include the possibility for the driver to change the flexibility of the car's engine, who anticipates the driving character, by changing the stiffness of the springs in the actuators. The pneumatic heater device consists of two two-part actuators 1 and 2 connected by means of lugs 3 and 4 to the outlet connections of the gas washer 5. Each actuator 1 and 2 consists of a two-part casing and a flexible diaphragm 6 with a pin 7 along which it is positioned there is a spring 8 for tensioning the diaphragm 7. At the end of the spindle 7 there is a nut 9 with a washer 10 for adjusting the spring tension 8. Patent claim Pneumatic heating device, characterized by the fact that it consists of two independent pneumatic actuators 1 and 2 connected symmetrically for the gas heater Pneumatic actuators 1 and 2 are equipped with a sliding element, preferably a flexible membrane 6 with a pin 7 along which a spring 8 is located. -fO - 4Q 6AZA /// C tfllt Pracownia Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 220 PL